VAZ-2114, relai starter: perangkat, diagram, dan prinsip operasi

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:03

Starter mobil adalah perangkat yang dirancang untuk menghidupkan mesin dengan memutar poros engkolnya. Desainnya didasarkan pada motor DC listrik konvensional, yang dikendalikan oleh pengemudi dari dalam mobil.

Starter tidak memiliki sambungan permanen ke poros engkol unit daya. Mereka berinteraksi hanya beberapa detik saat startup berkat relai khusus. Kami akan membicarakannya di artikel ini menggunakan contoh Samara dari model keempat belas. Kami akan mencoba mencari tahu apa itu relai starter VAZ-2114, di mana perangkat ini berada, cara kerjanya. Kami juga akan mempertimbangkan malfungsi utamanya dan prosedur untuk menggantinya.

Di mana relay starter pada VAZ-2114

Mari kita mulai dengan lokasi perangkat. Pada "keempat belas" itu terletak di atas badan perangkat awal. Faktanya, kedua node ini digabungkan menjadi satu, meskipun keduanya adalah perangkat yang sama sekali berbeda. Dari depan mereka ditutup oleh penutup umum, di mana ada mekanisme yang menghubungkan mereka.

Beberapa pengemudi cenderung berpikir bahwa pada VAZ-2114 relai starter adalah elemen yang terpisah,yang berfungsi untuk melindungi rangkaian listrik dari perangkat start. Nyatanya, semuanya tidak demikian. Memang, pemilik mobil individu, termasuk. dan "keempat belas", pasang pemutus tambahan di sirkuit starter. Tapi itu tidak ada hubungannya dengan perangkat yang kami pertimbangkan.

Desain relai starter

VAZ-2114 starter relay terdiri dari:

• tubuh;
• jangkar;
• dua belitan (menarik dan menahan);
• kembali musim semi;
• kontak ("pyatakov").

Versi VAZ-2114 yang berbeda dapat dilengkapi dengan pemutus sirkuit starter yang berbeda. Beberapa dari mereka dapat dilipat, yang lain tidak. Yang pertama, jika terjadi kerusakan, dapat dicoba untuk diperbaiki, dan yang terakhir hanya dapat diganti.

Mengapa "retraktor"

Relai pemicu sering disebut retraktor. Ini karena prinsip kerjanya. Seperti pada mobil lain, pada VAZ-2114, relai starter melakukan fungsi menghubungkan perangkat start ke sirkuit listrik dan menghubungkan angkernya ke poros engkol. Itu terjadi dengan cara berikut. Ketika tidak ada arus yang disuplai ke belitan perangkat, angkernya, di bawah aksi pegas balik, tetap dalam posisi maju. Pegas yang sama, melalui garpu khusus, menahan roda gigi Bendix, mencegahnya terhubung dengan cincin roda gila poros engkol.

Memutar kunci kontak, kami memasok arus ke belitan perangkat. Di bawah pengaruh medan elektromagnetik, angker diumpankan kembali (ditarikke dalam housing), menutup kontak daya starter. Gigi bendix juga bergeser, terlibat dengan roda gila. Pada saat yang sama, belitan retraksi dimatikan, dan belitan penahan ikut bermain. Gaya dari starter shaft diteruskan melalui gear ke flywheel, menyebabkan crankshaft berputar sampai kita tidak lagi menahan kunci kontak pada posisi start.

Tanda-tanda relay retraktor rusak

Anda dapat memahami bahwa relai starter pada VAZ-2114 rusak dengan tanda-tanda berikut:

• saat Anda memutar kunci kontak, Anda tidak mendengar bunyi klik yang khas;
• ada bunyi klik, tapi starter tidak menyala;
• saat kunci dikembalikan ke posisi netral, starter tidak mati.

Mengapa relai starter gagal

Retraktor mungkin gagal karena:

• pelanggaran integritas kabel;
• kerusakan (burnout) belitan;
• pembakaran (oksidasi) kontak;
• melemahkan musim semi yang kembali.

Periksa sendiri relai solenoida

Sebelum menilai malfungsi relai starter, relai starter harus diperiksa. Disarankan untuk memulai dengan kabel. Untuk memeriksa, kita memerlukan multimeter, dihidupkan dalam mode voltmeter, dan asisten. Kami menghubungkan probe positif perangkat ke terminal positif perangkat pembuka, yang negatif - ke ground. Selanjutnya, kami meminta asisten untuk menyalakan kunci kontak dan menyalakan starter. Kami mengambil pembacaan voltmeter. Jika perangkat menunjukkan tegangan 12 Vdan banyak lagi - semuanya beres dengan baterai dan kabel. Jika lebih rendah, baterai mungkin lemah.

Sekarang mari kita periksa status kontak "pyataks". Lepaskan kabel yang berasal dari sakelar pengapian dari relai. Menggunakan obeng besar, kami menutup output perangkat yang terhubung ke baterai dan terminal yang menghubungkannya ke starter. Jadi, kami memasok tegangan langsung ke starter. Perangkat awal berfungsi - masalahnya pasti ada di relai. Tinggal memutuskan apakah akan memperbaikinya atau mengubahnya.

