Percikan pada skuter menghilang: kemungkinan penyebab dan eliminasinya. Perbaikan skuter lakukan sendiri

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:04

Skuter saat ini adalah kendaraan yang relevan, populer, dan praktis. Orang-orang dari berbagai kategori usia dapat berhasil melanjutkannya. Bagi sebagian besar pemilik, skuter adalah satu-satunya alat transportasi. Pemilik lain menggunakan teknik ini sebagai hiburan. Selama pengoperasian moped Cina dan Jepang, berbagai malfungsi dapat terjadi. Salah satu masalah umum yang banyak ditemui adalah percikan yang hilang pada skuter. Pertimbangkan kemungkinan penyebab dan cara untuk menghilangkan masalah ini.

Seringkali percikan api menghilang pada saat yang paling tidak tepat untuk ini, dan pengemudi sedih dengan mesin yang mati. Terutama sering, pemilik peralatan Cina menghadapi masalah.

Diagnosis umum

Jika mesin moped mati, Anda harus mencari tahu terlebih dahulu mengapa hal itu terjadi. Memang, di antara alasan utama mengapa mesin mati di jalan atau menolak untuk hidup, hanya dua adalah kurangnya bahan bakar atau ketidakmampuan untuk menyalakan campuran. Seringkali, selama diagnosis pertama, ternyata ada bensin di dalam tangki, dan campuran bahan bakar disuplai kesilinder karena vakum. Dan karena itu, kesalahan untuk semuanya adalah percikan pada skuter menghilang. Untuk memverifikasi ini, Anda hanya perlu melepaskan lilin dari lubang biasa di kepala balok. Kemudian dimasukkan ke dalam tutupnya, ujungnya dipasang ke rumah motor.

Selanjutnya, nyalakan mesin dan lihat elektrodanya. Anda juga harus memeriksa elemen tidak hanya untuk keberadaan percikan, tetapi juga untuk kondisi elektroda. Lilin bisa kering atau basah. Jika elektroda basah, maka kesalahannya bukan pada sistem tenaga dan karburator, tetapi kurangnya percikan. Jika percikan menghilang pada skuter 4T, alasannya mungkin berbeda. Kami akan mempertimbangkan yang paling mungkin di bawah ini.

Busi rusak

Ini adalah alasan paling sederhana mengapa tidak ada percikan pada elektroda. Gangguan seperti itu sering terjadi karena kualitas bahan bakar, serta karena adanya berbagai kotoran berbahaya dalam komposisi bensin domestik. Karena itu, banyak pemilik teknologi Cina kehilangan percikan pada skuter 4T (4-tak). Bagaimana cara memeriksa apakah itu ada?

Untuk memastikan bahwa lilin rusak, Anda perlu memasang suku cadang baru atau suku cadang yang dapat diservis dengan tepat di tempatnya. Tetapi ada kalanya yang baru hilang, dan tidak ada tempat untuk membelinya. Kemudian paku atau seutas kawat akan membantu. Penting untuk memilih perangkat seperti itu, yang diameternya akan cukup sehingga kawat atau paku tidak jatuh dari tutupnya. Elemen harus dimasukkan ke dalam tutup lilin, dan kemudian dibawa ke rumah mesin. Perkiraan jarak dari paku ke bak mesin harus 7 milimeter.

Selanjutnya, poros engkol digulir oleh starterbatang. Jika kabel listrik skuter berfungsi penuh, maka percikan putih akan muncul di antara paku dan casing logam motor. Ini berarti bahwa sistem pengapian bekerja secara normal, dan ada baiknya mengganti lilin. Anda dapat mencoba membersihkannya dari jelaga. Jadi itu akan bekerja lagi. Tetapi kebanyakan pemula melakukannya dengan salah. Setelah pembersihan tersebut, jika percikan kembali, maka untuk waktu yang sangat singkat.

Bersihkan elemen dengan benar

Cara membersihkan lilin dari jelaga yang benar harus diketahui oleh setiap pemilik sepeda motor dan otomotif. Kebanyakan pemula mencoba memperbaiki suku cadang sendiri dan kemudian bertanya-tanya mengapa suku cadang itu tidak berfungsi.

