Ban Yokohama Ice Guard IG35: ulasan pemilik. Ban mobil musim dingin Yokohama Ice Guard IG35

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02

Ban musim dingin, tidak seperti ban musim panas, membawa banyak tanggung jawab. Es, sejumlah besar salju yang lepas atau terbungkus - semua ini seharusnya tidak menjadi penghalang bagi mobil yang bersepatu dengan gesekan berkualitas tinggi atau ban bertabur. Pada artikel ini, kami akan mempertimbangkan hal baru Jepang - Penjaga Es Yokohama IG35. Ulasan pemilik adalah salah satu sumber informasi yang paling berharga, seperti juga tes ahli. Tapi hal pertama yang pertama.

Informasi umum

Di beberapa negara di Eropa dan Asia, ban studded sudah benar-benar ditinggalkan. Ini karena musim dingin yang ringan dan jalan yang bersih. Dalam kondisi seperti itu, Velcro mengatasi ledakan. Dan permukaan jalan tidak hancur. Adapun Rusia, terkadang satu-satunya pilihan yang tepat adalah membelistud berkualitas tinggi. Ini terutama berlaku untuk wilayah utara negara itu. Jalan di sini tidak selalu bersih dan ada es di atasnya. Ban gesekan dalam kondisi seperti itu bukanlah pilihan terbaik, ulasan pemilik menunjukkan hal ini. Yokohama Ice Guard IG35 adalah ban bertabur yang dirancang untuk digunakan di suhu rendah dan di jalan berkualitas buruk. Ban semacam itu paling baik dijual di negara-negara CIS dan Skandinavia. Ya, ini tidak mengejutkan. Hal lain yang cukup menarik, apakah karet ini sebagus yang dikatakan pabrikan.

Menurut banyak pengemudi, ban apa pun harus diuji secara empiris. Seringkali, klaim pabrikan tentang kinerja ban yang sangat baik hanyalah ungkapan kosong atau aksi PR. Dalam kasus kami, ulasannya beragam, yang sebenarnya membingungkan.

Spesifikasi yang dijanjikan

Insinyur perusahaan Jepang telah lama bekerja untuk menciptakan ban musim dingin yang berkualitas. Setelah dirilis, keuntungan berikut dibahas:

• penanganan dan stabilitas jalan yang sangat baik;
• kemampuan lintas alam yang baik bahkan di daerah yang sangat bersalju;
• perilaku yang dapat diprediksi saat mengemudi di atas es;
• meningkatkan kekuatan dan ketahanan paku terhadap tekanan mekanis;
• stabilitas lateral yang sangat baik.

Meskipun ini bukan daftar lengkap keunggulan yang dinyatakan, tetapi ini sudah cukup untuk memahami keunikan ban. Ini harus memberikan pengemudi tidak hanya kenyamanan, tetapi, yang paling penting,keamanan selama mengemudi musim dingin. Namun, para ahli otomotif tidak begitu optimis dan tidak selalu memuji ban Yokohama Ice Guard IG35. Ulasan pemilik juga beragam. Ada kritik dan juga kekaguman.

Tentang fitur tapak

Orang Jepang menyebut ban ini berteknologi tinggi. Ini karena fakta bahwa itu berisi sejumlah besar inovasi, yang harus memastikan keselamatan dan lalu lintas yang tinggi. Pola tapak di sini adalah directional dengan sipes tiga dimensi. Yang terakhir memiliki struktur multifaset, yang secara signifikan meningkatkan cengkeraman pada permukaan es dengan meningkatkan bidang kontak dan mempertahankan kekakuan blok tapak.

Hal menarik lainnya adalah paku. Mereka memiliki kursi khusus dengan tonjolan kecil. Seperti yang ditunjukkan oleh pengujian, paku tidak terlalu kuat dan terlalu sering rontok. Mulai tajam dan pengereman umumnya disarankan untuk dikecualikan. Di bagian tengah tapak terdapat lekukan semi radial yang berfungsi sebagai drainase. Ada lekukan memanjang di sisi ban. Mereka memberikan stabilitas lateral pada ban Yokohama Ice Guard IG35. Ulasan pemilik tentang hal ini beragam. Mobil sangat sering selip meski dalam kecepatan rendah.

