Relay-generator voltage regulator: sirkuit, prinsip operasi

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:04

Pengatur tegangan alternator adalah bagian integral dari sistem kelistrikan mobil apa pun. Dengan bantuannya, tegangan dipertahankan dalam kisaran nilai tertentu. Dalam artikel ini, Anda akan belajar tentang desain regulator yang ada saat ini, termasuk mekanisme yang sudah lama tidak digunakan.

Proses kontrol otomatis dasar

Tidak masalah sama sekali jenis genset yang digunakan di dalam kendaraan. Bagaimanapun, ia memiliki regulator dalam desainnya. Sistem kontrol tegangan otomatis memungkinkan Anda untuk mempertahankan nilai parameter tertentu, terlepas dari frekuensi putaran rotor generator. Gambar menunjukkan relai pengatur tegangan generator, diagram dan tampilannya.

Dengan menganalisis dasar fisik pengoperasian generator set, dapat disimpulkan bahwa tegangan output meningkat seiring dengan meningkatnya kecepatan rotor. Dapat juga disimpulkan bahwa pengaturan tegangan dilakukan olehpenurunan arus yang disuplai ke belitan rotor, dengan peningkatan kecepatan putaran.

Apa itu generator

Setiap genset mobil terdiri dari beberapa bagian:

1. Rotor dengan belitan eksitasi di mana medan elektromagnetik dibuat selama operasi.

2. Stator dengan tiga belitan terhubung sesuai dengan skema "bintang" (tegangan bolak-balik dihilangkan dari mereka dalam kisaran 12 hingga 30 Volt).

3. Selain itu, desain berisi penyearah tiga fase, yang terdiri dari enam dioda semikonduktor. Perlu dicatat bahwa pengatur tegangan generator VAZ 2107 (injektor atau karburator dalam sistem injeksi) adalah sama.

Tetapi generator tidak akan dapat bekerja tanpa pengatur tegangan. Alasan untuk ini adalah perubahan tegangan dalam rentang yang sangat besar. Oleh karena itu, perlu digunakan sistem kendali otomatis. Ini terdiri dari perangkat perbandingan, kontrol, eksekutif, master dan sensor khusus. Elemen utamanya adalah badan pengawas. Itu bisa berupa listrik atau mekanik.

Operasi generator

Saat putaran rotor dimulai, beberapa tegangan muncul pada keluaran generator. Dan itu diumpankan ke belitan eksitasi melalui organ penyesuaian. Perlu juga dicatat bahwa output dari genset terhubung langsung ke baterai. Oleh karena itu, tegangan selalu hadir pada belitan eksitasi. Ketika kecepatan rotor meningkat, tegangan output mulai berubahgenset. Regulator tegangan relai generator Valeo atau pabrikan lain terhubung ke output generator.

Pada saat yang sama, sensor menangkap perubahan, mengirimkan sinyal ke perangkat pembanding, yang menganalisisnya, membandingkannya dengan parameter yang ditentukan. Selanjutnya, sinyal masuk ke perangkat kontrol, dari mana ia diumpankan ke aktuator. Regulator mampu menurunkan nilai arus yang mengalir ke belitan rotor. Akibatnya, tegangan pada output genset berkurang. Demikian pula, parameter di atas meningkat jika terjadi penurunan kecepatan rotor.

Kontrol dua tingkat

Sistem kontrol otomatis dua tingkat terdiri dari generator, elemen penyearah, baterai penyimpanan. Ini didasarkan pada magnet listrik, belitannya terhubung ke sensor. Perangkat penggerak dalam jenis mekanisme ini sangat sederhana. Ini adalah mata air biasa. Tuas kecil digunakan sebagai alat pembanding. Ini mobile dan melakukan switching. Perangkat penggerak adalah grup kontak. Regulator adalah resistansi konstan. Regulator tegangan relay-generator seperti itu, yang rangkaiannya diberikan dalam artikel, sangat sering digunakan dalam teknologi, meskipun sudah usang.

Pengoperasian regulator dua tingkat

Saat generator bekerja, tegangan muncul pada output, yang disuplai ke belitan relai elektromagnetik. Ini menciptakan magnetlapangan, dengan bantuannya lengan tuas ditarik. Yang terakhir ini ditindaklanjuti oleh pegas; itu digunakan sebagai pembanding. Jika tegangan menjadi lebih tinggi dari yang diharapkan, kontak relai elektromagnetik terbuka. Dalam hal ini, resistansi konstan termasuk dalam rangkaian. Lebih sedikit arus yang diterapkan pada belitan eksitasi. Pengatur tegangan generator VAZ 21099 dan mobil domestik dan asing lainnya bekerja dengan prinsip yang sama. Jika tegangan keluaran berkurang, maka kontak tertutup, sedangkan kekuatan arus berubah ke atas.

Regulator elektronik

Regulator tegangan mekanis dua tingkat memiliki kelemahan besar - keausan elemen yang berlebihan. Untuk alasan ini, alih-alih relai elektromagnetik, mereka mulai menggunakan elemen semikonduktor yang beroperasi dalam mode kunci. Prinsip operasinya serupa, hanya elemen mekanis yang diganti dengan elemen elektronik. Elemen sensitif dibuat pada pembagi tegangan, yang terdiri dari resistor tetap. Dioda zener digunakan sebagai perangkat penggerak.

Pengatur tegangan generator VAZ 21099 modern adalah perangkat yang lebih canggih, andal, dan tahan lama. Bagian penggerak dari perangkat kontrol berfungsi pada transistor. Ketika tegangan pada output generator berubah, kunci elektronik menutup atau membuka sirkuit, jika perlu, resistansi tambahan terhubung. Perlu dicatat bahwa regulator dua tingkat adalah perangkat yang tidak sempurna. Sebaliknya, lebih baik menggunakan yang lebih modernpengembangan.

