Perbaikan hub roda: tanda-tanda kerusakan, penyebab, langkah-langkah perbaikan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:03

Setiap pengendara tahu bahwa aturan utama di jalan adalah keselamatan, yang harus dia pastikan tidak hanya untuk dirinya sendiri dan penumpangnya, tetapi juga untuk pengguna jalan lainnya. Ini tidak hanya berlaku untuk kepatuhan terhadap peraturan lalu lintas, tetapi juga untuk kondisi teknis mobil.

Sejarah mengetahui banyak kasus kecelakaan yang melibatkan kendaraan rusak. Oleh karena itu, sangat penting bagi pengendara untuk dapat menemukan dan menghilangkan malfungsi yang ada pada waktunya. Pertama-tama, ini berlaku untuk sasis, karena keselamatan perjalanan tergantung padanya. Ini tidak hanya mencakup roda, tetapi juga hub, yang akan dibahas dalam artikel ini. Ini memainkan peran yang sangat penting dalam operasi mesin yang kompleks. Artikel tersebut membahas tentang perbaikan hub dan masalah yang terkait dengan kerusakannya.

Perangkat hub dan tujuannya

Setiap bagian kendaraan melakukan pekerjaan yang diberikan oleh pengembang. Tugas hub adalah untuk mengamankan roda ke poros dan mengirimkan torsi dari poros engkol ke poros. Seiring dengan gerakanIni juga dirancang untuk menghentikan mobil, karena cakram rem dipasang di atasnya. Itu dibuat dalam bentuk bagian satu bagian dengan semi-sumbu atau dengan lubang pendaratan untuk pemasangan pada setengah sumbu engsel dengan kecepatan sudut yang sama. Bantalan adalah elemen penting dari sasis, yang dapat berupa baris tunggal atau ganda. Tujuan Umum Hub:

• Pegang pelek roda dengan aman.
• Jadilah dasar pemasangan brake disc dan komponen lain seperti ABS.
• Memutar roda.

Penugasan masing-masing bagiannya:

• Pelek berlubang diperlukan untuk memasang baut, stud atau busing pemandu.
• Bagian dalam diperlukan untuk pemasangan bantalan.
• Slot di lubang diperlukan agar sesuai dengan hub pada poros sambungan CV.
• Beberapa elemen memiliki slot tambahan untuk memasang sensor.

Sebelum memperbaiki hub roda, perlu untuk memperjelas jenis dan desainnya. Dan jika pembongkaran dilakukan untuk pertama kalinya, maka disarankan untuk membaca informasi tentang fitur-fiturnya. Kadang-kadang bahkan bagian yang rusak tidak memiliki cacat yang terlihat. Dengan kurangnya pengalaman, Anda dapat mengganti hub yang sepenuhnya dapat diservis.

Tanda keausan dan cara mengidentifikasi

Pengemudi berpengalaman dapat mengetahui apakah hub perlu diperbaiki dengan mengikuti beberapa tanda berikut:

• Keausan tapak ban tidak merata.
• Body bergoyang banyak saat menikung atau mengerem.
• Saat mengemudi, mobil mulai menyimpang darilurus saja.
• Peredam kejut mulai bocor dan menyusut. Hal ini menyebabkan getaran dan kebisingan asing saat mengemudi.

Gejala tersebut biasanya menunjukkan bahwa diperlukan perbaikan hub roda depan pada kendaraan penggerak roda depan. Tanda lain yang lebih jelas dari kerusakan produk untuk jenis kendaraan ini adalah keausan ban yang tinggi, yang mempengaruhi getaran dan bantingan pada roda kemudi saat mengemudi. Akibat gesekan kuat bantalan bagian dalam, cakram rem memanas.

Untuk mengetahuinya, Anda perlu berkendara 10 kilometer dan menyentuhnya. Jika suhunya lebih dari 70 °, maka ada alasan untuk berpikir. Jika ragu, Anda dapat menaikkan mobil dengan dongkrak dan memutar roda ke depan dan ke belakang. Hub yang aus berputar dengan derit dan derak. Dia juga memiliki permainan, yang dibuktikan dengan sedikit kelonggaran roda.

