Octavia Scout adalah mobil Skoda yang sangat cerdas

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02

“The Octavia Scout adalah mobil Skoda yang sangat pintar. Hanya model terbaik yang pantas mendapatkan definisi seperti itu, kata Frank Welsh, anggota dewan direksi perusahaan, yang bertanggung jawab atas pengembangan teknis. “Kendaraan kami menawarkan kepada pelanggan kombinasi desain off-road, kinerja luar biasa, ruang interior yang besar, dan tingkat keamanan yang tinggi. Kebaruan akan menetapkan standar baru di segmen crossover.”

Kata "scout" diasosiasikan dengan pionir Amerika, meskipun terjemahan literal dari kata scout adalah "scout". Nama itu sendiri mengisyaratkan kepada pembeli akan kemampuan luar biasa dari mobil tersebut. Ada beberapa kebenaran dalam hal ini.

Penjualan

Di zaman kita, mobil dengan penggerak semua roda tidak mungkin mengejutkan siapa pun. Ini tidak hanya berlaku untuk SUV, tetapi juga untuk mobil penumpang, yang berlimpah di pasar kami. Perlu dicatat bahwa jajaran Skoda mencakup penggerak semua roda Octavia Combi, yang menjadi dasar pembuatan Skoda Octavia Scout. 2014 ditandai untuk pembeli domestik dengan munculnya model ini di pasar kami. Penjualan pertama akan dimulai pada akhir musim semi atau awal musim panas.

Penampilan

"Scout" dibandingkan dengan basisnya memiliki parameter yang lebih serius. Konfirmasi ini adalah ground clearance: 40 mm lebih tinggi dari model Combi dan 16 mm lebih tinggi dari versi all-wheel drive. Mobil ini dilengkapi dengan bumper yang kuat, moulding, velg 17 inci dengan velg Proteus. Selain itu, sebagaimana layaknya SUV, model ini memiliki pelindung bawah tambahan di bagian belakang dan depan.

Namun penggerak empat roda dengan segala "gadget" tidak berarti mobil tersebut mampu mengatasi rintangan dengan segala kerumitannya.

Skoda Octavia Scout baru tersedia secara eksklusif dengan dua pilihan mesin: unit daya FCI 2.0 liter 150 hp atau diesel TDI PD 140 hp dengan filter partikulat. Keduanya bekerja sama dengan transmisi manual 6-percepatan. Dasar penggerak semua roda adalah kopling multi-pelat dari Haldex, dipasang di depan gandar belakang.

Salon

Saat Anda memasuki Octavia Scout, Anda langsung melihat "atap" khas Jerman, seperti model Golf atau Leon. Oleh karena itu, bagian utama perangkat dan penempatannya sudah familiar. Juga tidak mungkin untuk tidak memperhatikan kursi warna "aspal basah" dan sisipan nubuck dengan warna yang sama. Kelihatannya sangat mengesankan.

Tapi masih ada sedikit masalah dengan ergonomi kursi. Mereka sempit dan panjang, dan untuk penumpang dengan tubuh besar, tepi bantal bisa memberi tekanan pada paha bagian bawah. Ini akan membutuhkan waktu untuk membiasakan diri. Tentangmengatur posisi kursi, kemiringan sandaran, penyangga pinggang, maka semuanya seperti model Leon, yaitu tidak ada penyesuaian listrik - semuanya harus dilakukan secara manual. Aksesori daya Skoda lebih buruk, misalnya, cermin tidak terlipat dengan satu sentuhan tombol. Tapi ada palka yang tidak akan menyenangkan untuk dioperasikan.

Roda kemudi mirip dengan Kursi: penempatan tombol kontrol sistem multimedia dan konsol tengah serupa. Tetapi "roda kemudi" memiliki margin penyesuaian yang baik. Itu bisa diturunkan hampir ke lutut Anda atau dinaikkan ke dada Anda. Adapun unit kontrol iklim dan tampilan sistem media, mereka lebih menarik daripada yang Kursi, tetapi lebih buruk daripada mobil Jerman. Dasbornya tidak mengesankan. Level bahan bakar dan sensor suhu sistem pendingin yang sama tidak sepenuhnya jelas, dan pada awalnya Anda harus melihat lebih dekat. Saya senang dengan tampilan komputer perjalanan, yang menunjukkan jarak tempuh harian rata-rata, konsumsi bahan bakar, mengingatkan Anda tentang perlunya mengisi bahan bakar atau menjalani perawatan.

Pintu Pramuka Octavia memiliki banyak kantong untuk uang receh dan botol 0,5 liter atau kaleng aluminium. Sebuah kotak berukuran layak tersembunyi di bawah sandaran tangan. Pada bagian belakang lebar baris kedua juga terdapat sandaran tangan, yang juga digunakan sebagai meja atau sebagai palka untuk barang-barang panjang.

Kursi depan dan belakang dipanaskan dengan listrik, yang penting di musim dingin, mengingat bahan dari mana mereka dibuat. Di baris kedua, orang dengan tinggi rata-rata dan orang tinggi dapat duduk dengan nyaman.

Batang

Di belakang penumpang baris kedua terdapat kompartemen bagasi yang luas. Volumenya bisa meningkat hingga 1600 liter. Untuk pengangkutan barang besar, ini sudah cukup. Minus kecil adalah ketidakmampuan untuk membuka bagasi dari kompartemen penumpang. Tidak diragukan lagi ada multi-key, tapi tetap saja tidak nyaman.

Catatan: tutup tangki bensin terbuka saat Anda menekannya di sisi kiri di tengah.

Spesifikasi Pramuka Octavia

Pramuka bukan mobil yang cepat, tetapi pembuat mobil menjamin itu akan mencapai 0-100 dalam waktu kurang dari 10 detik. Bahkan dengan pedal gas ditekan ke lantai dan deru mesin yang kuat yang menyertainya, start cepat tidak terjadi - mobil berakselerasi perlahan dan lamban. Jarum speedometer harus mencapai tanda 60 km / jam di gigi pertama, tetapi rev limiter berfungsi. Dari gigi kedua ada pickup yang terlihat, tetapi Anda tidak bisa menyebutnya overclocking yang serius.

Pengeluaran

Konsumsi bahan bakar yang rendah merupakan nilai tambah yang besar bagi Octavia Scout. Dengan perjalanan pinggiran kota yang tenang, komputer terpasang menunjukkan konsumsi di wilayah 6 liter, di daerah perkotaan - 10-11 liter. Ini adalah indikator yang sangat bagus, sesuai dengan data "paspor".