Sepeda Motor "Chang-Yang" 750: menghilangkan rahasia tentang "Ural" Cina

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:04

Sepeda motor antik menjadi semakin populer di kalangan penggemar kendaraan roda dua tidak hanya di luar negeri, tetapi juga di Rusia. Orang-orang membeli dan memulihkan model lama peralatan sepeda motor, "Ural" dan "Dneprs" membajak hamparan jalan Eropa dan Amerika. Perhatian khusus diberikan pada sepeda motor "Chang-Yang", lebih dari yang lain yang diselimuti lingkaran misteri.

Perjalanan ke sejarah

Jalan Chang Jiang 750 (disingkat CJ750) dimulai di Uni Soviet. Pada tahun 1940, pengembangan sepeda motor berat di bawah kepemimpinan N. P. Serdyukov dimulai di pabrik percobaan Iskra Moscow.

Insinyur dilatih di pabrik BMW selama lima tahun. Tugasnya adalah membuat sepeda motor berat yang akan digunakan untuk keperluan militer, dan BMW R71, yang telah membuktikan dirinya dengan baik di Wehrmacht, dipilih sebagai model. Beberapa salinan dibeli secara diam-diam, dan pada musim semi 1941 Uni Soviet mulai memproduksi sepeda motor versinya sendiri. Itu menerima nama M-72 dan kelas "kendaraan lapis baja". Lebih dari delapan ribu peralatan meninggalkan jalur perakitan baik dalam versi dengan sespan maupun dalam satu gerbong.

Dalam perang

Sepeda motor digunakan untuk keperluan militer. Disediakan untuk pemasangan tas untuk amunisi, suku cadang, serta braket untuk memasang senapan mesin ringan. Mereka disebut putar. Mereka dapat dipasang, misalnya, senapan mesin Degtyarev. Itu dipasang dengan bipod ke pelatnya, dan itu memungkinkan tidak hanya untuk memindahkan senapan mesin dari satu tempat ke tempat lain dengan mudah, tetapi juga untuk menembak bahkan saat mengemudi.

Bahkan ada modifikasi dengan kemampuan untuk memasang mortar 82 mm di kereta dorong, namun dipasok dalam jumlah yang sangat terbatas. Beberapa tahun setelah perang berakhir, sepeda motor sipil berbasis M-72 juga dijual: sepeda motor lintas alam M-72K, dua model sport (dengan dan tanpa sespan) dan balap M-80. Namun, rilisnya kecil.

Negara baru

Pada tahun lima puluhan, pengembangan M-72 dijual ke RRC. Sepeda motor tersebut diberi nama Chang Jiang dan diproduksi di sebuah pabrik pesawat terbang (China Nanchang Aircraft Manufacturing Company). Unit ini diproduksi hingga tahun sembilan puluhan, tetapi hari ini produksinya akan ilegal karena tidak mematuhi standar lingkungan. Namun, suku cadang kecil untuk sepeda motor ini masih diproduksi di China untuk memenuhi kebutuhan mereka yang membeli peralatan di masa lalu. Ada modifikasi CJ750 dengan start elektrik dan fairing miring dengan dua lampu depan.

Karena kecepatan dan kendali yang terbatas, sepeda motor ini terutama digunakan oleh polisi dan layanan medis dalam versi sespan. China melakukan upaya untuk mengekspor Chang Jiang ke negara-negara Eropa, tetapi mencegahnyadaya saing rendah. Bagaimanapun, itu adalah salinan dari sepeda motor yang diproduksi sebelum perang, dan meskipun memiliki beberapa keunggulan (desain yang telah terbukti, kemampuan untuk membawa beban yang cukup berat), ia tidak dapat melawan sepeda motor generasi baru.

Spesifikasi

Sepeda motor ini dilengkapi dengan mesin boxer dua silinder empat katup dengan perpindahan 745 cm3. Transmisi - empat kecepatan, diameter roda sama - 19 inci. Setiap silinder menerima bahan bakar dari karburatornya sendiri. Sepeda motor "Chang-Yang" mengacu pada jalan. Cukup berat - sekitar 230 kg dengan tangki kosong tanpa sespan dan 350 - dengan sespan. Tenaga motor adalah 27 tenaga kuda, kecepatan maksimum sepeda motor adalah 120 km / jam. Namun, rem tromol tidak dapat memberikan pengereman yang memadai pada kecepatan tinggi, dan pengendalian unit secara keseluruhan agak buruk bahkan dalam satu versi, meskipun susunan silinder yang berlawanan memberikan keseimbangan dan pusat gravitasi yang rendah.

Sepeda motor "Chang-Yang" sangat cocok untuk berkendara santai bahkan untuk jarak jauh, selain itu, sepeda motor ini juga mampu menahan beban berat dan dilengkapi dengan tangki bensin besar berkapasitas 24 liter.

Hari ini

Mengingat bahwa sepeda motor Chang-Yang belum diproduksi selama lebih dari dua puluh tahun, pencariannya dapat dibandingkan dengan membeli Ural atau Dnepr di luar negeri. Sulit, tapi mungkin. Namun di negara asalnya, ini bukan sepeda motor biasa dan murah. SamaCJ750 juga berlaku - dapat ditemukan di Cina, di mana ia masih menjelajahi bentangan jalan pedesaan. Bagi pecinta sejati sepeda motor retro, tentu saja tidak ada hambatan, tetapi membelinya di luar negeri, mengangkut dan memproses dokumen dapat menghasilkan jumlah yang bulat. Anda masih dapat menambahkan uang untuk semuanya, yang mungkin diperlukan untuk perbaikan.