2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02
Sepeda motor dengan sespan dapat membingungkan pengendara sepeda motor yang berpengalaman sekalipun. Lagi pula, "tambahan" dalam bentuk kereta dorong yang terpasang pada unit membuat mengemudi kendaraan dengan cara yang sama sekali berbeda. Awak menjadi beroda tiga, dan oleh karena itu muncul pertanyaan berikut: "Mengapa kuda besi memimpin di seluruh jalan, terus-menerus miring ke kiri atau ke kanan? Bagaimana tidak terbalik saat memasuki belokan? Dan apa aturan dasarnya? untuk mengemudikan unit ini?"
Menampang kereta dorong
Motor dengan sespan "Ural" atau "Dnepr" adalah kebahagiaan yang hakiki bagi pemilik tuj. Lagi pula, kendaraan ini dijual sudah dirakit, dengan sespan terpasang. Oleh karena itu, Anda tidak perlu dipusingkan dengan perakitan kit "motor + gendongan" yang lengkap.
Jika pilihan Anda jatuh pada sepeda motor dengan sespan "Izh", maka setelah pembelian Anda akan menerima dua suku cadang yang dikemas secara terpisah. Ini adalah sepeda motor itu sendiri dan "pelengkapnya" dalam bentuk dudukan. Pemilik harus merakitnya menjadi satu kesatuan sendiri. Sebagai aturan, prosedur ini tidak memberikan banyak kesenangan bagi pemilik yang bahagia.
Pada dasarnya, selain kit ini, produsen juga menawarkan instruksi untuk merakit dan memasang kereta dorong. Itu sebabnya,berbekal kesabaran dan alat, Anda dapat dengan mudah meletakkan cradle di tempat yang tepat.
Perjalanan pertama
Jika sepeda motor dengan sespan masih baru, maka harus dijalankan terlebih dahulu. Harap perhatikan peraturan keselamatan dan selalu gunakan helm saat mengendarai kendaraan ini.
Saat break-in pertama, perhatikan seberapa baik grip kuda besi, apakah perpindahan gigi lancar, rem, klakson, serta lampu depan dan dimensi berfungsi. Jika Anda yakin dapat menyimpulkan bahwa elemen-elemen ini berfungsi, silakan lanjutkan perjalanan Anda - sepeda motor dengan sespan ini dapat digunakan sebagai alat transportasi.
Memeriksa pemasangan kereta dorong yang benar
Mari kita beralih ke yang paling menarik - dasar-dasar mengendarai sepeda motor dengan sespan. Pertama, Anda perlu memeriksa apakah dudukan terpasang dengan benar ke kendaraan ini. Untuk melakukan ini cukup sederhana. Anda harus menemukan bagian jalan yang rata tanpa kemiringan, serta cacat di permukaan jalan dengan panjang setidaknya dua ratus meter. Sebaiknya tidak ada pengguna jalan lain di jalan tersebut.
Tesnya adalah sebagai berikut: lepaskan peredam, pindah ke gigi dua, dan kendarai sepeda motor dengan kecepatan sekitar dua puluh kilometer per jam tanpa akselerasi atau pengereman. Dengan tumpangan seperti itu, sepeda motor dengan sespan akan secara mandiri memilih lintasan yang diperlukan, di mana ia akanpindah.
Sekarang kita bisa menarik kesimpulan. Jika jalan benar-benar datar, dan sespan dipasang dengan benar, sepeda motor akan berjalan hampir lurus. Dalam hal sepeda motor melaju ke kanan atau ke kiri, sespan tidak terpasang dengan benar. Ini disebabkan oleh fakta bahwa pemasangan "makeweight" dalam bentuk dudukan menggeser pusat gravitasi sepeda motor. Untuk mengatasi masalah ini, perlu untuk menyesuaikan konvergensi. Biasanya, informasi tentang ini dapat ditemukan di instruksi untuk sepeda motor. Jika Anda tidak dapat menyesuaikan konvergensi sendiri, maka Anda pasti akan terbantu di pusat layanan.
Perbedaan utama
Sepeda motor dengan sespan membutuhkan gaya mengemudi yang sama sekali berbeda dibandingkan dengan kuda besi tanpa gendongan. Ini benar-benar layak dipertimbangkan, terutama jika Anda duduk di unit dengan kereta dorong untuk pertama kalinya.
Saat mengendarai sepeda motor tunggal, Anda menyesuaikan lintasan pergerakan dengan memiringkan kendaraan ke satu arah atau lainnya. Sedangkan hal utama dalam sepeda motor dengan "berat" adalah roda kemudi. Dengan mengubah gaya mengemudi Anda, Anda dapat dengan mudah mengendarai kendaraan ini.
Direkomendasikan:
Sepeda Motor - apa itu? Jenis, deskripsi, foto sepeda motor
Kita semua pernah melihat sepeda motor. Kita juga tahu apa itu kendaraan, hari ini kita akan melihat lebih dekat dasar-dasar istilah dalam kategori ini, dan juga berkenalan dengan kelas utama "sepeda" yang ada saat ini
Sepeda Motor: jenis. Sepeda motor klasik dan sport. Sepeda motor dunia
Sepeda sport berbeda dari rekan klasiknya dalam hal ringan dan kecepatan tinggi. Sebagai aturan, semua sportbike balap. Yang dimaksud dengan klasik adalah sepeda motor biasa yang berfungsi untuk perjalanan pendek dan panjang
Olahraga sepeda: fitur dan jenis sepeda motor sport
Kecepatan dan kebebasan - ini adalah dua perasaan yang dialami pengendara sepeda motor saat duduk di atas kuda besinya. Secara umum, ada banyak jenis sepeda motor. Masing-masing dari mereka melakukan beberapa fungsi tertentu, tetapi yang utama hari ini adalah apa yang disebut motor sport moto
Sepeda Motor 250cc. Sepeda motor motocross: harga. Sepeda motor Jepang 250cc
250cc adalah model paling populer di kelas jalan raya. Berbagai modifikasi merk "IZH", "Kovrovets", "Minsk" masih bisa ditemui hingga saat ini baik di jalan raya maupun di jalanan kota
Sepeda Motor M-72. sepeda motor Soviet. Sepeda motor retro M-72
Sepeda motor M-72 periode Soviet diproduksi dalam jumlah besar, dari tahun 1940 hingga 1960, di beberapa pabrik. Itu dibuat di Kyiv (KMZ), Leningrad, pabrik Krasny Oktyabr, di kota Gorky (GMZ), di Irbit (IMZ), di Pabrik Sepeda Motor Moskow (MMZ)
