Kereta pemulihan Kereta Api Rusia. Apa itu kereta pemulihan?

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02

Transportasi udara di zaman kita semakin populer tidak hanya saat memindahkan penumpang, tetapi juga saat mengangkut berbagai barang jarak jauh. Namun, meskipun demikian, kereta api tidak kehilangan relevansinya karena biayanya yang lebih murah. Di sini, seperti dalam transportasi jalan, keadaan darurat juga dapat terjadi dengan konsekuensi yang berbeda. Dan kemudian unit seperti kereta pemulihan mulai beroperasi. Baca di bawah tentang apa itu.

Apa itu kereta pemulihan?

Unit angkut yang disebut dengan recovery train merupakan formasi khusus yang tugas utamanya menghilangkan akibat darurat yang terjadi di rel kereta api. Ini mungkin kasus gelincir rel atau tabrakan lokomotif.

Selain itu, tim kereta pemulihan, dalam kemampuan teknisnya, dapatmemberikan pertolongan pertama kepada korban kecelakaan atau bencana alam.

Peran penting

Tugas utama yang dihadapi brigade kereta api adalah memastikan dimulainya kembali lalu lintas kereta api dengan cepat. Melibatkan kereta pemulihan dalam pekerjaan, perlu untuk mengelola dengan kerugian minimal nilai material. Dan dengan adanya korban, keselamatan jiwa dan kesehatan masyarakat selalu diutamakan.

Peralatan

Untuk pekerjaan yang diperlukan, gerbong memiliki semua peralatan dan peralatan yang diperlukan. Di atas kereta ada derek dan berbagai perangkat untuk mengangkat barang besar, ada dongkrak hidrolik. Unit pemulihan juga mencakup traktor yang dilengkapi dengan derek, traktor, buldoser.

Untuk memasok listrik ke kereta, disediakan pembangkit listrik. Jika perlu untuk melakukan pekerjaan dalam gelap, disediakan instalasi lampu sorot.

Selain itu, tergantung pada situasi tertentu, kereta pemulihan mungkin memiliki gerbong yang berbeda, peralatan untuk pengelasan dan pemotongan logam. Kereta api juga dapat berhasil digunakan untuk memadamkan api dengan peralatan yang sesuai.

Seluruh kereta memiliki beberapa lusin gerbong, yang masing-masing memiliki tujuannya sendiri. Mobil pantry menyediakan penyimpanan bahan dan alat yang diperlukan. Selain itu, komposisinya terdiri dari:

• mobil denganbagian katering;
• mobil ambulans;
• platform kerja.

Kereta harus selalu dalam kondisi teknis yang baik agar dapat segera berangkat pada panggilan pertama. Untuk memastikan efisiensi, komposisi memiliki sarana komunikasi.

Organisasi proses pemulihan

Volume semua pekerjaan restorasi dan waktu pelaksanaannya tergantung pada jumlah unit transportasi dalam keadaan darurat. Ketika kereta pemulihan dipanggil ke tempat kejadian, mereka juga memperhitungkan tingkat kerusakan kereta, apakah ada kargo di dalamnya, apakah kecelakaan itu mempengaruhi kondisi teknis jalur kereta api, dan sejumlah faktor lainnya.

Situasi dapat menjadi lebih rumit jika kecelakaan terjadi di terowongan atau jembatan, terutama jika ada kerusakan yang signifikan. Bahaya tersebut diwakili oleh kasus kecelakaan kereta api yang mengangkut barang berbahaya atau mudah terbakar. Tidak kalah berbahayanya adalah kereta tergelincir di dekat area padat penduduk.

Setiap situasi darurat sifatnya unik, dan tidak ada, misalnya, kasus tergelincirnya kereta yang benar-benar identik saat kereta pemulihan dipanggil. Pekerjaan dalam hal ini dilakukan sesuai dengan taktik umum yang dikembangkan dari proses pemulihan, yang melibatkan beberapa tahap:

• mengumpulkan informasi kejadian;
• pengiriman unit transportasi ke lokasi kecelakaan;
• melakukan pekerjaan restorasi.

Sangat penting bahwa setiaptahapan membutuhkan waktu sesingkat mungkin, terutama jika menyangkut korban.

