"Toyo" - ban: ulasan. Ban "Toyo Proxes SF2": ulasan. Ban "Toyo" musim panas, musim dingin, segala cuaca: ulasan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:04

Perusahaan dari Jepang Toyo ("Toyo") didirikan selama Perang Dunia Kedua pada tahun 1945. Memperluas, perusahaan memulai penjualannya di pasar luar negeri alami untuk Jepang, seperti Amerika Serikat, Cina, secara bertahap mencakup seluruh dunia dengan produk-produknya. Pabrik ban Toyo sendiri berlokasi di AS, Kanada, Jerman, Inggris, Belanda, Australia, Taiwan, dan Malaysia.

Bagaimana semuanya dimulai

Pada tahun 1945, perusahaan tidak hanya didirikan, tetapi sudah memiliki pabrik dan pabrik pengolahan karet dalam asetnya. Oleh karena itu, produksi ban, sabuk pengaman, tabung untuk produk roda diluncurkan pada tahun yang sama. Tonggak penting berikutnya dalam sejarah perusahaan adalah tahun 1953, ditandai dengan pembangunan pabrik ban baru di Jepang. Sudah pada tahun 1958, perusahaan mendekati segmen ban penumpang dan, dengan dukungan informasi dari American General Tire, menciptakan pusat teknis untuk pengembangan jenis ban ini.

Perusahaan mulai membangun pabrik berikutnya di Jepang pada tahun 1965tahun, dan tahun berikutnya memasuki pasar Amerika. Audiens konsumen yang bertanggung jawab seperti itu membutuhkan perhatian khusus. Oleh karena itu, perusahaan "Toyo" telah mengadakan perjanjian dengan Pirelli Italia dalam pengembangan ban radial tipe baru.

Kemudian, pada tahun 1974 perusahaan memasuki pasar Australia, pada tahun 1975 - Jerman, pada tahun 1981, berkembang pesat dan membutuhkan kapasitas baru, perusahaan membentuk aliansi dengan Continental (Jerman). Pada tahun 1985 aliansi lain "Toyo" dengan GoodYear (AS) menyusul, pada tahun 1988 aliansi dengan Yokohama Tire (Jepang), sudah dikenal dari sejarah General Tire (AS). Pada tahun 1995, perusahaan juga memasuki pasar Cina dengan membangun pabrik di sana.

Strategi ban

"Toyo" dibedakan oleh urutan tindakannya untuk mencapai hasil yang dijamin. Pertama-tama, ini adalah tim profesional tidak hanya manajer, tetapi juga spesialis teknis yang tahu dan mencintai pekerjaan mereka. Banyak perusahaan puas dengan kapasitas yang tersedia untuk memproduksi, misalnya ban truk, memiliki audiens konsumen sendiri dan tidak mengandalkan hal lain. Toyota mengambil pendekatan yang berbeda. Memasuki pasar baru, mereka mengikuti perkembangan zaman. Setiap tahun, teknologi ban meningkat, membuatnya lebih aman, lebih ringan, lebih kuat, dan tidak terlalu berisik. Ulasan ban "Toyo" mengkonfirmasi hal ini. Ini membutuhkan ide-ide segar, pengetahuan baru. Dari sinilah muncul begitu banyak perjanjian kerjasama teknis dan aliansi dengan para pemimpin yang diakui di industri ban.bisnis.

Strategi penjualan

Strategi Toyota dalam menaklukkan pasar baru dapat dipelajari tidak hanya dari sejarah, tetapi juga dari laporan penjualan ban yang diproduksi. Laporan keuangan publik tahun 2015 perusahaan menunjukkan bahwa Jepang adalah pasar utama ban perusahaan. Peningkatan penjualan ban dalam negeri, meskipun jumlah mobil yang diproduksi di Jepang telah menurun, menunjukkan bahwa lebih banyak mobil Jepang akan dijual kepada pemiliknya dengan ban Toyo. Umpan balik positif tentang ban "Toyo" berkontribusi pada fakta bahwa dalam konfigurasi asli mereka dapat dilihat tidak hanya pada mobil Jepang, tetapi juga pada mobil Eropa di kelas dari ekonomi hingga premium.

Ulasan

Di forum, ulasan tentang ban "Toyo" memukau dengan konten positifnya. Tidak ada penilaian bahwa mereka hanya bagus, ada penelitian yang mendalam, terkadang secara teknis menunjukkan mengapa ban TM "Toyo" adalah pilihan yang bagus. Ada ulasan tentang ban musim panas, musim dingin, segala cuaca. Dan semuanya positif, kecuali persentase rata-rata negatif. Jika raksasa otomotif dunia dan bahkan tim olahraga mempercayai merek Toyota, maka ini berbicara sendiri. Kita perlu melihat lebih dekat pada ban dari pabrikan ini sesuai dengan musim penggunaan.