Alasan memakai

Penyebab umum kerusakan tersebut adalah kerusakan parah pada komponen lain dari sistem. Peredam kejut yang tidak diperbaiki dengan benar, ketidakakuratan dalam penyetelan pelurusan roda menyebabkan kerusakan yang tidak dapat diperbaiki pada hub. Pada kendaraan penggerak roda depan, sangat tertekan.

Pada mesin penggerak roda belakang, beban vertikal aksial dan signifikan mempengaruhi keausan suku cadang, dan pada mesin penggerak semua roda, torsi tinggi ditambahkan padanya. Dalam beberapa kasus, perbaikan hub diperlukan karena kelalaian pemiliknya sendiri. Ini terjadi saat penggantian ban. Tidak semua orang merasakan itu"berarti emas" dan menerapkan terlalu banyak kekuatan, menghancurkannya. Dalam kasus seperti itu, lebih baik menggunakan kunci pas yang memiliki torsi baut yang dapat disesuaikan.

Kerusakan signifikan disebabkan oleh debu, kelembapan, yang masuk ke dalam saat berkendara di jalan. Debu di dalam bekerja sebagai abrasif, secara bertahap mengikis permukaan bagian dan memeras pelumas. Anda dapat mengetahuinya melalui dengungan dan ketukan yang khas, yang meningkat saat mengenai gundukan. Juga, saat Anda memutar setir, pengereman tidak seperti biasanya untuk mobil. "Gejala" di atas adalah tanda pertama bahwa ada masalah dengan hub.

Alat yang diperlukan

Biasanya cukup untuk memperbaiki hub:

• Set kunci pas dengan ukuran kepala yang berbeda.
• Penghilang cincin penahan.
• Wakil.
• Penghilang cangkir.
• Satu set obeng.
• Pahat.
• Palu.
• Jack.

Perangkat ini standar. Biasanya cukup untuk bekerja, tetapi dalam beberapa kasus perangkat khusus mungkin diperlukan. Misalnya, untuk mobil asing, di hub yang dipasang sensor.

Urutan pekerjaan

Semua suku cadang yang diperlukan harus dibeli terlebih dahulu. Untuk menentukan apakah perakitan hub lengkap atau hanya bantalan diperlukan, Anda dapat menentukan tingkat pemanasan cakram rem dan tingkat keausannya. Hanya bagian bermasalah yang harus diganti. Diinginkan untuk menduplikasi pekerjaan dongkrak dengan batangan, batu bata ataupenyangga lain, jika mobil terbang darinya. Penting untuk memberikan pijakan yang andal pada mobil saat bekerja. Anda tidak perlu mengangkatnya tinggi-tinggi karena Anda hanya perlu menggantung rodanya agar bisa dilepas dengan mudah.

Setelah semua persiapan, mobil di rem tangan dan gigi dihidupkan. Perbaikan hub depan dimulai dengan melepas roda, di mana empat baut pengikat dibuka dan dilepas. Kemudian lepaskan tutup pelindung dari hub dengan obeng. Kaliper dilepas dari cakram rem, yang mencakup tromol dan rak. Agar mereka tidak ikut campur, mereka hanya disingkirkan dan digantung. Pada langkah ketiga, lepaskan ujung kemudi dan sambungan bola. Cakram rem dilepas hanya dengan membuka baut yang mengikatnya ke hub. Kemudian mereka melepas rak dan melepas hub itu sendiri.

Paling sering bantalan itu sendiri rusak, jadi hanya yang diganti. Dalam kasus kerusakan yang lebih serius, seluruh bagian secara keseluruhan diubah. Hub belakang diperbaiki dengan cara yang sama. Setelah memeriksa dan mengganti bagian yang rusak, pasang dan pasang kembali.

Kesimpulan

Perbaikan hub tidak dapat diklasifikasikan sebagai sering, karena frekuensinya bergantung pada faktor eksternal. Mengemudi yang akurat dan berhemat pada mobil dapat memperpanjang umur suku cadang. Itu sudah mengalami beban yang sangat besar, dari mana masa pakainya berkurang secara drastis. Diagnosis yang tepat waktu akan memungkinkan Anda untuk mengidentifikasi kerusakan sebelum waktunya, sebelum berkembang menjadi masalah besar.