BMW: badan dari semua jenis. Badan apa yang dimiliki BMW? Badan BMW menurut tahun: angka

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:03

Perusahaan Jerman BMW telah memproduksi city car sejak awal abad ke-20. Selama waktu ini, perusahaan telah mengalami banyak pasang surut dan rilis yang sukses.

Merek berusia seabad ini memiliki sistem pengindeksan mobil yang sangat kompleks. Setiap badan diberi indeks alfanumeriknya sendiri. Mereka bergantung pada konfigurasi bodi dan generasi model. Pada artikel ini kami akan mencoba memahami fitur dari nomor model tersebut. Bodi BMW menurut tahun, generasinya - baca semua ini di bawah.

Barisan pertama

Sejak tahun 1995, perusahaan mulai memproduksi kendaraan sipil. Baris pertama tidak memiliki pengindeksan abjad, tetapi hanya terdiri dari angka. Nomor model secara langsung tergantung pada karakteristik teknis mobil. Misalnya, model BMW 1800 memiliki mesin 1800 cc. lihat

Beberapa saat kemudian, pencipta mulai memperluas jajaran dan membuat variasi mobil standar. Surat-surat ditugaskan ke indeks digital di bagian akhir. Misalnya, L adalah singkatan dari sedan versi mewah, LS untuk versi sport, dan seterusnya. Sekarang mari kita cari tahu bodi BMW mana yang mulai diproduksi setelah tahun 70-an abad XX.

Barisan baru

Mengubah seluruh lineup,BMW telah meningkatkan penomoran bodi mobilnya. Perubahan ini terkait dengan rilis seri kelima. Semua badan menerima awalan E di depan indeks digital. Penomoran varian model individu ditunjukkan sebagai berikut: misalnya, BMW 525 berarti mobil ini termasuk dalam seri ke-5 dan ada unit 2,5 liter di bawah kapnya. Huruf tambahan setelah indeks menunjukkan jenis mesin: bensin atau solar.

Tapi kembali ke nomor BMW. Bodi E12 adalah model pertama di Seri 5. Empat tahun kemudian, seri ke-3 dan ke-7 dari lineup muncul. Yang pertama diindeks oleh bodi E21, dan yang terakhir (mewah, sedan eksekutif) - E23.

Sejak itu, setiap mobil BMW diberi nama sesuai dengan desain bodinya. Ini adalah indeks dengan awalan E dan nomor dua digit. Model dengan penomoran ini diproduksi hingga saat ini, setelah itu indeks platform berubah. Tapi lebih lanjut tentang itu nanti. Untuk memulainya, mari kita berurusan dengan penomoran benda berdasarkan rangkaian rentang model.

1-seri

Seri pertama BMW, yang bodinya juga diindeks dengan tambahan huruf E, dimulai sejak perusahaan itu didirikan. Kemudian model ini berarti sport coupe dan convertible.

Mobil pertama adalah M1 dengan bodi E26. Kini mobil tersebut terbilang cukup langka, karena saat itu baru diproduksi sekitar 450 unit. Z1 adalah mobil convertible yang juga merupakan bagian dari seri pertama.

Pada tahun 2011, hatchback tiga dan lima pintu dengan indeks E81 dan E82 bergabung dengan seri ini. Juga tahun iniasupan dua bodi (E87 dan E88) dimulai, yang merupakan versi coupe dan convertible yang dibenahi.

3-seri

Mobil pertama dari seri ini muncul dengan tipe bodi E21. Itu adalah coupe 2 pintu sempit yang tidak terlalu populer karena baru di komunitas otomotif. Tipe berikutnya, E30, bisa dibilang sudah menjadi ikon dan cikal bakal gaya BMW modern. Bodinya menjadi lebih lebar dan lega, serta desainnya dibuat lebih modern. "Troika" (E30) masih bisa dilihat di jalan-jalan di negara kita.

Dari tahun 1990 hingga 2000, perusahaan memproduksi bodi E36 dan E46, yang sedikit berbeda satu sama lain. Pada tahun 2004, generasi model ketiga saat ini muncul dengan bodi E90, 91, 92 dan 93 (sedan, station wagon, coupe, dan convertible). Mobil bertahan di jalur perakitan hingga 2011.

Setelah itu, perusahaan memutuskan untuk mengganti platform bodi E dengan yang benar-benar baru. Beginilah cara tubuh seri F lahir. Tipe seperti F30, 31, 34 diproduksi dari tahun 2012 hingga sekarang.

4-seri

Seri ini relatif baru - rilisnya dimulai pada 2013. Bahkan, mobil ini dapat dianggap sebagai modifikasi dari "troika", dibuat dengan bantuan bodi F32, 33 dan 36 (coupe, convertible dan coupe 4 pintu).

