Sepeda motor untuk off-road dan kota

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:04

Ketika tiba saatnya untuk memilih kendaraan roda dua untuk diri sendiri, berbagai jenis sepeda motor dapat memainkan lelucon yang kejam. Di satu sisi, ini adalah kesempatan untuk memilih opsi yang ideal, tetapi bisa juga ternyata pilihan itu menyakitkan. Oleh karena itu, pertama-tama Anda perlu mengetahui persyaratan apa yang harus dipenuhi oleh sepeda motor.

Dua kelas

Boom sportbike sedang terjadi, dan semakin banyak orang yang diilhami oleh romansa perjalanan sepeda motor jarak jauh, dan mereka yang menyukai olahraga ekstrim menyukai motorcross. Untuk memilih sepeda motor untuk off-road, Anda harus memutuskan tugas apa yang akan diberikan padanya terlebih dahulu. Jika ini adalah perjalanan yang nyaman, maka Anda harus memilih dari kelas enduro. Jika perjalanan ekstrem di atas medan tanpa aspal, pilihannya adalah sepeda motorcross. Ada juga model yang menyertakan elemen dari kedua kelas.

Crossbike

Mungkin tidak selalu jelas bagi pemula apa perbedaan antara sepeda motorcross dan sepeda enduro. Hal ini disebabkan oleh fakta bahwa seringkali model antarkelas mengandung kata "enduro" dalam namanya. Bahkan, perbedaannya cukup besar. Sepeda motorcross dirancang untuk pengendara motorcross saja, jadi memilikitidak ada lampu sein, lampu depan, bagasi lemari, singkat kata, semuanya mudah pecah dan jatuh saat jatuh. Sepeda motor semacam itu dapat dikeluarkan sebagai peralatan olahraga dan tidak memerlukan lisensi kategori A dari pilot, namun tidak dapat dikendarai di sekitar kota, dan harus dikirim ke motocross dengan transportasi lain.

Peralatan olahraga

Jika crossbike memiliki semua dokumen yang diperlukan, Anda dapat mengendarainya berkeliling kota, setelah sebelumnya memasang semua bagian yang hilang. Namun, sepeda motor seperti itu memiliki tempat duduk yang sempit, sehingga berkendara jarak jauh sangat melelahkan. Sulit untuk mengemudi lebih dari beberapa ratus kilometer di atasnya, selain itu, tapak ban yang besar menyebabkan getaran garpu kemudi yang berlebihan saat mengemudi di aspal, yang, pada gilirannya, membebani tangan pengemudi.

Sebagai pilihan yang bagus untuk pemula, sepeda motor Cina IBRIS TTR cocok. Meskipun model murah ini memerlukan beberapa penyempurnaan (sebagai aturan, penggantian beberapa bagian dengan yang serupa buatan Jepang). Bisa juga B altMotors Enduro 250. Pabrikan global lainnya juga memiliki banyak model untuk motorcross. Sebagai motor off-road dan kota, misalnya, Honda CRF250L, yang terasa hebat baik di jalan raya maupun di bagian jalan yang sulit, atau Kawasaki KLX250S 250cc.

Untuk kenyamanan perjalanan

Jika Anda memilih sepeda touring untuk off-road, enduro adalah yang paling cocok. Sebagai aturan, sepeda motor seperti itu lebih besar daripada motorcross, terutamajika Anda mempertimbangkan batang lemari pakaian besar, yang akan mencakup semua yang Anda butuhkan, mulai dari persediaan makanan hingga tenda dan kantong tidur. Meskipun sepeda off-road dirancang untuk tujuan lain, ia akan mampu mengatasi berbagai medan tanpa aspal, meskipun sulit untuk dikendarai di tanah liat basah, misalnya. Sepeda motor touring off-road (foto di bawah) secara tradisional memiliki tempat duduk yang nyaman yang dapat menampung dua orang, yang juga penting untuk perjalanan jauh.

