"Jaguar XF": spesifikasi, test drive, foto, dan ulasan pemilik mobil

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:03

Saat ini, mobil kelas bisnis sangat populer. Bahkan krisis yang dialami Eropa praktis tidak berdampak pada tingginya penjualan di segmen E.

Bagi mereka yang ingin mengendarai sedan kelas menengah yang bergengsi dan tidak ingin melihat mobil yang sama di setiap sudut, Jaguar XF baru adalah pilihan terbaik. 2014 menandai peningkatan penjualan model ini untuk merek Jaguar yang ikonik.

Sejarah Penciptaan

The XF pertama kali diperkenalkan pada tahun 2008, menggantikan Jaguar S-Type. Dari pendahulunya, ia menerima platform yang sedikit dimodifikasi dan optik bulat. Itu adalah bagian depan yang paling banyak menimbulkan kritik terhadap Jaguar XF. Umpan balik pemilik menunjukkan bahwa mobil yang dirilis tidak lebih baik dibandingkan dengan konsep pra-produksi Jaguar C-XF 2007 yang spektakuler.

Perusahaan menarik kesimpulan dan memperkenalkan XF yang diperbarui pada tahun 2011, yang secara lahiriah mirip dengan yang disukai semua orangprototipe 2007.

Eksterior

"Operasi plastik" membuat tampilan mobil lebih ekspresif. Desainer telah mengubah lampu depan, gril, yang, pada gilirannya, menyebabkan perubahan profil kap. Sebagai hasil dari sedikit restyling, "wajah" XF dalam banyak hal mulai menyerupai model XJ, dan buritan, betapapun anehnya, adalah Aston Martin. Papan nama yang diperbesar pada tutup bagasi menghilangkan semua kecurigaan. "Jaguar" -2014 - XF, foto yang diberikan di bawah ini, menegaskan hal ini.

Interior

XF pra-penataan gaya telah dikritik tidak hanya karena penampilannya. Banyak pengendara yang tidak menyukai interior, yaitu hal-hal kecil dari interior. Ini adalah entri yang terlalu kecil pada tombol, dan sistem multimedia yang tidak nyaman, dan tombol sentuh kompartemen sarung tangan yang berfungsi pada bisnis dan tanpanya. Tapi penghargaan harus diberikan kepada Inggris, yang menarik kesimpulan yang tepat.

Dalam XF yang diperbarui, label pada tombol telah dapat dibaca, tombol kotak sarung tangan berfungsi dengan sempurna dan lebih jauh ke bawah daftar. Pohon di kabin menjadi lebih kecil. Itu diganti dengan plastik seperti aluminium, sehingga menekankan bahwa mobil bisa nyaman dan sporty. Perlu dicatat bahwa bahan finishing dan perakitan, secara umum, tetap pada tingkat tinggi.

Kapasitas kabin

Secara eksternal, Jaguar XF sangat luas, tetapi bukan berarti interior mobil ini sangat luas. Sejujurnya, orang yang lebih tinggi dari 190 cm akan merasakan ketidaknyamanan baik di belakang kemudi maupun di belakang kemudi.sofa. Di kursi pengemudi, perjalanan longitudinal roda kemudi, dimensi bantal dan kursi secara keseluruhan tidak mencukupi, dan di sofa - ketinggian langit-langit. Mereka yang tingginya tidak melebihi 185 cm akan lebih dari nyaman di dalam mobil - ada cukup ruang untuk kaki atau kepala dengan margin. Selain itu, XF memiliki kursi yang cukup keras dengan dukungan lateral yang sangat baik. Kursi, sebagaimana seharusnya di mobil kelas ini, dapat disetel secara elektrik. Saat mesin dihidupkan, roda kemudi, meskipun dengan sedikit penundaan, secara otomatis menekan dashboard.