Sistem regulasi tiga tingkat

Kualitas regulasi struktur seperti itu jauh lebih tinggi daripada yang dipertimbangkan sebelumnya. Sebelumnya, desain mekanis digunakan, tetapi perangkat non-kontak lebih umum saat ini. Semua elemen yang digunakan dalam sistem ini sama dengan yang dibahas di atas. Tetapi prinsip operasinya sedikit berbeda. Pertama, tegangan diterapkan melalui pembagi ke sirkuit khusus di mana informasi diproses. Dimungkinkan untuk memasang regulator tegangan relai-generator ("Ford Sierra" juga dapat dilengkapi dengan peralatan serupa) di mobil mana pun jika Anda mengetahui perangkat dan diagram koneksi.

Di sini nilai aktual dibandingkan dengan nilai minimum dan maksimum. Jika tegangan menyimpang dari nilai yang ditetapkan, maka muncul sinyal tertentu. Ini disebut sinyal ketidakcocokan. Dengan bantuannya, kekuatan arus yang disuplai ke belitan eksitasi diatur. Perbedaan dari sistem dua tingkat adalah terdapat beberapa hambatan tambahan.

Sistem pengaturan tegangan modern

Jika regulator tegangan relai dari generator skuter Cina adalah dua tingkat, maka perangkat yang lebih canggih digunakan pada mobil mahal. Sistem kontrol bertingkat dapat berisi 3, 4, 5 atau lebih resistensi tambahan. Ada juga sistem pelacakan untuk kontrol otomatis. Dalam beberapa desain, Anda dapat menolak untuk menggunakan tambahanperlawanan.

Alih-alih, frekuensi pengoperasian kunci elektronik meningkat. Tidak mungkin menggunakan sirkuit dengan relai elektromagnetik dalam sistem kontrol servo. Salah satu perkembangan terbaru adalah sistem kendali multi level yang menggunakan modulasi frekuensi. Dalam desain seperti itu, resistensi tambahan diperlukan, yang berfungsi untuk mengontrol elemen logika.

Cara melepas relai pengatur

Lepaskan regulator tegangan relai dari generator ("Lanos" atau "sembilan" domestik yang Anda miliki - tidak masalah) cukup sederhana. Perlu dicatat bahwa saat mengganti pengatur tegangan, hanya satu alat yang diperlukan - obeng pipih atau Phillips. Tidak perlu melepas generator atau sabuk dan penggeraknya. Sebagian besar perangkat terletak di penutup belakang generator, dan digabungkan menjadi satu unit dengan mekanisme sikat. Kerusakan paling sering terjadi dalam beberapa kasus.

Pertama, saat kuas grafit terhapus seluruhnya. Kedua, selama kerusakan elemen semikonduktor. Cara memeriksa regulator akan dijelaskan di bawah ini. Saat melepas, Anda harus melepas baterai. Lepaskan kabel yang menghubungkan regulator tegangan ke output generator. Dengan membuka kedua baut pengencang, Anda dapat menarik keluar rumah perangkat. Tetapi regulator tegangan relai dari generator VAZ 2101 memiliki desain yang sudah ketinggalan zaman - dipasang di kompartemen mesin, terpisah dari rakitan sikat.

Periksa perangkat

Memeriksa relai-regulator tegangan generator VAZ 2106, "kopecks", mobil asing adalah sama. Segera setelah Anda melepasnya, lihat kuasnya - mereka harus memiliki panjang lebih dari 5 milimeter. Jika parameter ini berbeda, Anda perlu mengganti perangkat. Untuk melakukan diagnosa, Anda memerlukan sumber tegangan konstan. Hal ini diinginkan untuk dapat mengubah karakteristik output. Sebagai sumber listrik, Anda dapat menggunakan baterai dan sepasang baterai jari. Anda juga membutuhkan lampu, itu harus bekerja dari 12 volt. Anda dapat menggunakan voltmeter sebagai gantinya. Hubungkan kutub positif dari catu daya ke konektor pengatur tegangan.

Dengan demikian, sambungkan kontak negatif ke pelat umum perangkat. Hubungkan bola lampu atau voltmeter ke sikat. Dalam keadaan ini, tegangan harus ada di antara sikat jika 12-13 volt diterapkan ke input. Tetapi jika Anda menerapkan lebih dari 15 volt ke input, seharusnya tidak ada tegangan di antara sikat. Ini adalah tanda bahwa perangkat berfungsi. Dan tidak masalah sama sekali apakah pengatur tegangan generator VAZ 2107 atau mobil lain sedang didiagnosis. Jika lampu kontrol menyala pada nilai tegangan berapa pun atau tidak menyala sama sekali, maka ada kerusakan node.

Kesimpulan

Dalam sistem kelistrikan mobil, pengatur tegangan generator Bosch (seperti halnya perusahaan lain) memainkan peran yang sangat penting. Sesering mungkin, pantau kondisinya, periksa kerusakan dan cacatnya. kasuskegagalan perangkat semacam itu tidak jarang terjadi. Dalam hal ini, paling banter, baterai akan habis. Dan yang paling buruk, tegangan suplai di jaringan terpasang dapat meningkat. Hal ini akan menyebabkan kegagalan sebagian besar konsumen listrik. Selain itu, generator itu sendiri mungkin gagal. Dan perbaikannya akan memakan biaya yang cukup besar, dan mengingat baterai akan cepat rusak, biayanya benar-benar kosmik. Perlu juga dicatat bahwa relai pengatur tegangan generator Bosch adalah salah satu pemimpin dalam penjualan. Ini memiliki keandalan dan daya tahan tinggi, dan kinerjanya sestabil mungkin.