Kapasitas tangki bahan bakar. Perangkat dan dimensi tangki bahan bakar mobil

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02

Setiap mobil memiliki kapasitas tangki bahan bakarnya sendiri. Tidak ada standar khusus untuk parameter volume yang akan dipatuhi oleh semua produsen mobil. Mari kita cari tahu apa kapasitas berbagai jenis tangki bahan bakar, tentukan fitur dan struktur elemen-elemen ini.

Bagaimana cara produsen menghitung kapasitas bahan bakar?

Dipercaya bahwa sebuah mobil harus memiliki bahan bakar yang cukup sehingga dapat menempuh jarak 500 kilometer dalam satu SPBU. Ini adalah aturan tidak tertulis yang dipatuhi banyak pembuat mobil. Oleh karena itu, kapasitas tangki bahan bakar akan berbeda untuk mobil dengan konsumsi bahan bakar tinggi dan rendah.

Tangki bahan bakar rata-rata menampung 55-70 liter bensin, namun, karena pengurangan konsumsi bahan bakar mesin kecil, ada kecenderungan untuk mengurangi kapasitas tangki bahan bakar. Hal ini logis, karena mobil penumpang dengan kapasitas mesin kecil membutuhkan bahan bakar yang jauh lebih sedikit untuk menempuh jarak 500 km. Selain itu, efisiensibahan bakar itu sendiri tumbuh dengan meningkatkan angka oktan dan menggunakan berbagai aditif, yang juga menyiratkan penghematan dan penurunan kapasitas tangki. Sebuah jip besar dengan mesin yang rakus akan "memakan" bensin lebih banyak, oleh karena itu, tangki bahan bakarnya harus lebih luas.

Untuk solar, tangki bahan bakar mobil yang mengkonsumsi solar seringkali lebih kecil dibandingkan dengan mobil berbahan bakar bensin. Ini logis, karena efisiensi bahan bakar solar lebih tinggi daripada efisiensi bensin. Oleh karena itu, mobil dengan tangki 40 liter bahan bakar solar akan menempuh jarak yang sama dengan mobil dengan tangki 50 liter penuh. Tapi itu perbandingan yang terlalu kasar.

Tangki bahan bakar untuk mobil penumpang

Untuk memahami angka-angkanya, Anda perlu mengacu pada parameter teknis mobil. "Lada Vesta" baru dari perhatian Rusia "AvtoVAZ" dilengkapi dengan tangki dengan kapasitas 55 liter. Ini adalah angka yang cukup tinggi, dan pesaing terdekat - Kia Rio dan Hyundai Solaris - dilengkapi dengan tangki 43 liter. Konsumsi bahan bakar mobil-mobil ini kurang lebih sama, yang berarti bahwa Lada akan menempuh jarak yang lebih jauh dengan tangki penuh, yang merupakan salah satu keuntungannya.

Volkswagen Tiguan yang lebih besar memiliki kapasitas tangki 58-64 liter (tergantung versi spesifik), dan mobil besar seperti Toyota Land Cruiser, dengan konsumsi bahan bakar tinggi, memiliki tangki 93 liter.

Untuk ukuran, ini jauh lebih rumit. Beberapa produsen membuat tangki persegi panjang yang dapat berukuran sekitar 60x40x20 cm. Ada tangki dengan dimensi yang sama sekali berbeda, dan beberapa produsen menyesuaikan wadah bahan bakar ini agar sesuai dengan desain. Ukurannya tidak dapat dijelaskan dalam tiga atau empat parameter.

Kapasitas tangki truk

Untuk truk, mobil KamAZ sangat populer, tangki bahan bakarnya, tergantung pada modelnya, dapat memiliki volume yang berbeda. Kapasitas terkecil adalah 125 liter. Namun, karena konsumsi bahan bakar yang tinggi, KamAZ tidak dapat melakukan perjalanan jarak jauh (dan bahkan dengan beban) pada tangki seperti itu, sehingga pabrikan telah menyediakan wadah lain yang digunakan pada kendaraan ini. Dengan demikian, tangki bahan bakar KamAZ dapat memiliki kapasitas 125 hingga 600 liter dengan penambahan 50 atau 40 liter.

Mungkin juga ada modifikasi non-standar untuk tangki 700 liter. Faktanya adalah bahwa tidak hanya pabrik yang memproduksi tangki bahan bakar, pabrikan pihak ketiga juga dapat melakukan ini. Secara umum, kecil kemungkinan untuk menemukan produk dari pabrik KamAZ di pasar, paling sering ada tangki dari produsen pihak ketiga.

Truk populer kedua adalah GAZelle. Terlepas dari kenyataan bahwa mobil ini adalah truk, tangki bahan bakar GAZelle hanya menampung 60 liter bensin. Dan ini sangat merepotkan, mengingat konsumsi bahan bakar mobil ini cukup besar. Akibatnya,saat berkendara jarak jauh, Anda harus membawa kaleng bahan bakar ekstra.

Beberapa pemilik mobil ini mengganti tangki kecil yang lama dengan yang baru. Produsen pihak ketiga memproduksi tangki bahan bakar dengan kapasitas hingga 150 liter untuk GAZelle.

Semua ini memungkinkan kita untuk menyimpulkan bahwa tangki bahan bakar adalah variabel, bukan nilai konstan, dan berbeda untuk mobil yang berbeda. Bahkan dua model identik dapat menggunakan wadah bahan bakar yang sama sekali berbeda dengan kapasitas yang berbeda.

