2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02
Penggemar mobil dapat melakukannya tanpa layanan bengkel mobil khusus jika perlu menyetel katup mesin 4216 Gazelle. Pertimbangkan bagaimana ini dilakukan dengan tangan Anda sendiri di lingkungan garasi. Informasi ini akan berguna bagi setiap penggila mobil.
Mengatur untuk apa?
Mereka biasanya disetel untuk membuat mesin berjalan lebih stabil dalam rentang kecepatan apa pun. Katup adalah bagian yang sangat penting dari mekanisme distribusi gas. Jika pengaturan celah hilang, maka keausan berbagai bagian dalam pengaturan waktu meningkat secara signifikan. Kebisingan unit daya meningkat, konsumsi bahan bakar meningkat, yang sangat penting untuk kendaraan komersial.
Jika terdengar bunyi saat mesin beroperasi, jika mesin dingin semakin sulit dihidupkan, dan saat mesin dingin diisi dengan bahan bakar, maka sudah waktunya untuk menyetel katup mesin 4216 Gazelle.
Kesenjangannya membingungkan karena alasan berikut. Ini adalah kegagalan poros engkol mesin, momen pengoperasian Cams yang salah dalam mekanisme distribusi gas. Celah juga hilang jika ada berbagai pelanggaran integritas blok mesin.
Alasan peningkatan atau pengurangan jarak bebas mungkin karena gaya mengemudi pengemudi. Jika pengemudi lebih suka mengemudi agresif, yang diekspresikan dalam pelepasan kopling yang tajam, maka ini pasti mengarah pada keausan yang intensif dan prematur pada bagian mekanisme pengaturan waktu.
Alat untuk pekerjaan
Untuk menyesuaikan celah, Anda memerlukan seperangkat alat minimum. Ini adalah kunci dan obeng, yang diperlukan untuk membongkar penutup katup. Anda juga harus mencari pengukur celah celah.
Mereka dijual di toko mobil mana pun dengan harga 200-300 rubel. Anda juga memerlukan kunci ratchet dan obeng berlubang panjang. Yang terakhir diperlukan untuk menentukan posisi silinder.
Operasi persiapan
Meskipun penyesuaian katup mesin 4216 Gazelle relatif sederhana, Anda perlu memahami bahwa prosesnya sangat bertanggung jawab. Mesin harus dipersiapkan dengan hati-hati sebelum pekerjaan penyetelan.
Pertama-tama, mobil harus diperbaiki. Jangan percaya rem tangan saja. Lebih baik untuk mengamankan chocks tambahan. Kemudian, jika mesin panas, dibiarkan dingin. Motor harus benar-benar dingin.
Sebelum mulai bekerja, Anda harus memahami mekanisme katup. padaini relatif mudah dilakukan pada mesin injeksi, tetapi lebih sulit dilakukan pada mesin karburator.
Pertama Anda harus melepas filter udara:
- Pertama-tama, lepaskan penutup filter, lalu buka mur pengunci.
- Selang korektor pengapian vakum dan pipa pernafasan juga dilepas.
- Selanjutnya, batang dicabut dari karburator - akan sangat mengganggu.
- Akhirnya tutup klep lepas.
Ini menyelesaikan pekerjaan persiapan dan Anda dapat langsung menyesuaikan katup mesin 4216 Gazelle.
Penyesuaian katup
Semua operasi harus dilakukan dengan kualitas maksimal. Agar tidak melakukan kesalahan saat bekerja, Anda bisa berkonsultasi dengan mekanik berpengalaman. Perlu dicatat bahwa dimungkinkan untuk menyesuaikan katup dengan benar hanya jika suhu mesin tidak lebih dari 15-20 derajat. Jika mobil pernah digunakan sebelumnya dan mesinnya hangat, maka Anda perlu mendinginkannya. Jika ini tidak dilakukan, maka celah katup akan meningkat sekitar 0,1 mm - ini banyak.
Dalam urutan apa saya harus mengatur katup pada Gazelle?
Ada prosedur ketat untuk menyetel katup mesin 4216 Gazelle. Silinder bekerja dengan urutan sebagai berikut - 1, 2, 4, 3. Jika yang pertama berada di posisi TDC, maka Anda dapat menyesuaikan atau mengukur jarak bebas pada 1, 2, 4, 6 katup. Setelah memutar poros engkol 180 derajat, setel 3, 5, 7, 8 katup.
Kesenjangan dalam 0,35-0,4 mm dianggap normal. Padaini harus diingat bahwa pada silinder pertama dan keempat celahnya harus lebih besar - 0,3-0,35 Praktik menunjukkan bahwa celah 0,35 mm paling cocok untuk semua katup. Para ahli mengatakan bahwa ukuran celah tidak terlalu mempengaruhi pengoperasian mesin dan sumber dayanya.
Bagaimana cara mengaturnya?
