Apa itu speedometer dan odometer? Perbedaan antara peralatan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:04

“Tidak perlu menjelaskan apa pun kepada saya, saya memiliki 100.000 kilometer di speedometer” - Anda sering mendengar ungkapan seperti itu di antara mereka yang berdebat tentang mobil. Tetapi kata-kata dari pemikiran itu sepenuhnya salah. Jika Anda menganalisis speedometer dan odometer, perbedaan antara instrumen terlihat jelas. Ini adalah odometer yang menunjukkan jarak tempuh mobil, sedangkan speedometer menentukan kecepatan gerakan.

Jauh dalam sejarah

Odometer tertua disebutkan di abad pertama. Heron matematikawan Yunani menjadi orang tua dari penemuan ini. Perangkat itu dalam bentuk troli biasa, yang rodanya dipilih dengan diameter khusus. Roda berputar tepat 400 kali dalam 1598 meter (miliatria). Transmisi gigi mengatur mekanisme paling sederhana dalam gerakan. Indikator lari adalah batu-batu kecil yang jatuh ke nampan. Untuk menghitung jarak yang ditempuh, perlu untuk menghitung jumlah batu yang jatuh. Sejak itu, orang-orang telah melangkah jauh ke depan dalam penemuan mereka, tetapi ide itu sendiri sangat ideal.

Speedometer dan odometer, perbedaan antara yang tidak hanya dalam kesaksian, memiliki tanggal penemuan yang berbeda. Speedometer ditemukan lebih dari seratus tahun yang lalu. Pertamaperangkat semacam itu dipasang pada mobil Oldsmobile pada tahun 1901. Selama sepuluh tahun, speedometer dipasang hanya sebagai opsi tambahan dan dianggap sebagai keingintahuan. Belakangan, pabrik mulai memasangnya sebagai perangkat wajib. Pada tahun 1916, speedometer ditingkatkan oleh Nikola Tesla. Itu telah mencapai hari-hari kita dalam kondisi yang hampir sama, terlepas dari beberapa tambahan modern.

Apa itu odometer? Perangkat dan tujuan

Jadi, setiap pengendara harus tahu untuk apa speedometer dan odometer itu. Perbedaan antara perangkat ini, tentu saja, ada. Pertimbangkan dulu odometernya. Peran apa yang dimainkannya di bilah alat? Odometer adalah mekanisme yang dirancang untuk mengukur jumlah putaran roda saat kendaraan bergerak. Dengan kata lain, ini adalah simpul yang memberi kita kesempatan untuk mengetahui jarak yang ditempuh mobil dalam kilometer. Pembacaan odometer dapat dibaca dari perangkat khusus pada panel mesin. Odometer menunjukkan jarak tempuh harian dan total. Kedua skala ini sering terletak di speedometer itu sendiri.

Desain odometer sederhana, terdiri dari komponen-komponen berikut:

• Penghitung itu sendiri, menunjukkan jumlah putaran roda kendaraan Anda.
• Pengontrol yang merekam putaran dan terhubung langsung ke meteran itu sendiri.
• Indikator ditampilkan pada speedometer. Menunjukkan jarak yang ditempuh kendaraan dalam kilometer.

Prinsip pengoperasian odometer

Banyak penggemar mobil pemula sering mendengar istilah "speedometer" dan "odometer". Perbedaan antara perangkat ini tidak diketahui semua orang. Kami menemukan apa itu odometer, dan sekarang tentang prinsip pengoperasian perangkat, bagaimana fungsinya. Odometer adalah perangkat elektronik atau mekanik yang memungkinkan Anda untuk secara akurat menentukan jumlah putaran yang telah dibuat roda. Data tersebut memungkinkan pengemudi untuk secara akurat menentukan berapa kilometer yang telah ditempuh mobilnya selama seluruh periode operasi dan tidak hanya. Anda juga dapat mengetahui berapa banyak mobil telah melakukan perjalanan untuk jangka waktu tertentu. Data ditampilkan sebagai nilai numerik pada indikator odometer dalam kilometer.

