2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:03
Rem cakram dan tromol memiliki desain yang berbeda tetapi fungsinya sangat mirip. Pada setiap rem di dalam mobil, Anda akan melihat bantalan rem depan. Oleh karena itu sistem rem dapat berupa cakram sepatu atau tromol sepatu. Mari kita analisis bagaimana mereka mirip dan bagaimana mereka berbeda satu sama lain.
Sistem rem tipe cakram
Pendinginan. Bantalan dan cakram dalam sistem ini terbuka, berpendingin udara, yaitu, saat mengemudi, ditiup oleh aliran udara yang datang. Dalam situasi darurat, saat pengereman dilakukan dengan kecepatan tinggi, cakram memanas dengan sangat kuat, suhunya bisa mencapai 600 ° C! Untuk pembuangan panas yang lebih baik, ia memiliki lubang ventilasi dan alur untuk sirkulasi udara paksa.
Prinsip operasi. Disk yang berputar dijepit oleh dua bantalan, dan roda melambat, menghentikan tindakan rotasi. Keuntungan dari desain ini antara lain kemampuan rem untuk membersihkan dengan cepat, kekurangannya: kampas rem depan cepat aus, terhapus.
Penyebab kegagalan. Jika rem sering mengalami beban berat, lapisan kecil muncul di bantalanjelaga yang terbentuk oleh bahan gesekan yang terbakar. Hal ini dapat mengurangi kinerja pengereman di jalan. Alur dan spline pada cakram berventilasi menghilangkan beberapa endapan, membuat permukaan bersih.
Reaksi terhadap air. Penurunan suhu yang tajam menghancurkan disk, menyebabkan retaknya. Rem yang rusak harus diganti dan tidak boleh digunakan. Lubang, sayangnya, memperpendek umur disk, ini sebenarnya adalah titik lemah dalam desain.
Sistem rem tipe tromol
Pendinginan. Pad dan disk disembunyikan di bawah drum. Pendinginan desain ini lebih lambat dari pada disk, karena aliran udara tidak masuk ke yang menggosok. Untuk menghilangkan panas yang dihasilkan, iga khusus dapat dilihat pada drum.
Prinsip kerja. Bantalan rem depan bergerak terpisah di bawah pengaruh piston silinder rem, dan mereka, menekan permukaan bagian dalam tromol, "menjepit" roda.
Penyebab kegagalan. Sama seperti rem cakram.
Reaksi terhadap air. Jika air masuk, tidak akan terjadi apa-apa, Anda hanya perlu menekan pedal beberapa kali.
Gejala kampas rem rusak dan solusinya
Pad rem depan yang rusak mungkin mulai berbunyi saat mengerem. Jika Anda mendengarnya saat mengemudi, maka ini adalah sinyal bahwa sudah waktunya untuk mengganti bagian ini. Juga tanda kerusakan adalah sedikit getaran pada setir saat pengemudi melambat. Sangat mudah untuk merasakan dan melihat secara visual. Jika Anda tidak tahu cara mengganti pembalut sendiri, hubungi layanan mobil. Tetapi tidak hanya detail struktur mobil ini yang memburuk. Di bengkel, Anda juga dapat ditawari layanan seperti memutar rem cakram, jika mobil Anda memiliki sistem pengereman yang sesuai. Prosedur ini akan mengembalikan bagian roda yang rusak ke kerataan geometrik sebelumnya. Mobil akan menjadi lebih stabil saat bermanuver dan menikung, dan handlingnya akan meningkat.
Hati-hati, perhatikan sistem pengereman kendaraan Anda.
Direkomendasikan:
Sebuah batu menabrak kaca depan: apa yang harus dilakukan? Perbaikan chip dan retak kaca depan
Secara harfiah apa pun bisa terjadi di jalan, dari kecelakaan kecil atau besar hingga batu menabrak kaca. Ini adalah salah satu masalah yang paling mendesak saat ini. Jika sebuah batu menabrak kaca depan, apa yang harus saya lakukan dalam situasi seperti itu? Dalam kasus apa perbaikan cacat relevan? Kapan Anda harus mengganti kaca depan Anda sepenuhnya?
Di mana dan bagaimana cara menembus cakram rem? Grooving cakram rem tanpa melepas
Sistem rem mobil membutuhkan perawatan rutin. Secara khusus, ini berlaku untuk mengganti bantalan rem, memeriksa cakram untuk cacat, mengganti cairan, dll. Tetapi jauh dari selalu ini dilakukan tepat waktu dan dilakukan sama sekali. Banyak yang beralih ke stasiun layanan hanya jika terjadi malfungsi yang jelas. Tetapi semua ini dapat dihindari jika Anda mengganti bantalan tepat waktu dan jangan lupa untuk menggiling rem cakram
Cakram rem asli "Lacetti" belakang dan depan
"Chevrolet Lacetti" adalah mobil murah, yang sering ditemukan di jalan-jalan Rusia, Eropa, dan Amerika Serikat. Penggemar mobil memilih sedan, hatchback, dan station wagon karena mesinnya yang andal dan desain suspensinya yang sederhana. Perbaikan dan perawatan paling sering dilakukan dalam kondisi garasi dengan bantuan buku referensi dan literatur pendukung lainnya. Banyak pengguna khawatir tentang penggantian cakram rem di Lacetti dan pemeliharaan seluruh sistem secara keseluruhan
Mengganti rem tromol dengan rem cakram. Rem mana yang lebih baik - cakram atau tromol?
Kebanyakan mobil modern dilengkapi dengan rem cakram depan dan belakang. Pada model anggaran, as roda belakang masih tromol. Mekanisme ini dianggap usang
Ketebalan bantalan rem minimum. Cara menentukan keausan bantalan rem
Sistem rem bertanggung jawab atas pengereman mobil yang aman. Efisiensi proses tergantung pada kemudahan servisnya. Jumlah mekanisme di rem cukup besar, dan semuanya harus bekerja seperti jarum jam, karena kegagalan satu akan memerlukan setidaknya konsekuensi yang tidak menyenangkan. Mari kita bicara tentang apa yang seharusnya menjadi ketebalan minimum bantalan rem, serta cara memeriksa keausan
