Cara menghilangkan air dari tangki bensin mobil: metode dan petunjuk langkah demi langkah

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:03

Pasti setiap pengendara tahu bahwa kotoran di tangki bensin penuh dengan konsekuensi yang tidak menyenangkan, sekaligus serius. Air biasa juga dapat dikaitkan dengan elemen yang jelas tidak diinginkan. Masalah ini terutama terlihat di musim dingin, ketika suhu di luar mobil turun di bawah nol.

Jadi, mari kita coba mencari tahu cara menghilangkan air dari tangki bensin mobil dan melakukannya seaman mungkin. Baik untuk pengemudi maupun untuk sistem itu sendiri. Kami juga akan mencari tahu mengapa uap air masuk ke kompartemen bahan bakar dan bagaimana cara menghindarinya.

Bagaimana Anda tahu ada masalah?

Sebelum kita mengetahui cara mengeluarkan air dari tangki bensin, mari kita lihat gejala utama yang menunjukkan kelembaban telah memasuki kompartemen. Tanda utama adanya unsur asing adalah start mesin yang buruk.

Penyebab ini sering muncul setelah mobil diparkir lama. Jika air telah terkumpul di kompartemen bahan bakar, menghidupkan mesin akan memakan waktu lebih lama dari biasanya. Dan dalam proses pemanasannya, itu berhenti secara berkala.

Lainnyasalah satu alasan yang menunjukkan bahwa perlunya mengeluarkan air dari tangki bensin adalah munculnya ketukan yang khas pada mesin. Selama awal yang dingin, poros engkol mulai bergetar secara nyata, dan di belakangnya seluruh mobil. Setelah pemanasan, tingkat guncangan berkurang karena uap air secara bertahap menguap.

Penyebab lembab

Terkadang lebih mudah menghilangkan penyebab munculnya daripada mengeluarkan air dari tangki bensin. Cara paling umum untuk elemen asing masuk ke kompartemen bahan bakar adalah melalui tenggorokan. Artinya, air masuk ke tangki dengan cara yang sama seperti bensin itu sendiri. Seluruh sistem transfer bahan bakar disegel.

Alasan lain adalah kondensasi. Jika Anda jarang mengisi bahan bakar kendaraan dan/atau mengoperasikannya dengan sedikit bahan bakar, kondensasi dapat terbentuk dari yang terakhir. Itu tetap di dinding kompartemen bahan bakar dan secara bertahap mengalir ke bawah. Air lebih berat daripada bensin, sehingga berada di bagian paling bawah. Tepat di mana kebanyakan mobil memiliki sistem bahan bakarnya.

Ini adalah akumulasi kondensat yang tidak memungkinkan mesin untuk hidup secara normal dan menunjukkan bahwa sudah waktunya untuk mengeluarkan air dari tangki bensin. Selain itu, pembelian bahan bakar di SPBU yang meragukan juga dapat menyebabkan kelembapan pada sistem bahan bakar. Sudah lama bukan rahasia lagi bahwa SPBU kecil di jalan raya hanya mencairkan bahan bakar dengan air.

Nah, alasan terakhir munculnya uap air di sistem bahan bakar adalah tindakan yang disengaja dari para simpatisan. Jika Anda tidak ingin pengganggu untuk menuangkan beberapakemudian cairan asing, lalu jaga perlindungan yang andal - tutup dengan kunci.

Menghilangkan kelembaban di sistem bahan bakar

Jika Anda yakin pasti ada air di tangki bensin, maka lebih baik jangan paksa mesin sekali lagi dan singkirkan kelembapan yang terkumpul di sistem sesegera mungkin. Mari kita menganalisis beberapa metode dasar yang dipraktikkan oleh mekanik mobil profesional dan pengrajin bengkel.

Penghapusan tangki

Ini adalah metode yang paling efektif, tetapi pada saat yang sama memakan waktu. Ini memungkinkan Anda untuk sepenuhnya mengeluarkan air dari tangki bensin di musim dingin dan musim panas. Yang terbaik adalah melakukan prosedur ini di stasiun bus, atau setidaknya di hadapan orang yang berpengetahuan. Dan juga sebelum Anda melepas tangki, gunakan semua bahan bakar.

Untuk melepas tangki bensin, Anda memerlukan setidaknya lubang inspeksi. Prosesnya sendiri tidak bisa disebut rumit, yakni melelahkan. Semua pipa dan kabel yang masuk ke tangki harus dilepas dengan hati-hati, lalu buka pengencang yang menahannya di bawah mobil.

Jika sistem memiliki desain hiasan dan memutar leher ke bawah yang biasa tidak membantu menghilangkan kelembapan, maka banyak orang menggunakan pengering rambut biasa untuk mengeringkannya. Yang terbaik adalah menemukan model yang lebih kuat sehingga dapat menembus semua "jalan belakang".