5-seri

Kelas bisnis menengah di jajaran perusahaan disajikan oleh edisi kelima. Mobil pertama keluar pada tahun 1972 dengan bodi E12, seperti yang disebutkan di atas. Sejak itu, model tersebut telah melewati 6 generasi. Setiap versi baru menjadi lebih sempurna dari yang sebelumnya, jadi sekarang mobil tidakcari tahu.

Setelah E12, bodi E28 melihat cahaya pada tahun 1981, yang sedikit berbeda dalam penampilan. Pada dasarnya, semua perubahan menyangkut bagian teknis mobil. Bodi E34, yang diluncurkan dari lini BMW dari tahun 1988 hingga 1996, selangkah lebih maju dari pendahulunya dengan garis yang lebih halus dan tampilan yang lebih kohesif.

Pada tahun 1996, bodi E39 muncul, yang diproduksi hingga 2003. Banyak penggemar merek tidak menyukai versi "troika" ini. Kemungkinan besar, desain yang bijaksana dan biasa-biasa saja terpengaruh. Tubuh E60 sangat berbeda dari semua pendahulunya. Terlepas dari kenyataan bahwa itu masih platform yang sama, pencipta berhasil menciptakan sesuatu yang tak terbayangkan dengan desain mobil. Ini tidak seperti semua BMW lainnya (warna bodi dalam koleksi perusahaan hanya hitam dan perak, dan semua variasi lainnya adalah mobil yang dicat ulang oleh penggemar tuning) dan tetap populer hingga hari ini. Produksi tubuh ini dihentikan pada tahun 2010.

F10, generasi tubuh 11 dan 07 masih dalam produksi. Nomor bodi BMW didistribusikan sebagai berikut: F10 - sedan, F11 - station wagon dan F07 - coupe. Mobil tersebut telah melalui satu kali restyling dan sangat diminati oleh para pengendara.

6-seri

Business class coupe telah diproduksi sejak tahun 1976. Mobil bertahan 3 generasi. Yang pertama bodi E24, kedua E63 dan ketiga F12 yang diproduksi sejak 2012. Menurut bodinya, mobil ini disebut coupe 2 pintu. Pada varian F13, mobil ini merupakan mobil convertible dengan lipatbagian atas yang keras.

7-seri

Seri ini adalah kelas eksekutif BMW. Itu berasal pada tahun 1997 dan diproduksi hingga hari ini. Secara total, dalam rentang model ini, bodi dan platform berubah enam kali. Mobil pertama adalah E23. Diikuti oleh bodi E32 dan E38, yang diproduksi hingga 2001. Dari tahun 2001 hingga 2008, varian E65 dan E66 (masing-masing bodi biasa dan diperpanjang) berada di jalur perakitan. Generasi ini adalah yang paling populer dan dikenal dari semua kendaraan perusahaan karena keandalan, kenyamanan, dan kekuatannya.

Model berikut hingga 2015 diproduksi dengan bodi F01 dan 02. Mulai pertengahan 2015, perusahaan mulai memproduksi mobil generasi baru dengan bodi seri G11 dan 12. Mobil ini adalah salah satu yang termahal untuk perawatan - Perbaikan bodi BMW seri 7, pemugaran bagian teknisnya sangat mahal bagi pemiliknya.

seri X

Jajaran ini termasuk crossover BMW. Bodi mobil ini dengan indeks E83. Yang termuda dari mereka adalah X1. Crossover hanya memiliki dua generasi. Yang kedua masih dalam produksi hari ini.

Crossover ukuran sedang dari Bavarians - X3. Rilisnya dimulai pada 2010 menggunakan bodi E84. Pada generasi kedua, mobil ini masih diproduksi dan dipasok ke pasar Rusia melalui dealer resmi.

X5 adalah model tertua di seri ini. Generasi pertamanya dengan bodi E53 diperkenalkan kembali pada tahun 1999 dan adasampai tahun 2006. Bodi E70 diproduksi hingga 2013. Sekarang generasi ketiga diproduksi dengan indeks F15.

BMW X6 berdiri sendiri di seri ini. Mobil ini merupakan hibrida dari hatchback 5 pintu besar dan crossover. Mobil telah diproduksi dalam satu generasi dan bodywork sejak 2008. Selama waktu ini, dua restyling dilakukan.

Sekarang Anda tahu jawaban atas pertanyaan tentang bodi BMW apa yang diproduksi tergantung pada kelas dan serinya. Selain generasi yang dijelaskan di atas, perusahaan Bavaria juga memiliki seri Z (coupe dan mobil konvertibel) dan seri sport M khusus. Yang terakhir tidak boleh dipilih sebagai subgrup terpisah, karena indeks M adalah penyempurnaan dari produksi yang ada. model.