Bagaimana cara memeriksa level oli pada transmisi otomatis? Oli untuk transmisi otomatis. tongkat pengukur oli

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:03

Saat ini, dengan mempertimbangkan ritme dan gaya hidup modern, setiap orang berusaha untuk semobile mungkin agar dapat mengelola tidak hanya semua bisnis yang berhubungan dengan pekerjaannya, tetapi juga selalu menjadi topik pembicaraan. acara terbaru dan mencoba untuk hadir di mereka. Dan apa yang akan dilakukan orang jika tidak ada penyelamat yang luar biasa seperti mobil? Namun, terlepas dari bantuan mereka yang tak ternilai, kami juga memiliki kewajiban tertentu kepada mereka. Mungkin semua orang mengerti bahwa agar mobil dapat melayani kita selama dan seefisien mungkin, kita harus melakukan kontrol yang tepat terhadapnya, memeriksa kondisi teknisnya dan melakukan perbaikan seperlunya. Tentu saja, ada pekerjaan yang sangat sulit dilakukan sendiri, dan dalam kasus seperti itu, kami meminta bantuan pengrajin yang berkualifikasi. Namun, ada hal-hal yang dapat kita lakukan dengan kekuatan kita sendiri. Salah satu pemeriksaan penting tersebut adalah memeriksa level oli. Dan sekarang kita akan mempertimbangkan pertanyaan: "Bagaimana cara memeriksa level oli pada transmisi otomatis?"

Petunjuk umumcek

Ada banyak nuansa dan detail yang berbeda dalam proses ini, semuanya akan tergantung pada mobil tertentu, namun, meskipun demikian, dalam banyak kasus, instruksi tentang cara memeriksa level oli dalam transmisi otomatis turun ke tindakan tertentu:

1. Pertama Anda perlu memanaskan mobil Anda. Untuk melakukan ini, kami sarankan mengemudi jarak pendek (sekitar 20 km). Ini adalah bagaimana Anda akan dapat memanaskan transmisi otomatis Anda ke suhu di mana ia biasanya beroperasi.
2. Maka Anda perlu menemukan tempat yang tidak memiliki lereng, lubang, dan lubang.
3. Setelah lokasi yang diinginkan dipilih, Anda harus menghentikan mobil dan memindahkan transmisi otomatis ke posisi "P".
4. Kemudian Anda perlu menemukan dipstick untuk menentukan level oli di transmisi otomatis dan menariknya ke arah Anda. Setelah itu, probe harus dilap kering.
5. Probe kering harus dimasukkan dan ditarik kembali.
6. Setelah itu, elemen ini perlu diperiksa dengan cermat untuk tingkat oli pada transmisi otomatis dan kualitasnya untuk menyimpulkan apakah perlu diganti.

Semua momen ini, yang sekilas tidak terlalu sulit, adalah jawaban atas pertanyaan: "Berapa banyak oli dalam transmisi otomatis?" Namun, bagi orang yang belum pernah menemukan pekerjaan seperti itu, banyak hal yang tidak jelas harus diklarifikasi. Tapi tentang semuanya secara bertahap.

Oil dipstick

Dipstick adalah alat khusus yang ada untuk memeriksa level oli digearbox mobil. Tidak masalah apakah itu otomatis atau mekanis. Dipstick memiliki tanda khusus di atasnya, yang sebenarnya menentukan level oli dalam transmisi otomatis. Ada dua tulisan pada dipstick untuk "mesin": "DINGIN" dan "PANAS", tetapi Anda tidak boleh berpikir bahwa itu menunjukkan level oli minimum dan maksimum di dalam kotak. Tidak. Label "DINGIN" ada untuk mengontrol level oli yang terisi di gearbox saat menggantinya. Tapi "HOT" hanya menunjukkan level oli saat mesin panas. Oleh karena itu, saat memeriksa level oli pada transmisi otomatis, Anda harus fokus pada tanda ini.