Kemudian perlu memasang tangki ke tempat asalnya dalam urutan terbalik: pertama-tama kita memperbaiki kompartemen ke tempat biasa, dan kemudian kita menghubungkan pipa bahan bakar dan kabel. Jika opsi ini tidak berhasil, lihat cara mengeluarkan air dari tangki bensin tanpa mengeluarkannya.

Cara berkomunikasikapal

Di sini Anda perlu mengingat fisika. Untuk mengeluarkan cairan dari tangki, Anda harus mengambil selang dengan panjang yang cukup dan wadah apa pun - botol, tabung, dll. Kami menurunkan satu ujung ke kompartemen bahan bakar, dan ujung lainnya ke wadah yang sudah disiapkan. Wadah harus berada jauh di bawah level tangki.

Tekanan atmosfer akan mendorong air keluar dan perlahan mulai mengalir ke dalam wadah. Dalam beberapa kasus, Anda harus "menyedot" cairan dari selang untuk memulai proses komunikasi pembuluh.

Memompa

Metode ini cocok untuk kendaraan dengan injeksi bahan bakar. Pada kebanyakan model, pompa bahan bakar terletak di tingkat kursi belakang. Karena itu, mereka harus dihilangkan. Anda juga perlu melipat kembali kanopi karpet, di mana harus ada kompartemen kecil yang membuka akses ke pompa bahan bakar.

Elemen filter dipasang, sebagai aturan, dengan dua klem di kedua sisi. Penting untuk melepas selang yang bertanggung jawab untuk memasok bahan bakar ke injektor, dan menempatkan tabung lain yang mengarah ke wadah yang disiapkan sebelumnya sebagai gantinya. Maka Anda perlu menyalakan mesin. Pompa akan mulai bekerja dan memompa semua yang berlebihan dari tangki (termasuk bensin itu sendiri).

Setelah itu, Anda perlu memperbaiki semua elemen di tempatnya dan menuangkan bahan bakar ke tangki bensin. Setelah pembersihan seperti itu, yang terbaik adalah mengisi kompartemen bahan bakar setidaknya setengah dan dengan bahan bakar dengan nilai oktan yang lebih tinggi (92 -> 95 / 95 -> 98).

Alkohol

Salah satu cara termudah untuk menghilangkan kelembaban dari kompartemen bahan bakar tanpa memerlukan apapunbiaya tenaga kerja yang serius - ini adalah alkohol medis biasa. Metode ini bukan yang paling dapat diandalkan, tetapi tetap efektif, terutama jika tidak ada lubang inspeksi atau terminal bus, dan mesinnya sangat batuk.

Jika kita mempertimbangkan bahwa kapasitas rata-rata tangki mobil adalah sekitar 45 liter, maka 400-500 gram alkohol sudah cukup untuk prosedur ini. Komposisi harus dituangkan ke dalam sistem bahan bakar dan menunggu sekitar setengah jam. Faktanya adalah bahwa air dan alkohol yang dicampur bersama-sama membentuk kerapatan yang kira-kira sama dengan bensin. Artinya, bahan bakar hanya akan bercampur dengan air, dan efek "batuk" dari mesin akan hilang.

Pembakaran bensin lebih lanjut akan berlangsung tanpa endapan baik di tangki maupun di dinding silinder. Perlu juga dicatat bahwa alkohol harus memiliki kemurnian tinggi dan tanpa kotoran. Cara terbaik untuk menguji komposisinya adalah dengan membakar sebagian kecilnya di tempat yang aman. Api seharusnya hampir tidak terlihat saat terbakar.

Beberapa orang mengklaim bahwa Anda dapat mengeluarkan air dari tangki bensin dengan aseton alih-alih alkohol, tetapi para ahli tidak merekomendasikan penggunaan zat ini untuk tujuan tersebut. Untuk ini, ada aditif pengusir kelembaban khusus. Yang terakhir mengandung isopropil alkohol. Paling sering digunakan untuk mencegah icing pada sistem bahan bakar. Tapi juga melawan kelembapan dengan baik.

Mesin diesel. Bagaimana cara menghilangkan kelembapan?

Jika mobil diesel, Anda dapat mengeluarkan air dari tangki bensin menggunakan metode tradisional yang telah terbukti. Untuk iniAnda membutuhkan oli mesin berkualitas baik. Musim dingin adalah yang terbaik, di mana viskositas diminimalkan.

Untuk menghilangkan uap air dari sistem bahan bakar, perlu untuk mengencerkan bahan bakar diesel dengan perbandingan 50 (minyak solar) hingga 0,5. Oli bereaksi dengan air dan berhasil diproses di ruang bakar tanpa merusak mesin. Tetapi Anda tidak boleh terbawa oleh metode ini, karena respons throttle motor terasa hilang selama pemrosesan komposisi seperti itu dan mulai "bodoh" dengan akselerasi mobil yang tajam. Efeknya kemudian hilang ketika mesin terus berjalan dengan satu bahan bakar diesel.