2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:04
Pengontrol kecepatan idle adalah salah satu mekanisme utama dalam sistem kontrol mesin injeksi apa pun. Stabilitas mesin saat idle tergantung pada seberapa benar kerjanya. Juga, konsumsi bahan bakar dan penghentian mendadak mesin pembakaran internal bergantung pada IAC. Mari kita lihat bagaimana sensor regulator ini bekerja dan cara memeriksa regulator kecepatan idle jika rusak. Kerusakan cukup sering terjadi. Dan sumber dayanya kecil karena fakta bahwa ia terus beroperasi.
Dimana IAC, Fungsinya
Perangkat ini diperlukan untuk menyelesaikan empat fungsi utama. Tugas utama adalah mempertahankan sejumlah kecepatan idle. Juga, regulator menyediakan start engine dalam cuaca dingin. Perangkat ini mampu meningkatkan kecepatan untuk mempercepat pemanasan. Saat antibeku di mesin memanas, kecepatan pemanasansecara bertahap jatuh. Jika ini tidak terjadi, maka ini menunjukkan kerusakan sensor. Anda perlu memahami cara memeriksa kontrol kecepatan idle.
IAC juga mempertahankan kecepatan idle minimum saat pedal gas dilepaskan. IAC bertanggung jawab untuk menciptakan campuran bahan bakar dengan udara dengan stoikiometri yang benar. Ini memastikan konsumsi bahan bakar yang optimal dan pengoperasian mesin yang stabil. Anda dapat menemukan pengontrol kecepatan idle di rakitan throttle. Pada sebagian besar mesin bensin, terletak di dekat sensor posisi throttle.
Desain dan prinsip operasi
Sebelum Anda memeriksa pengatur kecepatan idle, Anda setidaknya perlu mengetahui cara kerja perangkat ini dan prinsip kerjanya.
Ada dua skema yang menurut perangkat ini berfungsi. Skema pertama adalah penyesuaian throttle langsung. Yang kedua adalah kontrol kapasitas bypass throttle idle.
Pada kebanyakan mesin, motor stepper digunakan sebagai aktuator IAC. Mereka memiliki banyak keunggulan dibandingkan jenis drive lainnya. Ini adalah peningkatan akurasi, konsumsi arus rendah, kemampuan untuk mengontrol operasi dalam mode berdenyut.
Saat throttle tertutup penuh, mesin dapat mempertahankan kecepatan idle dengan memasok sebagian bahan bakar melalui bypass XX. IAC dilengkapi dengan jarum pengunci yang bergerak sesuai perintah dari ECU. Bergerak, jarummenyesuaikan lebar saluran untuk asupan udara, yang jumlahnya menentukan pemalasan.
Untuk setiap jenis mesin pembakaran dalam, pabrikan menetapkan kecepatan optimal pada kedua puluh. Kisarannya dari 600 hingga 1000 rpm.
IAC, yang secara langsung mengontrol throttle, meninggalkan celah kecil untuk sedikitnya udara yang masuk ke engine intake manifold. Ini memastikan bahwa kecepatan idle tetap terjaga. Saat Anda menekan pedal gas, IAC mati dan tetap pada posisi sebelum pedal ditekan. Ini mengurangi beban pada drive mekanisme.
Tanda-tanda kerusakan
Gejala pertama adalah putaran mesin yang tidak stabil. Ini dapat dengan mudah didengar. Perubahan kecepatan akan terdengar jelas. Selain itu, mesin pasti akan bergetar selama operasi tersebut.
Saat pengemudi pindah ke posisi netral, mesin langsung mati. Ini sering terlihat di depan lampu lalu lintas. Juga, kerusakan IAC dapat dinilai dari putaran yang tidak stabil.
Bagaimana lagi pemeriksaan pengatur kecepatan idle 2110? Juga terjadi bahwa segera setelah menghidupkan mesin, itu tidak bekerja pada kecepatan tinggi. Saat Anda menekan pedal akselerator, tidak ada reaksi dari mesin. Anda juga bisa memikirkan untuk mengganti regulator saat putaran mesin turun saat Anda menghidupkan peralatan listrik.
Masalah tersebut dapat tunggal atau dalam kombinasi. Tetapi ketika mereka muncul sekaligus, itu berbicara tentangsituasi berjalan. Pemilik mobil harus tahu cara memeriksa pengontrol kecepatan idle, karena perangkat dapat gagal kapan saja.
Penyebab malfungsi IAC
Terlepas dari apa yang menyebabkan sensor gagal, tidak ada gunanya menunda waktu untuk diagnosis dan penggantian. Kegagalan IAC sangat mempengaruhi pengoperasian motor. Di antara alasannya adalah keausan pemandu jarum, serta kerusakan di dalam sensor.
Kerusakan khas
Untuk mengetahui cara memeriksa pengontrol kecepatan idle VAZ, Anda perlu menavigasi malfungsi umum untuk perangkat ini.
