Bantalan dorong: desain, makna, penggantian

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02

Thrust bearing adalah bagian yang sangat penting dari banyak mesin. Tanpa itu, mereka tidak akan bisa menjalankan pekerjaannya. Saat ini ada banyak bantalan yang berbeda, dan masing-masing memiliki nama, bentuk, dan ukurannya sendiri. Mereka banyak digunakan dan dapat ditemukan dalam mekanisme modern apa pun. Sebaiknya lihat lebih dekat bagaimana detail ini bekerja.

Bantalan penopang terdiri dari rol silinder, yang diletakkan melintang, dan masing-masing berikutnya terletak tegak lurus dengan apa yang terletak di depannya. Selain itu, mereka dipisahkan untuk perlindungan oleh separator (alat yang memisahkan produk menjadi beberapa bagian). Berkat desain ini, satu bantalan mampu mengambil beban dari segala arah. Bahkan beban radial aksial tidak dikecualikan. Berkat kinerjanya yang luar biasa dan kemudahan pemasangannya, bantalan ini dapat dengan cepat dipasang di suku cadang dan rakitan kendaraan modern.

Ada baiknya membuat daftar pola yang paling umum dari bagian-bagian ini.

1) Bantalan penyangga dengan lingkar luar (atau lingkar dalam terintegrasi). Ini memiliki lubang pemasangan, tidak perlu menjepit flensa. Struktur ini tidak terpengaruh olehinstalasi, sehingga akurasi rotasi selalu stabil. Jenis bantalan ini digunakan untuk memutar cincin luar dan dalam.

2) Bantalan penopang dengan cincin luar yang terpisah untuk memungkinkan cincin bagian dalam berputar. Jadi, yang pertama dipisahkan, dan saat ini yang kedua terhubung ke tubuh. Model ini digunakan ketika rotasi cincin bagian dalam diperlukan.

3) Dukungan bantalan dengan cincin bagian dalam yang dapat dipisahkan untuk rotasi cincin luar. Bagian ini memiliki karakteristik yang sama dengan yang sebelumnya. Hanya digunakan di mana akurasi rotasi cincin diperlukan, yang terletak di luar.

4) Terpisah tunggal. Ini memiliki karakteristik yang identik dengan dua sebelumnya. Namun, kekakuannya meningkat.

Tidak mungkin untuk tidak menyebutkan penggantian bantalan. Jika bantalan penyangga penyangga mulai mengetuk, itu harus segera diganti. Sangat mudah untuk membuat penggantinya. Ada banyak cara untuk melakukan ini.

Anda dapat melakukan pembongkaran lengkap rakitan rak dengan cakram rem dan kepalan tangan. Prosesnya akan membutuhkan banyak usaha, tetapi tidak perlu mengatur keselarasan roda dengan cara baru.

Cara lain lebih mudah - Anda hanya perlu melepas rak, untuk itu lepaskan buku jari kemudi. Kemudian Anda perlu melepas bagian atas dengan pegas peredam kejut dan benar-benar mereka.

Pilihan lain. Pertama, Anda harus melepas rak, lalu - pegas. Kemudian buka mur atas, yang terletak di batang peredam kejut. Maka Anda perlu menghapus dukunganbantalan - Anda akan melihat mur kedua di batang. Itu perlu diganti dengan yang lebih tipis.

Bagaimana Anda tahu kapan saatnya untuk mengganti bagian? Jika, saat menikung atau mengerem dengan kecepatan rendah, terdengar derit di suatu tempat di area roda. Setelah suara seperti itu, setir bergerak ke kanan. Bahkan jika Anda mendengar bunyi berderak di suatu tempat di dekat peredam kejut saat melewati gundukan dan gundukan kecepatan.