Kesalahan utama adalah percikan keluar ke badan lilin di sepanjang jelaga - itu bukan penghantar listrik. Motor tidak dapat dihidupkan. Plak terbentuk tidak hanya pada elektroda, tetapi juga pada isolator keramik. Oleh karena itu, perlu untuk membersihkan tidak hanya bagian samping, tetapi juga elektroda pusat, tetapi juga isolator.

Efek yang lebih baik dapat dicapai jika menggunakan sandblaster. Jika tidak ada, Anda bisa mencoba membersihkannya dengan pasir saja. Untuk melakukan ini, Anda harus membeli bor listrik dan pasir dalam ember. Selanjutnya, mereka mengambil lilin dan menjepit chuck bor dengan benang di bagian atas. Benang besar dibungkus dengan selotip. Kemudian bagian itu diturunkan ke dalam ember dan alat diluncurkan. Setelah beberapa saat, elektroda dan isolator akan bersih. Jika busi hilang karena alasan ini, busi skuter akan berfungsi dengan baik lagi.

Memeriksa berdasarkan penampilan

Bagusbarang harus bersih. Hanya sedikit jelaga yang diperbolehkan di atasnya. Namun, jika elektroda meleleh atau hitam, maka tidak akan ada percikan api. Lilin memburuk dari campuran bahan bakar yang terlalu kaya. Jika isolator berwarna putih, tetapi ada bercak hitam kecil di atasnya dan bekas erosi pada elektroda, ini menunjukkan panas berlebih. Hal ini juga dibuktikan dengan melelehnya elektroda, isolator dalam gelembung. Jika ada endapan oli pada part tersebut, maka bisa dianggap cacat dan lebih baik diganti dengan yang baru. Perbaikan skuter do-it-yourself yang sederhana akan membantu mengoperasikan kendaraan ini kembali.

Kabel putus

Ini adalah alasan sederhana kedua. Ini mengacu pada kabel yang menghubungkan rangka skuter dan mesin. Kawat ini dan sambungannya adalah hal kedua yang harus diperiksa setelah lilin. Sangat penting untuk memastikan bahwa konduktor tidak rusak dan kontaknya tidak teroksidasi.

Retak di tutup lilin

Alasan ini juga dapat dikaitkan dengan yang sederhana. Jika percikan pada skuter telah hilang, maka tutupnya harus dibongkar, dan kemudian tingkat ketahanannya harus diperiksa. Setelah melepaskan tutup dari kabel, lakukan pengukuran. Probe multimeter dimasukkan ke dalam lubang untuk lilin. Yang lainnya terpasang ke pin tempat kabel dipasang. Jika tutupnya bagus, multimeter akan menunjukkan sekitar 5 kOhm. Pada kebanyakan skuter modern, kabel tegangan tinggi, tutup busi, dan koil pengapian dibuat satu kesatuan.

Semua bagian ini diisi dengan karet atau kompon. Dan agar Anda dapat mengujitutup, kawat dan koil pengapian di kompleks. Salah satu probe perangkat dimasukkan ke dalam lubang lilin di tutupnya. Yang kedua terhubung ke koil pengapian. Ini adalah bagaimana resistansi pada gulungan primer dan sekunder dan kabel tegangan tinggi itu sendiri terungkap. Pembacaan utama harus antara 0,1 ohm dan 0,4 ohm.

Resistensi sekunder - dari 6,35 ohm hingga 9,7 ohm pada kebanyakan skuter. Terkadang kabel tegangan tinggi menjadi tidak dapat digunakan. Untuk menggantinya, Anda memerlukan kabel dengan inti logam. Elemen otomotif yang diisi karbon tidak akan berfungsi untuk prosedur ini.

Sirkuit terbuka

Hal ini sering terjadi, terutama pada skuter buatan China. Kerusakan pada kabel dalam sistem pengapian dimungkinkan di sini.

