Becak dari seluruh dunia

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:03

Apakah becak itu sepeda motor atau mobil mini? Inilah pertanyaan yang pertama kali muncul ketika melihat sepeda motor roda tiga. Keajaiban rekayasa ini dapat dengan aman disebut tautan perantara.

Sepeda roda tiga untuk beberapa alasan dianggap oleh banyak orang sebagai penemuan Cina. Mungkin, dengan analogi dengan becak. Namun, orang Jepang adalah yang pertama menciptakan keajaiban roda tiga. Desainer Cina hanya meningkatkan perkembangan Jepang dan menerapkannya. Namun, ini bukan hal baru bagi China. Tapi Cina adalah Cina, dan keutamaan masih milik Negeri Matahari Terbit. Sepeda motor roda tiga (China) "Honda" dan "Toyota" yang dihadirkan di Geneva Motor Show membuat heboh. Selama lebih dari 40 tahun, para insinyur Toyota telah mengerjakan teknologi yang bertujuan untuk mengurangi konsumsi bahan bakar dan mengurangi emisi berbahaya ke atmosfer. Mereka menghabiskan sepuluh tahun menciptakan roda tiga Toyota i-Road, dan, harus saya katakan, tidak sia-sia. Pertama kali muncul di Jenewa, motor setengah mesin setengah ini langsung menarik perhatian semua orang.

Hingga saat ini, pihak pabrikan belum sepenuhnya mengungkap karakteristik teknis dari keturunannya. Kita hanya tahu bahwa panjangnyaroda tiga adalah 2350 cm, tinggi - 1450 cm. Unit daya terdiri dari dua motor dengan daya total 2 kW.

Karena dimensi sepeda motor roda tiga, masalah parkir tidak akan muncul. Selain itu, roda samping memberi mereka stabilitas yang sangat baik. Dari inovasi teknis i-Road, salah satu yang bisa diperhatikan adalah tilt compensator yang terhubung dengan roda depan. Dialah yang menentukan sudut optimal sepeda motor di tikungan.

Dengan analogi dengan penemuan Jepang, orang Cina menyajikan sepeda roda tiga versi mereka sendiri. Dan meskipun sekilas, sepeda motor China terlihat seperti versi hybrid dari skuter roda tiga Honda dan skutik Perang Dunia II, desain dan fungsinya memiliki keunikan tersendiri.

Motor roda tiga asal China ini dibekali mesin 150 cc satu silinder berpendingin udara. Ia dipasangkan dengan variator konvensional. Tapi girboks pada sepeda roda tiga adalah murni pengembangan desainer Cina, begitu juga dengan rem belakang, yang dibuat dalam bentuk pedal di lantai.

Jika desain luar sepeda roda tiga Cina masih menimbulkan senyuman ironis, maka performa mengemudi dari teknik ini menginspirasi rasa hormat. Kita harus membayar upeti: orang Cina telah menciptakan sepeda roda tiga yang sangat ringan. Tapi area frontal agak besar. Karena itu, hambatan udara tidak memungkinkannya untuk berakselerasi lebih dari 85 km / jam. Namun, untuk kendaraan sebesar ini, ini adalah kecepatan yang sangat padat.

Nah, sekarang, seperti yang mereka katakan, tentang poin yang menyakitkan - tentang kualitas. Untungnya, sepeda roda tigaSepeda motor buatan Cina tidak memiliki kekurangan yang membuat kakak laki-laki mereka dari keluarga mobil begitu terkenal. Semua elemen plastik disesuaikan dengan hati-hati. Tidak ada celah dan tonjolan yang menghebohkan. Semua sendi halus. Tidak ada yang berderit. Deru mesinnya sedikit mengganggu, tetapi di sini, sayangnya, Anda tidak bisa menutupinya dengan kap mesin. Tetapi hal utama yang dapat menarik bagi kaum muda Rusia adalah kemungkinan penyetelan yang tidak terbatas. Omong-omong, pabrikan juga mendorong hal ini dengan menawarkan sejumlah besar komponen tuning, mulai dari mesin 200 cc hingga CVT sport.