"Hyundai-Porter": kapasitas muat, spesifikasi, foto

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02

Kapasitas muat Hyundai-Porter (950 kg) menjadikan truk ini sebagai kendaraan niaga kecil. Model dari pabrikan Korea ini fokus pada transportasi perkotaan. Dimensi yang ringkas dan kemampuan manuver yang baik membuat mobil beradaptasi secara optimal untuk berkendara di lalu lintas padat. Truk itu menggabungkan kenyamanan kendaraan penumpang dan dinamika tinggi. Keunggulan ini dilengkapi dengan harga yang terjangkau, kualitas build dan fungsionalitas yang tinggi, yang menjadikan mobil ini populer di pasar global dan domestik. Pertimbangkan karakteristik, fitur transportasi ini dan tujuannya.

Sejarah Penciptaan

Generasi pertama truk Hyundai Porter, dengan kapasitas muatan dan karakteristik yang ditunjukkan di bawah, dirilis kembali pada tahun 1977. Modifikasi tersebut dikenal dengan nama HD-1000, dikembangkan dalam dua versi (versi kargo dan sebagai minibus). Mobil itu mendapatkan nama aslinyabeberapa tahun kemudian. Awalnya, peralatan itu diproduksi di bawah lisensi dari perusahaan Jepang Mitsubishi, hampir persis meniru L-300-Delica-Truck. Generasi pertama menghentikan produksi serial pada tahun 1981.

Pada musim gugur 1986, Hyundai Porter 2 diperkenalkan. Daya dukung, penampilan, dan parameternya persis sama dengan "saudara" Jepang. Pada tahun 1993, variasi dengan kabin uap dan diperpanjang keluar. Mesin utama untuk mesin ini adalah mesin diesel 2.5 liter 4D-56 dan mesin empat silinder tipe D4-BX Cyclone. Produksi serial ini berlanjut hingga tahun 1995.

Generasi ketiga

Debut generasi ketiga mobil tersebut terjadi pada tahun 1996. Truk itu telah berubah secara nyata, kehilangan kemiripannya dengan "kawan" Jepang dari mana ia dirancang. Kendaraan itu dilengkapi dengan dashboard dari Hyundai Graz, kolom kemudi dari Sonata 1991. Eksterior asli dilengkapi dengan elemen lampu bulat besar, bumper yang diperkuat, dan kabin yang luas. Ada beberapa versi di pasaran: van dengan tiga atau empat pintu, serta truk dengan dua dan empat pintu.

Parameter dan daya dukung Hyundai-Porter generasi ini, serta harga yang terjangkau, membuat mobil ini populer di pasar Rusia. Dia dijual bahkan setelah rilis seri berikutnya. Pada tahun 2005, pabrik TagAZ meluncurkan produksi mobil tersebut. Modifikasi ini dinobatkan pada tahun 2006 sebagai "mobil komersial terbaik di Rusia".

Keempatgenerasi

Dalam versi Hyundai Porter ini, daya dukung dan karakteristik teknis tetap tidak berubah, tetapi mobil berubah secara eksternal. Lampu depan tunggal bundar diganti dengan lampu depan blok. Garis bodi menjadi lebih halus, menambah keanggunan pada mobil. Dari segi desain, kendaraan ini benar-benar dapat bersaing dengan rekan-rekannya di Eropa.

Generasi keempat diproduksi tidak hanya di Korea, tetapi juga di Malaysia, Pakistan, Brasil. Modifikasi ini menerima indeks H-10. Peralatan itu dilengkapi dengan mesin diesel turbin dengan volume 2,4 liter, yang kekuatannya adalah 123/126/133 tenaga kuda. Rentangnya mencakup versi dengan kabin tunggal dan ganda. Generasi ini muncul di pasar domestik pada tahun 2013. Truk ini ideal untuk mengangkut kiriman kecil di daerah perkotaan dan pinggiran kota, nyaman dalam hal manipulasi bongkar muat, serta ekonomis dan bermanuver.

Kapasitas dan spesifikasi Hyundai Porter 2

Berikut adalah parameter utama mobil yang dimaksud:

• panjang/lebar/tinggi - 4, 75/1, 69/1, 93 m, dengan tinggi tenda 2, 42 m;
• sumbu roda - 2,43 m;
• jarak bebas - 18,5 cm;
• trek depan/belakang - 1, 45/1, 38 m;
• dimensi keseluruhan bodi logam - 2, 78/1, 6/0, 35 m;
• parameter serupa platform kemiringan onboard - 2, 78/1, 66, 1, 7 m;
• berat trotoar - 1,66 t;
• daya dukung - 0,95 t;
• kecepatan tertinggi - 160 km/jam;
• kecepatan hingga 100 km - 16,3 detik;
• konsumsi bahan bakar rata-rata - 10,2 l/100 km;
• kapasitas tangki bahan bakar - 60 l.

Fitur desain

Truk yang ditentukan memiliki kualitas bangunan yang tinggi, didasarkan pada struktur rangka yang diperkuat. Daya dukung Hyundai Porter 1 adalah 1,25 ton dalam versi onboard, tata letak alat berat menyediakan kabin tiga kursi yang luas yang terletak di atas unit daya, dan sasis multi-bagian pada rangka logam. Dari kursi pengemudi ada akses ke mesin. Kenyamanan bongkar muat barang disederhanakan karena ketinggian platform kerja yang rendah.

