Kopling hilang: kemungkinan penyebab dan solusi

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:04

Tidak peduli seberapa hati-hati pemiliknya merawat mobilnya, tetapi suatu hari node gagal. Seringkali pengemudi tidak bisa bergerak. Pengemudi berpengalaman memahami bahwa kopling hilang. Ini adalah simpul penting di dalam mobil, yang mentransmisikan torsi dari poros engkol mesin ke girboks dan penggerak roda. Mari kita lihat kerusakan kopling utama dan apa yang harus dilakukan jika tidak mungkin mengendarai mobil secara normal. Kami juga akan mempertimbangkan cara untuk memperbaiki kopling yang rusak.

Perangkat dan prinsip operasi node

Sistem kopling adalah komponen kunci dari setiap kendaraan yang dilengkapi dengan transmisi manual. Prinsip pengoperasian mekanisme ini adalah memutuskan dan menghubungkan poros engkol mesin dengan transmisi. Ini adalah bagaimana percepatan halus atau perlambatan halus yang sama dari mobil dilakukan. Selain itu, prinsip pengoperasian transmisi manual adalah memotong torsi saat perpindahan gigi.

Clutch mencakup beberapa node utama. Ini adalah master disk atau keranjang. Bagian itu juga bisa disebut pushdisk. Mekanismenya memiliki bantalan pelepas, cakram kopling atau cakram penggerak, roda gila. Sudah termasuk garpu kopling.

Penyebab malfungsi

Alasan utama kopling bisa rusak adalah pelanggaran aturan pengoperasian mobil. Jika permulaan gerakan sering disertai dengan tergelincirnya roda penggerak, sentakan tajam pada pedal, jika pengemudi tetap menginjak pedal saat mengemudi, maka semua ini menyebabkan keausan intensif pada semua komponen sistem. Jika kopling hilang, maka ini adalah akibat dari pengoperasian yang tidak benar.

Tapi itu juga bisa berupa kit palsu atau hanya suku cadang berkualitas rendah. Tidak semua perusahaan yang bergerak di bidang pembuatan suku cadang mobil menghasilkan produk yang berkualitas. Selain itu, palsu dijual dengan kedok suku cadang berkualitas di pasar modern. Elemen-elemen ini tidak memiliki masa pakai yang lama dan keandalannya sangat rendah.

Jika kopling hilang, maka di antara alasannya, beberapa yang paling mendasar dapat dibedakan. Ini adalah kebocoran oli yang berakhir di permukaan drive disc.

Dalam hal ini, disk tergelincir dan tidak dapat mengirimkan putaran - itu tergelincir karena oli. Juga kerusakan yang populer adalah panas berlebih dan, sebagai akibatnya, deformasi disk. Saat pelat pelepas, keranjang, atau roda gila aus, kopling juga bisa hilang.

Jika pada awal gerakan mobil berkedut dan melompat, maka ini menunjukkan bahwa lapisan gesekan padadisc sudah aus, retak atau cacat lainnya. Gejala yang sama ini menunjukkan bahwa disk berubah bentuk. Jika tidak mungkin untuk menghubungkan gigi dengan mesin hidup, maka keranjang kopling yang harus disalahkan. Kopling mungkin tidak terlepas jika garpu aus atau berubah bentuk. Tetapi Anda tidak perlu segera menghapus pos pemeriksaan - ini adalah kerja keras dan memakan waktu.

Seringkali penyebab kegagalan terletak pada drive. Jika roda gigi tidak bergerak, perpindahan sulit dilakukan, maka ada baiknya memeriksa penggerak hidrolik.

Clutch terlibat kebisingan

Ini menunjukkan malfungsi. Jika suara tersebut hilang saat Anda menekan pedal, maka itu adalah bantalan pelepas. Di antara penyebab kebisingan adalah keausan elemen, kurangnya pelumasan pada bantalan, pelepasan bantalan.