Nuansa verifikasi tergantung pada kendaraan

Berdasarkan jenis mobil yang Anda miliki, petunjuk umum "Cara memeriksa level oli pada transmisi otomatis" mungkin memiliki sedikit ciri pembeda. Jadi misalnya:

1. Beberapa merek mobil tidak perlu menempuh jarak yang jauh untuk menaikkan suhu kerja gearbox, mereka hanya perlu idle selama 5-10 menit.
2. Sebelum tes dimulai, beberapa mobil ditempatkan di posisi "P", dan beberapa - di posisi "N". Itu tergantung pada merek dan model mobil, serta pabrikannya. Misalnya, untuk memeriksa level oli di transmisi otomatis, "Toyota" ditempatkan di posisi "P".
3. Stik celup mobil tertentu mungkin memiliki satu tanda, bukan dua, dalam hal ini Anda hanya perlu menavigasi satu.
4. Ada mobil yang tidak adatidak perlu memeriksa level oli atau mengubahnya, karena masa pakai oli sama dengan masa pakai gearbox itu sendiri. Dalam kasus seperti itu, tanda yang sesuai ditempatkan pada transmisi otomatis.

Oli transmisi otomatis

Berbicara tentang memeriksa level oli dalam transmisi otomatis dan pentingnya prosedur ini, kita juga harus menyebutkan oli itu sendiri. Bagaimanapun, itu, tentu saja, berbeda dari apa yang dituangkan ke dalam gearbox mekanis. Selain itu, perbedaan ini ada baik dalam komposisi maupun dalam sifat. Oli transmisi otomatis melakukan beberapa fungsi di dalam mobil, yaitu:

- penghilangan panas dari elemen dan mekanisme gearbox;

- fungsi transmisi dari mesin pembakaran ke gearbox torsi langsung;

- penghapusan partikel kecil yang muncul karena gesekan dalam sistem;

- fungsi pelumasan semua permukaan yang rusak karena duri;

- fungsi kontrol dalam sistem.

Setelah memahami pentingnya oli dalam transmisi otomatis, banyak pemilik mobil menghadapi pertanyaan: “Jadi oli jenis apa yang harus dituangkan ke dalam transmisi otomatis?” Pilihannya harus diambil dengan sangat serius, karena kelayakan transmisi otomatis Anda dan, karenanya, masa pakainya tanpa kerusakan akan secara langsung bergantung pada kualitas. Mari kita cari tahu masalah pemilihan oli untuk transmisi otomatis.

Pilihan

Salah satu poin penting dari prosedur ini adalah oli harus memiliki berat jenis yang cukup tinggi. Ini diperlukan untuksehingga dapat dengan mudah mentransfer torsi dari mesin pembakaran internal ke gearbox. Secara alami, oli hanya harus memiliki sifat pelumasan yang tinggi untuk memberikan pelumasan yang baik pada bagian-bagian yang mengalami gesekan dalam sistem. Tentu saja, Anda harus memberi perhatian khusus pada aditif khusus yang terkandung dalam oli untuk transmisi otomatis mobil Anda. Aditif juga berbeda dan melakukan, karenanya, juga fungsi yang berbeda. Jadi, misalnya, ada yang dirancang untuk menghilangkan partikel yang terjadi selama gesekan dalam sistem, atau untuk mencegah korosi. Atau ada juga aditif untuk menghilangkan partikel tersuspensi dalam oli. Faktor pemilihan lain yang paling penting adalah kenyataan bahwa ia harus memiliki viskositas yang sangat rendah, inilah yang akan memungkinkan respons cepat dalam sistem kontrol.

Ada minyak dari berbagai kelas: sintetis, semi-sintetis dan mineral. Semua kelas ini cocok untuk transmisi otomatis, jadi pilihan salah satunya sepenuhnya ada pada pemilik mobil itu sendiri, tergantung pada kemampuan materialnya, keinginan spesifiknya untuk fungsi apa yang harus dilakukan oleh satu atau lain oli di gearbox miliknya. mobil. Kita pasti dapat mengatakan dengan pasti bahwa oli transmisi otomatis harus mengandung aditif. Hal ini diperlukan untuk menghilangkan kekurangan pondasi.

