Scooter Honda Dio AF 18: spesifikasi, tuning

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:04

Model pertama skuter Honda Dio AF 18 dari pabrikan Jepang yang terkenal di dunia pertama kali dirilis pada pertengahan tahun sembilan puluhan abad yang lalu. Awalnya, itu adalah modifikasi yang dilengkapi dengan unit rem tipe tromol. Lalu ada variasi dengan rem cakram depan dan penyempurnaan lainnya. Namun, moped yang dimaksud masih populer sebagian besar karena keandalan, ekonomi, dan kekompakan serta kebijakan harga.

Spesifikasi Honda Dio AF 18

Di bawah ini adalah spesifikasi utama mokik Jepang:

• unit daya dua langkah - AF18E dengan perpindahan empat puluh sembilan sentimeter kubik;
• jumlah silinder - satu;
• pendinginan - tipe paksa udara;
• peringkat daya - enam setengah tenaga kuda pada 6.500 rpm dalam enam puluh detik;
• kecepatan – 0,74 kg/m;
• rasio kompresi - 7, 3;
• kapasitas tangki minyak/bahan bakar - 0,8/4,8 liter;
• ban – 3.00/10;
• kecepatan tertinggi - enam puluh kilometer per jam;
• alas utama - satu meter tiga belas sentimeter;
• panjang/lebar/tinggi - 1, 6/0, 49/0, 7 meter;
• izinadalah sepuluh sentimeter;
• berat penuh - enam puluh tiga kilogram.

Selain itu, skutik Honda dilengkapi dengan transmisi CVT, electric start ignition, suspensi depan dan belakang teleskopik, serta rem tromol.

Manfaat

Meskipun ukuran mesinnya kecil, teknik tersebut tetap populer untuk waktu yang lama. Skuter Honda Dio AF18 sangat cocok untuk perjalanan di aspal. Dalam kondisi perkotaan, ini adalah pilihan yang sangat diperlukan bagi penggemar sepeda motor ringan yang tidak dirancang untuk balap dan beban tinggi.

Unit suspensi teleskopik depan memiliki beberapa kekakuan dan travel yang dapat disesuaikan, yang memungkinkan Anda bermanuver dengan baik di jalan. Roda menempel dengan baik ke permukaan, memungkinkan Anda memasuki hampir semua belokan dengan sempurna. Peredam kejut sangat sensitif terhadap lubang dan gundukan di jalan. Namun demikian, bahkan jika elemennya gagal, mereka dapat diganti tanpa masalah di sebagian besar bengkel khusus. Di jalan tanah, Anda harus terbiasa dengan guncangan, tetapi pada kecepatan rendah sangat mungkin untuk mengatasi bagian seperti itu.

Fitur dan perangkat

Menurut semua parameter utama, skuter Honda Dio AF 18 adalah peralatan andal yang dapat menempuh ribuan kilometer tanpa perbaikan. Pembangkit listrik moped bersahaja, disesuaikan dengan bahan bakar beroktan tinggi, memiliki desain yang sukses. Lokasi tinggi dari intake udara dan elemen filter memastikanperlindungan tambahan mekanisme internal dari debu dan air.

Skuter yang dimaksud dianggap tunggal, tetapi mampu mengangkut satu penumpang lagi. Batas kecepatan maksimum adalah enam puluh kilometer per jam. Angka ini mudah ditingkatkan dengan mengebor variator atau mengganti sakelar dengan varian tanpa pengontrol. Mekanisme yang tersisa dapat dengan mudah bertahan hingga 80 km / jam. Karburator Honda Dio AF 18 cukup irit, mengkonsumsi bahan bakar sekitar dua liter per seratus kilometer. Dalam hal ini, konsumsi minyak rata-rata adalah delapan ratus gram per seribu putaran.

Peralatan dan keamanan

Modifikasi yang dimaksud dilengkapi dengan rem tromol, pada model yang lebih modern rakitan depan adalah tipe cakram. Meski efektif, namun membutuhkan perawatan lebih karena terpapar dan rentan terhadap kontaminasi.