Kompartemen bagasi

Pemilik konfigurasi dasar harus ingat bahwa mereka tidak akan dapat membawa kargo berukuran besar. Versi standar tidak menyediakan kemungkinan melipat sofa belakang, tetapi untuk uang tambahan Anda dapat melengkapi mobil Anda dengan fungsi seperti itu. Kapasitas kompartemen bagasi bagi banyak pengendara merupakan karakteristik penting. "Jaguar XF" tidak masalah dengan ini, karena volumenya 500 liter. Perlu dicatat bahwa kompartemen bagasi memiliki penutup listrik, jadi tidak perlu membanting tutupnya: letakkan saja dan itu akan "jatuh" ke tempatnya dengan sendirinya. Di bawah lantai bagasi yang ditinggikan, para insinyur menyembunyikan baterai untuk distribusi bobot yang lebih baik. Sebuah "penumpang gelap" juga terletak di sana, meskipun ada cukup ruang di ceruk untuk ban cadangan yang lengkap. Anda hanya dapat menemukan kesalahan pada bukaan bagasi - itu dibuat sesuai dengan desain mobil, tetapi sangat sempit, yang dapat menyebabkan kesulitan tertentu dengan bongkar muat kargo besar.

Multimedia

Satu-satunyakelemahan signifikan yang belum diperbaiki pada model Jaguar XF adalah sistem multimedia. Terlepas dari keserbagunaannya (Anda bahkan dapat menonton TV), ia memiliki antarmuka multi-level yang kompleks, tetapi bukan itu saja. Kerugian lain dari sistem multimedia adalah lambatnya respons terhadap pilihan menu, sehingga menekan tombol pada layar sentuh beberapa kali. Ini bisa mengganggu dan mengalihkan perhatian pengemudi dari jalan. Masalah ini sebagian diselesaikan dengan menempatkan di konsol tengah tiga tombol kontrol sistem yang paling banyak diminta - "Menu Utama", "Menu Navigasi" dan "Menu Telepon", tetapi ini hanya menyelesaikan sebagian masalah.

Penggunaan media ini adalah langkah wajib dari pembuat mobil. Perusahaan mendapatkannya dalam bentuk ini setelah Ford membubarkan grup merek premium PAG, setelah itu orang India menjadi pemilik baru Jaguar dan Land Rover, dan Ford meninggalkan semua pengembangan dalam sistem multimedia. Oleh karena itu, Inggris menggunakan apa yang tersisa. Dalam waktu dekat, mereka berjanji akan memberikan kejutan dengan sistem baru yang lebih baik untuk penggemar merek tersebut.

"Jaguar XF" membanggakan kualitas sistem audionya. Tidak ada yang perlu dikeluhkan di sini. Sistem audio memiliki 10 speaker dengan total daya 400 W, pemutar CD/MP3, port USB, radio FM, jack 3,5 mm untuk sinyal audio yang masuk. Ini memiliki suara "mulia" yang menyenangkan.

Selain itu, harus dikatakan tentang panel instrumen. Tanpa sinar matahari langsung semua informasiitu dapat dibaca tanpa masalah, tetapi sebaliknya ada refleksi yang agak tidak menyenangkan. Visor yang lebih panjang di atas perangkat tidak akan berlebihan. Adapun iluminasi pirus pada instrumen, kancing, dan elemen interior lainnya, hanya membangkitkan pikiran positif.

Mesin. Spesifikasi

"Jaguar XF" dipasok ke pasar domestik dalam beberapa versi, perbedaan utamanya adalah mesinnya. Versi powertrain: 285-tenaga kuda 3-liter V6 dan 385-tenaga kuda 5-liter V8. Untuk pengiriman ke Eropa, disediakan mesin V4 2.2 liter dengan kapasitas hanya 190 hp. s.

Test drive

"Jaguar XF" memungkinkan pemilik mobil merasa benar-benar percaya diri di jalan. Kesan pertama di balik kemudi adalah perasaan kendali penuh atas mobil. Ini langsung merespons menekan pedal secara proporsional dengan gaya yang diterapkan. Pedal rem bekerja dengan cara yang sama. Jika Anda melepaskan gas, XF mulai melambat perlahan. Saat bermanuver dengan kecepatan rendah di lalu lintas, terkadang Anda bisa melakukannya tanpa rem.

Tetapi memaksa turbodiesel 3 liter untuk menggelincirkan Jaguar tidak akan berhasil. Mematikan elektronik tambahan juga tidak akan membantu. Meskipun demikian, setelah tanda 20-30 km / jam, ini memungkinkan Anda untuk mendapatkan akselerasi, yang akan membuat iri banyak mesin bensin. Akselerasi yang nyata diamati hingga 200 km / jam, setelah itu penurunan menjadi nyata dalam dinamika.

