Autonomka di "Gazelle": deskripsi, karakteristik, pemasangan, dan ulasan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:04

Seperti yang Anda ketahui, kualitas pemanas interior pada mobil domestik masih banyak yang diinginkan. Dan jika Anda dapat mengatasi masalah ini pada mobil penumpang, maka pada kendaraan komersial - tidak. Lagi pula, terkadang Anda harus mengangkut barang dengan jarak yang jauh. Ada yang mematangkan kompor standar, tapi hasilnya tidak melebihi ekspektasi. Pilihan yang paling tepat adalah pemasangan otonomi. Itu juga dipasang di Gazelle. Baiklah, mari kita lihat apa elemen ini dan bagaimana cara menginstalnya.

Karakteristik

Pemanas otonom (atau dalam bahasa pengemudi "pengering rambut") adalah perangkat yang digunakan untuk memanaskan kabin, serta mesin. Dalam kasus terakhir, "pengering rambut" disebut pemanas awal. Otonomi itu sendiri adalah perangkat kecil berukuran 25 kali 20 sentimeter.

Dipasang di kabin atau di kompartemen mesin. Ini adalah mesin otonom yang terpisah. Biasanya berjalan dengan diesel. Tetapi beberapa menempatkan otonomi gas di Gazelle. Selain itu, penghitung waktu ditempatkan di kabin, berkat perangkat yang diprogram. Pada model Webasto yang mahal, peluncuran dapat dilakukan dari key fob, dari jarak jauh. Pemanas ditenagai dari jaringan terpasang 12 atau 24 volt. Bahan bakar untuk pembakaran diambil dari tangki atau dari wadah terpisah (biasanya tangki plastik 10 liter kecil). Jadi, ketika campuran dibakar, energi panas dihasilkan, yang kemudian dikirim ke kompartemen penumpang. Mesin mobil itu sendiri bisa dimatikan. Otonomi adalah pemanas parkir dan bekerja terlepas dari kompor atau mesin standar. Omong-omong, gas buang dibuang melalui pipa terpisah ke luar. Dengan demikian, pengemudi menerima udara bersih dan hangat di dalam kabin.

Varietas

Otonomi pada "Gazelle" bisa berbeda. Ada beberapa jenis data pemanas:

• Kering.
• Basah.

Otonomi kering adalah versi pemanas yang lebih murah. Namun, "pengering rambut" ini kehilangan fungsi memanaskan mesin. Itu tidak terhubung ke sistem pendingin mesin pembakaran internal. Karena itu, selama operasi, itu hanya memanaskan interior atau kabin. Ulasan mengatakan bahwa mobil jenis ini tidak cocok untuk mobil diesel. Oleh karena itu, masuk akal untuk menginstalnya hanya di Gazelle dengan mesin ZMZ dan UMZ. Meskipun beberapa bertaruh pada Cummins. Tetapi dalam hal ini, sistem tidak akan dipanaskan terlebih dahulu. Motornya lebih kerasmulai beku.

Otonomi Basah

Mereka dipasang terutama di truk-truk besar. Keunikan mereka adalah bahwa mereka berinteraksi dengan cairan pendingin (maka nama karakteristik) mesin. Selama pengoperasian, panas yang dihasilkan tidak hanya untuk memanaskan kabin, tetapi juga motor itu sendiri.

Pengendara berpengalaman tahu betapa sulitnya menghidupkan mesin diesel dalam cuaca beku yang parah. Lagi pula, tidak hanya bahan bakar diesel yang mengental, tetapi juga minyak. Sangat sulit bagi poros engkol untuk berputar dalam kondisi seperti itu. Pemanas otonom mampu meningkatkan suhu mesin hingga 40 derajat Celcius. Ini merupakan nilai tambah yang signifikan untuk mobil diesel.

Produser

Produsen utama mobil basah:

• Webasto.
• Ebersprecher.

Selain itu, sistem dapat dilengkapi dengan modul GSM dengan kemampuan untuk memprogram peluncuran otonomi. Tetapi masalahnya adalah bahwa biaya pemanas seperti itu mulai dari 50 ribu rubel. Dan jika untuk traktor truk jenis Volvo ini adalah biaya yang kecil, maka untuk Gazelle dengan tonase rendah itu adalah pemborosan uang yang signifikan. Selain itu, volume kabin yang mereka miliki berbeda. Dan Webasto terutama menghasilkan otonomi untuk 2-3 kilowatt. Seperti yang telah ditunjukkan oleh latihan, satu setengah kilowatt energi sudah cukup untuk Gazelle. Muncul pertanyaan: otonomi mana yang harus dipilih?