Ketika semua pekerjaan persiapan selesai, Anda harus langsung menuju ke pengaturan. Piston di silinder pertama harus diatur ke TDC pada langkah kompresi. Katup ditutup pada titik ini. Mereka mencoba memasukkan probe antara penekan dan katup. Jika melewati dengan sangat mudah, atau sebaliknya, tidak menanjak sama sekali, diperlukan penyesuaian. Untuk melakukan ini, mur pengunci dilonggarkan dan dipegang dengan kunci pas. Dengan memutar sekrup penyetel, jarak bebas yang diinginkan tercapai. Dengan demikian, katup mesin UMZ-4216 Gazelle disesuaikan untuk elemen ke-2, ke-4 dan ke-6. Setelah celah disetel, jangan lupa untuk mengencangkan mur pengunci.
Selanjutnya poros engkol diputar 180 derajat, dan akses ke 3, 5, 7 dan 8 katup akan terbuka. Setelah elemen-elemen ini disetel, putar motor lagi dan periksa celahnya dengan feeler gauge. Ini akan memastikan bahwa penyetelan katup mesin 4216 Gazelle sudah benar.
UMZ-4216 dengan kompensator hidrolik
Dipercaya bahwa pada mesin dengan pengangkat hidrolik, tidak diperlukan penyesuaian celah katup. Tapi ini bukan tentang mesin ini.
Pada unit ini, katup tidak pernah dilepaskan dan terus-menerusdijepit. Untuk menentukan elemen mana yang dapat disesuaikan, Anda memerlukan bilah datar. Itu dipasang di antara katup ketiga dan keempat. Dengan bantuan bar, Anda dapat melihat kemiringan ke satu sisi. Dari kemiringan ini, Anda bisa mengerti jika katup macet. Jika batang miring ke arah katup keempat, maka itu melemah, dan ke yang ketiga dijepit. Ini akan menunjukkan bahwa penyesuaian katup mesin 4216 Gazelle dengan pengangkat hidrolik akan dimulai dari silinder pertama. Katup pertama, kedua dan keempat dapat disesuaikan.
Untuk menyetel, buka mur terlebih dahulu. Kemudian baut dibuka sampai kompensator hidrolik berhenti menekannya. Pada katup masuk, buat satu putaran sekrup, dan pada knalpot - dua setengah putaran.
Setelah penyetelan katup tersebut, mesin 4216 Gazelle Business mulai bekerja lebih tenang. Dan pekerjaan itu sendiri menjadi lebih lembut. Bagi mereka yang Gazellenya menggunakan bensin, penyesuaian seperti itu sangat diperlukan. Adapun jarak tempuh dan kebutuhan untuk penyetelan, semuanya di sini bersifat individual dan tergantung pada gaya pengoperasian mobil. Seringkali intervalnya sekitar 15-20 ribu kilometer. Tetapi jika mesin mulai mengeluarkan bunyi yang khas, penyetelan katup mungkin diperlukan lebih awal. Oleh karena itu, lebih baik untuk mencegah masalah ini.
Kesimpulan
Seperti yang Anda lihat, menyetel katup mesin 4216 Gazelle dengan injektor atau karburator bukanlah prosedur yang sangat rumit yang dapat dilakukan oleh pengendara biasa. Ini akan membantu Anda menghemat banyak perbaikan danbahan bakar lebih lanjut.
Direkomendasikan:
Mengganti waktu pada "Sebelumnya": instruksi, teknologi kerja, dan alat yang diperlukan
Salah satu mobil terpopuler saat ini adalah Lada Priora. Mengganti waktu pada model ini, ternyata, adalah fenomena yang cukup umum. Secara umum, Priora adalah mobil yang bagus. Ini memiliki desain yang relatif modern dan dilengkapi dengan mesin VAZ-21126 yang andal - mesin 16-katup dengan perpindahan 1,6 liter. Tetapi kualitas dari timing belt merupakan kelemahan yang signifikan bagi Priora
Starter VAZ-2105: masalah dan solusi, aturan penggantian dan perbaikan, saran ahli
VAZ-2105 masih populer di kalangan pengemudi Rusia. Ini dibedakan oleh kemudahan pengoperasian dan biaya suku cadang yang rendah. Namun, jika pemilik mobil ingin mobilnya bekerja tanpa masalah, ia harus memeriksanya secara teratur untuk berbagai kesalahan
Tuning "Hyundai Getz": saran dari para ahli dan pengendara
"Hyundai-Getz" telah mendapatkan popularitas besar di kalangan pengendara Rusia. Selain itu, mobil ikut serta dalam reli, yang berlangsung di Moskow. Pada tahun 2005, model ini memenangkan gelar kehormatan "Mobil Tahun Ini di Rusia". Permintaan untuk tuning Hyundai-Getz juga meningkat
Penempelan karbon: bahan dan alat yang diperlukan, teknologi penempelan
Menempel suku cadang mobil dengan serat karbon menjadi semakin populer baik di dunia maupun di Rusia. Dan ini tidak mengherankan, karena film ini melindungi permukaan dari keripik dan retakan, dan juga memberikan tampilan yang bagus pada mobil
Karburator dan injektor: perbedaan, persamaan, kelebihan dan kekurangan mesin karburator dan injeksi, prinsip operasi dan ulasan ahli
Selama lebih dari seratus tahun, mobil telah memantapkan dirinya dalam kehidupan kita. Selama ini, berhasil menjadi alat transportasi sehari-hari yang akrab. Mari kita lihat apa perbedaan antara karburator dan injektor, apa kelebihan dan kekurangannya