Sayangnya, untuk memperbaiki masalah ini, Anda harus melepas gearbox. Bagian, jika membuat kebisingan, perlu diubah. Tetapi jika Anda melepas kotak, lebih baik mengganti seluruh kit kopling sekaligus - itu akan jauh lebih murah dan lebih mudah.

Penyebab kegagalan bantalan dini adalah pelumasan yang tidak mencukupi atau pelumasan berkualitas buruk. Jika bantalan baru kering, maka ada baiknya membeli model lain - ada banyak pilihan bantalan yang dijual untuk model mobil apa pun.

Suara saat pedal diinjak

Jika suara bising muncul saat kopling dilepas, maka kita dapat dengan aman berbicara tentang keausan pegas peredam pada cakram kopling. Seringkali elemen yang menghubungkan selubung ke pelat tekanan juga gagal. Kadang berisikmemunculkan garpu kopling.

Lapisan gesekan pada disk rata-rata aus selama 100-150 ribu kilometer. Namun, ini tergantung pada kualitas kit, serta merek dan model mobil. Adapun penggantian, mereka dipandu oleh jarak tempuh. Cakram kopling tidak dapat diperbaiki dan diganti seluruhnya.

Mobil tersentak

Dalam hal ini, Anda harus melepas gearbox dan membongkar kit kopling. Penyebab efek ini paling sering adalah disk, serta keranjang. Jika hub disk telah diputar, maka itu diubah. Jika pegas menjuntai di kursinya, maka disk harus diganti. Kebetulan pegas terbang keluar darinya, dan perpindahan gigi menjadi tidak mungkin.

Clutch slip

Situasi ini sering terjadi. Tidak ada kopling normal, mesin berjalan dengan kecepatan tinggi, dan mobil berakselerasi dengan sangat lemah dan praktis tidak bisa dikendarai. Saat berakselerasi, Anda dapat mendengar bau spesifik dari kopling yang terbakar. Biasanya slip kopling yang sudah tua dan aus. Tapi oli juga bisa masuk ke disc jika seal oli crankshaft atau seal oli poros input gearbox bocor.

Periksa penggerak kopling hidrolik dan mekanis. Kabel yang meregang atau silinder kopling yang buruk dapat menyebabkan efek ini.

Leads kopling

Prinsip pengoperasian transmisi manual adalah perpindahan gigi saat poros input gearbox tidak berputar. Jika disk atau keranjang mengalami deformasi, maka kopling tidak mati sepenuhnya. Clutch disc dengan roda gilatidak sepenuhnya terpisah, dan akibatnya, poros input berputar bahkan ketika pedal kopling ditekan. Transmisi, tentu saja, tidak akan disertakan.

Alasan kedua adalah kinerja penggerak hidrolik yang buruk. Mungkin ada kebocoran minyak rem atau penurunan levelnya, masuknya udara ke dalam penggerak hidrolik. Jika kopling hilang, persneling tidak berubah saat mesin hidup dan perjalanan pedal kencang, maka Anda dapat memeriksa dan menyetel kabel atau penggerak hidraulik dengan benar. Tetapi jika penyesuaian tidak memberikan apa-apa, maka Anda perlu melepas gearbox dan mengganti kit kopling.

Bagaimana jika tidak ada kopling?

Jika tiba-tiba masalah ini menimpa pengemudi tepat di jalan, maka Anda tidak perlu panik. Anda dapat menyalakan gigi yang diinginkan dengan mesin mati, kemudian menghidupkan mesin dan mulai bergerak. Sisa roda gigi dapat diaktifkan tanpa kopling - ketika putaran poros engkol dan poros input sama, roda gigi akan diaktifkan. Tetapi tanpa pengalaman, itu bisa sulit. Akan sangat sulit untuk menggunakan gigi mundur, karena tidak memiliki sinkronisasi.

Jika kopling hilang, apa yang harus saya lakukan? Lebih baik dan lebih aman untuk memanggil truk derek dan pergi ke tempat perbaikan. Ini akan lebih aman untuk pengemudi dan gearbox mobil, yang bisa sangat mahal untuk diperbaiki.