BRP (mobil salju): ikhtisar, spesifikasi, dan perbaikan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:04

Pakar Kanada dari BRP telah meningkatkan tingkat teknis mobil salju ke tingkat yang mengesankan. Bahkan pencari sensasi, pelancong, dan pemburu yang biasa yang harus berurusan dengan puncak gunung dan dataran bersalju yang sulit tidak pernah berhenti kagum pada solusi konstruktif berikutnya dari para insinyur Amerika Utara. Upgrade panel samping, upgrade frame reguler, dan upgrade powertrain, ditambah dengan variasi gaya dalam jangkauan, telah membuat mobil salju BRP tetap kompetitif selama bertahun-tahun. Agar tidak salah menghitung pilihan contoh tertentu, seseorang harus mempertimbangkan kemampuan dasar teknis, fungsionalitas, dan parameter unit lainnya.

Spesifikasi

Variasi seri dan model tidak memungkinkan kita untuk memikirkan deskripsi parameter yang tepat dengan nilai yang sama untuk semua perwakilan garis. Namun, semua karakteristik mobil salju dapat dibagi menjadi empat bagian dan disajikan sebagai berikut:

• Indikator dimensi. Panjang, lebar, dan tinggi rata-rata - 3200x1100x1150 cm, berat - 220-300 kg, pengukur ski standar - 975 cm.
• sasis. Struktur paduan aluminium, spasial, suspensiteleskopik atau geser (masing-masing depan dan belakang).
• Sistem rem. Diwakili oleh mekanisme cakram pada transmisi dengan mode parkir dan penggerak hidrolik;
• Transmisi - variator, dilengkapi dengan kemungkinan mengerem pembangkit listrik dan dilengkapi dengan pembalik elektronik.

Ada baiknya mempertimbangkan secara terpisah karakteristik pembangkit listrik sebagai salah satu komponen terpenting dari kendaraan ini.

Rentang Mesin

Jangkauan motor dibentuk oleh beberapa unit yang digunakan di jalur yang berbeda. Bagaimana pembangkit listrik berbeda satu sama lain dapat dinilai dari data teknis dari tiga opsi: 550F, 600ACE, dan 600E-Tec. Omong-omong, biayanya cukup berfluktuasi tergantung pada mesin yang dilengkapi dengan produk BRP. Harga mobil salju dapat memiliki hingga 1-2 juta rubel. Harga rata-rata 700-800 ribu. Semakin kuat mesin, semakin tinggi biayanya.

Sekarang tentang kekuasaan. Unit garis yang paling terjangkau menunjukkan indikator 55-60 hp. - omong-omong, ini adalah level 550F. Mobil salju yang dilengkapi dengan mesin 600E-Tec sudah menghasilkan 115 hp. Jika Anda tertarik dengan perpindahan, maka Anda dapat langsung merujuk ke digit pertama penandaan - dalam hal ini adalah 550 dan 600 liter. Data kecepatan cukup layak untuk peralatan mobil salju - model paling kuat mampu mencapai kecepatan hingga 160 km/jam.

Salah satu inovasi terbaru dari merek ini adalah mobil salju BRP 1200, yang dilengkapi dengan mesin Rotax 4-TEC 1,2 hp. Dari segi tenaga, unit ini mampu menghasilkan hingga 130 hp. Dengan demikian, model ini dapat diposisikan sebagai utilitarian dan dirancang untuk kondisi yang sulit.

Garis model

Ciri khas BRP adalah pembagian yang jelas dari mobil salju ke dalam kategori terpisah. Jadi, ada beberapa platform dengan kualitas individu. Ini adalah, pertama-tama, keluarga Lynx, Skandic, dan Ski-Doo. Dari jumlah tersebut, model tertentu dapat dibedakan, seperti Yeti, Commander dan Adventure. Ini adalah mesin yang berfokus pada mengemudi utilitarian di hamparan bersalju - mereka disatukan oleh keserbagunaan dan kepraktisan.

Yang tidak kalah luar biasa adalah produk BRP lainnya - mobil salju dari lini FreeRide. Mesin ini akan menjadi asisten dalam mengatasi pendakian gunung. Model ini disebut sebagai kendaraan off-road salju yang lengkap karena kekuatannya yang tinggi dan dasar strukturalnya, diasah untuk kondisi mengemudi yang keras.

