VAZ-2101, generator: diagram pengkabelan, perbaikan, penggantian

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:04

Pada mobil VAZ 2101, genset merupakan salah satu sumber listrik. Yang kedua adalah baterai, tetapi hanya terlibat dalam menghidupkan mesin, sisa waktu diisi ulang dari generator. Berkat simbiosis ini, dimungkinkan untuk memasok konsumen dengan tenaga bahkan ketika mesin dimatikan. Perbandingan dapat dibuat dengan sepeda motor tipe Minsk yang diproduksi di era Soviet.

Mereka tidak memiliki baterai, yang membuat kendaraan sedikit lebih murah, tetapi perangkat penerangan hanya berfungsi saat mesin hidup. Tapi itu sepeda motor. Pada mobil, skema seperti itu tidak nyaman, karena mesin harus dihidupkan dengan starter "bengkok" atau dari tarikan. Dan ini menyebabkan kesulitan yang cukup parah.

Komponen utama generator

Secara struktural, terdiri dari elemen utama berikut:

1. Rotor - bagian yang bergerak, berputar dari poros engkol mesin. Memiliki belitan eksitasi.
2. Stator -bagian tetap dari generator juga memiliki belitan.
3. Penutup depan dan belakang, di dalamnya dipasang bantalan. Mereka memiliki lubang untuk dipasang ke mesin pembakaran internal. Sebuah kapasitor terletak di penutup belakang, yang diperlukan untuk memotong komponen variabel arus.
4. Jembatan semikonduktor - disebut "tapal kuda" karena kemiripannya. Tiga pasang dioda daya semikonduktor dipasang pada alas tapal kuda.
5. Katrol, tempat sabuk generator VAZ-2101 dipasang. V-belt (sabuk berusuk banyak digunakan pada mobil modern).
6. Pengatur tegangan di mobil VAZ-2101 dipasang di kompartemen mesin, jauh dari generator. Tapi tetap saja, itu harus dianggap sebagai bagian dari desain.
7. Sikat dipasang di dalam generator dan mengirimkan tegangan suplai ke belitan eksitasi (pada rotor).

Gulungan generator

Ada dua di antaranya - putar (eksitasi) dan stator (daya). Prinsip operasi instalasi adalah bahwa pembangkitan arus pada belitan daya hanya dimungkinkan jika dua kondisi berikut terpenuhi:

1. Ada medan magnet permanen.
2. Bidang ini berputar relatif terhadap belitan daya.

Hanya jika diamati, generator akan bekerja. Dengan menerapkan tegangan pada belitan rotor, kami memperoleh medan magnet. Karena rotor berputar dari poros engkol, kondisi kedua terpenuhi. Tetapi Anda masih perlu memperhatikan apa diagram koneksi generator VAZ-2101. Itu terhubung ke baterai secara paralel untukpengisian.

Prinsip generator

Pada saat awal (saat menghidupkan mesin), tegangan di jaringan terpasang sama dengan yang juga ada di baterai (sekitar 12 V). Dan saat idle, itu akan dipertahankan pada level ini. Tetapi dengan peningkatan kecepatan rotor, lonjakan tegangan akan terjadi hingga 30 V. Alasan: lebih banyak tegangan diterapkan pada belitan eksitasi karena peningkatan kecepatan rotor (kecepatan medan magnet meningkat). Dan ini penuh dengan kerusakan pada kabel listrik mobil dan kegagalan konsumen.

Pengatur tegangan, sikat

Tegangan pada keluaran generator harus tetap konstan, dan untuk ini digunakan prinsip sederhana. Jika Anda memastikan bahwa tegangan suplai belitan rotor konstan, maka Anda dapat menghindari perubahan besaran medan magnet. Pada VAZ-2101, generator harus berfungsi di bawah beban 13-14 V. Bahkan dua regulator relai dengan desain yang sama dapat menyimpan nilai tegangan yang berbeda.

Jenis regulator:

1. Mekanis - berdasarkan relai elektromekanis dan resistansi untuk mengurangi tegangan.
2. Semikonduktor - berdasarkan rangkaian kecil transistor daya rendah atau satu sakelar daya.
3. Campuran - desain berisi sirkuit transistor dan relai elektromagnetik.

