Aditif "Suprotek" untuk mesin: ulasan ahli

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:04

Masa pakai pembangkit listrik secara langsung tergantung pada kualitas oli mesin. Pelumas mencegah gesekan bagian yang berlebihan satu sama lain, menghilangkan masalah yang mungkin timbul saat menggunakan bahan bakar berkualitas rendah. Berbagai aditif kimia membantu meningkatkan sifat minyak. Misalnya, komposisi merek "Suprotek" untuk mesin digunakan untuk memperpanjang umur pembangkit listrik. Dengan bantuan mereka, karakteristik teknis motor dapat ditingkatkan.

Lini produk

Ada banyak aditif untuk mesin Suprotec. Pilihan terakhir tergantung pada jenis mesin (bensin atau diesel) dan jarak tempuh. Komposisi yang disajikan adalah elemen perlindungan yang sangat diperlukan untuk pembangkit listrik apa pun. Pada saat yang sama, keuntungan dari aditif dalam mesin "Suprotek" adalah bahwa opsi untuk bahan kimia mobil ini tidak berinteraksi dengan oli mesin. Mereka tidak mengubah struktur dan formula pelumas. Efeknya hanya pada logambagian pembangkit listrik.

Untuk mesin bensin baru

Untuk mesin bensin, yang jarak tempuhnya tidak melebihi 50 ribu km, para ahli merekomendasikan penggunaan aditif mesin Suprotec Active Gasoline. Efeknya kolosal. Aditif menciptakan lapisan pelindung khusus pada permukaan logam bagian-bagian pembangkit listrik, dengan bantuan yang memungkinkan untuk mengembalikan geometri elemen. Komposisi menjaga oli mesin di tempat dengan gesekan yang meningkat, yang memungkinkan Anda mengurangi keausan secara signifikan pada bagian tersebut.

Penggunaan aditif seperti itu untuk mesin Suprotec dapat mengurangi konsumsi bahan bakar hingga 8%. Seperti disebutkan di atas, komposisi menjaga minyak di permukaan bagian. Ini mengarah pada penyegelan celah di grup silinder-piston. Hasilnya, dimungkinkan untuk menyamakan kompresi dan memastikan pembakaran bahan bakar yang lebih sempurna.

Pergeseran piston menjadi lunak. Hasilnya, getaran dan kebisingan mesin berkurang. Kendaraan melaju lebih tenang, gemuruh di kabin dihilangkan.

Untuk mesin bensin bekas

Untuk pembangkit listrik berbahan bakar bensin yang jarak tempuhnya melebihi 50 ribu km sebaiknya menggunakan aditif mesin Bensin Suprotec Active Plus. Jenis autokimia ini memiliki sifat yang sedikit berbeda.

Pertama, aditif mengurangi limbah minyak. Faktanya adalah bahwa komposisi meningkatkan kepadatan cincin. Ini meningkatkan pembuangan minyak dari dinding dan mencegahnya memasuki ruang bakar.

Kedua, aditif yang disajikan untuk mesin mengandung jumlah yang meningkatsenyawa yang mencegah koagulasi karbon. Dalam ulasan tentang aditif dalam mesin Bensin Suprotec Active Plus, para ahli mencatat penurunan kebisingan dan peningkatan efisiensi mesin. Terjadi pembakaran bahan bakar yang lebih sempurna, yang mengurangi jumlah emisi berbahaya ke lingkungan.

Ketiga, dengan bantuan komposisi ini, dimungkinkan untuk mengembalikan pengoperasian pengangkat hidrolik. Ini mengarah pada normalisasi tekanan oli optimal di mesin.

Keempat, aditif yang dihadirkan menjaga lapisan oli tetap berada di permukaan part. Akibatnya, adalah mungkin untuk meningkatkan perlindungan mesin selama "start dingin", menghilangkan kekurangan oli lokal yang terjadi selama peningkatan kecepatan yang tajam.

Untuk mesin diesel baru

Aditif oli mesin Suprotek telah dikembangkan secara terpisah untuk pembangkit listrik tenaga diesel. Misalnya, untuk mesin baru, para ahli merekomendasikan penggunaan Suprotec Active Diesel. Prinsip pengoperasian versi autokimia ini adalah membentuk lapisan pelindung khusus pada permukaan luar suku cadang. Dengan bantuannya, dimungkinkan untuk menyimpan sejumlah besar oli di titik gesekan, yang meningkatkan umur pembangkit listrik. Akibatnya, sumber daya berlipat ganda. Aditif "Suprotek Active Diesel" direkomendasikan untuk digunakan pada mesin baru.

