2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:03
Mobil buatan Italia mirip dengan penciptanya. Mereka sama bersemangatnya, cepat dan berbahaya dalam cara yang baik. Mobil Spanyol bisa disebut kuda jantan murni di antara perwakilan daerah ini.
Daftar perangko
Banyak yang percaya bahwa orang Spanyol hanya menghasilkan SEAT. Padahal, jumlah mobil yang diproduksi di Spanyol jauh lebih banyak. Daftar lengkap merek mobil Spanyol ditunjukkan di bawah ini:
- SEAT adalah merek mobil Spanyol yang diperkenalkan pada tahun 1950.
- Tramontana adalah mobil Spanyol yang diambil dari nama angin Spanyol yang dingin.
- Benimar adalah pemimpin otomotif Spanyol di industri mobil keluarga.
- Aspid adalah merek anak perusahaan yang dimiliki oleh Ignacio Fernandos.
- Abadal adalah merek mobil dari pembalap Paco Abadal.
- Hispano-Suiza adalah hasil kolaborasi antara produsen mobil Spanyol dan Swiss.
Merek mobil Spanyol tidak banyak ditemukan di pasar dunia, tetapi orang-orang Spanyolmereka tidak akan pernah menukar mobil industri otomotif lokal dengan mobil asing.
KURSI
SEAT adalah produsen mobil tur Spanyol. Secara hukum, itu adalah bagian dari Volkswagen. SEAT pertama diluncurkan dari jalur perakitan pada tahun 1953. Sekarang perusahaan memiliki kapasitas produksi yang cukup tinggi, yang dibenarkan oleh permintaan yang baik untuk mobil merek Spanyol ini. Perusahaan memproduksi sekitar empat ratus ribu mobil SEAT setahun. Saat ini, merek ini memiliki 6 model. Yang paling terkenal adalah "Ibiza" dan "Leon". Nama mobil Spanyol SEAT adalah huruf pertama yang diambil dari nama lengkap organisasi: Sociedad Española de Automóviles de Turismo. Logo merek tersebut disajikan dalam format huruf S berwarna abu-abu, terdiri dari dua bilah dan tulisan merah di bagian bawah.
Tramontana
Bisnis inti Tramontana adalah produksi supercar desain eksklusif. Secara lahiriah, setiap mobil dari pabrikan ini terlihat sangat tidak standar dan tidak biasa, tetapi pada saat yang sama sepenuhnya konsisten dengan tren utama zaman kita. Perwakilan dari merek ini sangat populer di kalangan kolektor mobil yang rajin. Josep Rubau adalah pendiri Tramontana. Logo mobil Spanyol ini memiliki desain yang cerah dan berkesan. Dia mengulangi bentuk burung, dan menggambar dengan cara yang tidak terlalu familiar. Sentuhan terakhir logo adalah nama merek di bagian bawah.
Benimar
Perusahaan ini mengkhususkan diri dalam produksi van dan rumah motor. Benimar juga mengirimkan kendaraannya ke seluruh dunia. Perusahaan telah berhasil melaksanakan kegiatan ini selama lebih dari empat puluh tahun. Sampai saat ini, Benimar adalah pemimpin yang tidak diragukan lagi di segmen ini.
Aspid
Aspid beroperasi sebagai anak perusahaan IFR Automotive. Pendiri keprihatinan ini adalah Ignacio Fernandez. Chief engineer perusahaan memiliki pengetahuan yang mendalam tentang mobil yang ideal. Itu atas inisiatifnya bahwa mobil Spanyol dikembangkan dan dimasukkan ke dalam produksi, idealnya menggabungkan kualitas mobil sipil dan mobil balap. Tujuan utama perusahaan adalah untuk menciptakan generasi baru mobil sport. Super Sport by Aspid terkenal dengan tingkat keamanannya yang tinggi, pengendaraan yang nyaman, dan performa teknis yang sangat baik. Itu dirilis ke pasar pada tahun 2008. Usai presentasi, mobil inovatif ini mendapat banyak respon antusias. Logo perusahaan dibuat dalam bentuk ular. Ini bukan kebetulan, karena merek ini dinamai dari keluarga ular berbisa, asps.