Kuas adalah elemen yang dengannya skema koneksi generator VAZ-2101 diimplementasikan. Terima kasih kepada mereka yang dilayanitegangan pada slip ring dari rotor yang bergerak.

Cara melepas alternator

Untuk melakukan pembongkaran, Anda memerlukan alat-alat berikut:

1. Kunci pas untuk 10, 13 dan 17.
2. Pemasangan spatula.
3. Pelumas tembus jenis WD-40.

Awalnya lepaskan baterai dan lepaskan kabel dari generator. Dianjurkan untuk melakukan semua pekerjaan dengan bagian depan mobil yang sedikit terangkat atau pada lubang penglihatan, jalan layang. Sebelum melepas alternator, kendurkan sabuk penggerak. Untuk melakukan ini, buka mur sepenuhnya dengan kunci 17 dari stud atas rumah ke blok mesin. Dia seharusnya tidak menjadi masalah.

Rumah generator harus dipindahkan ke blok, setelah itu Anda melepas sabuk. Akan bermasalah untuk melonggarkan baut pemasangan bawah. Dekat dengan tanah, sering terkena debu, kotoran, air. Oleh karena itu, perlakukan sambungan ulir dengan pelumas penetrasi.

Instalasi generator

Pemasangan dilakukan dalam urutan terbalik. Jika perlu mengganti generator dengan yang lebih kuat, maka Anda dapat memasang analog dari model mobil VAZ-2107 atau 2109. Mereka memiliki lebih banyak daya dan mampu memberikan pengisian baterai yang stabil. Perbedaan dari VAZ-2101 "asli" adalah bahwa pengatur tegangan digabungkan dengan rakitan sikat.

Yang utama adalah tidak ada distorsi, jika tidak sabuk akan putus, cepat aus, beban pada rotor akan bertambahberkali-kali. Untuk operasi normal, elemen ini perlu memiliki tegangan tertentu. Itu diatur dengan mengubah posisi tubuh relatif terhadap mesin. Fiksasi dilakukan dengan mur di bagian atas generator.

Diagnosis kesalahan

Kegagalan mekanis dan listrik berikut dapat terjadi pada generator:

1. Keausan bantalan didiagnosis dengan peluit atau derak khas dari sisi perangkat. Gemuk di dalam bantalan menguap seiring waktu, meningkatkan gesekan.
2. Sikat generator VAZ-2101 harus diganti tepat waktu untuk memastikan pengoperasian normal mobil. Jika aus, lampu indikator pada panel instrumen dengan gambar baterai akan menyala.
3. Pengisian daya baterai yang tidak mencukupi atau berlebihan adalah tanda yang jelas dari regulator tegangan yang gagal. Pengecekan dapat dilakukan dengan multimeter konvensional. Nyalakan mesin, nyalakan lampu depan. Pemalasan harus sekitar 800 rpm. Tegangan pada terminal baterai harus ~13.2 V.
4. Lampu berkedip, riak - tanda kegagalan satu atau dua dioda semikonduktor dalam rakitan penyearah. Pada VAZ-2101, generator dibangun sesuai dengan skema klasik - menghasilkan tiga fase, kemudian diubah menjadi arus searah menggunakan penyearah.
5. Jika generator tidak mengisi daya, dan penyearah dan pengatur tegangan berfungsi, kita dapat berbicara tentang penghancuran salah satu belitan. Pada kasus inibaik generator diganti, atau rotor atau stator baru dipasang (tergantung pada belitan mana yang dihancurkan). Diagnosis dibuat menggunakan tester.

Kesimpulan

Meskipun terlihat sederhana, pada mobil VAZ-2101, generator dapat menyebabkan banyak masalah bagi pemiliknya. Dan jika selama perjalanan Anda melihat bahwa lampu di dasbor menyala, maka Anda perlu mengambil tindakan sesegera mungkin untuk menghilangkan kerusakan. Itu juga terjadi bahwa kabel hanya teroksidasi, kontak menghilang, tetapi ini harus diidentifikasi pada tahap awal, jika tidak, tidak mungkin untuk pergi jauh dengan baterai mati.