Ini adalah inti dari pekerjaan odometer - roda kendaraan untuk setiap kilometer dari jarak yang ditempuh membuat jumlah kilometer yang ditentukan secara ketat. Indikator ini selalu sama. Mengetahui berapa banyak putaran yang telah dibuat roda, penghitung menghitung jarak dalam kilometer.

Jika pengemudi perlu menentukan jarak yang ditempuh dari titik A ke titik B, ia selalu dapat mengatur ulang penghitung. Berkat aksi ini, konsumsi bahan bakar untuk jalur tertentu juga mudah diperhatikan. Secara alami, dengan odometer yang tidak berfungsi, operasi seperti itu tidak mungkin dilakukan.

Jenis odometer

Mengingat odometer dan speedometer (ada perbedaan antara keduanya dalam struktur), mari kita putuskan jenis odometer. Ada tiga jenis utama:

Mekanik. Jenis tertua, nenek moyangnya adalahditemukan oleh bangau kuno. Jika Anda perlu memutar odometer seperti itu, Anda dapat melakukannya dengan putaran apa pun. Dengan bantuan penghitung digital, rotasi roda komponen mekanis diperhitungkan. Di bawah pengaruh kekuatan mekanik, penghitung membaca putaran dan mengubahnya menjadi kilometer. Kerugian dari penghitung tersebut adalah ketika angka tertentu tercapai, pembacaan secara otomatis diatur ulang ke nol

Perangkat mekanik-elektronik. Model odometer yang lebih canggih. Untuk memperbaiki penghitung seperti itu, penggunaan putaran CAN sudah diperlukan. Dalam hal ini, putaran roda dibaca oleh penghitung menggunakan koneksi mekanis, selanjutnya informasi diubah menjadi sinyal. Data ditampilkan secara digital di dashboard

odometer digital. Mereka beroperasi berdasarkan mikrokontroler. Perangkat paling modern. Semua indikator yang diperlukan dalam hal ini dibaca dalam format digital. Untuk memperbaiki odometer seperti itu, Anda akan memerlukan penggunaan peralatan khusus. Odometer digital adalah bagian dari komputer on-board kendaraan

Kesalahan odometer

Semua orang tahu bahwa perangkat modern apa pun dalam pekerjaan mereka memiliki beberapa ketidakakuratan. Ada beberapa standar yang memungkinkan kesalahan. Untuk perangkat mekanis, misalnya, angka ini diperbolehkan sebesar 5%. Jika kendaraan dioperasikan dalam kondisi yang keras, maka angka ini dapat meningkat hingga 15%. Dalam kasus seperti itu, ada diskon untuk keausan berbagai suku cadang, komponen kendaraan (misalnya, selip). Secara formal, dalam hal iniada putaran roda (seharusnya ada pergerakan), tapi jarak dalam kilometer tidak bertambah.

Baik odometer dan speedometer dapat menunjukkan kesalahan tertentu dalam pengoperasian (perbedaan antara perangkat ini sekarang jelas). Juga, pembacaan perangkat dipengaruhi oleh berbagai celah, kendurnya kabel, cengkeraman yang buruk, pegas yang lemah. Perangkat elektromekanis membaca sinyal yang ditunjukkan oleh pengontrol kecepatan untuk jangka waktu tertentu. Dalam kasus ini, kesalahannya lebih rendah, akurasinya lebih tinggi. Mobil dengan perangkat elektromekanis, bahkan yang sangat tua, jarang memberikan kesalahan lebih dari 5%. Perangkat digital adalah yang paling akurat, tautan mekanis tidak terlibat di sini. Jika perangkat tersebut memiliki kesalahan, maka ini terkait langsung dengan keausan roda.