Fungsi aditif yang paling penting untuk memperbaiki kekurangan minyak dasar

Aditif membantu memperbaiki kekurangan minyak dasar, biasanyasebagian besar terdiri dari 90% minyak, dan ini adalah fungsi terpentingnya:

- menghilangkan buih;

- peningkatan suhu penyalaan oli di "mesin";

- menghindari kombinasi oli dengan oksigen agar tidak terjadi korosi;

- pencegahan pemisahan gasket karet dan berbagai jenis segel dalam transmisi otomatis;

- meningkatkan ketahanan permukaan kopling terhadap apa yang disebut abrasi;

- pengurangan proses korosi yang sedang berlangsung dalam sistem;

- retensi partikel yang terbentuk selama gesekan dalam sistem dalam suspensi;

- implementasi jaminan koefisien gesekan yang diinginkan dalam sistem dan elemen kontrol gesekan;

- Pencegahan peningkatan viskositas oli saat mencapai suhu rendah;

- mencegah perubahan corak warna oli pada transmisi matic sehingga tidak dapat ditentukan tujuannya, pada dasarnya semua oli yang diperuntukan untuk transmisi matic berwarna merah.

Ganti oli transmisi otomatis

Setelah kami menjawab pertanyaan tentang cara memeriksa level oli dalam transmisi otomatis, kami harus membicarakan momen seperti menggantinya. Jika, setelah memeriksa level oli dalam transmisi otomatis mobil Anda, Anda menemukan bahwa itu sudah memiliki penampilan dan bau yang tidak dapat diterima sebelum operasi, muncul pertanyaan logis tentang menggantinya. Secara alami, untuk mengatasi masalah ini, Anda dapat dengan mudah menghubungi pusat layanan atau bengkel yang nyaman bagi Anda. Namunprosedur seperti mengganti oli transmisi otomatis dengan tangan Anda sendiri sangat mudah. Jadi, proses penggantian oli pada transmisi matic, seperti yang telah disebutkan sebelumnya, cukup sederhana, tetapi lama, jadi kami menyarankan Anda untuk bersabar dan berhati-hati.

Proses ganti oli transmisi otomatis

Tentu saja, untuk mengganti oli dalam transmisi otomatis, Anda perlu membeli produk untuk transmisi otomatis Anda, dengan mempertimbangkan semua persyaratan yang diperlukan yang tercantum di atas, periksa dipstick di dalam kotak dan temukan a tempat oli akan langsung diganti. Prosedurnya meliputi langkah-langkah berikut:

1. Pertama, Anda perlu berkendara jarak pendek dengan mobil agar "mesin" memanas hingga suhu pengoperasian.
2. Kemudian perlu mengalirkan cairan dari bak transmisi otomatis, yang dulu memiliki nama kebanggaan oli transmisi otomatis Honda, misalnya.
3. Maka panci itu sendiri perlu dikeluarkan, karena juga mengandung sisa-sisa minyak lama, dan residu ini dapat mencapai volume hingga 0,5 liter. Inilah poin penting: untuk melepaskan bah, Anda harus melepas dudukan transmisi otomatis yang lebih rendah, jika tidak, tidak mungkin untuk "merangkak" ke sana.
4. Selanjutnya, Anda perlu melepas filter dari panci dan membilasnya untuk mendapatkan hasil penggantian oli yang lebih baik.
5. Setelah filter dicuci, filter harus disatukan kembali dengan panci. Ada rekomendasi kecil lainnya di sini: sebelum memasang palet di tempatnya, disarankan untuk melumasinyasealant beberapa kali, mengeringkan lapisan pertama selama sekitar tiga sampai empat jam. Dan baru setelah itu, setelah pelumasan kedua, pasang di tempatnya.
6. Setelah semuanya terpasang di tempatnya, perlu untuk mengisi minyak dengan jumlah yang kira-kira sama dengan yang lama ditiriskan, ditambah satu setengah liter tambahan.
7. Selanjutnya, Anda perlu melepas selang yang mengalir dari radiator ke "mesin", turunkan ke dalam wadah atau ember dan nyalakan mobil. Anda harus memperhatikan warna apa yang disebut "bubur" akan mulai mengalir. Hal ini diperlukan untuk mengalirkan sekitar tiga liter.
8. Setelah sekitar tiga liter terkuras, matikan mobil dan isi ulang dengan jumlah oli yang sama, lalu tiriskan kembali dengan mesin mobil menyala.
9. Ulangi prosedur ini sebanyak yang diperlukan untuk mengeluarkan oli bersih dari selang.
10. Setelah itu, Anda harus meletakkan semuanya pada tempatnya, mengemudi jarak pendek dan memeriksa jumlah oli di transmisi otomatis. Jika kekurangan, tambahkan tanda yang sesuai pada dipstick, dan jika meluap, tiriskan minyak berlebih di gearbox, juga mengandalkan tanda pada dipstick.

