T-4A traktor: spesifikasi, foto, perbaikan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02

Traktor banyak digunakan dalam pekerjaan pertanian dan industri, mereka diproduksi oleh banyak perusahaan Uni Soviet. Di Kazakhstan dan Siberia yang jauh, peralatan pabrik Altai digunakan untuk bekerja. Ini adalah kendaraan T-4, dan kemudian T-4A.

Traktor telah dirakit di Altai selama lebih dari 30 tahun. Pada saat yang sama, model terbaru dari versi yang ditingkatkan pergi ke pelanggan hampir pada pergantian abad - pada tahun 1998. Mesin Altai tidak bisa disebut unit cepat atau tenang, tetapi distribusinya, terutama di wilayah timur negara itu, dipengaruhi oleh fakta bahwa butuh waktu dan uang untuk mengirimkan peralatan dari pabrikan lain. Perusahaan besar berlokasi di Belarus (MTZ) atau di Ukraina (UMZ). Berdasarkan ini, traktor T-4A dibeli untuk bekerja di Siberia, foto-foto dan karakteristiknya akan kami pertimbangkan.

Menandai

Perlu dicatat bahwa simbol "T" pada namanya diulang pada mobil dari pabrik yang berbeda, jadi Anda tidak boleh mencari semacam paralel di sini, mengikuti contoh VAZ (Volzhsky Automobile Plant). Apa deskripsi singkat dari traktor T-4A? Itu traktortujuan umum dengan gaya tarik 40 kN, termasuk kelas 4. Dirancang untuk bekerja di tanah beku atau di beberapa area industri. Untuk tugas yang lebih spesifik, ada nozel tambahan yang dipasang di depan (dalam banyak kasus kita mendapatkan buldoser atau loader) dan di belakang (perangkat untuk pertanian).

Deskripsi

Seperti kebanyakan mesin serupa, traktor T-4A menerima rangka logam yang dilas dari sepasang spar berpenampang kotak. Rumah gandar belakang terpasang ke bagian belakang dengan pin dan baut. Sebuah batang logam menghubungkan mereka di depan. Bagian depan rangka ditempati oleh mesin diesel, di depan radiator sistem pelumasan dan pendingin ditampilkan. Di belakangnya ada kabin kontrol untuk dua kursi. Di antara mesin dan kotak poros belakang terdapat kopling utama, gigi mundur, final drive, transmisi manual, dan PTO (poros lepas landas daya).

Jaringan listrik memiliki standar 12 V. Ini mencakup starter elektrik, sistem pra-start, suara, alarm lampu, dan penggerak kipas di dalam kabin. Juga, dari listrik, Anda dapat memulai pemanasan cair pra-start motor setelah lama tidak aktif atau saat bekerja di bawah 5 derajat.

As roda belakang dan travel

Traktor T-4A bergerak dengan bantuan final drive yang terletak di sisi rangka utama. Selain itu, rumah gandar belakang berisi roda gigi bevel utama, sepasang rem roda gigi matahari, dua rem parkir, dan sistem kontrol untuknya. Di Siniada mekanisme rotasi satu tahap planet, berdasarkan 4 blok satelit.

Selain fungsi utama (full stop), menekan pedal rem parkir dapat membuat traktor berputar di tempat atau berbelok tajam. Belokan kecil yang mulus dikendalikan oleh planetary gear dan rem sun gear, yang digerakkan dengan menekan tuas tertentu di dalam kabin.

Final drive terdiri dari sepasang roda gigi silinder dan roda penggerak. Truk perayap memiliki struktur rangka. Dua rol penopang terpasang ke bagian atas bingkai, enam rol penopang terletak di bawah. Roda depan melakukan dua fungsi - arah belokan, serta ketegangan lintasan. Rel samping terletak di sepanjang bogie, dirancang untuk memasang peralatan tambahan yang diperlukan.

Taksi

Traktor T-4A memiliki kabin semua logam, berdiri di atas peredam kejut. Ini adalah tipe tertutup, memiliki pandangan empat arah. Kaca depan dan belakang dua bagian lurus. Sebagian besar opsi memiliki pintu samping berlapis kaca lebar. Kursi bermunculan. Mereka dapat disesuaikan ketinggian dan kemiringannya, yang memungkinkan pengemudi untuk menyesuaikan posisi paling nyaman untuk dirinya sendiri. Semua model sudah dilengkapi kompor, tapi atas permintaan customer bisa diganti dengan AC.