Pengumpulan informasi

Tugas utama yang harus diselesaikan oleh kereta pemulihan Kereta Api Rusia adalah dengan cepat mengumpulkan semua informasi yang diperlukan tentang insiden tersebut, di mana perlu untuk menentukan sifat kecelakaan (tabrakan, tergelincir). Penting juga untuk mengetahui apakah ada korban jiwa, keberadaan barang berbahaya dan kemungkinan kebakaran. Hal ini juga memperhitungkan daerah tempat terjadinya kecelakaan, kondisi rel kereta api dan kereta api.

Informasi yang paling lengkap akan memungkinkan Anda untuk membuat keputusan yang tepat tentang jumlah unit pemulihan yang perlu dikirim, ketersediaan peralatan dan bahan-bahan yang diperlukan. Kelalaian bahkan detail terkecil pada pandangan pertama dan penundaan mengancam dengan kerugian besar. Dan nyawa manusia tidak ternilai harganya.

Pengiriman komposisi

Ketika informasi diterima tentang insiden apa pun, tindakan segera diambil. Tergantung pada situasinya, kereta api pemulihan dan pemadam kebakaran dapat dikirim, atau pasukan tambahan mungkin terlibat: unit Kementerian Dalam Negeri, Pertahanan Sipil, serta layanan lain yang diperlukan. Tanggung jawab untuk memutuskan jumlah kereta pemulihan yang dikirim terletak pada kepala departemen perkeretaapian. Jika sejumlah besar pekerjaan diramalkan, maka tanggung jawab beralih ke kepala jalan.

Untuk waktu keberangkatan kereta api, pada jam kerja tidak lebih dari 30 menit, dan di waktu lain - hingga 40 menit. Di manapergerakan setiap lokomotif pemulihan dan kebakaran memiliki prioritas di atas semua jenis transportasi kereta api lainnya.

Pekerjaan restorasi

Setelah mengumpulkan semua informasi yang diperlukan, satu kereta perbaikan atau beberapa kereta dikirim ke tempat kejadian. Untuk memperbaiki situasi yang terkait dengan penggelinciran kereta, solusi optimal untuk kenaikannya dipilih.

Penurunan hampir seluruh komposisi hampir selalu disertai dengan kerusakan rel kereta api. Dalam hal ini, tuntutan tinggi ditempatkan pada proses pemulihan. Tepat sebelum pekerjaan, sekelompok orang khusus mengumpulkan bahan yang akan membantu menjelaskan penyebab kecelakaan.

Seluruh prosedur pemulihan dilakukan sesuai dengan skema standar. Pertama-tama, kereta dan kargo yang rusak dikeluarkan dari rel. Untuk menghindari hilangnya kargo mahal, prosedur untuk perlindungan dan pembersihannya diatur. Di masa depan, kereta pemulihan darurat digunakan jika perlu untuk memperbaiki rel. Pada saat yang sama, ini tidak dilakukan setelah kereta dibersihkan sepenuhnya, tetapi setelah rel dibersihkan dari gerbong.

Sedikit penyimpangan dalam sejarah

Orang yang mengikuti koreksi konsekuensi kecelakaan di rel kereta api, didedikasikan untuk hari profesional, yang perayaannya jatuh pada 11 November. Sejarah menyebutkan kemunculan pertama kereta pemulihan pada tahun 1936. Semua berkat L. M. Kaganovich,yang menandatangani perintah, yang menyebutkan konfigurasi ulang mode operasi kereta pemulihan. Pada saat itu, tidak mungkin untuk melakukan pekerjaan yang berkualitas pada kereta api tambahan. Oleh karena itu, atas dasar mereka, kereta pemulihan Kereta Api Rusia dibuat, yang seharusnya memastikan tidak hanya pekerjaan berkualitas tinggi, tetapi juga efisiensi maksimum.

Dengan kata lain, seluruh struktur kereta api pemulihan telah ada secara praktis sejak pengembangan jaringan kereta api di Rusia. Peralatannya berat pada awalnya, dan harus bekerja dalam kondisi yang paling sulit. Adapun seragam pekerja, sederhana dan tidak terlalu nyaman. Namun demikian, orang-orang melakukan pekerjaan mereka.

Saat ini, teknologi modern digunakan, tetapi meskipun demikian, kualitas pekerjaan secara langsung tergantung pada kualifikasi staf. Karyawan secara teratur menjalani pelatihan untuk terus meningkatkan keterampilan mereka.