Traktor truk berat KAMAZ-65226: ulasan, spesifikasi, dan ulasan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:04

Pada tahun 2007, truk terbesar saat itu di kelas traktor truk diproduksi di Rusia. Nama mobil terkenal ini adalah KAMAZ-65226. Saat itu, ia mampu menjadi pemimpin mutlak berkat hadirnya mesin diesel yang bertenaga dan suspensi yang diperkuat. Truk ini akan dibahas lebih detail di artikel ini.

Parameter utama

KamAZ-65226, karakteristik teknis yang sepenuhnya ditunjukkan di bawah ini, adalah kendaraan yang kuat yang mampu menyelesaikan banyak tugas yang diberikan padanya. Di antara indikatornya adalah:

• Model mesin - DEUTZ BF8M1015C ("Euro-2") dengan turbocharging diesel. Pendingin udara dengan efisiensi tinggi juga tersedia.
• Nilai daya, kecepatan hp/poros engkol, rpm. – 544/1900.
• Torsi maksimum - 2637 Nm.
• Lokasi silinder dan jumlahnya - berbentuk V, 8 buah.
• Kapasitas mesin - 15,9 liter.
• Diameter silinder - 132 milimeter.
• Stroke - 145 milimeter.
• Rasio kompresi adalah 17.
• Berat trotoar mobil adalah 11.850 kilogram.
• Berat kotor – 33.500kilogram.
• Total massa kereta jalan adalah 97.000 kilogram.
• Berat total semi-trailer adalah 85.000 kilogram.
• Kapasitas tangki bahan bakar - 500 liter.
• Model transmisi adalah tipe mekanis ZF 16S 251 dengan enam belas kecepatan.
• Roda - cakram, dilengkapi dengan ban tabung pneumatik.
• Ukuran pelek - 8.0-20 (216-508).
• Parameter ban - 12.00 R20 (320 R508).
• Kecepatan perjalanan maksimum minimal 60 km/jam.
• Baterai - 2 buah, 12/190 V/Ah.
• Jenis kopling - cakram tunggal, diafragma.
• Tipe penggerak - hidrolik dengan booster pneumatik universal.
• Rasio roda gigi utama adalah 5, 55.
• Jenis kotak transfer - mekanik, ZF STEYR, dua tahap. Diferensial tengah terkunci dengan aman.
• Rasio gigi pertama - 1, 41.
• Rasio gigi kedua adalah 0,91.

Menguraikan tanda-tanda

Mobil KamAZ 65226 6010-77 E3 memiliki truk sampah sebagai model dasarnya, yang ditunjukkan oleh angka kedua dalam penyandiannya - “5”. Digit pertama - "6" - memberi tahu kita bahwa mobil itu termasuk dalam kelas truk, yang berat kotornya berada di kisaran 21-40 ton. Digit terakhir "6" berarti bahwa traktor dibuat untuk operasi selanjutnya di zona iklim sedang. Angka "6010" adalah indikator jenis kemudi tertentu. E3 adalah indeks yang menunjukkan keberadaandalam truk dengan mesin diesel yang mampu bekerja dalam tugas berat dan memenuhi semua spesifikasi yang ada dari Asosiasi Perancang Mobil.

Area operasi mobil

KamAZ-65226-6010-77 diproduksi secara massal. Berkat hadirnya penggerak all-wheel drive di dalamnya, ia merasa cukup nyaman di kondisi jalan raya internasional maupun off-road lengkap. Selain itu, fitur desain alat berat memungkinkannya untuk digunakan bahkan dalam situasi ekstrem, yang sebagian besar difasilitasi oleh mesin yang tahan lama, tahan suhu, dan ekonomis. Banyak pengguna truk mencatat bahwa bahkan pada suhu lingkungan yang sangat rendah, truk mulai tanpa masalah serius dalam waktu singkat, tanpa memerlukan banyak usaha dari pengemudi.

Fitur Berkendara

KAMAZ-tractor 65226, bahkan saat terisi penuh, mengatasi kemiringan 30 derajat dengan sempurna. Meskipun, seperti yang telah diperlihatkan oleh praktik, mobil dapat melewati kemiringan enam puluh derajat tanpa mengancam keselamatannya. Namun, tanjakan yang lebih lembut menunjukkan bahwa mobil tetap di tempatnya berkat rem parkir yang berfungsi dengan baik, yang sangat penting di kelas mobil ini.