Parameter teknis

Kami memeriksa beberapa nuansa yang membedakan traktor T-4A. Spesifikasi sisanyablok telah berubah sedikit. Jika mobil pertama memiliki mesin 90 hp. s., kemudian versi yang ditingkatkan menerima mesin A-01M, yang kekuatannya dua kali lipat - 190 hp. Dengan. Baik dalam kasus pertama dan kedua, mesin diesel berpendingin cairan 6-silinder, 4-tak digunakan. Peluncuran dilakukan dalam dua tahap. Pertama, dengan bantuan starter listrik, mesin bensin dua langkah PD-10U (daya 10 hp) diluncurkan. Dari itu mulai mesin diesel utama. Gerakan tanpa menghidupkan motor utama tidak mungkin.

Rem pita, transmisi mekanis digunakan, kemampuan belok telah disebutkan. Tetapi gigi mundur khusus harus dikatakan secara terpisah. Dalam bahasa otomotif, traktor T-4A tidak memiliki gigi mundur. Gearbox memiliki 4 kecepatan dan hanya bisa bekerja maju. Kehadiran tuas terpisah di kabin memungkinkan untuk menghidupkan gigi mundur, setelah itu mobil dapat bergerak mundur, juga dengan 4 kecepatan. Peningkatan tenaga mesin memungkinkan untuk menambah jumlah gigi maju menjadi 8, tetapi ini tidak memberikan banyak manfaat. Kombinasi rem yang tidak dapat diandalkan, suspensi semi-kaku, dan banyak parameter lainnya memungkinkan untuk mengembangkan maksimum 10 km / jam.

Perbaikan

Kemampuan berkendara adalah parameter penting, yang konsekuensi langsungnya dapat berupa kelelahan pengemudi. Mengingat bahwa perangkat yang kami gambarkan memiliki beberapa sistem hidraulik yang mengontrol rem, mekanisme tautan, dan peralatan lainnya, perbaikan tepat waktu dari traktor T-4A akan meningkatkan masa pakai dan pada saat yang samawaktu untuk mengurangi efek negatif.

Sinyal pertama kerusakan pada sistem kelistrikan mesin adalah perubahan nada bip. Dalam hal ini, Anda harus memperhatikan level elektrolit dan kepadatannya dalam baterai, pelepasan baterai, waktu respons starter listrik. Jika masalahnya ada di baterai, sebagai aturan, satu-satunya saran adalah menggantinya.

Menyentak saat memindahkan trek, gaya tambahan yang diterapkan saat berbelok, dapat menandakan kegagalan fungsi sistem hidraulik. Perbaikan mekanisme belok traktor T-4A dimulai dengan melepas penutup pada permukaan belakang rumah gandar belakang. Selanjutnya, setelah memeriksa posisi pin kontrol yang terletak di dinding belakang rumahan di dekat tuas kontrol rotasi, kencangkan mur penyetel. Posisinya yang benar dikendalikan oleh ketegangan pita rem. Anda juga dapat memeriksa posisi pin. Dalam keadaan normal, itu benar-benar tersembunyi.

Rentang model dan peralatan

Pabrik menawarkan 4 opsi konfigurasi untuk T-4A.

• Traktor dapat memiliki sistem hidraulik terpasang tambahan, sistem penghubung tambahan + dua silinder daya - yang disebut C1.
• Pilihan konfigurasi kedua (C2) sama dengan yang pertama, kecuali tidak adanya silinder dan sistem hitch tambahan.
• Peralatan C3 - hanya silinder daya tambahan, tidak lebih.
• Akhirnya C4 - kit lengkap: termasuk sistem hidrolik terpasang, sistem linkage tambahan, tapi tanpa silinder.

Lineup dapat direpresentasikan sebagai daftar berikut:

• T4 traktor - model dasar diproduksi dari tahun 1964 hingga 1970.
• Traktor T-4A - model yang disempurnakan, diproduksi dari tahun 1970 hingga 1998. Selain perangkat penarik biasa, seperti prototipe, ia memiliki beberapa opsi tambahan untuk menghubungkan lampiran tambahan. Juga dilengkapi dengan mesin yang lebih bertenaga.
• Traktor T-4AP adalah model untuk industri, pertama kali dirilis pada tahun 1972. Mengulangi versi sebelumnya, tetapi tidak memiliki kemampuan untuk memasang perlengkapan di bagian belakang. Itu sering digunakan sebagai buldoser di lokasi konstruksi, itulah sebabnya kadang-kadang disebut B4. Berdasarkan itu, B4-M dikembangkan, tetapi ini adalah masalah terpisah.

Kesimpulan

T-4A Traktor ulat, foto-foto dan karakteristik yang kami periksa, telah menjadi solusi yang sangat diperlukan untuk bekerja di daerah yang tergenang air di mana penggunaan kendaraan roda tidak mungkin dilakukan. Kemampuan teknis traktor ini memungkinkannya bekerja di awal musim semi, musim gugur, dan bahkan musim dingin.