Kualitas utama sepeda motor touring

Pertama, ini adalah diameter roda. Jika jalur harus secara eksklusif di sepanjang jalan raya atau primer yang digulung dalam cuaca yang baik, parameter ini tidak begitu penting. Namun, jika pelancong mengetahui bahwa mereka harus melewati daerah berbatu, lebih baik memiliki roda yang lebih besar dari 21 inci (53 cm).

Tak kalah pentingnya adalah keberadaan starter elektrik. Jika sepeda motor mogok di genangan air, selokan atau di tanjakan, akan sangat merepotkan untuk memulainya dari kickstarter, apalagi jika traveler bepergian sendirian. Berat juga penting, jadi jika tidak ada preferensi pribadi, lebih baik memilih model berpendingin udara. Selain itu perawatannya lebih mudah, dan ini penting, karena sering kali Anda harus memperbaiki sendiri sepeda motor offroad karena kondisi ekstrim. Oleh karena itu, harus dapat diandalkan, dan tugas pengemudi adalah mengetahui peralatan dan kemampuannya secara menyeluruh.

Mesin dan tangki

Mengenai kapasitas kubik optimal untukpendapat orang tourenduro mungkin berbeda. Beberapa berpendapat bahwa mereka merasa hebat pada 250 "kubus", yang lain mengatakan bahwa mereka membutuhkan lebih banyak traksi, karena enduro yang dimuat dengan mesin kecil tidak "menarik" saat bergerak menanjak. Namun, enduro berukuran sedang (dari 600 m3) dianggap universal. Mereka tampil baik di jalan raya, dalam kota, dan off-road.

Sifat perjalanan yang dimaksud menentukan ukuran tangki bahan bakar. Jika pengisian bahan bakar diperlukan setiap 100-200 km, sepeda motor seperti itu tidak akan cocok untuk perjalanan jarak jauh. Tangki besar adalah jaminan bahwa Anda tidak akan kehabisan bensin di suatu tempat di jalan pedesaan, meskipun bagaimanapun juga berguna untuk membawa tabung ekstra.

Sepeda motor yang menggunakan pelumas dry sump dianggap lebih andal. Saat berhenti mendadak, saat sepeda motor jatuh atau terguling, sistem pelumasan ini menghilangkan “kelaparan oli” mesin dan penurunan tekanan, sehingga tidak akan terjadi panas berlebih.

Honda Africa Twin berdasarkan XLV750R balap dan Transalp bisa menjadi pilihan yang bagus. Wisatawan juga jatuh cinta dengan KAWASAKI KLE500, terutama karena harganya di pasar sekunder mulai dari 80 ribu rubel. Pemenang ganda Dakar, YAMAHA XTZ750 Super Tenere juga bisa menjadi kendaraan yang hebat untuk perjalanan jarak jauh dan reli yang menyenangkan.

Keputusan akhir

Touring enduro dapat dibagi menjadi dua jenis. Yang pertama merasa hebat dalam kondisioff-road, bagus untuk segala kondisi jalan, tapi kurang nyaman di jalan raya. Yang terakhir, sebaliknya, nyaman, tetapi mereka dapat mengecewakan Anda di area yang sulit.

Selalu ada dualisme dalam pemilihan sepeda motor seperti itu. Sebagai aturan, hampir semua rute sebagian besar terdiri dari lalu lintas di jalan raya, dan hanya beberapa, meskipun seringkali tempat yang paling indah, yang harus dilalui di luar jalan raya, yang dapat cukup dapat dilewati dalam kondisi cuaca normal. Karena itu, Anda harus memutuskan apa yang lebih baik: menanggung ketidaknyamanan selama rute utama, tetapi dengan mudah melewati tempat-tempat yang sulit, atau dengan nyaman berkendara di jalan raya dan "berkeringat" pada kesulitan.

Namun, ada opsi ketiga: bepergian dengan rombongan besar. Pilihan terbaik adalah 5-6 orang, termasuk sopir cadangan.