Transmisi otomatis "Aisin": peninjauan, diagnosis, dan perbaikan kesalahan umum

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02

Di Jepang, banyak mobil yang dibuat dengan transmisi otomatis. Ini berlaku untuk hampir semua merek - Nissan, Honda, Lexus, Toyota, Mitsubishi. Saya harus mengatakan bahwa orang Jepang memiliki model transmisi otomatis yang cukup andal. Salah satunya adalah transmisi otomatis Aisin. Tapi dia juga mendapat masalah. Pada artikel kami, kami akan berbicara tentang fitur-fitur transmisi otomatis Aisin 4-st dan 6-st, serta ulasan pemilik mobil tentang transmisi ini.

Karakteristik

Jadi transmisi apa ini? Ini adalah transmisi otomatis buatan Jepang, yang dapat dirancang untuk sejumlah langkah yang berbeda. Awalnya, hanya kotak empat kecepatan yang diproduksi. Sekarang transmisi otomatis "Aisin" 6 kecepatan telah mendapatkan popularitas besar

Kotak ini dipasang di sebagian besar mobil kelas menengah dan anggaran. Sedangkan untuk segmen premium, ia menyediakan gearbox delapan kecepatan dari merek tersebutAA80E. Perangkat transmisi otomatis Aisin meliputi:

• Konverter torsi.
• Hydroblock.
• Perangkat gigi planet.
• Diferensial (berlaku untuk mobil penggerak roda depan).
• Sistem pendingin.
• Pompa.
• Sistem kontrol.

Bagian dalam kotak diisi dengan minyak khusus. Ini adalah cairan ATP. Ini tidak hanya melumasi bagian gesekan, tetapi juga memungkinkan Anda untuk mentransfer torsi, melakukan fungsi kopling "basah".

Ulasan

Pengendara dalam ulasan transmisi otomatis Aisin mencatat bahwa transmisi ini cukup andal. Di antara kelebihan kotak ini dalam ulasan, mereka mencatat:

• Unit hidrolik kecil namun efisien. Ini berkontribusi pada ukuran kotak yang lebih kompak (yang sangat penting untuk mobil penumpang) dan memberikan pelumasan suku cadang yang efektif.
• Kontrol kotak sepenuhnya otomatis. Ini memungkinkan Anda untuk menggunakan lebih sedikit bahan bakar.
• Pergeseran lancar.
• Kinerja dinamis yang bagus. Jika konverter torsi konvensional memperlambat akselerasi, maka transmisi otomatis Aisin memiliki indikator yang tidak lebih buruk dari pada mekanik.
• Keandalan. Kotak-kotak ini menunjukkan sumber daya yang baik dalam kondisi buruk. Jadi, sebelum perombakan besar-besaran, mobil seperti itu bisa berlari sekitar 400 ribu kilometer.
• Desain sederhana. Ini memungkinkan tidak hanya untuk menghemat perbaikan, tetapi juga untuk melakukan perawatan independen. Jadi, mengganti cairan ATP bisa dilakukan dengan tangan. Cukup membeli minyak yang sesuaiuntuk transmisi otomatis "Aisin". Tapi juga jangan lupakan elemen pembersihnya. Selain oli, filter pada transmisi otomatis Aisin juga mengalami perubahan.

Beberapa kontra

Dengan beban yang sering dan penggunaan mode olahraga, kopling konverter torsi transmisi otomatis mungkin tidak dapat digunakan. Juga mengubah warna dan minyaknya. Itu berubah dari merah menjadi hitam. kontaminasi cairan tidak boleh dibiarkan. Jika gesekan piston telah aus menjadi besi, oli jenuh dengan komposisi perekat. Ini secara negatif mempengaruhi pengoperasian katup blok hidrolik. Gulungan dapat menempel baik "panas" dan "dingin", mencegah solenoida dan pegas membuka saluran cairan tepat waktu. Hal ini menyebabkan hilangnya traksi dan peningkatan keausan pada kopling di dalam kemasan.

Pemeliharaan

Pabrikan merekomendasikan penggantian oli pada transmisi otomatis setiap 100 ribu kilometer. Dan jika mobil digunakan dalam kondisi ekstrim (sering macet dan mengemudi pada suhu rendah), periode ini harus dikurangi setengahnya. Penggantian membutuhkan 7 sampai 10,5 liter cairan ATP. Filter halus juga diperlukan. Itu terasa, dengan membran ganda. Itu harus diganti pada frekuensi yang sama dengan oli roda gigi itu sendiri.

Diagnosis

Bagaimana memahami bahwa kotak perlu diperbaiki? Beberapa tanda pihak ketiga dapat melaporkan ini:

• Tersentak saat mencoba menambah kecepatan. Ini biasanya terjadi saat perpindahan dari gigi pertama ke gigi kedua.
• Tendangan saat parkir. Terasa saat pengemudi menggerakkan kotak pemilihdari mode "Parkir" ke "Berkendara". Mobil sepertinya lepas landas.
• Hilangnya dinamika akselerasi. Ini memanifestasikan dirinya dalam tergelincir di salah satu gigi, atau di beberapa gigi sekaligus.