Perilaku saat salju tebal

Pakar otomotif menguji ban ini dalam berbagai kondisi. Misalnya, di aspal bersih - itu ban seperti ban. Tidak ada kerugian yang jelas, serta keuntungan. Tetapi situasinya berubah secara dramatis segera setelah Anda harus melakukan perjalanan di atas salju yang padat. Di sini ban Jepang tidak menunjukkan dirinya sendiridari sisi terbaik. Akselerasi dan pengereman lamban, goyangan di sepanjang jalan dan reaksi lambat terhadap perintah diperhatikan. Semua ini akan dimaafkan untuk ban gesekan, tetapi tidak yang bertabur.

Para ahli juga tidak menyukai kenyataan bahwa karet langsung tersumbat oleh salju, dan alur memanjang dan radial yang dimaksudkan untuk pembersihan ternyata sama sekali tidak berguna. Masalah utama di sini terletak pada kenyataan bahwa ban Yokohama Ice Guard Stud IG35 dengan jarak tempuh diambil untuk pengujian. Setengah dari paku tidak lagi di atasnya, dan sisanya longgar dan tidak menempel dengan baik di kursi. Padahal ban baru menempuh 1.000 kilometer.

Ulasan Pemilik

Mengenai kualitas paku, pengendara telah lama memberikan tanggapan tentang hal ini. Mereka negatif dalam 70% kasus. Pertama-tama, masa pakai paku yang pendek dicatat. Sekitar 30-40% rontok setelah musim pertama operasi. Selain itu, seperti yang ditunjukkan oleh latihan, sedikit bergantung pada gaya mengemudi. Tentu saja, akan ada sedikit perbedaan, tapi tetap saja, hilangnya sejumlah spike selama musim dingin bisa disebut kritis.

Kita harus lebih memperhatikan poin penting ini. Memang, karena kurangnya paku pada karet seperti itu, masalah utama muncul. Perilakunya menjadi mirip dengan ban gesekan, hanya beberapa kali lebih buruk. Velcro dirancang untuk penggunaan seperti itu dan ada perubahan yang sesuai dalam desain tapaknya. "Spike" tidak dapat membanggakan ini, oleh karena itu, tanpa logam, praktis tidak berguna.

Berkendara melewati halaman bersalju

Situasinya bahkan lebih buruk ketika jalan tidak dibersihkan dari salju secara teratur. Rubber Yokohama Ice Guard Stud IG35 di sini juga tidak menyenangkan pengendara, dan para ahli pada khususnya. Faktanya adalah bahwa ban terkubur di tumpukan salju dan tersumbat oleh salju. Setelah itu, menjadi benar-benar halus dan tidak berguna. Orang Jepang jelas ada yang tidak beres pada tahap desain tapak. Pada saat yang sama, model ini tidak bisa disebut tua dengan cara apa pun. Dia keluar bersama dengan Nokian Nordman 4, yang ternyata sangat sukses bagi Finlandia. Tetapi di sisi lain, ada ulasan positif dari konsumen yang mengatakan sebaliknya, kami akan mempertimbangkannya nanti.

harga ban Yokohama Ice Guard IG35

Meskipun ada sejumlah kritik dari perusahaan Jepang, atau lebih tepatnya, model ini, ada baiknya membayar upeti untuk bermacam-macam. Di sini sangat besar. Ban tersedia dalam 9 ukuran - dari R13 hingga R22. Oleh karena itu, dimungkinkan untuk memasang mobil kecil dan SUV besar.

R20 kit karet akan berharga sekitar 72 ribu rubel. Ini adalah ban profil lebar (275 mm) dengan tinggi rendah hanya 35 mm. Indeks kecepatan dan beban - 102T. Oleh karena itu, kecepatan yang diizinkan adalah 190 km / jam, dan berat per ban adalah 850 kilogram. Jika Anda melihat ukuran yang lebih sederhana, misalnya, radius ke-14, maka satu ban berharga sekitar 5 ribu rubel. Banyak pengendara menganggap jumlah ini terlalu tinggi dan sulit untuk tidak setuju dengan mereka. Untuk uang ini, Anda dapat mengambil merek Eropa yang sudah terbukti"Goodrich" atau "Nokian" yang sama. Tetapi harga seperti itu semata-mata karena fakta bahwa teknologi "Ranflat" hadir. Tanpa itu, ban akan berharga sekitar 3,5 ribu, yang cukup normal.

