NORD (antibeku): deskripsi, spesifikasi, ulasan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:03

Kami telah lama terbiasa memperlakukan produk produsen dalam negeri sebagai sesuatu yang kelas dua, mempersiapkan diri terlebih dahulu untuk kualitas biasa-biasa saja. Aturan ini berlaku terutama untuk pasar otomotif. Salah satu bonus paling menarik bagi konsumen patriotik adalah harga yang terjangkau.

Tetapi dalam aturan apa pun, tidak, tidak, dan ada pengecualian yang menyenangkan, salah satunya adalah antibeku Nord. Harga merek pendingin ini jauh lebih rendah daripada rekan-rekan Eropa, dan ulasannya sebagian besar positif. Pabrikan dalam negeri telah berupaya keras untuk membuat produknya kompetitif, berkualitas tinggi, dan murah. Kami akan mencoba membongkar semuanya dan menentukan apakah pendinginnya benar-benar sebagus yang mereka katakan di forum otomatis.

Jadi, kami mempersembahkan kepada Anda ulasan tentang antibeku NORD. Pertimbangkan karakteristik utama pendingin, kelebihan, kekurangan, dan kelayakan pembelian. Pendapat para ahli di bidang ini dan ulasan dari pemilik mobil biasa akan diperhitungkan.

Sedikit teori

Cairan pendinginmobil adalah elemen penting untuk memantau suhu mesin. Nama komposisi berbicara untuk dirinya sendiri. Fluida tersebut tidak hanya menghilangkan panas yang dihasilkan oleh gesekan elemen, tetapi juga memanaskan sistem pada suhu rendah.

Fleksibilitas seperti itu dicapai karena komposisi kimianya: di musim panas konsistensi tidak mendidih bahkan ketika titik didih air tercapai, dan di musim dingin tidak membeku bahkan di salju yang paling parah. Perlu segera dijelaskan bahwa aturan ini hanya berlaku untuk produk berkualitas.

Juga tidak berlebihan untuk dicatat bahwa sangat mudah untuk menemukan yang palsu di pasar mobil Rusia. Cairan mahal dari merek mulia dipalsukan kanan dan kiri, jadi dalam hal ini, antibeku domestik, bisa dikatakan, lebih aman.

Cairan Nord

NORD antibeku adalah gagasan dari pabrik KhimAvto Rusia. Merek ini sudah cukup lama memproduksi cairan pendingin (sejak 1993) dan berhasil menguasai bisnis ini dengan baik. Tahun demi tahun, perusahaan meningkatkan proses teknologi, serta peralatan yang ada.

Indikator kualitas yang kuat adalah fakta bahwa raksasa seperti Gazprom dan Lukoil telah mengadopsi produk merek tersebut. Yang terakhir terlibat dalam pengembangan minyak di Far North, termasuk, yang berarti bahwa mereka tidak akan menuangkan cairan berkualitas rendah ke dalam peralatan mereka.

Dalam hal komposisi kimia dan efektivitasnya, antibeku NORD praktis tidak kalah dengan analog asing. merekmemiliki semua sertifikat yang diperlukan, jadi tidak perlu membicarakan keraguan komposisi.

Fitur

Hampir semua produsen pendingin mengecat komposisinya dengan warna yang berbeda dan tidak terkecuali Nord. Ini membantu mengorientasikan konsumen dalam afiliasi kelas. Secara total, dua corak warna utama dapat ditentukan: Nord antibeku merah dan hijau.

Komposisi Hijau

Komposisi ini dapat digunakan baik dalam sistem otomotif impor maupun dalam negeri. Salah satu fitur yang membedakan antibeku hijau NORD adalah kisaran suhu - dari minus 40 derajat hingga plus 112 Celcius.

Komposisinya terbuat dari etilen glikol yang dimurnikan dengan menggunakan aditif anti-busa dan anti-korosi. Antibeku hijau melakukan pekerjaan yang sangat baik untuk mencegah kerak, pengendapan, dan menormalkan lingkungan asam-basa. Selain itu, bertindak sebagai pelumas untuk menggosok bagian dari sistem. Harga antibeku hijau sedikit lebih murah (sekitar 500 rubel per 5 kg) daripada antibeku merah, karena banyaknya komponen sintetis.

Komposisi merah

Etilen glikol yang dimurnikan juga digunakan dalam cairan merah, tetapi semua jenis aditif sudah berbasis organik. Yang terakhir mempengaruhi pengoperasian seluruh sistem jauh lebih baik. Komposisi merah lebih lembut tidak hanya untuk bagian mesin, tetapi juga untuk lingkungan.

Ini tidak bisa tidak mempengaruhi harga. Antibeku hijau adalah sintetis padat danproduksi yang relatif sederhana, sedangkan cairan merahnya organik, dibedakan oleh biaya tinggi dan ketelitiannya. Karenanya perbedaan harga: yang pertama jauh lebih murah daripada yang kedua.

Fitur yang membedakan antibeku merah Nord termasuk perlindungan sistem yang sangat baik terhadap korosi dan panas berlebih, serta perlindungan pompa dari kavitasi.

Fitur pilihan

Secara umum, Anda harus memilih warna cairan tertentu, dipandu oleh instruksi pengoperasian untuk mobil Anda: semuanya ditulis secara rinci di bagian "Sistem pendingin", dan rekomendasi untuk komposisi kimia harus diberikan.

