KAMAZ 740 crankshaft: perangkat dan dimensi, perbaikan, penggantian

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02

KAMAZ 740 poros engkol terbuat dari baja berkualitas tinggi, dilengkapi dengan lima jurnal utama dan empat batang penghubung. Bagian-bagian ini dikeraskan oleh suhu dan tekanan tinggi. Elemen-elemennya saling berhubungan oleh pipi khusus dan dumbel berpasangan.

Fitur

Minyak disuplai melalui lubang khusus yang disediakan di jurnal utama. Untuk menyeimbangkan efek inersia dan mengurangi getaran, enam penyeimbang yang dibuat dengan injakan dipasang, seperti pipi. Ada juga dua penyeimbang tambahan yang ditekan ke poros. Bantalan bola yang ditekan ke dalam poros engkol KamAZ 740 terletak di dudukan poros engkol. Penempatan sudut bagian relatif terhadap poros engkol diatur oleh tombol.

Pergantian seragam momen kerja poros engkol KamAZ 740 dipastikan dengan lokasi jurnal batang penghubung pada sudut kanan. Sepasang batang penghubung dihubungkan ke setiap elemen: untuk baris silinder kanan dan kiri.

1. Penyeimbang depan.
2. Analog belakang.
3. Gigi penggerak.
4. Elemen roda gigi pengatur waktu.
5. Kunci.
6. Kunci.
7. Pin.
8. Jet.
9. Membongkar slot.
10. Port minyak.
11. Lubang untuk saluran oli ke crankpins.

Perangkat

Sebuah jet disekrup ke rongga hidung depan rakitan. Melalui soket kalibrasinya, pelumas untuk poros spline pengurang daya disuplai ke bagian penggerak kopling hidraulik. Poros engkol KamAZ 740 dilindungi dari gerakan di sepanjang sumbu oleh sepasang cincin setengah atas dan dua analog bawah. Mereka dipasang sehingga alurnya berdekatan dengan ujung poros.

Depan dan belakang pada ujung blok terdapat roda gigi penggerak pompa oli dan elemen roda gigi penggerak poros bubungan. Di bagian belakang bagian, ada delapan koneksi berulir untuk memperbaiki peredam torsi. Segel poros engkol adalah manset karet, yang dilengkapi dengan kepala sari, yang terletak di rumah roda gila. Terbuat dari senyawa fluororubber langsung di cetakan.

Roda gila dan leher

Jurnal batang utama dan batang penghubung poros engkol KamAZ 740 masing-masing berdiameter 95 dan 80 milimeter. Ada 8 jenis insert restorasi yang digunakan untuk perbaikan tanpa penggilingan. Bantalan utama dan bantalan batang penghubung terbuat dari strip baja berlapis timah-perunggu dan berlapis timah. Earbud di atasdan elemen bawah tidak dapat dipertukarkan. Dari perpindahan transversal dan longitudinal, mereka dipasang oleh tepian, yang ditempatkan di alur tutup bantalan dan alas batang penghubung. Bagian ini ditandai sesuai (74-05.100-40-58 dan 74-05.100-57-51). Peredam dan penutup terbuat dari besi tuang berkekuatan tinggi. Mereka diikat dengan baut, yang dipasang sesuai dengan skema yang diatur. Roda gila dipasang pada delapan kancing baut yang terbuat dari baja paduan, serta pin dengan busing. Untuk menghindari kerusakan pada rakitan, washer ditempatkan di bawah kepala baut, dan mahkota terletak di permukaan silinder roda gila.

Peredam torsi

Poros engkol mesin KamAZ 740 dilengkapi dengan peredam getaran, yang dipasang dengan delapan baut di ujung depan blok. Bagian ini termasuk rumah yang ditutup dengan penutup. Itu dipasang di roda gila dengan cadangan daya sambungan dasar dan penutup.

Komponen silikon dengan viskositas tinggi bekerja di antara bodi dan roda gila. Cairan diberi dosis sebelum memasang penutup. Di bagian tengah, penyerap disetel dengan menggunakan washer yang dilas ke alasnya. Perataan momen rotasi terjadi dengan cara mengerem rangka absorber. Energi ini dilepaskan sebagai fluks panas. Perlu dicatat bahwa saat memperbaiki rakitan, dilarang melanggar integritas bodi dan penutup. Sebuah blok dengan deformasi menjadi tidak dapat digunakan untuk penggunaan lebih lanjut.

Menghubungkan batang dan grup piston

Batang penghubung poros engkol KamAZ 740 10 terbuat dari baja dengan cara ditempa. Dilengkapi dengan batang dengan balok-I, kepala di bagian atas adalah tipe satu bagian, di bagian bawah dibuat dengan konektor lurus. Pemrosesan akhir batang penghubung dirakit dengan penutup, yang tidak dapat dipertukarkan dengan analog. Di kepala bagian atas ada busing yang terbuat dari paduan perunggu dan baja, yang dipasang dengan menekan. Tab yang dapat dipertukarkan dipasang di bagian bawah.

Penutup bawah dipasang dengan baut dan mur yang ditekan ke dalam batang. Tanda konjugasi diterapkan pada unsur berupa nomor urut tiga karakter. Juga pada penutupnya tersingkir cap bernomor silinder. Piston dicor dari komposisi aluminium, memiliki sisipan besi cor untuk cincin kompresi atas. Juga, kepala piston dilengkapi dengan ruang bakar dengan pemindah pusat. Elemen dipindahkan secara aksial ke arah dari alur katup sebesar lima milimeter. Bagian samping berbentuk barel dengan pengurangan ukuran di sekitar lubang pin piston.