Ban musim panas Toyo

Ulasan tentang karet ini sangat banyak, karena digunakan oleh produsen mobil dalam peralatan asli mobil. Yaitu membelimobil di dalam kabin, hal pertama yang dirasakan pemiliknya adalah perilaku ban musim panas. Pemilik mobil yang bahagia bersepatu dari pabrik di "Toyo", ulasan ban untuk musim panas biasanya meninggalkan kontradiksi, mereka mengatakan bahwa mereka berisik, tetapi tahan lama. Rincian uji coba termasuk komentar tentang stabilitas menikung, kemampuan lintas negara yang tinggi. Informasi ini penting bagi mereka yang mempelajari ulasan ban musim panas "Toyo" untuk crossover, misalnya.

Apa yang berguna untuk diketahui bagi penggemar mengemudi berkecepatan tinggi? Mereka harus mempelajari ulasan ban "Toyo Proxes SF2". Dan bukan hanya model ban ini yang dapat memenuhi kebutuhan akan kecepatan tinggi dan berkendara aktif. Musim panas adalah satu-satunya waktu ketika Anda dapat dengan aman terlibat dalam olahraga mengemudi dengan kecepatan tinggi. Juga di musim panas, karet menjadi paling lembut. Dengan demikian, daya rekatnya ke permukaan jalan meningkat. Ini menciptakan kebisingan tambahan, yang bahkan kedap suara modern di kabin tidak akan menghemat.

Pentingnya ulasan ban musim panas "Toyo" tidak dapat dilebih-lebihkan. Bagaimanapun, setiap pemilik mobil dapat mengetahui sebelum membeli bahwa karet ini dapat digunakan dengan andal dan aman selama ribuan kilometer.

Ban musim dingin

Musim dingin adalah periode khusus. Salju di jalan, lapisan es, bubur salju, es di bawah salju. Kejutan menunggu pengemudi di setiap belokan. Tidak mungkin untuk memprediksi seperti apa cuacanya dan, terlebih lagi, bagaimana kondisi permukaan jalan nantinya. Spesialis perusahaan telah bekerja pada teknologi mengemudi yang aman selama beberapa dekade. Jika ulasan tentang ban Toyo untuk musim panas berguna dalam hal kenyamanan berkendara, maka ulasan tentang ban musim dingin lebih banyak tentang keselamatan. Ada tren tertentu dalam cuaca musim dingin di wilayah tertentu.

Misalnya, di Eropa, bubur salju sering diamati di musim dingin, oleh karena itu, seperti yang dikatakan pemilik mobil, karet dengan sipes akan menjadi solusi terbaik. Untuk musim dingin Rusia dengan banyak salju di jalan-jalan antara kota-kota besar, ban bertabur cocok. Secara umum, ketika karet menjadi kurang elastis dengan cuaca dingin, jarak berhenti mobil meningkat. Kualitas ban musim dingin mulai memainkan salah satu peran utama dalam keselamatan berkendara. Anda dapat menemukan banyak informasi tentang ban musim dingin Toyo di ulasan, tetapi hampir semua orang menegaskan bahwa mereka dapat diandalkan.

Ban semua musim

Ban jenis ini bagus untuk berkendara di kota sepanjang tahun. Satu-satunya kelemahan adalah ban semua musim akan lebih cepat aus. Baik suhu tinggi musim panas dan salju musim dingin dengan solusi untuk membersihkan jalan dari es tidak dapat mempengaruhi mereka. Tapi mereka tidak digunakan untuk mengemudi dengan kecepatan tinggi, mereka membuat lebih banyak suara daripada yang biasa, menurut review dari ban Toyo. Ban segala musim biasanya digunakan pada kendaraan yang menjalankan fungsi kerja, tanpa menuntut kenyamanan khusus dan penanganan yang lebih baik.