Meskipun Jaguar XF dianggap sebagai sedan sport, ternyata tidak. Ya, itu dilengkapi dengan yang kuatmesin, tetapi pengaturan suspensi dan penanganan mengatakan sebaliknya. Mereka "diasah" untuk kenyamanan penumpang. Suspensinya sangat boros energi dan lembut. Saat berkendara di jalan berkualitas buruk, pengemudi dan penumpang tidak akan merasakan guncangan yang kuat. Dengan semua ini, mobil dapat menahan jalan dengan sempurna bahkan pada kecepatan tinggi.

Perlu diperhatikan bahwa, meskipun suspensi empuk dan ban berprofil rendah pada roda 19 inci, tidak ada ayunan horizontal pada bodi.

Dalam mobil dengan suspensi adaptif, pengalaman berkendara sangat berbeda. Kehadiran suspensi adaptif ditentukan oleh keberadaan tombol dengan bendera balap yang terletak di terowongan tengah. Menekannya menyebabkan peningkatan kekakuan peredam kejut, dan respons throttle menjadi lebih sensitif. Penumpang merasakan ketidakrataan permukaan jalan lebih kuat. Ada sedikit goncangan, tapi tetap saja Jaguar XF tidak sampai dengan perilaku yang benar-benar sporty bahkan dalam mode ini. Alasan untuk ini juga adalah kemudi, yang jelas tidak memiliki kepekaan untuk merasakan kemungkinan nyata dari mesin dan sasis. Saat kecepatan meningkat, sensitivitas roda kemudi menurun secara proporsional. Terkadang penyimpangan 5-6 derajat dari titik nol dimungkinkan. Tentu saja, ini meningkatkan kenyamanan dan keamanan, yang tidak bisa dikatakan sporty.

Perhatikan gearbox. XF versi Eropa dilengkapi dengan "otomatis" 8-kecepatan, yang memindahkan gigi dalam 200 ms. Di pasar domestik, semua versi saat ini masih dibekali transmisi otomatis 6-percepatan. HAIperpindahan gigi dapat benar-benar dilupakan, karena kotak melakukan tugasnya dengan sempurna.

Nafsu makan

Konsumsi bahan bakar nyata berbeda secara signifikan dari yang dinyatakan. Alasan untuk ini adalah kualitas bahan bakar yang buruk. Dalam praktiknya, dalam siklus gabungan, sebuah mobil mengkonsumsi sekitar 8 liter, dan dalam kondisi perkotaan - 11-12 liter per seratus meter persegi. Bahkan saat berkendara dalam mode sport keliling kota, konsumsinya tidak melebihi 15 liter, yang merupakan kabar baik.

Kesimpulan

Jadi, apa itu Jaguar XF - sedan sport atau sedan bisnis? Tidak mungkin memberikan jawaban spesifik untuk pertanyaan ini. Pengembang Inggris telah berhasil menggabungkan bisnis dan olahraga dalam satu mobil, sambil mendapatkan hasil yang sangat baik. XF ternyata sangat nyaman dan lincah pada saat bersamaan. Kebaruan akan menarik banyak pengendara.

Di jalan kami, Anda jarang melihat mobil yang menarik perhatian penonton dan pengguna jalan lainnya. Tidak ada kecemburuan, kejutan, atau minat kosong dalam pandangan ini. Anda dapat melihat kekaguman dan rasa hormat di dalamnya. Oleh karena itu, Jaguar telah dan akan terus diminati oleh para pecinta mobil.

Jika Anda mengutamakan kepraktisan, maka model ini jauh dari pilihan terbaik. Untuk uang yang sama lebih baik untuk membeli "Jerman" atau "Jepang". Ini adalah kepraktisan yang memandu pelanggan kami. Misalnya, pada tahun 2011, sekitar 20 model Jaguar XF terjual. Harga tersebut memungkinkan mobil ini sangat kompetitif di segmennya. Mulai dari $47.000 untuk paket dasar.