Planar

Ini adalah analog Rusia dari "Webasta". Untuk Gazelle, otonomi dari seri 2D sangat ideal. Ulasan mencatat bahwa model ini memanaskan kabin dengan sempurna bahkan pada -30 derajat. Biaya awal seperti itupemanas adalah 22 ribu rubel.

Selain itu, model dapat dilengkapi dengan modem GSM. Jika otonomi ini dipasang pada Gazelle dengan mesin diesel, harus dipahami bahwa "pengering rambut" ini kering dan bukan pemanas awal. Namun demikian, perangkat ini melakukan pekerjaan yang sangat baik dengan fungsi utamanya - pemanas kabin. Otonomi, dipasang di Gazelle, memiliki karakteristik teknis berikut:

• Daya maksimum - 1,8 kilowatt.
• Konsumsi bahan bakar - 240 mililiter per jam.
• Volume udara panas adalah 75 meter kubik per jam.
• Bahan bakar yang digunakan adalah solar.
• Nilai daya - 12 atau 24 V.
• Mulai mode - manual.
• Berat total - 10 kilogram.

Paket

Planar 2D meliputi:

• Pemanas tambahan.
• tangki bahan bakar 7 liter.
• Panel kontrol.
• Sambungan, selang dan pengencang.

Otonomi dipasang di Gazelle dengan tangan Anda sendiri atau di pusat layanan.

Disarankan untuk memasang di bengkel khusus. Instalasi do-it-yourself akan secara otomatis membatalkan garansi Anda. Untungnya, mereka yang menjual pemanas seperti itu juga memproduksi instalasi. Anda dapat menempatkan "pengering rambut" tepat di tempat. Dalam waktu, dibutuhkan tidak lebih dari empat jam. Biaya pemasangan tidak melebihi lima ribu rubel. Di bawah ini kita akan melihat bagaimana instalasi dilakukan.

Bagaimana cara memasang otonomi di Gazelle?

Pertama, Anda perlu memutuskan tempatnya. Di mana biasanya otonomi dipasang pada Gazelle? Seringkali disembunyikan di bawah kursi ganda penumpang. Jadi perlu dikeluarkan. Kursi ini dipasang pada empat kancing dengan baut. Kami membutuhkan kunci untuk 10 (lebih disukai dengan ratchet). Jangan lupa untuk meletakkan semua ring dan mur di kotak terpisah dan lepaskan tempat duduknya.

Kursinya cukup ringan, jadi Anda bisa menanganinya sendiri. Selanjutnya, kami menekuk bagian pelapis lantai dan mengebor beberapa lubang teknologi. Mereka harus sesuai dengan diameter luar tabung yang menuju ke pasokan bahan bakar dan gas buang. Kemudian kami menghubungkan tangki. Itu dapat ditempatkan di antara kabin dan bilik - ini adalah tempat terbersih. Tetapi pastikan bahwa akses normal ke leher pengisi tersedia setelah instalasi.

Selanjutnya, kami meletakkan selang bahan bakar dan, melewati lubang yang dibuat, menghubungkannya ke otonomi. Sekarang bagian listrik tetap. Anda perlu menerapkan "plus" dan "minus" dari baterai. Kabel diletakkan di bawah lantai. Di dekat tuas perpindahan gigi ada sambungan penutup lantai - di antaranya kami menarik tali. Ini ditampilkan ke baterai melalui lubang kecil di sisi kanan bawah kabin. Jika Anda melihat dari samping kompartemen mesin, itu akan terletak tepat di belakang baterai (sedikit lebih tinggi dan disembunyikan oleh karet gelang). Timer terhubung sesuai dengan skema, yang ditunjukkan dalam instruksi manual. Saya sendiribalok diangkat dan ditempelkan pada dinding belakang (antara jok pengemudi dan penumpang). Jika Anda memiliki kantong tidur yang terpasang, Anda akan membutuhkan kerutan dengan panjang setidaknya dua meter. Penting agar tahan panas: udara dari otonomi sangat panas, dan plastik bisa meleleh. Kami menghubungkan kerutan melalui splitter dan menariknya ke kantong tidur. Lubang dengan diameter yang sesuai dibuat di atap. Kerut diletakkan di tepi kanan kursi penumpang. Beginilah cara otonomi dipasang di Gazelle. Tetap hanya memasang kursi biasa di tempatnya dan memasangnya pada mur yang sama.

Kesimpulan

Jadi, kami menemukan bagaimana otonomi dipasang di Gazelle dan untuk apa elemen ini. Pemanas otonom adalah hal yang sangat berguna untuk truk. Dengan itu, Anda akan melupakan masalah abadi dengan kompor biasa, karena kekuatan "pengering rambut" akan cukup untuk mata Anda.