Juga, alasannya mungkin kontak dan terminal yang teroksidasi. Perbaikan skuter do-it-yourself, dalam hal ini, terdiri dari pemeriksaan integritas semua kabel dalam sistem pengapian. Perhatikan juga terminalnya. Jika kontak teroksidasi atau longgar, maka harus dibersihkan dan dikencangkan. Tidak akan berlebihan untuk memeriksa kabel yang berasal dari sakelar. Pastikan koneksi aman dan terminal bersih.

Kegagalan komponen sistem pengapian

Ini bukan alasan umum. Tetapi jika percikan pada skuter telah hilang dan tidak ada alasan yang terlihat, maka perlu untuk menguji sakelar, koil, belitan generator. Anda dapat memeriksa semua perangkat ini dengan multimeter yang sama. Untuk memastikan belitan dan sensor pulsa berfungsi, Anda perlu menghubungkan satu probe penguji ke kabel dari sensor, dan yang kedua ke bak mesin.

Sebuah sensor impuls yang bekerja normal memiliki hambatan sekitar 500 ohm. Hambatan belitan generator adalah dua hingga tiga kali lebih kecil. Jika multimeter menunjukkan tak terhingga, maka salah satu komponen rusak. Itu harus diganti dengan yang baru. Jika nilainya kurang dari 150-200 ohm, maka masalahnya ada di koil suplai, dan karenanya percikan pada skuter telah hilang. Apa yang harus dilakukan dalam situasi ini? Beli genset baru. Perangkat semacam itu dapat diperbaiki, tetapi jika tidak ada waktu, lebih baik menggantinya saja. Untungnya, biaya generator rendah.

Beralih

Bahkan seorang pemula akan menemukan lokasinya. Ini adalah kotak plastik dengan blok terminal. Itu datang dengan kabel berwarna. Sakelar diperlukan untuk mengontrol pengoperasian sistem pengapian. Baik sakelar dan koil pengapian dibuat tidak dapat dipisahkan. Jika elemen rusak, maka masalah hanya dapat diselesaikan dengan penggantian. Harga suku cadang ini rendah - hingga 500 rubel. Beberapa bengkel memiliki perangkat khusus yang memungkinkan Anda menguji sakelar. Namun, agar tidak mencari layanan yang sesuai untuk waktu yang lama, cara termudah adalah dengan membeli sakelar baru. Dalam proses mencari penyebab kegagalan sakelar, Anda tidak perlu mendengarkan "ahli" yang mengklaim bahwa kerusakan terjadi karena mengemudi tanpa baterai. Ini adalah pendapat yang tidak benar. Faktanya adalah bahwa pada skuter modern, sistem catu daya, serta sistem pengapian, tidak saling bergantung.

Memeriksarantai ke kunci kontak

Untuk melakukan ini, probe tester terhubung ke kabel dari blok sakelar ke kunci kontak.

Kunci di gembok diputar ke posisi "mati". Penguji harus menunjukkan 0 di posisi ini, dan tak terbatas saat kunci aktif.

Kesenjangan lilin

Kesenjangan busi merupakan faktor penting untuk pengoperasian mesin yang benar. Parameter ini memainkan peran penting dalam proses pembentukan percikan, pengapian campuran bahan bakar, pengoperasian skuter yang efisien di seluruh rentang kecepatan. Kesenjangan harus ditunjukkan dalam dokumentasi untuk skuter tertentu - parameter ini dapat bervariasi di antara pabrikan. Secara umum, untuk sebagian besar moped Cina dan Jepang empat langkah modern, celah pada busi adalah 0,5 hingga 0,8 milimeter. Pengaturan ini harus dipantau. Untuk alasan ini, percikan mungkin hilang. Dia pergi karena terlalu banyak izin.

Kotak sekering

Banyak model skuter dilengkapi dengan sistem perlindungan hubung singkat. Jika tidak ada percikan api, Anda perlu menemukan kotak sekering dan memeriksa semua elemen di dalamnya. Sekering sering putus dan perlu diganti. Kemudian peralatan akan kembali berfungsi.

Cara tidak merusak kunci kontak

Suatu hari kamu harus memasak sesuatu di atas skuter.

Tetapi sebelum menggunakan pengelasan, Anda harus melepaskan sakelar dan pengatur tegangan. Jika tidak, elemen-elemen ini hanyalahbakar.