Ban untuk semua jenis mobil

Agar tidak mempertimbangkan seluruh rangkaian luas ban Toyo, ulasan yang akan membantu Anda menavigasi lebih baik daripada panduan mana pun, Anda dapatSebagai contoh, ambil model 2013 yang sukses dijual di negara kita hingga saat ini. Ini akan menjadi ban musim panas. Ban "Toyo Proxes SF2", ulasan yang lebih umum daripada yang lain, telah menyerap semua pencapaian terbaru:

1. Kimia memberi senyawa karet polimer baru yang mengurangi hambatan mengemudi dan menghemat bahan bakar.
2. Kekakuan struktur, seimbang dengan komposisi kimia karet yang ditingkatkan, mengoptimalkan jarak pengereman baik di trotoar kering maupun di genangan air.
3. Alur pada pola tapak terlihat melebar, yang mencegah efek berbahaya dari hydroplaning.
4. Permukaan samping ban dirancang sedemikian rupa sehingga tidak hanya melindungi karet dari kerusakan saat bertemu dengan lubang, trotoar, tetapi juga mengurangi tingkat kebisingan, yang tidak dapat dihindari di musim panas, kecuali Anda menyalakan radio dengan volume penuh.

Ukuran ban Proxes SF2 tersedia untuk kendaraan kelas ekonomi dan menengah, karena ukuran maksimum dibatasi hingga delapan belas inci.

Dengan membeli ban ini, pemilik mobil akan mendapatkan kualitas, kenyamanan, dan keamanan yang tiada tara selama masa pakainya. Dengan karet seperti itu, berkendara menjadi lebih menyenangkan juga karena pabrikan Jepang yang sudah teruji puluhan tahun menjaga keselamatan.

Ban untuk jeep dan crossover

Mobil besar, jika dibeli dengan tujuan tidak hanya menampilkan estetika tetapi juga fungsi praktis, perluban serius yang dapat menahan beban yang meningkat, kecepatan tinggi. Dengan membeli SUV yang bertenaga, pemiliknya dapat mengejar tujuan bepergian di medan yang berat dan sulit untuk memancing dan berburu.

Mengemudi di luar jalan raya sebagai olahraga juga berkembang secara aktif. Bahkan tidak mungkin membayangkan bahwa pemilik SUV akan mendaki jalur gunung dengan ban berprofil rendah yang dirancang untuk mengemudi di kota. Untuk melakukan ini, ada berbagai macam ban khusus yang telah diproduksi Toyota selama bertahun-tahun.

Sebagai contoh mobil, Anda bisa mengambil Suzuki Grand Vitara yang laku keras di pasaran. Bisa digunakan untuk off-road dan city driving. Seperti yang diharapkan, ketika memilih ban untuk mobil seperti itu, yang telah melewati puluhan test drive, telah beroperasi dengan puluhan ribu rekan senegaranya, Anda dapat merujuk ke berbagai forum dan situs khusus. Review ban Toyo pada Suzuki Grand Vitara kembali menjadi yang pertama dalam hal frekuensi publikasi. Pendapat dan kali ini tidak terbagi secara radikal. Keselamatan, kebisingan rendah, daya tahan dan keandalan ban "Toyo" ulasan hampir semua mengkonfirmasi.

Ban Khusus

Beberapa kata juga harus dikatakan tentang ban TM "Toyo", dirancang untuk truk, mobil sport yang berpartisipasi dalam kompetisi, untuk mengemudi di off-road yang ekstrem. Di sini perusahaan telah berhasil. Jika ban mobil biasa ada di ranah publik dan kebanyakan orang tahu segalanyatentang model tertentu, maka ban khusus adalah klub tertutup.

Ulasan tentang ban "Toyo" untuk kebutuhan khusus hanya ditinggalkan oleh spesialis kelas atas yang terkenal di dunia. Kecil kemungkinan bahwa di forum pengendara biasa Anda dapat menemukan ulasan ban untuk kompetisi, misalnya, tentang model Proxes R888 atau slick Proxes PC1. Spesialis Toyo bekerja secara bersamaan di semua bidang konsumsi ban dan ini secara nyata membedakan merek di pasar.

Roda adalah keindahan mobil

Anda tidak bisa mengabaikan komponen estetika karet dalam keseluruhan tampilan mobil. Amerika dan pembuat mobil terkenal Henry Ford menyarankan bahwa sebagian besar keindahan mobil ada di rodanya. Kata "roda" mengacu pada struktur yang kompleks, terlihat secara visual sebagai kombinasi pelek dan ban. Bahkan jika Anda meletakkan ban yang salah pada disk yang paling indah, seluruh gambar akan rusak.

Toyo memberikan perhatian khusus pada penampilan bannya. Pertama-tama, pengembangan teknologi dan desain dilakukan di bidang material baru dan peningkatan desain, karena item baru ditampilkan untuk pertama kalinya di pameran mobil, di autodrome, di dealer mobil. Anda tidak boleh membuat kesalahan di sini, karena pembeli akan berbalik dan pergi membeli produk pesaing. Dengan demikian, model ban beranggaran rendah mewarisi desain balap mereka dan menunjukkan pendahulunya untuk menyenangkan mata pembeli potensial.