"Pontiac-Aztec": crossover dengan parameter minivan untuk keluarga

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:04

Crossover ukuran menengah Pontiac-Aztec asli (digambarkan di halaman) pertama kali ditampilkan di Detroit Auto Show 2002. Setelah perbaikan kosmetik kecil, mobil itu mulai diproduksi di pabrik GM di kota Ramos-Arispa, Meksiko. Manajemen GM tidak menganggap perlu memuat konveyor perusahaan induk, pertama, karena Pontiac Aztec, dalam gayanya, benar-benar meminta pasar Meksiko, di mana mobil itu benar-benar sukses. Dan kedua, biaya perakitan SUV di Ramos-Arispa secara signifikan lebih rendah dibandingkan dengan tarif cabang Amerika.

Hanya ada satu bahaya dalam semua perhitungan ekonomi murni ini. Seorang pembeli yang canggih, mengetahui bahwa minivan crossover dirakit di Meksiko, tidak akan membeli mobil jika dia punya waktu untuk terbang ke Detroit dan membeli produk baru di sana dengan uang yang sama, tetapi dengan keyakinan akan kualitas pekerjaan perakitan yang baik. Banyak pembeli melakukan ini sampai mereka yakin bahwa tidak ada yang perlu ditakuti, perakitan di pabrik Ramos-Arispa, pada kenyataannya, tanpa cacat, tidaktidak ada keluhan.

Pelopor di kelasnya

"Pontiac-Aztec" menjadi perusahaan crossover pertama "General Motors", menggabungkan parameter SUV dan minivan. Mobil itu diposisikan di pasar sebagai kendaraan untuk kegiatan di luar ruangan untuk seluruh keluarga. 27.322 mobil diproduksi pada tahun pertama.

"Pontiac-Aztec" dibuat di platform minivan "Montana" T240. Saloon station wagon lima pintu menampung lima kursi berlengan yang nyaman dengan satu set berbagai penyesuaian. Bodi penahan beban dengan alas yang diperkuat dibuat dalam tradisi desain modern, berfokus pada konsumen aktif yang lebih menyukai relaksasi di alam bebas.

Spesifikasi Pontiac Aztec

Pertimbangkan bobot dan parameter keseluruhan:

• panjang mobil - 4625mm;
• tinggi -1694mm;
• lebar -1872mm;
• ground clearance, jarak bebas - 180 mm;
• sumbu sumbu roda - 2751 mm;
• trek - 1593/1621 mm;
• berat trotoar - 1834 kg;
• volume bagasi - 1248/2648 l, tergantung pada modul yang dibuka;
• kapasitas tangki bensin - 96 liter.

Pembangkit listrik

Pontiac Aztec ditenagai oleh mesin bensin melintang dengan spesifikasi sebagai berikut:

• perpindahan silinder - 3,35 liter;
• daya - 188 hp Dengan. pada 5200 rpm;
• torsi - 284 Nm pada 4000rpm;
• motor dikombinasikan dengan 4T65-E otomatis empat kecepatan dengan fungsi kontrol adaptif;
• Kecepatan maksimum mobil adalah 180 km/jam.

Transmisi

Mobil memiliki penggerak empat roda atau roda depan permanen. Versi penggerak semua roda dilengkapi dengan transmisi Versatrack full-time, yang mendistribusikan ulang torsi yang ditentukan di antara gandar menggunakan kontrol traksi. Suspensi sepenuhnya independen, pegas, memberikan tingkat kenyamanan yang tinggi dan tingkat flotasi yang baik.

Sistem rem

Rem cakram depan berventilasi, belakang - tromol atau juga cakram. Diservis oleh Brake Assist. Selain itu, keamanan aktif disediakan oleh perangkat ABS.

Rem bekerja dalam pola respons diagonal, dengan prinsip sirkuit ganda.

Modernisasi

Pada tahun 2002, Pontiac-Aztec, yang perlahan-lahan menjadi kurang ditinjau, menjalani facelift untuk meningkatkan permintaan. Mobil menerima pemutar MP3, layar LCD tujuh inci, velg titanium R17. Warna oranye bodi sudah jadi branded. Modifikasi all-wheel drive mengubah rasio gigi. Versi khusus "Reilly" muncul, yang menambah kenyamanan interior mobil. Langkah-langkah ini agak memperbaiki situasi, tetapi reputasi mobil masih menurun.

Salon

Dasbor dibuat dengan gaya mobil dari awal tahun enam puluhan dan terlihat besar. Meskipunbeberapa pelanggan menyukainya.

Di interior "Pontiac-Aztec" untuk pertama kalinya digunakan pelapis khusus yang terbuat dari bahan yang mudah dicuci. Plastik halus mudah dicuci dengan air biasa setelah mengangkut segala jenis kargo. Bagasi, peralatan olahraga, tenda dapat diangkut tanpa kemasan tambahan, tanpa meninggalkan bekas di kabin.

Speaker dari sistem audio terletak di bagian terjauh dari kompartemen bagasi, yang memungkinkan untuk mengatur disko saat berhenti. Sistem satelit OnStar disertakan dalam paket dasar.

Aksesibilitas

Kursi belakang diperbaiki, mudah dibongkar, dipindahkan kembali ke dinding dan area datar yang luas muncul, di mana hingga enam ratus kilogram berbagai kargo dapat diletakkan. Bagian barang dilengkapi dengan pemegang khusus yang memperbaiki muatan.

Khusus untuk penggemar perjalanan jarak jauh, disediakan wadah gantung yang terletak di bagian dalam bak truk. Lokasi dihitung sedemikian rupa sehingga pesawatnya persis berada di jalur aliran udara dari AC. Begini penampakan kulkas daruratnya.