Motor untuk kendaraan listrik: pabrikan, perangkat

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:04

Menipisnya bahan bakar hidrokarbon, memburuknya situasi lingkungan dan sejumlah alasan lain cepat atau lambat akan memaksa produsen untuk mengembangkan model kendaraan listrik yang akan tersedia untuk masyarakat umum. Sementara itu, tinggal menunggu atau mengembangkan opsi teknologi ramah lingkungan dengan tangan Anda sendiri.

Jika Anda masih lebih suka mencari solusi sendiri, daripada menunggunya dari luar, maka Anda perlu mengetahui mesin kendaraan listrik mana yang telah ditemukan, perbedaannya, dan mana yang paling menjanjikan.

Motor traksi

Jika Anda memutuskan untuk meletakkan motor listrik biasa di bawah kap mobil Anda, kemungkinan besar tidak akan terjadi apa-apa. Dan semua itu karena Anda membutuhkan motor listrik traksi (TED). Ini berbeda dari motor listrik konvensional dalam hal tenaga yang lebih besar, kemampuan untuk menghasilkan torsi lebih besar, dimensi kecil dan bobot rendah.

UntukBaterai digunakan untuk menggerakkan motor traksi. Mereka dapat diisi ulang dari sumber eksternal ("dari soket"), dari panel surya, dari generator yang dipasang di mobil, atau dalam mode pemulihan (pengisian ulang sendiri).

Motor untuk kendaraan listrik paling sering ditenagai oleh baterai lithium-ion. TED biasanya beroperasi dalam dua mode - motor dan generator. Dalam kasus terakhir, ini mengisi kembali pasokan listrik yang dihabiskan saat beralih ke kecepatan netral.

Prinsip kerja

Motor listrik standar terdiri dari dua elemen - stator dan rotor. Komponen pertama diam, memiliki beberapa kumparan, dan yang kedua membuat gerakan rotasi dan mentransfer gaya ke poros. Arus listrik bolak-balik diterapkan pada kumparan stator dengan periodisitas tertentu, yang menyebabkan munculnya medan magnet, yang mulai memutar rotor.

Semakin sering kumparan hidup dan mati, semakin cepat poros berputar. Dua jenis rotor dapat dipasang di motor untuk kendaraan listrik:

• hubung singkat, di mana medan magnet muncul berlawanan dengan medan stator, yang menyebabkan rotasi terjadi;
• fase - digunakan untuk mengurangi arus awal dan mengontrol kecepatan putaran poros, adalah yang paling umum.

Selain itu, tergantung pada kecepatan putaran medan magnet dan rotor, motor bisa asinkron dan sinkron. Satu atau jenis lain harus dipilih dari dana dan tugas yang tersedia.

Sinkronmesin

Motor sinkron adalah TED, di mana kecepatan putaran rotor bertepatan dengan kecepatan putaran medan magnet. Dianjurkan untuk menggunakan motor tersebut untuk kendaraan listrik hanya dalam kasus di mana ada sumber daya yang meningkat - dari 100 kW.

Salah satu jenis motor listrik sinkron adalah motor stepper. Gulungan stator dari instalasi semacam itu dibagi menjadi beberapa bagian. Pada saat tertentu, arus disuplai ke bagian tertentu, timbul medan magnet yang memutar rotor pada sudut tertentu. Kemudian arus dialirkan ke bagian berikutnya, dan proses tersebut diulangi, poros mulai berputar.

Motor listrik asinkron

Pada motor asinkron, kecepatan putaran medan magnet tidak sesuai dengan kecepatan putaran rotor. Keuntungan dari perangkat tersebut adalah rawatan - suku cadang untuk kendaraan listrik yang dilengkapi dengan instalasi ini sangat mudah ditemukan. Manfaat lainnya termasuk:

1. Desain sederhana.
2. Perawatan dan pengoperasian mudah.
3. Biaya rendah.
4. Keandalan tinggi.

Bergantung pada keberadaan unit pengumpul sikat, motor dapat berupa komutator dan tanpa komutator. Kolektor adalah perangkat yang mengubah AC menjadi DC. Sikat digunakan untuk mentransfer listrik ke rotor.

Motor tanpa sikat untuk kendaraan listrik lebih ringan, lebih ringkas, dan lebih efisien. Mereka kurang umumterlalu panas dan mengkonsumsi lebih sedikit listrik. Satu-satunya kelemahan dari mesin semacam itu adalah tingginya harga unit elektronik, yang bertindak sebagai pengumpul. Selain itu, suku cadang untuk kendaraan listrik yang dilengkapi dengan motor brushless lebih sulit ditemukan.

Produsen Motor Listrik

Kebanyakan kendaraan listrik buatan rumah dirancang menggunakan motor komutator. Hal ini dikarenakan ketersediaan, harga yang murah dan perawatan yang mudah.

Produsen terkemuka motor ini adalah perusahaan Jerman Perm-Motor. Produknya mampu melakukan pengereman regeneratif dalam mode generator. Ini secara aktif digunakan untuk melengkapi skuter, kapal motor, mobil, alat pengangkat listrik. Jika mesin Perm-Motor dipasang di setiap mobil listrik, harganya akan jauh lebih rendah. Sekarang harganya antara 5-7 ribu euro.

Produsen populer adalah Etek, yang bergerak dalam produksi motor komutator tanpa sikat dan sikat. Sebagai aturan, ini adalah motor tiga fase yang beroperasi pada magnet permanen. Keuntungan utama dari instalasi:

• akurasi kontrol;
• kemudahan organisasi pemulihan;
• keandalan tinggi karena desainnya yang sederhana.

Daftar pabrikan dilengkapi oleh pabrik Advanced DC Motors dari Amerika Serikat, yang memproduksi motor listrik kolektor. Beberapa model memiliki fitur eksklusif - mereka memiliki spindel kedua, yang dapat digunakan untuk menghubungkan ke mobil listrikperalatan listrik tambahan.

Mesin mana yang harus dipilih

Agar pembelian tidak mengecewakan Anda, Anda perlu membandingkan karakteristik model yang dibeli dengan persyaratan untuk mobil. Saat memilih motor listrik, mereka terutama dipandu oleh jenisnya:

• Instalasi sinkron rumit dan mahal, tetapi memiliki kapasitas kelebihan beban, lebih mudah dikendalikan, tidak takut tegangan turun, digunakan pada beban tinggi. Mereka dipasang di mobil listrik Mercedes.
• Model asinkron berbiaya rendah, perangkat sederhana. Mereka mudah dirawat dan dioperasikan, tetapi output dayanya jauh lebih kecil daripada pembangkit sinkron.

Harga mobil listrik akan jauh lebih murah jika motor listrik dipasangkan dengan mesin pembakaran dalam. Di pasaran, tanaman gabungan seperti itu lebih populer, karena harganya sekitar 4-4,5 ribu euro.