Perbaikan atau penggantian

Seperti yang telah disebutkan, relai pada "keempat belas" tidak dapat dipisahkan dan dapat dilipat. Dalam kasus pertama, tidak ada yang perlu ditebak - Anda perlu membeli perangkat baru. Jika bisa dilipat, Anda bisa mencoba memperbaikinya. Namun, perbaikan sendiri hanya dapat dibenarkan jika terjadi pembakaran atau oksidasi kontak "pyataks". Tidak disarankan untuk memundurkan gulungan atau mengganti sendiri bagian internal perangkat.

VAZ-2114 starter solenoid relay: harga

Berapa biaya untuk membeli relai baru? Percayalah, itu lebih murah daripada memperbaikinya. Biaya perangkat standar produksi dalam negeri adalah sekitar 700 rubel. Anda juga dapat membeli retraktor starter VAZ-2114 yang diimpor. Harga untuk analog asing mulai dari 800 rubel.

Ganti diri atau pergi ke bengkel mobil?

Adapun pekerjaan perbaikan, maka Anda harus memilih. Dengan pengalaman yang cukup dalam menangani perkakas tangan dan sepasangjam waktu luang sangat mungkin untuk mengatur diri sendiri. Jika Anda enggan dipusingkan dengan ini, hubungi layanan mobil. Di sana, dalam waktu maksimal satu jam, mereka akan memasang relai starter VAZ-2114 baru tanpa masalah. Harga untuk pekerjaan semacam itu adalah sekitar 800 rubel. Mahal? Lalu gulung lengan bajumu!

Alat dan fasilitas

Mengganti relai solenoid starter VAZ-2114 melibatkan penggunaan alat-alat berikut:

• kunci pada 8;
• kunci di 10;
• kunci di 13;
• obeng Phillips;
• obeng pipih.

Ganti relai solenoid

Penggantian relai starter VAZ-2114 dilakukan dengan urutan sebagai berikut:

1. Pertama-tama kita bongkar starternya. Untuk melakukan ini, menggunakan kunci 10, buka klip pada terminal negatif baterai dan lepaskan. Starter dapat dilepas dengan dua cara: dari bagian bawah mobil (dari lubang inspeksi) dan dari kompartemen mesin. Setiap metode bagus dengan caranya sendiri. Mari kita pertimbangkan yang kedua. Itu tidak memerlukan pelepasan pelindung mesin dan keberadaan lubang penglihatan.
2. Menggunakan obeng Phillips, bongkar rumah filter udara dan saluran udara.
3. Menggunakan kunci 13, buka mur pada terminal relai. Putuskan sambungan kabel dari mereka. Cabut kabel merah (konektor plastik) dari relai.
4. Menggunakan alat yang sama, kami membuka mur yang menahan starter ke rumah gearbox. Mungkin ada dua atau tiga, tergantung modifikasi mobilnya.
5. Lepaskan starter dengan hati-hati dari stud pemasangan dan lepaskan dari kompartemen mesin.
6. Lepaskan kabel dari relai kepemula.
7. Dengan menggunakan obeng berlubang, buka kedua sekrup pada penutup depan starter. Sebagai pengganti sekrup, dua baut 8 dapat berfungsi sebagai pengencang. Dalam hal ini, kami menggunakan kunci yang sesuai untuk membukanya.
8. Saat sekrup (baut) terlepas, lepaskan relai dari penutup starter. Pada saat yang sama, jangkarnya dengan pegas balik dapat tetap berada di penutup dalam keadaan terikat dengan garpu starter. Kami memindahkan jangkar dari sisi ke sisi, melepaskannya dan melepasnya.
9. Pasang perangkat baru sebagai pengganti relai yang rusak. Memeriksa kondisi pengikatan dengan garpu.
10. Sambungkan kabel starter ke relai.
11. Kami memasang dua sekrup (baut) yang menahan relai ke starter.
12. Instal starter dalam urutan terbalik.
13. Hubungkan kabel ke sana dan relai.
14. Memeriksa kinerja peluncur.

Beberapa tips bermanfaat

Agar retraktor bertahan selama mungkin, perhatikan tips berikut:

1. Jika baterai hampir habis, starter berputar lambat dan kecepatannya tidak cukup untuk menghidupkan mesin, berhentilah mencoba menghidupkan mobil. Jadi Anda tidak hanya akan membawa baterai ke kondisi pengosongan yang dalam, tetapi juga menonaktifkan relai starter.
2. Saat menghidupkan mesin, jangan mengoperasikan starter lebih dari 15 detik. Ini akan menyebabkan kelebihan beban di sirkuitnya, yang menyebabkan kontak relai dapat terbakar, belitannya dan belitan starter akan terbakar.
3. Memilih solenoidauntuk penggantian, jangan membeli produk murah. Lebih baik memberikan preferensi pada suku cadang dari produsen terkenal, dan membelinya hanya di toko khusus.