Valve clearance: apa yang seharusnya? Petunjuk untuk penyesuaian katup VAZ dan mobil asing yang benar

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02

Mesin mobil dilengkapi dengan dua atau lebih katup per silinder. Salah satunya dirancang untuk membiarkan campuran bahan bakar masuk ke dalam silinder. Yang lainnya digunakan untuk melepaskan gas buang. Dalam istilah teknis, mereka disebut "katup masuk dan keluar". Mekanisme distribusi gas mesin mengatur urutan pembukaannya pada titik tertentu dalam timing katup.

Karena mesin mobil, bagian-bagiannya dan mekanismenya terkena suhu tinggi, celah termal pemasangan disediakan pada katup mekanisme distribusi gas.

Kesalahan penyesuaian dan konsekuensi

Ketika celah termal katup berubah selama operasi jangka panjang atau ketika elemen individual dari sistem rusak, efisiensi mesin dan masa pakai suku cadang berkurang secara signifikan. Ini juga disertai dengan peningkatan konsumsi bahan bakar dan ketukan khas di kompartemen mesinruang angkasa. Jika, misalnya, celahnya lebih besar dari norma, elemen tidak dapat membuka sepenuhnya, dan ini berkontribusi pada penurunan karakteristik daya. Pembakaran katup dan dudukannya dimungkinkan dalam kasus celah yang sangat kecil. Bagaimanapun, malfungsi ini berdampak buruk pada reaksi mesin saat Anda menekan pedal akselerator.

Tips Pakar

Untuk mengurangi masalah ini, disarankan secara berkala, kira-kira setiap 30.000 km mobil, untuk memeriksa jarak bebas pada katup. Sesuaikan jika perlu.

Pengaturan celah

Untuk memulainya, ada beberapa poin penting yang perlu diperhatikan saat melakukan perbaikan ini. Pertama, perlu melakukan penyesuaian hanya pada mesin dingin. Kedua, perlu diketahui bahwa untuk katup yang berbeda (masuk, keluar) ada dimensi pemasangan yang berbeda, hal yang sama berlaku untuk berbagai merek mobil.

Ada juga mesin yang tidak memerlukan penyesuaian jarak bebas berkala. Hal ini disebabkan oleh desain mekanisme distribusi gas. Katup digerakkan oleh pengangkat hidrolik, yang, pada gilirannya, mengkompensasi celah menggunakan oli mesin. Pada saat yang sama, masa pakainya sekitar 60.000 km, itu semua tergantung pada pabrikan dan gaya mengemudi. Ulasan ini akan memberikan instruksi terperinci tentang cara menyesuaikan jarak bebas termal katup mesin VAZ dan beberapa mobil asing. Untuk operasi ini, disarankan untuk membeli paking penutup katup baru, karena:setelah membongkar penutup, kemungkinan kebocoran oli dari paking di kemudian hari.

Kesenjangan diperiksa dengan probe pengukur khusus, yang ketebalannya harus memenuhi persyaratan teknis merek mobil tertentu.

Proses penyesuaian

Pada dasarnya, proses pemasangan katup tidak berbeda jauh tergantung pada mesin dan terlihat hampir sama.

Pertama, Anda perlu membawa piston silinder tempat penyetelan akan dilakukan ke titik mati atas selama langkah kompresi. Pada titik ini, katup masuk dan katup buang akan tertutup dan lengan ayunnya harus bergerak secara radial dalam jarak bebas yang ditetapkan.

Selanjutnya, kendurkan mur kontrol pada sekrup penyetel. Pasang feeler gauge antara camshaft cam dan ujung katup, lalu gunakan sekrup penyetel untuk menyetel jarak bebas yang disarankan dan mengunci sekrup. Ketika dipasang dengan benar, probe kontrol harus melewati celah dengan sedikit usaha. Jika ada sedikit perbedaan, Anda perlu mengulang prosedur setup.

Setelah memutar poros engkol seratus delapan puluh derajat, operasi harus diulang pada silinder berikutnya. Dalam hal ini, penting untuk mempertimbangkan urutan pengoperasian silinder mesin mobil.

Mengatur jarak pada mobil "sembilan" VAZ

Jarak bebas katup VAZ-2109 diatur dengan memilih dan memasang shim khusus. Mereka ditempatkan di antara ujung katup dan camshaft cam.

Instal yang diperlukangap - prosesnya sederhana dan cukup dapat dilakukan, tetapi memerlukan perhatian khusus dan pendekatan bisnis yang cermat dari master.

Alat dan perlengkapan

Untuk melakukan pekerjaan, Anda harus memiliki sejumlah alat dan perangkat:

• Kunci standar.
• Set probe kontrol.
• Pengaturan washer set.
• Alat pemeras katup.

Proses langsung

Lepaskan penutup katup terlebih dahulu. Untuk melakukannya, pertama-tama bongkar rumah saringan udara, pipa pernafasan dan kabel gas.

Untuk mengukur celah antara katup silinder, poros engkol perlu digulir secara berkala. Dan agar dapat menggulir dengan mudah, disarankan untuk membuka semua busi.

Selanjutnya, lepaskan penutup sabuk timing plastik pelindung. Kemudian kami menggulung poros engkol searah jarum jam sampai tanda pelurusan pada gigi poros bubungan bertepatan dengan tanda pada penutup logam. Dianjurkan untuk memutar poros engkol dengan mur katrol generator, menggunakan kunci tujuh belas.

Setelah tanda bertepatan, poros timing perlu diputar sebanyak tiga gigi lagi.

