2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02
Hentikan mesin apa pun karena gesekan. Ini terjadi antara bantalan dan permukaan logam dari disk atau drum. Pada mobil VAZ seri Samara, rem cakram dipasang di gandar depan, dan rem tromol dipasang di gandar belakang. Yang terakhir memiliki masa pakai yang tinggi karena fakta bahwa mereka menyumbang sekitar 30% dari total beban saat mobil berhenti. Tapi tetap saja mereka perlu terus diperiksa dan diubah. Kami akan memberi tahu Anda cara mengganti bantalan rem belakang pada VAZ-2109 di artikel kami.
Kapan penggantian dilakukan
Biasanya kampas rem belakang diganti pada mobil VAZ-2109 dalam kasus seperti ini:
- Jika lapisan gesekan benar-benar aus, sedangkan ketebalan lapisan kurang dari 1,5 mm.
- Jika ada bekas oli di permukaan kopling.
- Pad memiliki banyak permainan gratis, dengan alasnyaterhubung sangat longgar.
- Ada keripik, luka dan tanda-tanda deformasi lainnya pada bantalan.
Desain dan fitur bantalan
Pada mobil VAZ-2109, seperti pada kebanyakan model anggaran, rem tromol dipasang di bagian belakang.
Desainnya tidak terlalu rumit, hanya beberapa komponen yang dapat dibedakan:
- Dasar logam.
- Lapisan gesekan. Itu terhubung ke alas dengan bantuan komposisi perekat. Paku keling terkadang digunakan.
Fitur Bantalan Belakang:
- Total, dua pasang bantalan ditempatkan di gandar belakang.
- Bagian logam dilapisi dengan lapisan anti-korosi.
- Bantalan gesekan dipasang ke alas dengan lem. Ini dilakukan pada suhu 100 derajat.
- Karena pemrosesan tambahan, kekasaran yang diperlukan diberikan ke permukaan. Ini mempercepat penggilingan elemen.
- Harap dicatat bahwa gaya yang bekerja dalam sistem sangat besar. Jadi, saat pengereman dari kecepatan 80 km / jam, indikator berikut relevan: gaya pada bantalan adalah 320 Nm; tekanan dalam sistem rem - 40 bar. Bantalan dapat bergerak dari permukaan alas. Untuk melakukan ini, mereka perlu ditindaklanjuti dengan gaya 210 N/cm2.
- Bahan dari mana bantalan dibuat sepenuhnya bersertifikat ISO 9001.
- Karena penggunaan cara modern selama pengereman, tingkat kebisingan berkurang. Hal ini tentu saja mempengaruhi kenyamanan masyarakat,di kabin.
- Elemen memiliki ketahanan aus yang sangat tinggi. Sumber daya mereka dalam kondisi normal adalah 70-90 ribu km. Tapi itu semua lebih tergantung pada gaya mengemudi seperti apa yang dimiliki pengendara. Bukan peran terakhir yang dimainkan oleh kualitas permukaan jalan tempat mobil bergerak.
Sangat penting untuk mengganti bantalan rem belakang tepat waktu pada VAZ-2109. Dengan tangan Anda sendiri, semua pekerjaan dapat dilakukan dengan cukup cepat, tetapi Anda harus mempertimbangkan beberapa poin. Yang terpenting, ikuti urutannya.
Bagaimana cara menghilangkan pembalut?
Sebelum mengganti bantalan rem pada VAZ-2109, Anda harus melepasnya. Disarankan untuk membersihkan seluruh permukaan di bawahnya secara menyeluruh: kotoran dan serpihan logam biasanya menumpuk di sana. Urutan pembongkaran:
- Tuas rem tangan perlu ditekan.
- Pergeseran ke gigi satu di gearbox.
- Pasang chock di bawah roda depan.
- Disarankan untuk menaikkan seluruh bagian belakang mesin dengan meletakkannya di atas penyangga.
- Selanjutnya, lepaskan roda dan bersihkan seluruh mekanisme. Harap dicatat bahwa jangan gunakan pelarut jenis bensin, solar atau mineral untuk membersihkan.
- Jika ada banyak cairan di tangki ekspansi (mendekati tanda maksimum), maka Anda perlu memompanya sedikit. Jika tidak, cairan dapat terciprat selama penggantian.
- Buka kedua pin dan lepaskan rem dengan hati-hatidrum.
- Gunakan tang untuk melepas pegas bawah dan atas. Anda juga perlu melepas pegas pemandu, yang terletak di sepatu depan (ke arah perjalanan).
- Pertama, lepaskan sepatu depan, lalu lepaskan bilah expander dan pegas pemandu. Cabut tuas penggerak dari kabel rem tangan.
- Lepas cotter pin dan lepaskan support washer.
- Lepas bantalan belakang dan lepaskan washer penyangga.
Bagaimana cara memasang bantalan baru?
Sebelum mengganti bantalan rem belakang pada VAZ-2109, Anda harus memastikan bahwa ini perlu. Periksa secara visual kondisi elemen, gunakan penggaris untuk mengukur ketebalan kopling gesekan. Bantalan rem dipasang dalam urutan terbalik. Disarankan untuk menekan silinder piston dengan catok tangan. Hal ini juga diperlukan untuk mesin drum dan memusatkannya. Jika ketebalan drum kecil, maka Anda perlu memasang yang baru.
Saat melepas dan mengganti bantalan rem belakang pada VAZ-2109, sistem tidak perlu mengeluarkan darah. Ini harus dilakukan jika Anda mengganti silinder atau pipa saluran.
Direkomendasikan:
Lacetti bantalan rem - fitur, tanda-tanda keausan, penggantian do-it-yourself
Mengganti bantalan rem pada Chevrolet Lacetti harus dilakukan jika terjadi keausan alami, dan juga jika kerusakan cakram terdeteksi. Penyebab keausan dini bisa jadi karena gaya mengemudi yang salah. Selain itu, pengendara yang tidak berpengalaman dapat membeli lapisan gesekan berkualitas rendah atau tidak memperhatikan pelanggaran dalam pengoperasian silinder kerja tepat waktu. Konsekuensi dari alasan ini juga bisa menjadi keausan dini pada bantalan
Bantalan rem: penggantian do-it-yourself
Untuk memastikan keselamatan perjalanan, Anda harus selalu memantau kondisi sistem rem mobil Anda. Dan salah satu komponen utamanya adalah kampas rem
Sensor keausan bantalan rem: prinsip pengoperasian, penggantian, pemasangan
Sistem rem adalah salah satu komponen terpenting dari setiap mobil. Elemen utamanya adalah disk dan bantalan. Pengereman didasarkan pada gaya gesekan. Bantalan bersentuhan dengan disk, menghasilkan resistensi terhadap torsi. Mobil mulai melambat. Namun, seiring waktu, bahan gesekan aus dan bantalan perlu diganti
Mengganti rem tromol dengan rem cakram. Rem mana yang lebih baik - cakram atau tromol?
Kebanyakan mobil modern dilengkapi dengan rem cakram depan dan belakang. Pada model anggaran, as roda belakang masih tromol. Mekanisme ini dianggap usang
Ketebalan bantalan rem minimum. Cara menentukan keausan bantalan rem
Sistem rem bertanggung jawab atas pengereman mobil yang aman. Efisiensi proses tergantung pada kemudahan servisnya. Jumlah mekanisme di rem cukup besar, dan semuanya harus bekerja seperti jarum jam, karena kegagalan satu akan memerlukan setidaknya konsekuensi yang tidak menyenangkan. Mari kita bicara tentang apa yang seharusnya menjadi ketebalan minimum bantalan rem, serta cara memeriksa keausan