Di antara masalah umum adalah masalah kabel - misalnya, sering terjadi kegagalan daya. Kontak listrik di konektor sensor dapat teroksidasi. Masalahnya diperburuk oleh fakta bahwa sulit untuk mendiagnosis karena koneksi yang tidak dapat diandalkan. Malfungsi hanya dapat terjadi sesekali.
Kegagalan tipikal lainnya untuk perangkat ini adalah motor stepper. Alasan kerusakannya adalah polusinya. Pada dasarnya, batangnya menderita, terkadang cincin segelnya rusak. Terkadang selama diagnosis, keausan batang itu sendiri terdeteksi. Kontaminasi terlihat secara visual - cukup lepaskan dan periksa perangkat.
Bagaimana cara cepat mengidentifikasi kerusakan?
Pengoperasian IAC tidak terkait langsung dengan unit kontrol elektronik di dalam mobil. ECU mesin hanya menyetel ekstensi batang IAC. Arus tertentu disuplai ke motor stepper. Tetapi elektronik tidak dapat mengetahui posisinya.stok - nilai tidak tetap. Jika ada masalah dengan IAC, lampu "Check Engine" akan menyala.
Bagaimana cara memeriksa pengontrol kecepatan idle VAZ-2114 menggunakan pemindai diagnostik? Dengan menghubungkannya, Anda perlu menghitung kesalahan. Yang umum termasuk:
- P0505 - Kerusakan pada rangkaian kontrol.
- P0506 - pemblokiran sensor.
- P1509 - kelebihan beban sirkuit.
- P1513 - Hubungan pendek di sirkuit kontrol.
- P1514 - istirahat.
Memeriksa IAC dengan multimeter
Tidak seperti pemindai, multimeter jauh lebih efisien dalam hal ini. Metode ini melibatkan pengukuran arus pada konektor sensor. Jika tidak ada daya saat kunci kontak menyala, maka dapat dinyatakan putus. Periksa juga tegangan pada belitan stator. Mari kita lihat cara memeriksa pengatur kecepatan idle dengan multimeter, karena motor stepper memiliki dua belitan dan mudah membuat kesalahan.
Pertama-tama, periksa apakah tegangan pada sensor. Probe menyentuh kontak "A" dan "B", dan kemudian "C" dan "D" dalam mode resistansi - penguji akan menunjukkan sekitar 53 ohm. Selanjutnya, hal yang sama dilakukan dengan pasangan "B" dan "D" dan "A" dan "C". Di sini resistensi harus bergerak menuju tak terhingga. Jika tidak, sensor rusak dan perlu diganti.
Direkomendasikan:
Sensor kecepatan idle pada VAZ-2109 (injektor): di mana letaknya, tujuan, kemungkinan malfungsi dan perbaikan
Pada mobil injeksi menggunakan sistem tenaga yang berbeda dengan karburator dengan salurannya untuk idling mesin. Untuk mendukung pengoperasian mesin dalam mode XX, sensor kecepatan idle, injektor VAZ-2109, digunakan. Para ahli menyebutnya berbeda: sensor XX atau regulator XX. Perangkat ini praktis tidak menimbulkan masalah bagi pemilik mobil, namun terkadang masih gagal
Bagaimana dan mengapa Anda perlu menyesuaikan kecepatan idle mesin
Artikel ini membahas penyebab utama mesin mobil tidak bisa bekerja saat idle. Dalam beberapa kasus, solusi sederhana diberikan yang dapat Anda perbaiki dengan tangan Anda sendiri
Mengapa mobil berkedut saat mengemudi? Alasan mengapa mobil berkedut saat idle, saat memindahkan gigi, saat mengerem dan pada kecepatan rendah
Jika mobil berkedut saat mengemudi, tidak hanya tidak nyaman untuk mengoperasikannya, tetapi juga berbahaya! Bagaimana menentukan penyebab perubahan seperti itu dan menghindari kecelakaan? Setelah membaca materi, Anda akan mulai memahami "teman roda empat" Anda dengan lebih baik
Sensor kecepatan idle - tujuan dan fungsi
Setiap mobil terdiri dari banyak bagian. Masing-masing dari mereka membawa fungsi, dan kerusakan setidaknya satu mekanisme dapat menyebabkan serangkaian kerusakan. Salah satu detail penting adalah sensor kecepatan idle, yang akan dibahas dalam artikel
Troit mesin Priora (16 katup): penyebab dan pemecahan masalah. Cara memeriksa busi dan koil pengapian "Lada Priora"
Meskipun banyak kritik terhadap Lada Priora, ini adalah salah satu mobil paling populer yang keluar dari jalur perakitan AvtoVAZ dalam beberapa tahun terakhir. "Priora" dilengkapi dengan mesin yang cukup sukses dengan dinamika yang baik, interiornya ternyata sangat nyaman. Dan dalam level trim maksimum, opsi yang berguna ditawarkan. Tetapi pada saat yang sama, dari waktu ke waktu, mobil membawa masalah kecil bagi pemiliknya. Salah satu malfungsi yang paling populer adalah troit mesin Priora (16 katup)