Skuter Honda dilengkapi dengan bagasi luas yang terletak di bawah sadel unit. Kantong untuk alat dan "benda kecil" lainnya di bagian depan tidak disediakan. Karena keandalannya, kemudahan perawatan dan biayanya, moped ini tetap populer selama hampir dua dekade. Dengan perawatan yang tepat dan penggantian bahan habis pakai yang tepat waktu, ia akan melayani pemiliknya untuk waktu yang lama, tanpa kehilangan indikator utamanya.

Honda Dio AF 18: tuning

Karena modifikasi ini termasuk dalam opsi anggaran, tidak masuk akal untuk menghabiskan banyak uang untuk modernisasinya. Namun, adalah mungkin untuk membuat perbaikan murah yang memungkinkanmeningkatkan kecepatan dan beberapa indikator lainnya. Pertama-tama, Anda perlu memeriksa pengaturan default. Setelah membersihkan pipa knalpot, filter udara, menyesuaikan karburator dan CVT, pemiliknya pasti akan senang dengan hasilnya.

Agar skuter lebih lincah, Anda harus melepas pembatas kecepatan. Membeli filter baru, menyiapkan jet untuknya, dan elemen terkait yang membosankan memungkinkan untuk sedikit meningkatkan parameter kecepatan. Anda juga dapat menghibur "kuda" roda dua dengan membersihkan pipa knalpot, memanaskannya dengan pemotong gas atau memotongnya menjadi dua, membersihkannya dan menyambungkannya kembali dengan pengelasan.

Apa lagi yang bisa diperbaiki?

Anda juga dapat meningkatkan skuter Honda Dio AF 18 dengan meningkatkan grup piston. Pertama, Anda perlu memeriksa kompresi, yang seharusnya dari delapan hingga sepuluh atmosfer. Jika indikator ini tidak terpenuhi, Anda harus mengganti cincin atau CPG sepenuhnya. Pada opsi pertama, diinginkan untuk membeli barang-barang berkualitas.

Proses pemolesan kepala silinder dan bagian atas piston akan bermanfaat. Menyingkirkan jelaga akan meningkatkan kekuatan moped. Saat melakukan manipulasi ini, harus diingat bahwa kekuatan yang berlebihan dapat menyebabkan depresurisasi unit. Pada variator skuter, Anda dapat memasang bobot baru dengan massa yang lebih besar. Sebelum pemasangan, disarankan untuk melewati sarang pemberat dengan penggiling, lalu melumasinya dengan minyak grafit (lapisan tipis).

Ulasan dan tips dari pengguna

Ribuan pemilik skuter Honda, termasuk seri yang sedang dipertimbangkan, secara aktif mendiskusikan kekuatan dan kelemahan teknologi. Kebanyakan reviewnya positif, terutama dari peserta forum dan diskusi yang telah membeli moped baru.

Demi objektivitas, pertimbangkan pro dan kontra dari unit ini, yang ditunjukkan oleh pengguna. Manfaatnya antara lain:

• tidak bersahaja, dapat diandalkan;
• ekonomi;
• mudah diatur, tampilan informatif;
• kompak dan dinamika yang baik;
• desain;
• Nilai terjangkau.

Selain itu, konsumen menemukan beberapa kekurangan. Diantaranya:

• kekerasan saat berkendara di jalan yang buruk;
• suspensi depan lemah;
• izin kecil;
• adanya pembatas kecepatan.

Selain itu, pemilik mencatat bahwa suku cadang asli untuk skuter Honda Dio AF 18 tidak begitu mudah ditemukan. Namun demikian, pengalaman pengguna moped ini secara keseluruhan adalah positif.

Kesimpulan

Mengingat moped Honda AF 18 awalnya dirancang untuk jalan kota dan memiliki ukuran mesin yang minimal, performanya bisa dibilang lebih unggul dari banyak kompetitor di kelasnya. Saya senang bahwa pabrikan telah menyediakan desain mesin, bersahaja dengan kualitas bahan bakar. Bagaimanapun, jantung dari sebuah moped adalah simpul utama yang bertanggung jawab atas dinamika dan keamanan.

Dirancang hampir duabelasan tahun yang lalu, skuter tetap relevan karena suatu alasan. Semua parameter yang tersedia bisa disebut ideal untuk moped yang berorientasi untuk bergerak di sepanjang jalan kota. Rem yang andal, desain yang indah, desain yang bijaksana, harga yang terjangkau adalah faktor tambahan yang mendukung sepeda motor subkompak tersebut.