Review singkat tentang Ford Fiesta MK6. Spesifikasi, ulasan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02

Ford Fiesta MK6 adalah mobil dari raksasa otomotif Amerika Serikat yang diproduksi sejak tahun 1976 hingga saat ini. Hampir sejak model itu muncul, ia mendapatkan popularitas yang sangat besar di kalangan pengendara dan terus diminati hingga saat ini. Fiesta terkenal terutama karena fakta bahwa ia memiliki tingkat keamanan, kenyamanan, keandalan yang tinggi, memiliki karakteristik teknis yang sangat baik, desain, dan dimensi yang kecil. Yuk kenali mobil ini lebih dalam.

Sejarah mobil generasi keenam

Ford Fiesta MK6 generasi keenam saat ini sedang diproduksi. Untuk pertama kalinya, generasi keenam dari model tercinta itu didemonstrasikan di Frankfurt Motor Show 2007. Kemudian Ford memperkenalkan mobil tersebut sebagai mobil konsep, dengan kode nama Verve. Kebaruan secara signifikan berbeda dari yang keempat danFiesta generasi kelima, karena selain desain yang diperbarui, ia memiliki platform Ford B baru yang sama sekali berbeda.

Pada tahun 2008, model Fiesta pertama diluncurkan dari jalur perakitan di Asia dan Amerika Utara. Beberapa saat kemudian, mobil muncul di India, dan kemudian di semua negara lain di dunia. Kebaruan sangat disukai pembeli, karena ini adalah versi Fiesta yang benar-benar baru, yang dalam semua aspek lebih baik dari generasi kelima sebelumnya.

Ford Fiesta MK6 dibenahi pada tahun 2013. Pabrikan sedikit mengubah tampilan mobil, mengganti gril radiator, dan sepenuhnya mengubah garis mesin, menggantinya dengan yang baru dan lebih baik.

Sejak 2015, Fiesta MK6 telah dirakit di Rusia di sebuah pabrik di Naberezhnye Chelny. Menariknya, model tersebut tidak diproduksi di Eropa.

Perlu dicatat juga bahwa generasi ketujuh dari model tersebut sudah dijual, namun demikian, "enam" masih relevan dan sedang dijual dengan kekuatan dan utama di dealer mobil.

Penampilan

Dari luar, Ford Fiesta MK6 terlihat sangat-sangat bagus. Bagian depan mobil sepenuhnya dibuat dengan gaya korporat Ford dan bahkan terlihat sedikit agresif. Lampu depannya panjang, sempit, dengan optik multi-lensa dan lampu LED daytime running. Kisi-kisi radiator seluruhnya dibuat dengan gaya "Ford" - inilah yang disebut "bibir ikan". Dimensi kisi-kisinya besar, dibingkai dalam berlapis kromtepi dan memiliki beberapa rusuk memanjang.

Bumper memiliki overhang pendek dan bentuk yang berbeda. Ini memiliki asupan udara yang lebar di tengah dan lampu kabut, yang terletak di sudut, di ceruk.

Di belakang mobil terlihat tidak kalah menarik dan atraktif. Yang langsung mencolok adalah bak truk besar, yang memiliki spoiler kecil yang rapi di atasnya dengan lampu rem LED. Lampu belakangnya tidak terlalu besar, tapi terlihat menarik. Elemen LED di lampu depan tentu saja hadir. Sedangkan untuk bumper, overhangnya juga kecil, dan bentuknya sendiri lebih bulat dan halus, hanya garis dan tepi yang jelas terpisah yang menambah ekspresinya.

Fitur

Saatnya beralih ke spesifikasi teknis Ford Fiesta MK6. Di sini, yang menarik adalah mesin, kotak roda gigi (gearbox), sasis, dan suspensi mobil. Mari kita lihat lebih dekat masing-masing elemen ini.

Mesin dan gearbox

Mulai dengan mesin. Secara total, dua mesin 1.6 liter, tetapi dengan tenaga yang berbeda, dipasang di mobil Ford Fiesta MK6.

"Bungsu" memiliki kapasitas 105 "kuda", yang memungkinkan dia untuk mempercepat mobil ke seratus dalam 11,4 detik. Kecepatan maksimum mencapai tanda 182 km / jam. Konsumsi bahan bakar saat berkendara di kota adalah 8,4 liter, dan saat berkendara di jalan raya - 4,5. Secara struktur, ini adalah "empat" in-line klasik dengan 16 katup (4 untuk setiap silinder) dan injeksi multi-titik.

Motor kedua memiliki tenaga yang sedikit lebih tinggi - 120 hp. Dengan unit ini, mobil berakselerasi hingga 100 km / jam dalam 10,7 detik. Kecepatan maksimalnya mencapai 188 km/jam. Konsumsi bahan bakar identik dengan mesin sebelumnya - 8,4 liter dalam mode kota dan 4,5 di jalan raya. Jenis struktur mesin juga serupa - "empat" in-line dengan susunan melintang, 16 katup dan injeksi multipoint.

Untuk gearbox, ada dua pilihan: manual dan robot. Mekanik memiliki lima kecepatan di gudang senjatanya, sedangkan robot dilengkapi dengan enam kecepatan.

Tidak ada motor atau girboks yang menimbulkan masalah khusus, jadi Anda tidak perlu khawatir tentang kerusakan.

Suspensi dan sasis mobil

Bagian depan Fiesta MK6 adalah suspensi pegas independen dengan McPherson struts. Di belakang adalah suspensi semi-independen dengan torsion beam. Mobil memiliki penggerak roda depan, ground clearance (ground clearance) - 14 cm, dan ini tidak terlalu banyak menurut standar modern. Di jalan tanah atau saat parkir, perhatian ekstra jelas diperlukan.

Secara umum tidak ada keluhan mengenai suspensi atau sasis mobil. Mobil ini menunjukkan performa yang sangat baik dalam hal dinamika dan kemampuan manuver, khususnya karena ukurannya yang sederhana.

Ulasan

Ulasan Ford Fiesta MK6 menunjukkan bahwa mobil ini ternyata sangat menarik dan seimbang dalam segala hal. Pemilik mencatat konsumsi bahan bakar rendah,interior luas yang besar, tingkat kenyamanan tinggi, peralatan teknis mobil, perawatan murah, mesin bagus dan andal, gearbox, bahan trim interior berkualitas tinggi, insulasi suara yang bagus, suspensi, hodovka, dan banyak lagi.

Pengemudi terutama mengaitkan biaya tinggi, izin rendah, dan bagasi yang tidak terlalu besar dengan kerugiannya. Jika tidak, tidak ada keluhan serius.