Penting untuk menghindari pengisian berlebih saat mengganti oli pada transmisi otomatis, karena ini dapat menyebabkan konsekuensi negatif dalam pengoperasian mobil Anda.

Konsekuensi dari pengisian minyak yang berlebihan

Jika minyak dituangkan dalam jumlah kecil, Anda tidak perlu terlalu khawatir, Anda hanya perlu mengalirkannya ke tingkat yang diperlukan sesegera mungkin, tetapi jika luapan terlalu besar, maka mereka bisatimbul akibat yang sangat tidak menyenangkan, seperti:

- minyak yang meluap di bawah pengaruh suhu dapat masuk ke segel minyak, akibatnya mereka mulai bekerja dalam mode konsumsi rendah, yang, pada gilirannya, dengan cepat menyebabkan keausan;

- oli juga dapat mengenai busi, yang dapat menyebabkan masalah pengapian, dan karena itu, bahkan silinder pengapian dapat berhenti bekerja;

- oli transmisi otomatis juga bisa masuk ke sensor aliran udara, akibatnya konsumsi bahan bakar itu sendiri meningkat secara signifikan;

- karena tumpahan oli, seluruh sistem oli mulai aus, akibatnya masa pakai dapat berkurang secara signifikan;

- Juga, karena jumlah oli yang berlebihan, beberapa partikel udara dapat terbentuk di dalamnya, yang dapat menarik partikel kotoran ke dirinya sendiri, yang dapat mempengaruhi pengoperasian filter oli dan bak mesin.

Perlu diingat bahwa proses pendidihan oli pada transmisi otomatis cukup lama, jadi jangan tunda lagi dengan perbaikan, segera hubungi mekanik mobil yang berkompeten untuk mendapatkan bantuan guna mengetahui efek negatif oli yang terlalu penuh pada tahap awal dan bisa memperbaiki semuanya.

Kesimpulan

Berdasarkan hal di atas, dapat disimpulkan bahwa memeriksa oli pada transmisi otomatis, serta menggantinya, jika perlu, adalah prosedur yang sangat penting. Ini harus didekati dengan hati-hati dan serius baik untuk proses pemeriksaan dan penggantian oli dalam transmisi otomatis, dandan pemilihan minyak untuknya. Harus diingat bahwa masa pakai dan kualitas transmisi otomatis kuda besi Anda akan tergantung pada tanggung jawab dan keseriusan Anda dalam mendekati masalah ini. Artinya, ini akan menghemat tenaga, saraf, dan uang Anda, yang tidak perlu Anda keluarkan untuk memperbaiki gearbox jika rusak karena perawatan yang tidak tepat waktu.

Nah, dalam kasus ekstrim, bagi mereka yang masih belum percaya diri dengan kemampuan mereka, atau yang sudah kehilangan keinginan untuk "bermain-main" dengan masalah yang berkaitan dengan perawatan transmisi otomatis mobil mereka, Anda harus diingat bahwa pengrajin yang sangat berkualitas selalu bekerja untuk Anda, siap membantu Anda dalam memecahkan masalah Anda setiap saat. Untuk uang Anda, tentu saja. Kami berharap tips kami akan membantu Anda. Semoga Anda beruntung di jalan dan pengemudi yang sopan.