Apa itu speedometer

Speedometer adalah perangkat yang mengukur kecepatan sesaat kendaraan. Pembacaan meter ditampilkan dalam km/jam (kilometer per jam) atau - di Amerika - mil per jam. Ada dua jenis speedometer: mekanik (analog), digital. Bagaimana cara kerja speedometer dan apa yang ditampilkannya? Dalam mobil penggerak roda belakang, speedometer mengontrol rotasi poros keluaran di gearbox, dalam hal ini kecepatan dihitung darinya. Dengan demikian, pembacaan kecepatan akan tergantung pada ukuran ban, rasio roda gigi gearbox dari gandar belakang, serta kesalahan instrumen itu sendiri. Untuk kendaraan berpenggerak roda depan, kecepatan diukur dengan menggunakan penggerak roda kiri. Pembulatan jalan menambah kesalahan speedometer. Kitakami memeriksa odometer dan speedometer di atas (perbedaannya adalah fungsinya, prinsip pengoperasian). Sekarang mari kita cari tahu penyebab error pada speedometer.

Mengapa speedometernya berbohong

Jika Anda melihat speedometer mobil, mudah untuk menebak mengapa dia berbohong. Mengapa itu menunjukkan kecepatan berlebih? Pertama, pengemudi cenderung tidak melanggar batas kecepatan dan mendapatkan denda. Kedua, jika speedometer menunjukkan kecepatan yang lebih rendah dari yang asli, maka kemungkinan besar, pengemudi tidak akan berhenti menuntut pembuat mobil, membuktikan bahwa mereka tidak melakukan kecepatan. Apakah speedometer harus berbohong? Faktanya adalah bahwa perangkat ini adalah yang paling sulit untuk menunjukkan pembacaan yang sangat akurat, karena kecepatannya tergantung pada putaran roda, pada diameternya, dan ini adalah parameter yang sangat tidak stabil.

Kesalahan speedometer pada kecepatan 60 km / jam sangat minim, praktis tidak ada. Pada kecepatan 110 km / jam, kesalahannya bisa 5-10 km / jam. Jika kecepatan mobil mencapai 200 km/jam, maka rata-rata errornya bisa sampai 10%. Kami menjawab pertanyaan Anda "apa itu odometer dan speedometer". Perbedaannya sekarang jelas. Mari kita rangkum. Semua hal di atas memungkinkan untuk menarik kesimpulan berikut.

Odometer dan speedometer: perbedaan instrumen

Seperti yang telah disebutkan, tidak semua pengendara memahami perbedaan antara dua instrumen yang berbeda - odometer dan speedometer. Beberapa disesatkan oleh fakta bahwa odometer langsung dipasang di speedometer itu sendiri. Itu sebabnya banyak yang mempertimbangkan inidesain untuk satu perangkat. Apa itu odometer dan speedometer? Perbedaan antara fungsi jelas. Membingungkan perangkat ini sama sekali tidak dapat diterima. Untuk singkatnya, maka:

• Spidometer menunjukkan kecepatan kendaraan.
• Odometer menunjukkan jarak yang ditempuh dalam kilometer.

Fungsinya sama sekali tidak saling berhubungan. Kombinasi kedua timbangan di dasbor ini hanya ditentukan oleh kenyamanan yang dirasakan pengemudi. Namun, komputer on-board modern menampilkan informasi ini di antara informasi utama.

Mengapa memutar jarak tempuh

“Memutar speedometer untuk mengurangi jarak tempuh” juga merupakan ungkapan yang salah di kalangan pengendara. Kami memberi tahu Anda untuk apa odometer dan speedometer. Perbedaan dan foto perangkat ini menunjukkan bahwa untuk mengurangi jarak tempuh, pembacaan dipelintir bukan dari speedometer, tetapi dari odometer. Mengapa mereka melakukannya? Setiap orang membenarkan keinginan ini dengan cara yang berbeda. Kerusakan perangkat, penggantian seluruh panel, mengemudi dengan karet non-standar. Sejujurnya, alasannya hampir sama - semua orang ingin "meremajakan" kendaraannya. Seringkali ini terjadi ketika menjual mobil. Ada yang ingin, sebaliknya, meningkatkan jarak tempuh. Seringkali ini adalah pengemudi kendaraan komersial yang menggunakan mobil untuk tujuan resmi. Lagi pula, sangat sering konsumsi bahan bakar melebihi norma yang diizinkan oleh departemen akuntansi, yang tidak memperhitungkan penyusutan, keausan kendaraan. Untuk mengimbangi biaya ini, pengemudi menggunakan trik seperti meningkatkan jarak tempuh.