Umpan balik positif dari pengemudi

Menurut banyak pengemudi, ban Yokohama Ice Guard IG35 yang harganya kami ulas cukup bagus dan worth the money. Pertama-tama, kelembutannya diperhatikan. Ini mempertahankan sifat-sifatnya terlepas dari suhu udara. Meskipun Anda tidak boleh mengendarainya di musim panas, karena ini akan merusak stud dan keausan yang tidak merata pada elemen tapak.

Banyak pengendara yang bilang cukup sepi untuk ban bertabur. Ini benar, yang disetujui oleh para ahli otomotif. Biaya juga sering dijadikan sebagai keuntungan, tetapi di sini pendapat pengendara terbagi. Adapun stabilitas arah, di sini skornya 3,5 dari 5. Jika aspal kering atau basah, maka semuanya beres. Perilaku yang cukup dapat diprediksi bahkan di salju yang dangkal.

Beberapa kekurangan

Banyak pengemudi bersikap mendua tentang perusahaan Jepang Yokohama. Model Ice Guard IG35 beberapa di antaranya dianggap sangat biasa-biasa saja. Ini benar-benar memiliki banyak ulasan negatif, dan ini sudah menjadi ciri perusahaan bukan dari sisi terbaik. Beberapa pembalap menempatkan lima solid, sementara yang lain - satu. Adapun kontra spesifik, sebagian besar terkait dengan kualitas paku yang rendah. Sangat sering mereka putus setelah 1 atau 2 musimoperasi, dan kami telah menemukan bahwa ban tanpa ban praktis tidak berbeda dengan ban musim panas.

Pada saat yang sama, ada keluhan di daerah lain. Misalnya, ban tidak tahan dengan baik di jalan yang tertutup es, bahkan dengan semua paku. Traksi salju yang dalam juga jauh lebih buruk daripada pesaing dalam kisaran harga ini. Secara umum, ada lebih dari cukup kekurangan. Oleh karena itu, pengembang sebaiknya merevisi pola tapak dan mengubah bentuk tempat duduk pejantan. Ini akan membantu memperbaiki situasi. Tetapi tidak ada yang akan melakukan ini, karena model yang lebih baru telah dirilis hari ini, yang, menurut hasil pengujian, ternyata jauh lebih baik daripada yang sebelumnya.

Layak dikonsumsi?

Agak sulit untuk memberikan jawaban pasti atas pertanyaan ini. Di satu sisi, ini adalah ban yang tahan lama dengan harga yang terjangkau. Di sisi lain, sangat sering paku jatuh setelah beberapa ribu kali. Hal ini membuat ban kurang efisien, terutama di atas es. Tetapi banyak pengendara mengatakan bahwa semuanya tergantung pada run-in yang benar. Jika Anda mulai dan mengerem tajam dari kilometer pertama, membuat manuver tajam dan mengemudi dengan kecepatan tinggi, maka paku akan terbang dalam sekejap. Tapi setidaknya 200 km mengemudi terukur hanya akan memperkuat mereka, beban akan didistribusikan lebih merata dan semua elemen akan mengambil bentuk yang tepat.

Yokohama Ice Guard IG35 rubber, foto yang dapat Anda lihat di artikel ini, lebih cocok untuk berkendara sedang. Meski begitu, tetapi pada kecepatan tinggi tidak stabil, jadi naiklahdia perlu berhati-hati. Pada saat yang sama, mengemudi dalam kondisi perkotaan tidak memiliki masalah, dan penanganan serta kelancaran yang jelas akan menyenangkan pemiliknya.

Ringkasan

Nah, kami menemukan karet ini. Tentu saja, karakteristik keluaran sama sekali tidak seperti yang dijanjikan pabrikan. Yokohama Ice Guard IG35 adalah ban biasa-biasa saja dengan ulasan yang beragam. Menurut para ahli, lebih baik mengambil sesuatu yang lain dengan uang yang sama.

Namun demikian, model tersebut tidak dapat disebut buruk atau gagal. Banyak orang menggunakannya untuk waktu yang cukup lama dan tidak mengeluh. Pengemudi yang telah melakukan break-in yang benar mengatakan bahwa hanya 5-7% stud yang rontok dalam dua musim. Tetapi ini adalah kasus yang agak terisolasi dan mengemudi dengan sangat hati-hati daripada keunggulan pabrikan. Peringkat rata-rata ban oleh para ahli adalah 3,5 poin dari 5. Beberapa orang akan baik-baik saja dengan ini, sementara yang lain lebih suka membeli opsi yang lebih baik. Selain itu, perlu memperhitungkan anggaran Anda saat membeli ban musim dingin.