Katrol poros engkol

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02

Pada pandangan pertama, katrol poros engkol tampaknya merupakan detail yang tidak penting, tetapi meskipun demikian, fungsi banyak sistem kendaraan bergantung padanya. Ini digunakan tidak hanya pada mobil penumpang, tetapi juga pada peralatan pengangkat dan konstruksi. Kebutuhan untuk menggantinya sering muncul ketika memasang segel oli poros engkol baru, serta ketika struktur katrol rusak.

Deskripsi

Pekerjaan banyak sistem mobil dilakukan karena energi yang berasal dari poros engkol. Desain katrol telah ditingkatkan dari waktu ke waktu, hari ini beberapa opsi telah muncul, yang masing-masing cocok untuk kendaraan tertentu dan berbagai kondisi pengoperasian. Mereka diperbaiki dengan bushing yang terbuat dari bahan berkualitas, sehingga menyederhanakan pemasangan dan meningkatkan keandalan pengikatan.

Tujuan utama katrol adalah untuk mentransfer energi antar poros. Ini sangat penting dalam kasus berikut:

• ada beban transmisi yang berlebihan pada sabuk;
• harus mencegah selip sabuk.

Cara memilih

Saat memilih katrol bergigi, Anda harus memperhatikan kelas pemrosesan, jarak antara gigi, dan bentuk pembuatan. Permukaan gigi dan sabuk mengalami beban konstan, yang menuntut kualitas pemotongan dan pemrosesan yang tinggi. Pemotongan gigi dilakukan dalam beberapa tahap pada mesin penggilingan atau perangkat yang dirancang khusus untuk pembuatan bagian-bagian ini. Produk besi cor agak berbeda dari varietas lain, mereka dicetak dalam cetakan yang benar-benar mengulangi katrol jadi untuk timing belt dan diproses menggunakan mesin penggilingan.

Flensa pada katrol bisa tidak ada atau terletak di satu atau dua sisi. Mereka diperbaiki dalam tiga cara:

• riveting dengan penggilingan lebih lanjut;
• koneksi yang dibaut;
• shrink fit (hanya berlaku untuk ukuran part kecil).

Bahan

Sebelum membeli produk, Anda perlu memutuskan bahan yang digunakan dalam pembuatannya. Yang paling umum adalah besi cor, aluminium dan baja. Besi cor secara bertahap memudar ke latar belakang, karena karakteristiknya lebih rendah daripada paduan modern, dan selain itu, ia memiliki biaya yang agak tinggi. Katrol roda gigi yang terbuat dari baja paduan rendah, yang tahan terhadap korosi, keausan, kerusakan mekanis, dan dapat diberi perlakuan panas, telah cukup populer.

Perhitungan penggerak roda gigi dan sabuk dilakukan dengan cara yang sama, tetapi sabuk elastis harus diperhitungkan,bertindak sebagai badan transmisi. Ada dua jenis perhitungan utama: metrik dan inci. Perhitungan jumlah gigi yang dibutuhkan tergantung pada jumlah gigi dan rasio gigi. Dalam beberapa kasus, roller pemalas dapat digunakan untuk memberikan cengkeraman lebih.

Membongkar

Untuk melepas katrol bergigi lama, perlu melepas penutup yang menyembunyikan kabel unit, sehingga memberikan akses gratis ke bagian-bagian motor yang perlu diganti. Selanjutnya, ketegangan rantai penggerak dilonggarkan. Setelah itu, tangki dengan cairan yang tidak membeku dan generator listrik dilepas. Jika kendaraan dilengkapi dengan power steering, sabuk power steering harus dilepas.

Selanjutnya, tinggal melepas baut pemasangan yang menahan katrol bergigi ke poros engkol, tetapi mungkin ada kesulitan terkait dengan arah ulir. Saat mesin bergerak, baut dikencangkan secara konstan, sehingga kunci pas udara mungkin diperlukan pada tahap pekerjaan ini jika gaya tangan tidak cukup.

Jika tidak ada alat khusus yang sangat menyederhanakan tugas, disarankan untuk memasang kunci pas pada baut untuk mencegahnya berputar. Mobil selama bekerja harus di dongkrak, atau dengan roda penggerak dilepas. Hal ini diperlukan agar transportasi tidak bergeming. Baut akan dibuka dengan memutar kunci kontak dengan tajam, sementara starter akan membuat beberapa putaran dan yang tersisa hanyalah melepas baut. Setelah mengganti katrol, semuabagian dipasang dalam urutan terbalik.

Apa yang harus diwaspadai

Juga cukup sulit untuk melepas katrol bergigi “VAZ” dari jok. Torsi ditransmisikan melalui koneksi berkunci, dan katrol itu sendiri dipasang menggunakan pas transisi. Dianjurkan untuk membawa penarik khusus, yang akan memastikan pembongkaran bagian yang mulus dengan sedikit usaha. Jika kesulitan muncul, Anda dapat memproses koneksi dengan WD-40. Saat melepas, penting untuk tidak merusak alur pasak, jadi Anda harus bekerja dengan hati-hati dan perlahan. Jika aturan ini tidak dipatuhi, ada kemungkinan chip dan retakan kecil.