Dengan mempertimbangkan paspor yang sama untuk kendaraan, kita dapat menggeneralisasi bahwa antibeku Nord merah cocok untuk sistem yang terbuat dari tembaga dan kuningan (panel radiator kuning), dan hijau untuk yang memiliki lebih banyak aluminium dan paduan serupa (panel perak).

Bisakah cairan pendingin dicampur?

Sebagian besar pengendara mengajukan pertanyaan ambigu ini: apa yang terjadi jika Anda mencampur berbagai merek dan jenis pendingin? Di forum khusus, Anda dapat menemukan banyak ulasan tentang antibeku tertentu, yang semakin membingungkan pendatang baru di bisnis ini.

Beberapa orang mengatakan bahwa semua merek cairan dapat dipertukarkan, dan tidak akan ada konsekuensi dari rotasi. Yang lain pasti tidak menyarankan melakukan hal seperti itu, menakut-nakuti mereka dengan hampir ledakan teknologi. Yang lain lagi menawarkan untuk menavigasi secara ketat berdasarkan warna, dan yang keempat tidakencerkan cairan pendingin dengan air dan tuangkan di mana pun mereka melewatkannya.

Faktanya, dan ini berlaku untuk antibeku Nord khususnya, satu-satunya hal yang penting adalah komposisi kimia dari cairan tersebut. Jika basisnya identik, serta set aditif, maka mereka dapat dicampur tanpa rasa takut tanpa melihat merek, warna, dan asalnya. Setiap pabrikan memiliki set bahan kimianya sendiri, dan dengan pengecualian langka, Anda dapat menemukan analog 100%. Karena itu, jika data dalam spesifikasi cairan berbeda, lebih baik tidak mengambil risiko dan menggantinya sepenuhnya, daripada mencampurnya. Jika tidak, reaksi kimia yang tidak terduga dapat terjadi: pembusaan, sedimentasi, unsur yang tidak dapat larut, dll.

Mengenai antibeku NORD, tidak ada yang perlu ditakutkan: dasar dari semua lininya adalah satu - etilen glikol, sehingga Anda dapat mencampur cairan merah dengan hijau tanpa rasa takut. Sistem pendingin juga akan terlindungi secara andal, dan warnanya tidak akan "bersumpah" di antara mereka sendiri.

Apa yang lebih baik untuk diisi - antibeku atau antibeku?

Akhirnya, ada baiknya menghilangkan beberapa mitos tentang pendingin, atau lebih tepatnya, namanya. Pengemudi sering berdebat di antara mereka sendiri: apa sebenarnya perbedaan antara antibeku dan antibeku, dan apa yang lebih baik untuk sistem? Sebelum Anda mengetahui apa yang lebih baik untuk diisi - antibeku atau antibeku, mari kita pahami konsepnya terlebih dahulu.

Antibeku adalah nama umum untuk pendingin. Ini digunakan di seluruh dunia dan tidak memiliki arti lain. Antibeku adalah produk dalam negeri yang juga termasuk dalam segmen antibeku. Kata yang sangat"Tosol" adalah singkatan yang menunjukkan pengembang cairan dan termasuk dalam kelompok alkohol. KL - departemen "Teknologi sintesis organik" di lembaga penelitian; OL - grup alkohol.

Semua perusahaan ini diorganisir pada tahun 1971, dan kemudian tidak ada yang berpikir untuk mematenkan nama cairan tersebut. Oleh karena itu, ia "berjalan" di antara produsen antibeku yang lumayan dalam negeri. Fitur penting lainnya dari antibeku adalah bahwa ia hanya termasuk dalam kelas mineral. Artinya, antibeku dapat berupa mineral (menandai G11), organik (G12) dan hibrida (G13).

• Antibeku bertahan sekitar dua tahun dan Anda dapat berkendara tidak lebih dari 50 ribu kilometer di atasnya: komposisi mineralnya tidak pernah tahan lama.
• Pendingin organik bertahan hingga lima tahun dan dirancang untuk 250-300 ribu kilometer.
• Hybrid ("lobrid" - tawar-menawar) antibeku serbaguna mungkin dalam komposisi kimianya, dan dapat dicampur dengan aman dengan dua sebelumnya.

Menyimpulkan

Apa sebenarnya yang harus diisi di mobil Anda, Anda yang memutuskan. Antibeku lebih cocok untuk mobil domestik, sedangkan mobil asing yang teliti membutuhkan pendingin yang lebih mahal dan berkualitas tinggi.

Mengenai harga, formulasi organik dan hybrid jauh lebih mahal daripada yang mineral. Jadi, untuk 5 kg antibeku merah merek "Nord" Anda harus membayar sekitar 600 rubel, dan antibeku akan dikenakan biaya setengahnya - 300-350 rubel.

Ulasan di forum khusus sangat diharapkan: cairan organik dari merek Nord berfungsi untuk waktu yang lama, janganmeninggalkan kerak dan bahkan membersihkan sistem dengan aditif. Dan antibeku adalah opsi anggaran yang tidak akan membawa manfaat atau kerugian apa pun pada mobil - ketahuilah, ganti setiap 50 ribu km.