Truk besar seperti SCANIA 113 bahkan memiliki tangki 450-500 liter. DAF XF dapat memiliki tangki bahan bakar 870 liter, sedangkan MAN F90 tugas berat dilengkapi dengan tangki bahan bakar 1.260 liter. Ini hanya kapasitas yang sangat besar, dan tangki mobil kecil 45 liter terlihat konyol dengan latar belakang mereka.

Perangkat tangki bahan bakar

Sekarang kita memahami berapa liter tangki bahan bakar yang dapat menampung bensin, kita dapat berbicara tentang desainnya. Pada mobil penumpang, ditempatkan di bagian belakang bodi, di bawah kursi penumpang. Pada saat yang sama, ditutupi dengan pelat logam yang kuat untuk menghindari deformasi selama tabrakan, dan juga diisolasi dari panas berlebih menggunakan gasket isolasi panas khusus.

Bahan

Tank bisa terbuat dari logam, aluminium, plastik. Tangki aluminium digunakan untuk menyimpan bahan bakar diesel dan bensin, tangki baja digunakan untuk gas. Adapun tangki plastik, mereka telah menjadisangat populer belakangan ini karena kemudahan produksi dan pencetakan. Karena kekhasan plastik untuk dengan cepat mendapatkan bentuk yang diinginkan, pabrikan membuat tangki dengan berbagai kesulitan desain. Selain itu, bahan ini tidak mengalami korosi, melindungi dengan baik dari kebocoran karena penggunaan berbagai teknologi (salah satunya melapisi permukaan bagian dalam dengan fluor).

Leher pengisi bahan bakar

Tangki diisi melalui leher, yang paling sering terletak di atas spatbor belakang sisi kanan atau kiri. Para ahli menjelaskan bahwa sisi kiri sangat ideal dari sudut pandang keamanan leher pengisi bahan bakar, karena ketika mengisi bahan bakar mengurangi kemungkinan memulai sebelum nosel pengisian dikeluarkan dari tangki. Jadi pengemudi memiliki kontrol yang lebih baik terhadap proses.

Leher terhubung ke tangki melalui pipa, dan terletak di bawah tutup khusus leher tangki bahan bakar. Penutup pada mobil yang lebih tua ini terbuka dari luar (yaitu, setiap orang yang lewat dapat membukanya), tetapi pada mobil modern, penutup terbuka dari kompartemen penumpang. Metode mekanis yang paling umum digunakan untuk membuka dengan kabel.

saluran bahan bakar

Pasokan bensin atau solar ke sistem tenaga mesin dilakukan melalui saluran bahan bakar keluaran. Pompa bahan bakar juga digunakan untuk ini, yang memompa bensin dari tangki ke sistem tenaga mesin. Bahan bakar yang tidak dikonsumsi oleh mesin dikembalikan ke tangki. Jadi bensin terus-menerus bersirkulasi melalui saluran bahan bakar: sebagian dihabiskan untukmesin, dan yang kedua - kembali.

Sensor kontrol level

Sensor ini terdapat di semua tangki dan merupakan bagian dari pompa bahan bakar. Jika tingkat bensin turun, pelampung turun. Ini memerlukan perubahan resistansi potensiometer yang terhubung ke pelampung. Akibatnya, tegangan listrik turun, dan panah di dasbor menunjukkan perubahan. Jadi pengemudi melihat berapa banyak bensin yang tersisa di dalam tangki.

Ventilasi

Salah satu sistem yang penting adalah ventilasi. Faktanya adalah bahwa di dalam tangki Anda harus selalu menjaga tekanan sama dengan tekanan atmosfer, dan ventilasi bertanggung jawab untuk ini. Mesin modern dilengkapi dengan sistem ventilasi tangki tertutup, yang mencegah penurunan atau peningkatan tekanan di dalamnya. Jika tekanan di dalam wadah turun, maka itu bisa berubah bentuk, dan peningkatan tekanan secara umum dapat merobek tangki. Mengingat ada bahan bakar di dalamnya, banyak perhatian diberikan pada penerapan sistem ventilasi yang efektif.

Ketika bahan bakar meninggalkan tangki, tekanan di dalamnya turun, menghasilkan ruang hampa. Berkat sistem ventilasi, efek ini dihilangkan: katup pengaman memungkinkan udara masuk. Katup ini terletak di tutup pengisi dan hanya dapat mengalir ke satu arah.

Saat mengisi bahan bakar, udara berlebih masuk ke tangki, menyebabkan uap bensin terbentuk. Ekses ini dipaksa keluar oleh sistem ventilasi melalui pipa khusus. Juga, uap bensin dapat terbentuk pada suhu tinggi, yang juga memerlukanpeningkatan tekanan. Dan hanya sistem ventilasi yang menyelamatkan tangki agar tidak pecah berkeping-keping.

Kesimpulan

Tangki bahan bakar mobil adalah struktur yang cukup rumit. Terlepas dari kesederhanaan perangkat yang tampak, banyak proses berbeda terjadi di tangki (penguapan, oksidasi bahan bakar), yang harus diperhitungkan saat mengembangkan tangki ini. Tetapi jika Anda membandingkan perangkat tangki dengan motor, atau setidaknya dengan sistem tenaga, maka akan tampak primitif.

Sekarang Anda tahu bagaimana tangki bahan bakar diatur, berapa volumenya di mobil dan truk, dan mengapa begitu kecil di mobil kecil. Dengan latar belakang semua ini, tren penurunan kapasitas tangki di mobil kecil modern menjadi jelas.