2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:03
Sistem pengereman mobil membutuhkan perhatian khusus. Keselamatan pengemudi dan penumpang tergantung pada kemudahan servisnya. Pada artikel ini, kita akan melihat bagaimana rem cakram VAZ 2114 diganti di garasi kita sendiri tanpa keterlibatan spesialis. Tapi pertama-tama, mari kita coba mencari tahu apa bagian-bagian ini, kapan dan mengapa mereka perlu diubah.
Apa itu cakram rem dan mengapa itu dibutuhkan
Cakram rem adalah elemen dari mekanisme pengereman roda depan. Itu terbuat dari baja dan memiliki bentuk pelat, yang tepinya berfungsi sebagai permukaan kerja. Bagian yang menonjol (bawah) dari disk terpasang ke hub.
Blok terletak di dekat permukaan kerja bagian tersebut. Ketika kita menekan pedal rem, mereka menekan cakram, menyebabkannya melambat. Beginilah cara roda depan "keempat belas" melambat dengan cara yang begitu sederhana.
Saat cakram perlu diganti
Mengganti cakram rem VAZ 2114 tidak berlaku untuk pekerjaan rutin. Merekasumber daya, menurut pabrikan, adalah 100 ribu kilometer. Ini asalkan mereka akan dioperasikan dalam mode normal. Tapi, seperti yang ditunjukkan oleh latihan, itu paling banyak cukup untuk 70 ribu km, dan kemudian, jika Anda mengganti pembalut tepat waktu.
Bagaimanapun, pengemudi perlu mendiagnosis kondisi disk setidaknya sekali dalam seperempat, dan jika ditemukan terlalu aus atau rusak, ambil tindakan untuk menggantinya. Mengabaikan rekomendasi ini tidak hanya dapat menyebabkan kegagalan elemen lain dari sistem, tetapi juga menyebabkan keadaan darurat di jalan.
VAZ 2114 rem cakram harus diganti jika:
- setidaknya salah satunya memiliki ketebalan kurang dari 10,8 mm;
- permukaan kerja memiliki alur, keripik, retakan;
-
bagian berubah bentuk karena kerusakan mekanis.
Mengganti cakram rem depan VAZ 2114
Tanda-tanda rem cakram rusak
Diagnostik cakram wajib dilakukan jika saat pengereman dalam gerakan:
- merasa pedal rem diinjak;
- mobil mulai goyah;
- suara gerinda datang dari roda depan.
Jika Anda menemukan setidaknya satu dari gejala ini, jangan malas untuk melepas roda dan memeriksa mekanisme rem masing-masing. Alasannya, tentu saja, mungkin bukan di disk, tetapi, misalnya, di bantalan atau elemen pengikatnya. Tapi, bagaimanapun, diagnosis diperlukan.
Disk mana yang harus dipilih
Jika penggantian rem cakram VAZ 2114 tidak dapat dihindari, Anda harus berhati-hatimemilih mereka dengan benar. Ingat, keselamatan Anda tergantung pada kualitasnya. Dan bersiaplah untuk kenyataan bahwa Anda harus membeli bukan hanya satu disk, tetapi satu set dua. Anda tidak dapat mengubahnya satu per satu! Karena keausan suku cadang yang tidak merata, kinerja pengereman setiap roda akan berbeda. Hal ini dapat menyebabkan Anda kehilangan kendali atas kendaraan Anda.
Cakram rem depan standar VAZ 2114 (R-13) mulai dijual dengan nomor katalog 2108-3501070. Harga kit, tergantung pada pabrikan dan modifikasi, dapat bervariasi dari 1100 hingga 4000 rubel.
Mengganti cakram rem VAZ 2114 - berventilasi atau konvensional
Baru-baru ini, cakram berventilasi sangat populer di kalangan penggemar penyetelan mobil. Perbedaan utama mereka dari yang biasa adalah adanya lubang dan alur (alur) pada permukaan kerja bagian. Desain ini memungkinkan Anda mengurangi pemanasan secara signifikan selama pengereman berat. Disk semacam itu berharga mulai dari 2.500 rubel per set.
Haruskah saya menginstalnya? Jika Anda bukan pendukung olahraga mengemudi dan pengereman mendadak, tidak perlu membayar lebih. Jangan ragu untuk menempatkan bagian biasa. Jika Anda sedang balapan atau hanya terbiasa berkendara agresif, solusi terbaik adalah memasang cakram berventilasi. Dengan pemasangannya, tentu saja ada lebih banyak masalah, tetapi Anda akan langsung merasakan perbedaannya dengan yang biasa.
Pergi ke bengkel atau ganti sendiri
Mengganti cakram rem depan VAZ 2114 di bengkel akan dikenakan biayakurang dari 2500 rubel. Dari sudut pandang keuangan, ini tidak murah. Jika Anda memiliki pengalaman dengan perkakas tangan, Anda dapat menggantinya sendiri. Prosedur ini akan memakan waktu 4-5 jam, tetapi uang akan tetap di rumah.
Penggantian rem cakram VAZ 2114 sendiri melibatkan penggunaan alat dan alat berikut:
- jack;
- kunci pas balon;
- kunci di 17;
- kunci di 12;
- palu atau palu dan balok kayu;
- VD-40 cair;
-
sepotong kawat (30-50 cm).