Bahan bakar diesel kaya akan senyawa belerang. Saat dibakar, mereka membentuk abu, yang mengendap di permukaan bagian. Akibatnya, efisiensi pembangkit listrik menurun, sebagian bahan bakar tidak terbakar, meningkatkonsumsi dan emisi berbahaya ke lingkungan. Komponen khusus dalam komposisi aditif mencegah koneksi partikel jelaga. Aditif ini tidak memiliki sifat deterjen. Dapat melindungi mesin dari kehilangan daya, tetapi tidak akan merusak aglomerasi deposit karbon.

Untuk mesin diesel bekas

Untuk PLTD yang jarak tempuhnya melebihi 50 ribu km sebaiknya menggunakan aditif mesin Diesel Suprotec Active Plus. Jenis barang kimia mobil ini berbeda dari opsi di atas dalam sejumlah besar komponen deterjen dalam komposisi. Para ahli merekomendasikan untuk menggunakan campuran yang disajikan bahkan untuk mesin yang sangat tua. Deposit karbon pada permukaan bagian di pembangkit listrik tersebut biasanya sangat tinggi.

Aditif yang disajikan juga cocok untuk mengurangi asap. Komposisi mengembalikan kompresi, yang menghilangkan kejenuhan minyak. Emisi ke lingkungan eksternal juga menurun.

Apa yang harus digunakan setelah

Dalam ulasan tentang aditif pada mesin Suprotec, para ahli dan pengendara juga merekomendasikan penggunaan campuran Suprotec Active Regular. Komposisi ini sangat baik untuk mempertahankan sifat-sifat pembangkit listrik, yang dicapai setelah penerapan campuran utama. Prinsip operasinya sama dengan kasus di atas. Faktanya adalah bahwa molekul-molekul campuran memiliki kohesi yang tinggi. Mereka membuat lapisan pelindung khusus pada bagian logam mesin yang dapat menampung sejumlah oli. Berkat karakteristik ini, dimungkinkan untuk mempertahankan properti yang diperoleh pada tingkat yang diperlukan. Mesinberjalan lebih tenang, getaran tambahan dihilangkan. Komposisi yang disajikan cocok untuk pembangkit listrik diesel dan bensin. Dalam hal ini, tidak ada banyak perbedaan.

Aditif ini tidak memiliki sifat deterjen, jadi tidak disarankan untuk menggunakannya secara terpisah di unit lama. Dalam hal ini, tidak akan ada manfaat yang nyata.

Cara melamar

Sekarang Anda perlu mengetahui cara mengisi aditif di mesin. Beberapa ahli merekomendasikan pra-pencampuran formulasi dengan minyak dan menuangkan campuran yang dihasilkan saat mengganti pelumas. Dalam hal ini, semuanya sedikit berbeda.

Sebelum digunakan, mesin perlu dipanaskan hingga suhu pengoperasian. Ini akan menyamakan viskositas minyak, yang secara positif akan mempengaruhi proses pencampuran komposisi. Setelah itu, Anda perlu mengocok botol secara menyeluruh. Sedimen yang terbentuk di bagian bawah aditif harus sepenuhnya didistribusikan ke seluruh volume cairan.

Ke depan, mobil harus dimatikan dan tuangkan campuran ke dalam lubang pengisi oli. Dengan volume sistem oli 5 liter atau kurang, satu botol sudah cukup. Jika tidak, dua harus digunakan.

Segera setelah ini, Anda harus menghidupkan mesin dan mengemudi dalam operasi normal selama 30 menit. Peningkatan kecepatan yang kuat sebaiknya dihindari. Faktanya, karena itu, efektivitas distribusi aditif dalam minyak dapat berkurang.

Rekomendasi dari pakar dan pengemudi

Dalam ulasan "Suprotek" untuk mesin, pakar, dan pengendarasepakat dalam nasihat mereka. Faktanya adalah mereka merekomendasikan tidak hanya menuangkan komposisi ke pembangkit listrik, tetapi melakukan siklus pemrosesan penuh. Di sini seluruh prosedur terdiri dari beberapa tahap.

Pertama, Anda perlu menambahkan komposisi yang dipilih ke mesin dan berkendara setidaknya 1.000 km. Setelah itu, Anda harus mengganti oli dan filter oli.

Tahap kedua melibatkan pengisian pelumas baru dan menambahkan aditif ke dalamnya. Selanjutnya, Anda perlu berkendara ke ganti oli biasa.

Kemudian Anda perlu mengganti filter dan pelumas, menambahkan aditif yang dipilih ke dalamnya. Mesin kemudian dapat dioperasikan secara normal.