Klasifikasi rasional oli motor

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02

Pemilihan oli mesin yang rasional adalah kondisi penting untuk pengoperasian jangka panjang mesin mobil apa pun. Oleh karena itu, acara ini harus mendapat perhatian khusus.

Saat ini, ada banyak sekali klasifikasi oli motor yang berbeda. Parameter utama yang mendasarinya adalah sebagai berikut:

• tipe;
• viskositas;
• kualitas.

Yang paling umum adalah klasifikasi oli motor berdasarkan jenisnya:

• Mineral oli mesin. Keuntungan besar mereka adalah biaya yang relatif rendah. Harus diingat bahwa jangkauan penggunaan minyak ini tidak terlalu luas. Produksi dilakukan dengan mencampur minyak sisa dan/atau minyak sulingan.
• Oli motor sintetis. Keuntungan utama adalah kemampuan untuk digunakan di hampir semua situasi. Tetapi biaya mereka cukup tinggi. Hal ini disebabkan oleh fakta bahwa komponen berkualitas tinggi digunakan dalam proses produksi, sertaperalatan canggih.
• Oli mesin semi-sintetis. Penggunaannya sangat bermanfaat baik bagi mobil maupun pemiliknya. Oli motor semacam itu relatif murah, membantu mengurangi konsumsi bahan bakar, dan juga memiliki karakteristik kinerja yang baik. Namun, mereka dapat digunakan di semua jenis mesin.

Klasifikasi oli motor menurut viskositasnya (klasifikasi SAE) cukup umum. Menurut indikator ini, mereka semua dibagi menjadi beberapa jenis berikut:

• musim dingin;
• musim panas;
• sepanjang musim.

Oli motor tipe musim dingin ditandai dengan huruf "W" (0W, 5W, 10W, dan seterusnya). Semakin besar angka sebelum huruf, semakin tinggi viskositasnya. Adapun oli motor musim panas, mereka sepenuhnya ditandai dengan angka saja sesuai dengan prinsip yang sama. Oli segala cuaca harus memiliki 2 digit nama lengkapnya. Dalam hal ini, yang pertama menampilkan viskositas oli pada suhu rendah, dan yang kedua - viskositas dinamis pada 150^oC dan kinematik pada 100^{o C.}

Ternyata, yang paling sulit adalah klasifikasi oli motor berdasarkan kualitasnya. Fondasinya diletakkan kembali pada tahun 1947, ketika apa yang disebut gradasi API muncul. Ini telah diperbarui berkali-kali. Klasifikasi saat ini dari jenis ini berasal dari tahun 2001. Menurutnya, semua oli mesin dibagi menjadi 2 kategori besar:

• layanan: termasuk 9 kelas;
• komersial: termasuk 10kelas.

Semua oli mesin dari kategori servis dirancang untuk digunakan pada mesin yang menggunakan bensin. Adapun minyak komersial, mereka dirancang untuk unit tenaga diesel.

Ada juga 1 klasifikasi lagi oli motor berdasarkan tingkat kualitas - ACEA. Ini membagi semua jenis minyak menjadi 3 kelompok: A, B dan C. Yang pertama termasuk 3 jenis: A1, A2 dan A3. Mereka dirancang untuk mesin yang menggunakan bensin. Kelompok kedua sudah dibagi menjadi 4 jenis: B1, B2, B3 dan B4. Oli motor semacam itu biasanya digunakan pada mesin diesel ringan yang dipasang pada mobil dan van yang dibuat berdasarkan mereka. Kelompok ketiga juga mencakup 4 jenis minyak: C1, C2, C3 dan C4. Mereka digunakan pada mesin diesel berat yang dilengkapi dengan truk.