Penggantian rem cakram VAZ 2114 berventilasi
Perbaikan sendiri VAZ 2114 - penggantian cakram rem
Urutan pekerjaan adalah sebagai berikut:
- Kami menempatkan mobil pada platform horizontal datar. Kami menyalakan rem parkir. Kami mendukung roda belakang.
- Gunakan kunci balon untuk membuka baut roda salah satu roda depan.
- Mendongkrak bagian depan mobil dari sisi kanan. Kami membuka baut sepenuhnya. Lepaskan roda.
- Putar setir ke samping hingga berhenti sehingga Anda dapat mencapai baut pemasangan caliper.
- Menggunakan kunci pas 17, buka baut (2 pcs.) Pasang caliper ke buku jari kemudi. Kami membongkar rakitan rem tanpa melepaskannya dari selang rem. Dengan menggunakan seutas kawat, kita gantung misalnya pada pegas shock absorber agar selang rem tidak melintir.
- Kami memproses tempat-tempat di mana disk terhubung ke hub, serta pin pemasangan, dengan cairan VD-40. Menunggu menit10-15 saat cairan "bekerja".
- Menggunakan kunci pas 12, buka kedua pin yang menahan disk.
- Keluarkan disk dari hub. Jika tidak lepas, jatuhkan perlahan menggunakan palu atau pullet dengan spacer kayu. Pukulan harus diterapkan dari bagian belakang disk lebih dekat ke pusatnya.
- Saat disk dibongkar, bersihkan dudukan pada hub dengan sikat (kain kering). Selain itu, Anda dapat mengobatinya dengan cairan WD-40.
- Instal disk baru di tempatnya. Pasang dan kencangkan pin pemandu.
- Kami memasang mekanisme rem. Kami memperbaikinya dengan baut.
- Memasang roda.
- Lepas dongkrak, kencangkan baut roda.
- Dengan cara yang sama, ganti cakram rem pada roda yang lain.
Sebelum mengemudi di jalan raya, disarankan untuk menguji sistem pengereman di jalan raya. Untuk melakukannya, kendarai dengan kecepatan rendah di suatu tempat di halaman dan evaluasi kinerja pengereman.
Fitur mengganti disk standar dengan yang berventilasi
Jika Anda memutuskan untuk memasang cakram berventilasi, Anda harus tahu bahwa semua modifikasinya lebih lebar daripada yang standar. Karena itu, selain itu, Anda perlu membeli kaliper yang sesuai, pemandu bantalan depan, serta penutup pelindung. Membeli semua item ini secara terpisah cukup bermasalah. Lebih baik membeli satu set. Kit standar untuk dua roda meliputi: cakram, kaliper, pemandu sepatu, dan pelat muka (casing). Harga untuk set seperti itu mulai dari 9000 rubel.
Algoritme untuk mengganti disk standar dengan yang berventilasi sedikit lebih rumit dan akan memakan waktu 5-6 jam. Di sini Anda perlu melepaskan selang rem, lepaskan silinder rem. Dan di akhir pekerjaan, Anda juga harus mengerem.
Direkomendasikan:
Penggantian bantalan rem belakang sendiri pada VAZ-2109
Hentikan mesin apa pun karena gesekan. Ini terjadi antara bantalan dan permukaan logam dari disk atau drum. Pada mobil VAZ seri Samara, rem cakram dipasang di gandar depan, dan rem tromol dipasang di gandar belakang. Yang terakhir memiliki masa pakai yang tinggi karena fakta bahwa mereka menyumbang sekitar 30% dari total beban saat mobil berhenti. Tapi tetap saja mereka perlu terus diperiksa dan diubah
Cakram pelapis bubuk: ulasan. Lapisan bubuk do-it-yourself dari cakram
Tuntutan servis di lingkungan otomotif menjadi restorasi penampilan roda. Velg alloy powder coating sangat diminati dan merupakan cara terbaik untuk mengembalikan mobil ke masa kejayaannya
Di mana dan bagaimana cara menembus cakram rem? Grooving cakram rem tanpa melepas
Sistem rem mobil membutuhkan perawatan rutin. Secara khusus, ini berlaku untuk mengganti bantalan rem, memeriksa cakram untuk cacat, mengganti cairan, dll. Tetapi jauh dari selalu ini dilakukan tepat waktu dan dilakukan sama sekali. Banyak yang beralih ke stasiun layanan hanya jika terjadi malfungsi yang jelas. Tetapi semua ini dapat dihindari jika Anda mengganti bantalan tepat waktu dan jangan lupa untuk menggiling rem cakram
Penggantian dan perbaikan cakram rem belakang
Cakram rem adalah bagian terpenting dalam sistem mobil apa pun. Keselamatan pengemudi, penumpang dan pengguna jalan lainnya tergantung pada kondisi bagian ini. Jika salah satu cakram aus, ini adalah bahaya keselamatan langsung di jalan. Seringkali cakram depan mengalami beban yang lebih tinggi, tetapi ini tidak berarti bahwa cakram rem belakang bukan bagian yang kritis. Elemen ini membutuhkan perawatan, penggantian, dan perbaikan dengan cara yang sama seperti bagian depan
Mengganti rem tromol dengan rem cakram. Rem mana yang lebih baik - cakram atau tromol?
Kebanyakan mobil modern dilengkapi dengan rem cakram depan dan belakang. Pada model anggaran, as roda belakang masih tromol. Mekanisme ini dianggap usang