Setelah melakukan pekerjaan persiapan, Anda dapat mengukur celah katup buang pada silinder pertama dan katup masuk pada silinder ketiga. Celah katup masuk yang optimal harus dua per sepuluh milimeter dengan kesalahan maksimum yang diizinkan lima per seratus.milimeter. Dan untuk kelulusan itu adalah 0,35 mm. Ketika jarak bebas yang sebenarnya tidak benar, maka, dengan menggunakan alat ini, Anda perlu menarik keluar washer, setelah menurunkan piston ke titik mati bawah.

Selanjutnya, ketebalan mesin cuci yang diperlukan untuk pemasangan ditentukan. Dari nilai yang diukur, Anda perlu mengurangi nilai jarak bebas yang disarankan, dan menambahkan ukuran mesin cuci ke hasilnya. Semua mesin cuci diberi tanda laser dengan nilai ketebalannya. Jika karena alasan tertentu penandaan tidak terlihat dengan jelas, mikrometer harus digunakan.

Berapa jarak bebas klep yang harus disetel saat penyetelan ditunjukkan di buku servis mobil.

Di masa depan, dengan setiap putaran poros engkol seratus delapan puluh derajat, nilai celah diukur: katup buang dan masuk kelima dan kedua, buang dan masuk kedelapan dan keenam, keempat dan ketujuh, masing-masing. Setelah memasang ring dengan ukuran yang dibutuhkan, ukuran celah diperiksa kembali.

Penyesuaian kelonggaran katup termal pada mobil impor

Pemasangan tepat waktu dari ukuran celah yang benar juga diperlukan untuk mesin mobil impor. Sebagai aturan, proses penyesuaian sedikit berbeda dari melakukan operasi ini pada mesin domestik. Jadi, misalnya, pada mobil Honda, kelonggaran katup dapat diatur dengan tangan, tanpa bantuan ahli, hanya menggunakan obeng dan kunci pas. Sebagai pengecualian, beberapa unit daya langka dapat disebutpabrikan, di mana sistem kompensasi hidraulik digunakan (mesin C32A). Di sisa mesin dari berbagai seri (B16-18-20; D13-14-15-16-17; R18-20; ZC dan lainnya), perbaikan dilakukan dengan cukup sederhana dan tanpa menggunakan peralatan dan peralatan tambahan.

Renault valve clearance

Sebelum Anda - instruksi terperinci untuk menyetel sendiri katup mesin Renault Logan.

Lepaskan baut yang menahan rumah filter udara dan lepaskan. Bongkar pipa penutup katup. Kami melepas kabel lapis baja dari busi dan membukanya satu per satu. Selanjutnya, Anda perlu membuka baut penutup katup dan lepaskan dengan hati-hati. Kemudian, dengan menggunakan dongkrak, Anda perlu menggantung bagian depan mobil dan menyalakan gigi empat. Selanjutnya, putar roda depan hingga muncul tanda F pada camshaft gear. Penting untuk memantau katup silinder pertama. Menggunakan pengukur feeler, kami memeriksa celah termal, setelah melonggarkan mur pengunci sekrup yang dipasang. Setelah celah diatur, kencangkan mur pengunci dan ukur kembali. Setelah itu, kami melanjutkan untuk menyesuaikan elemen kedua dari silinder yang sama.

Selanjutnya, putar poros engkol setengah putaran dan sesuaikan celah katup pada silinder ketiga. Pemasangan elemen pada silinder keempat dan kedua dilakukan dengan cara yang sama.

Setelah pekerjaan, kami melakukan pengukuran kontrol. Kami memutar poros engkol tiga ratus enam puluh derajat dan memeriksa jarak bebas semua katup.

Sesuai spesifikasikarakteristik mesin, standar pemasangan memiliki indikator berikut:

• Katup masuk - 0, 1-0, 15 mm.
• Wisuda - 0,25-0,3 mm.

Dalam kasus penggantian lengkap katup buang, celah penggilingan khusus disediakan - 0,2-0,25 mm.

Prosedur penyetelan pada motor ZMZ-402

Kelonggaran katup mesin 402 disetel kira-kira sama seperti pada mobil lain.

Pertama-tama, Anda perlu memutar poros engkol searah jarum jam, mengatur piston silinder pertama ke TDC (langkah kompresi) dan mencocokkan tanda katrol dan penutup. Dalam hal ini, katup harus ditutup. Pertama, kami menyesuaikan outlet. Kesenjangannya harus 0,35-0,4 mm. Celah katup masuk harus 0,4-0,45 mm. Setelah bekerja dengan silinder pertama, kami melanjutkan ke yang kedua. Jangan lupa putar poros engkol setengah putaran.

Selanjutnya, kami bekerja dengan silinder keempat dan ketiga, pertama-tama memutar poros engkol setiap kali.

Di akhir pekerjaan, kami melakukan pengukuran kontrol, jika perlu, kami melakukan penyesuaian. Pasang paking penutup katup dan penutup katup itu sendiri. Ini menyelesaikan operasi.

Hasil

Jika proses perbaikan dilakukan dengan benar, mesin mobil akan lebih responsif, suara khas dari bawah penutup katup akan hilang, dan konsumsi bahan bakar akan berkurang. Sumber daya mekanisme distribusi gas akan meningkat secara signifikan. Juga untuk mencegah kerusakan pada elemensistem pengaturan waktu, perlu untuk memantau tingkat ketegangan sabuk penggerak poros bubungan. Dalam hal ini, unit daya akan bertahan lebih lama dari umurnya.

Jadi, kami menemukan cara untuk menyetel katup di mobil secara mandiri.