Kinerja dan aplikasi

Berdasarkan berbagai keluarga BRP, kami dapat menyimpulkan bahwa mobil salju merek tersebut mampu mencakup seluruh rentang tugas yang terkait dengan penggunaan kendaraan dalam kondisi salju. Pertama, torsi tinggi dan paten model diperhatikan, yang cocok untuk membantu peralatan yang macet. Kedua, dinamika dan ergonomis panel kontrol membuat mobil salju yang dirancang BRP mudah digunakan untuk tujuan touring. Patut dicatat bahwa nama-nama model itu sendiri berbicara sendiri - "Tundra", "Ekspedisi", "Petualangan", dll. Kualitas teknis sepenuhnya disesuaikan dengan tujuan tertentu, cukup untuk mendefinisikannya.

Manfaat danFitur

Spesialis BRP secara teratur memperkenalkan fitur aerodinamis khusus ke dalam desain platform ski, memungkinkan mereka untuk mengatasi permukaan kasar secara efektif. Seiring dengan ini, pekerjaan sedang berlangsung pada sasis. Misalnya, seri "gunung" traksi memiliki basis yang lebih kaku, tetapi pada saat yang sama dapat bermanuver. Akibatnya, mobil salju yang dibuat oleh BRP diberkahi dengan karakteristik yang tampaknya bertentangan. Kebesaran dan kemampuan lintas alam dicatat oleh pengguna yang bekerja dengan mobil salju sebagai kendaraan dan pecinta kecepatan ekstrim.

Kemungkinan malfungsi dan perbaikan

Peralatan dari pabrikan BRP terkenal dengan keandalannya, namun demikian, tidak ada jaminan 100% terhadap terjadinya malfungsi. Sebagai aturan, kerusakan mobil salju dipicu oleh operasi yang tidak tepat, tetapi pengembangan sumber daya yang dangkal juga dimungkinkan. Kelompok masalah pertama dapat mencakup pelanggaran di gearbox, gangguan timing karburator, keausan sabuk di variator.

Masalah dalam mekanik jarang terjadi, dan kerusakan pada bagian struktural bahkan lebih jarang. Faktanya adalah bahwa bingkai, bingkai, panel, dan elemen bodi lainnya diorientasikan secara khusus untuk beban tinggi, yang mengurangi risiko deformasi tersebut. Dalam kasus ekstrim, tie rod atau upgrade suspensi diperlukan. Untuk melakukan ini, para insinyur menyediakan kit khusus, yang penggunaannya memfasilitasi perbaikan mobil salju BRP dan meningkatkan umur operasionalnya.

Pemeliharaan dan Pencegahan

Selain perawatan yang tinggi, penting untuk dicatat keunggulan mobil salju Kanada dalam hal mempertahankan fungsionalitas dan kinerjanya. Pengaturan luas dasar ulat, ketersediaan sistem injeksi untuk pembersihan, kemungkinan penyetelan variator - semua ini tidak hanya memengaruhi kepraktisan kendaraan, tetapi juga sering menghilangkan kebutuhan untuk menghubungi spesialis. Dari pengguna pemula, penggunaan oli yang sesuai diperlukan, yang akan memperpanjang umur komponen dan rakitan mobil salju. Omong-omong, jika perbaikan besar atau tugas mobil salju direncanakan, maka ada baiknya memperkirakan kemungkinan pelatihan ulang - karena keserbagunaannya, model dapat diubah menjadi kendaraan khusus untuk pariwisata, berburu, atau melakukan tugas utilitarian.

Ulasan dan peringkat

Tidak seperti teknologi otomotif tradisional, target audiens untuk mobil salju tidak mudah ditipu. Sebagai aturan, ini adalah orang-orang yang sangat menyadari semua titik lemah unit. Kerasnya kondisi pengoperasian tidak menyisakan peluang untuk kompromi - mobil salju harus nyaman, andal, dan praktis. Tidak ada produk yang sempurna, tetapi para insinyur BRP dapat mendekatinya. Mobil salju memiliki kemudi yang baik (memiliki jaket tebal tidak menjadi penghalang), menyediakan pemanas sedapat mungkin (pegangan, jok, dll.), dan juga fleksibel dalam hal modifikasi.

Tentu saja, dengan latar belakang pesaing yang juga tidak tinggal diam, Anda dapat menemukan kekurangannya. dalam kasusKlaim BRP dapat dikaitkan dengan panel instrumen dan elektronik pada umumnya. Format pemberian indikator tentang sistem menyebabkan penilaian yang ambigu. Namun, ini masalah selera dan kepentingan mendasar - bagaimanapun juga, mengatasi puncak gunung bersalju jauh lebih penting, dan mobil salju Kanada berhasil mengatasinya.