Konfigurasi dan dimensi Hyundai Porter secara optimal cocok untuk perjalanan perkotaan. Tidak ada suara di dalam kabin saat mesin berjalan, yang menunjukkan tingkat isolasi kebisingan yang baik. Setelah memutar kunci kontak, pengemudi hanya mendengar "gemuruh" yang menyenangkan dan getaran minimal. Alat berat yang ringan dan cepat ini difokuskan pada manuver yang sering, melakukannya dengan percaya diri, dengan penanganan yang sangat baik. Beban maksimum pada gaya mengemudi hampir tidak berpengaruh, dan kekompakan memberikan perasaan berada di dalam mobil.

Chassis

Daya angkut yang cukup tinggi dari Hyundai Porter sangat bergantung pada suspensi mobil yang andal. Depan - unit independen, belakang - blok pegas tipe dependen. Peredam kejut teleskop dan elemen penstabil memberikan stabilitasmesin, selain itu tingkatkan getaran yang meningkat. Unit suspensi menjamin kenyamanan berkendara yang tinggi di jalan domestik.

Struktur kemudi mobil dibuat dalam konfigurasi rack-and-pinion. Sebuah booster hidrolik disertakan sebagai standar. Rem adalah sistem hidrolik sirkuit ganda yang dilengkapi dengan booster vakum dan pemisahan kontur diagonal. Di roda depan - cakram berventilasi, belakang - rem tromol. Secara opsional, pelanggan dapat memesan pemasangan sistem ABS. Mesin dipasok ke pasar Rusia dengan transmisi manual lima mode, yang ditandai dengan perpindahan gigi yang halus dan presisi.

Interior

Interior truk juga tidak akan membuat pemiliknya acuh tak acuh. Peralatan standar termasuk power window, ceruk untuk peralatan dan "hal-hal kecil", sepasang "ban serep". Tiga orang bisa muat di kabin, meski kursi tengah lebih sering digunakan sebagai meja. Trim interior identik dengan mobil penumpang berkualitas. Kursi pengemudi dapat disesuaikan pada bidang memanjang dan miring.

Keamanan dan kenyamanan didukung oleh penyangga samping kursi yang dilapisi bahan berkualitas baik. Tampaknya plastik murah menyenangkan untuk disentuh dan tidak bergetar. Perangkat digabungkan secara optimal pada panel, ditempatkan dengan nyaman untuk pengemudi. Kontrol suhu dilakukan dengan menggunakan sakelar geser. Ide awal dari para desainer adalah untuk melengkapi tangki bahan bakar dengan kunci.

Powertrain

Berapa daya dukung Hyundai Porter, yang ditunjukkan di atas. Selanjutnya, mari kita lihat lebih dekat "jantung" mobil ini, yang membuatnya bergerak. Modifikasi untuk pasar dalam negeri dilengkapi dengan mesin turbin diesel. Versi D-4-BF memiliki camshaft overhead, delapan katup, pompa injeksi elektronik (pompa tekanan tinggi). Unit ini memenuhi standar lingkungan Euro-3. Motor didasarkan pada Mitsubishi 4D-56.

Karakteristik versi dasar:

• volume kerja (l) - 2, 47;
• peringkat daya (hp) - 80;
• batas torsi (Nm) - 200;
• jumlah silinder - empat elemen baris.

Mesin ini memiliki traksi, akselerasi, dan ekonomi yang sangat baik.

Perbaikan Porter Hyundai

Terlepas dari semua kelebihannya, mobil ini memiliki beberapa kelemahan objektif. Perbaikan truk paling sering diperlukan karena alasan berikut:

• konfigurasi terbuka baterai terus menjadi kotor, yang menyebabkan oksidasi cepat pada kontak;
• Pusat gravitasi yang tinggi (khususnya untuk van) dapat menyebabkan mobil terguling ke samping;
• pelanggaran sistem pemanas.

Bagaimanapun, tidak ada kesulitan bagi konsumen domestik dalam hal perbaikan, berkat penyatuan beberapa suku cadang, pengembangan dealer dan pusat layanan yang layak. Benar, biaya suku cadang asli cukup tinggi.

Pendapat pemilik

Pengguna memperhatikan pendaratan yang nyaman, pemuatan, serta ukuran kompak dari Hyundai Porter, yang memungkinkan untuk bergerak dengan mudah di sepanjang jalan-jalan pusat kota-kota besar. Keuntungan dari pemiliknya termasuk kualitas bangunan yang tinggi, ekonomi, kemampuan manuver yang tinggi. Kerugiannya termasuk stabilitas mobil yang buruk dalam menghadapi angin kencang dan struktur internal yang rumit, dengan akses yang bermasalah ke mesin.

Perlu dicatat bahwa lisensi kategori "B" cukup untuk mengemudikan kendaraan ini. Harga mobil baru mulai dari 950 ribu rubel, model yang didukung - dari 165 hingga 750 ribu rubel, tergantung pada modifikasi, peralatan, dan tahun pembuatan.

Akhirnya

"Hyundai-Porter" - mobil berkualitas layak untuk transportasi perkotaan. Mobil ini dicirikan oleh konsumsi bahan bakar yang irit, kemampuan manuver, torsi tinggi, penanganan yang baik. Peralatan interior juga berada pada level yang layak, dan ground clearance yang tinggi dengan dimensi yang ringkas membuat parkir menjadi lebih mudah.