Abadal
Pada abad ke-19 Paco Abadal - Don Francisco Serramelera Abadal dianggap sebagai salah satu pembalap terbaik di Spanyol. Selain balap, ia juga bekerja sebagai perwakilan penjualan untuk mobil merek Hispano-Suiza. Ide mendirikan perusahaan sendiri datang ke Paco pada tahun 1912. Kesayangnya, pengemudi mobil balap gagal mengembangkan proyek dan mengimplementasikannya secara mandiri. Namun ia menemukan jalan keluar dan setuju dengan sebuah perusahaan mobil dari Belgia bernama Imperial. Menurut perjanjian tersebut, Imperial memproduksi mobil sesuai dengan desain dan produksi mereka sendiri dengan nama Abadal dan mengirimkannya ke Spanyol. Di sini, seorang pengemudi mobil balap terkenal terlibat dalam implementasinya. Keberhasilan merek berlangsung sampai Imperial mengakhiri kemitraannya dengan Paco demi bekerja sama dengan General Motors. Sehubungan dengan keputusan ini, permintaan konsumen terhadap mobil ini turun, dan dihentikan sama sekali pada tahun 1930.
Hispano-Suiza
Perusahaan ini didirikan pada tahun 1904. Awalnya, pabrik mobil asal Spanyol-Swiss ini bergerak di bidang produksi mobil premium. Selama Perang Dunia Pertama dan Kedua, permintaan mobil merek ini sangat rendah, karena harganya sangat mahal. Satu-satunya yang mampu membelinya adalah orang kepercayaan kerajaan. Selama keberadaan merek ini, lebih dari 30 model diproduksi. Periode paling sukses bagi perusahaan adalah 1918-1936. Pada tahun 2010, perusahaan menghadirkan mobil baru senilai tujuh ratus ribu euro.
Direkomendasikan:
Nissan Leaf adalah perwakilan cemerlang dari mobil masa depan
Nissan Leaf adalah mobil listrik pertama yang diproduksi secara massal, nyaman dan terjangkau di dunia. Dia kembali ke pasar pada tahun 2012. Para desainer telah memberikan banyak perbaikan pada Nissan Leaf. Harga karena modifikasi kendaraan listrik sedikit meningkat
"Mercedes" E 300 - perwakilan dari kelas mobil penumpang ukuran sedang dari perusahaan Jerman
Masa produksi serangkaian mobil ukuran sedang penumpang dengan penunjukan E-class adalah salah satu yang terlama. Selain itu, lini model pembuat mobil Jerman ini ditandai dengan volume produksi yang besar
BMW 730d - model lain dari industri otomotif Bavaria
Apa yang kita bayangkan ketika mendengar tentang BMW? Tentu saja, ini chic, kenyamanan mutlak, dan mobil yang luar biasa. Jadi pahlawan artikel kami, BMW seri 7 diesel, sepenuhnya membenarkan kata-kata ini. Baca selengkapnya di artikel
Mobil Rusia: mobil, truk, tujuan khusus. Industri otomotif Rusia
Perkembangan industri mobil Rusia, yang di masa Soviet menjadi terkenal berkat mobil-mobil berikut: Moskvich dan Zhiguli, dimulai pada abad ke-19. Sebelum munculnya Union of Republics, industri bangkit beberapa kali dan segera jatuh, dan hanya pada tahun 1960 ia mulai hidup sepenuhnya - motorisasi massal diluncurkan. Dari krisis yang terjadi segera setelah runtuhnya Uni Soviet, dengan susah payah, tetapi industri otomotif Rusia keluar
Model UAZ adalah klasik dari industri otomotif domestik
Berbagai model UAZ, yang sangat populer di negara kita, lebih baik dibandingkan dengan pesaing impor mereka dengan biaya yang dapat diterima dan kemampuan lintas negara yang tinggi. Tetapi pada saat yang sama, mereka secara signifikan lebih rendah dalam hal kenyamanan gerakan