Ulasan Pengemudi

KamAZ-65226 dilengkapi dengan transmisi kerja yang optimal, terbukti dari review driver yang tidak mengeluh sama sekali. Perpindahan gigi di dalam mobil terjadi tanpa masalah. Jikaberbicara tentang roda gigi kerja utama mobil, maka ini adalah yang kelima dan kedelapan, terletak di baris bawah, serta yang keempat dan ketujuh di atas. Seringkali pengemudi menggunakannya. Nuansa penting: sulit untuk menggunakan gigi kedelapan pada penurunan dan pendakian yang sering, dan oleh karena itu pilihan terbaik adalah menggunakan apa yang disebut permainan roda gigi. Meskipun harus dipahami bahwa tidak peduli seberapa kuat peralatannya, pengalaman pengemudilah yang diutamakan dalam beberapa situasi, terutama karena terkadang KamAZ dipaksa untuk mengemudi dalam kondisi off-road yang sebenarnya.

Nuansa desain mesin

KamAZ-65226 dilengkapi dengan kopling roda kelima dengan pengencang yang diperkuat. Perangkat ini terletak sedikit lebih tinggi daripada model mesin serupa lainnya. Fitur ini memungkinkan truk untuk mengangkut muatan yang sangat besar. Selain itu, Anda tidak dapat mengabaikan kasus transfer dua tahap, yang terkait dengan diferensial tengah yang dapat dikunci. Simpul ini memungkinkan Anda untuk memutar mobil dengan trailer secara akurat, namun ini akan membutuhkan radius putar yang cukup besar.

Namun, KamAZ-65226, seperti mobil lainnya, memiliki beberapa kekurangan. Jadi, sebagian besar pengemudi tidak terlalu menyukai kabin yang tinggi, dan oleh karena itu ada kesulitan tertentu dalam memperbaiki wiper dan kaca depan. Bagian bawah kabin tidak dilengkapi dengan tangga dan pegangan, yang biasanya dipegang pengemudi saat mencuci kaca samping dan kaca depan. Meskipun dalam model truk yang lebih baru kehalusan ini telah diperhitungkan, dan klaimmenjadi jauh lebih sedikit. Secara umum, kabinnya sendiri memiliki tiga kursi dan satu tempat untuk tidur. Pada saat yang sama, pabrikan menjaga kenyamanan pengemudi dan penumpang dan menyediakan kursi dengan suspensi pneumatik.

Perhatian khusus layak mendapatkan pertukaran panas penuh dari motor. Soalnya mesin itu fokus mengangkut barang dengan berat hampir 100 ton. Tentu saja bobot sebesar itu tidak mampu melaju dengan kecepatan mobil biasa. Oleh karena itu, pada kecepatan yang cukup rendah, mesin akan sangat rentan terhadap pemanasan, atau bahkan panas berlebih yang sangat tidak diinginkan. Untuk mengatasi masalah ini, perancang pabrik terpaksa memasang kerangka pipa khusus di belakang kabin. Di kedua sisi sisi pada bingkai ini, radiator dan intercooler dengan sepasang kipas aksi paksa untuk suplai udara juga dipasang.

Roda cadangan traktor dipasang di tempat khusus dan dinaikkan/diturunkan dengan mekanisme hidrolik.

Kekuatan lampu depan mobil sepenuhnya cukup untuk perjalanan jarak jauh yang nyaman di malam hari atau dalam kondisi jarak pandang yang buruk.

Siapa yang membeli?

KamAZ-65226 (spesifikasi teknis - 6x6, kendaraan segala medan) sangat sering dibeli oleh pekerja minyak, organisasi konstruksi, perusahaan pertambangan, serta struktur yang berspesialisasi dalam pengangkutan berbagai alat berat. Sebagian besar dari mereka yang membeli traktor ini membayar sekitar 5-6 juta rubel Rusia untuk itu, yang, jika Anda melihatnya secara rinci, tidak terlalu banyak. TETAPIsemua karena untuk truk dengan kualitas ini, biaya ini cukup ekonomis dan dapat diterima, mengingat keandalannya dan jangka waktu pengoperasian yang lama tanpa masalah. Biaya akhir mobil akan tergantung pada fitur teknis dan jarak tempuh, jika sudah pernah digunakan sebelumnya.

Fakta truk yang menarik

Untuk memahami sejelas mungkin seperti apa traktor truk yang dijelaskan, ada baiknya menonton serial TV yang disebut "Truckers", yang disukai oleh banyak pemirsa. Karakter utama dari film televisi multi-bagian ini berkeliling negeri dengan truk KamAZ-65226. Omong-omong, puncak penjualan aktif truk tersebut turun hanya selama penayangan serial tersebut.

Dokumen untuk traktor

PTS KAMAZ-65226 diproduksi, seperti untuk kendaraan lain, pada bentuk khusus dari standar undang-undang. Selain itu, paspor ini awalnya dikeluarkan di pabrik dalam hal pembelian awal. Dokumen ini berisi semua informasi yang diperlukan tentang mesin. Ini berfungsi untuk memperkuat perang melawan tindakan ilegal terkait dengan mobil, menentukan kelas lingkungan mobil dan mendaftar.