Anda juga perlu memantau level oli. Jika tidak cukup, akan menyebabkan penurunan tekanan pada sistem, serta transmisi yang terlalu panas.

Perbaikan

Bagaimana cara memperbaiki kesalahan di atas? Untuk ini, pengganti dibuat:

• Elemen penyegelan. Ini termasuk segel dan gasket. Ini adalah prosedur wajib yang harus dilakukan jika kopling habis. Minyak yang terkontaminasi, jenuh dengan produk aus, menyebabkan keausan cincin Teflon. Mereka diproduksi dengan toleransi tertentu. Dalam kasus keausan sedikit pun, cairan ATP mulai "meracuni"
• Gesekan. Mereka tidak tunduk pada restorasi dan perubahan dalam kit. Jika pembakaran cakram baja telah didiagnosis, oli juga berubah, karena terkontaminasi dengan resin tahan api. Pelek baja baru juga sedang dipasang.
• Solenoid. Penggantiannya dilakukan hanya setelah pembongkaran unit hidrolik dan pemecahan masalah. Roda gigi planet juga diperiksa. Mungkin juga memerlukan penggantian, tetapi sangat jarang.
• Pan gasket. Ini adalah operasi yang paling tidak berbahaya. Biasanya diperlukan setelah penggantian oli, ketika bah itu sendiri dibongkar untuk memasang filter.
• Selongsong pompa dan kotak isian. Elemen-elemen ini dapat rusak seiring waktu. Ini difasilitasi oleh getaran konstan dari kopling gesekan.kopling pengunci.

Fitur perbaikan

Dalam kasus pekerjaan dengan kerumitan sedang, badan katup dilepas dan diperbaiki. Operasi ini membutuhkan penambahan oli dalam volume 2,2 liter. Selama perbaikan, kotak dibongkar dengan perbaikan konverter torsi. Paket kopling dan oli lengkap juga diganti. Dalam kasus perbaikan minimal, panci dilepas, solenoida dibersihkan dan filter diganti. Pada saat yang sama, sekitar satu liter minyak ditambahkan.

Penting: jika tidak ada cukup tekanan di dalam kotak dari sedikit oli, ini akan menyebabkan pembakaran paket kopling.

Prosedur perbaikan itu sendiri harus dilakukan di layanan khusus. Tidak peduli seberapa sederhana transmisi otomatis, memulihkannya bukanlah operasi yang mudah. Penting tidak hanya untuk memasang suku cadang dengan benar, tetapi juga merakit kotak dengan benar.

Elektronik

Selain bagian mekanis, dengan transmisi otomatis 6-percepatan Aisin, mungkin juga terjadi malfungsi kelistrikan. Jadi, kotak memiliki rangkaian kabel yang lemah, yang dapat menyebabkan sinyal kontrol hilang.

Dalam hal ini, spesialis melakukan diagnosa komputer dan membaca semua kesalahan. Dalam kasus "berjalan", hanya penggantian unit kontrol elektronik yang dapat membantu. Tetapi dalam kebanyakan situasi, perbaikan terbatas pada penggantian satu set regulator listrik. Ini termasuk solenoida:

• Pengaturan tekanan saluran.
• Kualitas perpindahan kopling.
• Penguncian konverter torsi.

Jika Anda mengemudi dalam waktu lama dengan kerusakan seperti itu, disk akan terbakar dan menyebabkan masalah dengan solenoid pelat hidrolik lainnya.

Masalah lainnya

Transmisi otomatis "Aisin" memiliki kelemahan. Ini adalah pompa oli dan kebocoran segel. Jika masalah ini tidak diperbaiki tepat waktu, ini akan menyebabkan keausan bushing pompa. Yang terakhir mungkin juga segera menjadi tidak dapat digunakan. Kerusakannya disertai dengan suara khas di area transmisi. Pada saat yang sama, solenoid untuk memblokir trafo hidrolik transmisi otomatis Aisin aus.

Masalah lain yang terjadi dengan kotak-kotak ini adalah plunger-spools. Mereka berada dalam desain pelat hidrolik itu sendiri. Keausannya dapat menyebabkan pengoperasian transmisi yang tidak stabil dalam mode yang berbeda.

Menyimpulkan

Jadi, kami menemukan apa itu kotak otomatis Aisin. Secara umum, transmisi ini cukup andal. Itu tidak memiliki simpul yang rapuh, seperti pada DSG atau di variator, dan juga lebih tahan terhadap beban dan panas berlebih. Tapi tidak ada yang bertahan selamanya, jadi seiring waktu kotak itu mungkin membutuhkan perhatian. Kesalahan dapat berupa mekanik dan listrik. Penting untuk mengidentifikasi ini pada tahap awal. Jika tidak, satu masalah akan menyebabkan banyak masalah lainnya. Perlu juga dicatat bahwa pemilihan katup solenoid untuk kotak Aisin enam kecepatan dibuat sesuai dengan nomor VIN mobil.