Elemen kompresi dan pengikis oli

Piston dilengkapi dengan segel oli poros engkol KamAZ 740, serta sepasang cincin kompresi dan satu analog pengikis oli. Jarak dari bawah ke ujung bawah alur atas adalah 17 mm. Bagian piston dari motor 740/11, 740/13 dan 740/14 berbeda satu sama lain dalam bentuk soket untuk cincin, oleh karena itu tidak dapat dipertukarkan.

Elemen kompresi terbuat dari yang diperkuat, dan cincin pengikis oli terbuat dari besi tuang abu-abu. Pada konfigurasi "mesin" 740/11penampang klem adalah trapesium satu sisi. Saat memasang, ujung miring atas ditempatkan di sisi bawah piston. Bagian cincin yang berbentuk tong yang berfungsi dilapisi dengan molibdenum. Permukaan ring pengikis oli dan kompresi kedua berlapis krom.

Saat memasang bagian tengah expander terletak di kunci khusus. Cincin pengikis oli dibuat dalam konfigurasi berbentuk kotak, pada motor 740/11 memiliki tinggi 5 milimeter, dan pada 740/13 dan 740/14 - 4 mm.

Perbaikan dimensi poros engkol KamAZ 740

Tabel di bawah ini menunjukkan dimensi di mana restorasi bagian rakitan diperbolehkan:

Berbagai	Ukuran leher utama (mm)	Lubang Perakitan Silinder (mm)
RO-1	94, 7	100
RO-2	94, 5	100
P10	95, 0	100, 5
R11	94, 75	100, 5
P12	94, 5	100, 5
R13	94, 25	100, 5
PO3	94, 25	100

Dimensi nominal poros engkol KamAZ 740 untuk perbaikan dan penggantiantab:

Penunjukan	Ukuran diameter leher batang penghubung (mm)	Diameter lubang engkol engkol (mm)
PO1	79, 75	85, 0
PO2	79, 5	85, 0
PO3	79, 25	85, 0
P10	80, 0	85, 5
R11	79, 75	85, 5
P12	79, 5	85, 5
R13	79, 25	85, 0

Perbaikan kit

Kit pemulihan poros engkol KamAZ 740 mencakup item berikut:

• piston dengan cincin;
• elemen jari dan pengunci;
• lengan silinder;
• menyegel bagian.

Nozel pendingin rakitan dipasang di bak mesin blok silinder, mereka bertanggung jawab atas pasokan oli tepat waktu dari jalur utama pada tekanan 0,8-1,2 kg/sq.cm. Katup biasanya disesuaikan dengan nilai ini. Oli disuplai ke bagian dalam piston. Saat merakit mesin KamAZ ke-740, direncanakan untuk mengontrol tabung nosel sehubungan dengan piston dan liner silinder, sementara kontak langsung dengan elemen pertama tidak diperbolehkan.

Batang penghubungdan piston dihubungkan dengan floating pin. Pergerakan bagian di sepanjang sumbu dibatasi oleh cincin penahan, dan elemen itu sendiri terbuat dari paduan kromium-nikel, diameter soket adalah 22 mm. Pengoperasian analog dengan ukuran 25 mm tidak diperbolehkan, karena ini melanggar keseimbangan unit daya.

Pemulihan poros engkol dengan contoh

Untuk memahami fitur perbaikan node yang dimaksud, kita akan mempelajari salah satu contoh perbaikannya. Poros engkol diambil dari truk yang telah dinonaktifkan yang membawa pakan. Setelah pengiriman bagian, dibuka, palet dilepas, batang penghubung, liner, dan leher utama dibuka. Ternyata paking kaleng dipasang sebagai segel di bawah kuk. Liner benar-benar menguning dan tidak mewakili elemen yang sesuai, karena pengembangan soket yang berfungsi terlalu mencolok.

Kami memutuskan untuk melepas poros dan mengirimkannya untuk digiling, sementara deformasi dalam bentuk goresan diamati pada liner. Pada saat yang sama, jurnal batang penghubung dan poros berada dalam kondisi sangat baik. Analog asli dibawa keluar untuk perbaikan kedua. Omong-omong, pembersihan dan pencucian poros engkol dapat dilakukan secara efektif dengan cara berikut:

• hubungkan alat penyemprot ke kompresor;
• menuangkan solar ke dalam wadah;
• kardus bersih diletakkan di bawah poros engkol;
• cuci simpul sampai tidak ada lagi bintik-bintik kotor dan keripik di serasah;
• bahan bakar solar dipanaskan sampai panas, bensin dituangkan ke penyemprot kedua.

Pengalaman telah menunjukkan bahwa pembersihan seperti ituporos engkol sangat efisien dan memungkinkan Anda mencapai tingkat pasokan pabrik.

Akhirnya

KAMAZ 740 poros engkol secara klasik dikeraskan oleh paparan arus frekuensi tinggi. Kedalaman lapisan yang dilindungi dan dirawat adalah sekitar tiga milimeter. Hal ini memungkinkan untuk memperoleh indeks kekerasan yang tinggi pada semua tahap pemulihan simpul. Parameter yang ditentukan hingga 62 HRC. Baru-baru ini, bagian yang diproses dengan nitridasi telah diproduksi. Artinya, poros engkol diperkuat dengan metode termokimia, yang memungkinkan untuk meningkatkan kekerasan, tetapi mengurangi kedalaman bagian yang mengeras. Misalnya, setelah penggilingan dengan cara ini, masalah muncul dalam kebutuhan untuk pemrosesan ulang, yang tidak selalu relevan dengan kondisi saat ini.