Deskripsi singkat tentang mobil "Moskvich-2141" dan ulasan pemiliknya

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02

Moskvich dulunya merupakan kebanggaan industri mobil penumpang Soviet. Tetapi mulai dari tahun 1970-an, produk AZLK mulai dengan cepat menghasilkan Zhiguli yang lebih progresif. Tentu saja, manajemen pabrik tidak mau menerima ini dan mencoba dengan segala cara yang mungkin untuk memperbarui susunan pemain.

Penampilan

Jadi, pada tahun 1986, Moskvich-2141 mulai diproduksi, menjadi mobil produksi massal terakhir yang diproduksi oleh AZLK. Mobil itu dirancang untuk menempati ceruk bebas antara "Zhiguli" dan "Volga". Namun, ulasan pertama pemilik "Moskvich-2141" mengungkapkan sejumlah kekurangan hatchback. Beberapa di antaranya hanya penyakit masa kanak-kanak, tetapi sangat mengganggu, dan manajemen pabrik tidak terburu-buru untuk mengobatinya. Akibatnya, "Empat Puluh Pertama", yang secara teoritis seharusnya menjadi lebih bergengsi daripada produk AvtoVAZ, memperoleh reputasi buruk, yang mengguncang posisi pabrik yang sudah tidak stabil.

Tubuh

Mesin mulai daritubuh. Di sinilah kita melihat konfrontasi utama antara produk AZLK dan AvtoVAZ. Dalam banyak ulasan pemilik Moskvich 2141, orang dapat menemukan pujian untuk kelapangan dan kenyamanan kabin, yang hampir sebagus Volga yang lebih besar. Bodi tipe hatchback adalah solusi terbaik dalam hal rasio tampilan dan ruang interior. Selain itu, sistem yang nyaman untuk melipat kursi belakang, ditambah dengan suspensi belakang yang kuat, dengan mudah mengubah "empat puluh satu" menjadi kendaraan utilitas multifungsi. Dalam hal daya dukung, ia meninggalkan model "VAZ" jauh di belakang. Dan aerodinamika Moskvich yang dipikirkan dengan matang memberikan peluang bagi semua perwakilan keluarga "kesembilan". Dilihat dari ulasannya, satu-satunya cacat desain di M oskvich 2141 adalah ketinggian pemuatan bagasi yang besar. Selain itu, ini dipikirkan dengan sangat baik.

Namun, bodi yang luas dan indah dibedakan oleh kualitas logam dan perakitan pabrik yang menjijikkan. Setiap detik Moskvich 2141 dapat membanggakan lantai yang busuk. Ulasan tentang dia sebagai mobil yang sangat cepat membusuk menimbulkan banyak lelucon dan anekdot. Kualitas bodi yang buruk dan cat pada bodinyalah yang sangat memengaruhi popularitas model tersebut. Zhiguli diposisikan sebagai mesin yang membutuhkan perawatan minimal. "2141", memiliki sejumlah keunggulan yang tak terbantahkan, telah menjadi mesin yang harus terus dipantau, jika tidak maka akan membusuk dalam beberapa tahun. Secara alami, ini mengurangi perambahan sejak awalAZLK membuat "empat puluh satu" lebih bergengsi daripada "Zhiguli".

Mesin

Itu juga tidak bisa disebut titik kuat mobil. Karena kenyataan bahwa mobil menjadi jauh lebih besar dari pendahulunya, diperlukan mesin baru, yang tidak tersedia. Awalnya, "empat puluh satu" dilengkapi dengan mesin Ufa 1,5 dan 1,8 liter. Mereka dibuat untuk model ke-412 dan agak lemah untuk Moskvich 2141 yang masif.

Ulasan tentang mesin UZAM juga mencatat keandalannya yang rendah dibandingkan dengan mesin "VAZ". Karena itu, kemudian mereka mulai memasang mesin 1,6 dan 1,7 liter dari VAZ 2106 dan Niva di mobil. Mereka memiliki kualitas yang lebih baik dan lebih populer. Namun, pabrik tidak pernah sepenuhnya meninggalkan mesin Ufa dan menempatkannya dalam jumlah terbatas bahkan selama masa Svyatogorov. Ini karena murahnya dan tenaga yang lebih besar daripada motor Volga. Jadi, ulasan Moskvich 2141 dengan mesin 1,8 liter menunjukkan bahwa untuk pengemudi yang cerdas secara teknis, ini lebih baik daripada mesin VAZ mana pun (karena tenaga dan torsinya lebih besar). Pemilik "orang Moskow" seperti itu yang sering suka mengoceh, ketika mereka meninggalkan "Lada" di belakang buritan. Tetapi semua motor Ufa berubah-ubah dan membutuhkan perhatian terus-menerus. Oleh karena itu, pilihannya sangat ambigu.

Suspensi dan perilaku jalan

Di sini Anda dapat langsung melihat kekuatan mobil yang mendapat pengakuan khusus dari penduduk pedesaan. Penangguhanmobilnya empuk, cukup sesuai dengan kelasnya. Tetapi pada saat yang sama, para insinyur AZLK berhasil memberikan penanganan yang sangat baik, yang, ditambah dengan mesin yang lebih bertenaga dan aerodinamis yang baik, membuat yang ke-41 lebih menyenangkan di lintasan daripada Zhiguli. Di aspal, satu-satunya kelemahan serius dari mobil ini adalah rem yang lemah, yang memaksakan persyaratan tambahan pada kualifikasi pengemudi.

Pada saat yang sama, mobil tidak takut kelebihan beban dan tanpa masalah membawa beban 300 - 400 kg selain pengemudi. Dilihat oleh ulasan pemilik Moskvich 2141, itu dapat dengan aman disebut mobil penggerak roda depan domestik paling segala medan. Terlepas dari tubuh yang busuk, kemampuan lintas alam yang fenomenal adalah topik favorit kedua dari cerita tentang "empat puluh satu", tetapi sudah positif.

Pemeliharaan dan pengoperasian umum

Dari segi bodi, perawatan anti korosi berkualitas tinggi pun tidak menyelesaikan semua masalah mobil. Itu harus terus dipantau, diwarnai dan dilas. Sering terjadi masalah dengan peralatan listrik, misalnya dengan distributor dan genset. Oleh karena itu, banyak pemilik "empat puluh satu" membuat ulang listrik mobil menjadi "Zhiguli" yang lebih nyaman. Umpan balik dari pemilik Moskvich 2141 juga berbicara tentang masalah yang sering terjadi pada pompa bahan bakar dan kabel kopling.

Di antara kelebihannya untuk waktu yang lama adalah harga suku cadang yang rendah. Namun, setelah penghapusan "empat puluh satu" dari produksi suku cadang, itu menjadi semakin sedikit. Dan mereka secara bertahapkenaikan harga.

Ringkasan singkat

Pada awal produksi, penggerak roda depan pertama "Moskvich" memiliki sejumlah keunggulan serius dibandingkan Zhiguli. Hal terkecil yang hilang - membangun kualitas dan sikap perhatian kepada konsumen dari pihak manajemen pabrik. Mobil itu bisa menjadi hit jika setidaknya sebagian dari umpan balik dari pemilik Moskvich 2141 diperhitungkan. Titik lemah mesin lebih bersifat teknologi daripada konstruktif. Semuanya sekali pakai.

Tetapi perbaikan bug yang tepat waktu tidak dilakukan, sehingga memberikan hasil yang dapat diprediksi.