Menyetel karburator "Solex 21083". Karburator "Solex 21083": perangkat, penyesuaian, dan penyetelan

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:03

Dalam artikel ini Anda akan mempelajari cara penyetelan karburator Solex 21083. Anda dapat melakukan pekerjaan ini sendiri dengan cukup cepat. Kecuali, tentu saja, Anda tidak akan memperbaiki (menyetel) sistem injeksi bahan bakar. Perlu dicatat bahwa karburator adalah dasar dari sistem tenaga, dengan bantuannya pembentukan campuran yang benar dilakukan untuk pasokan selanjutnya ke silinder mesin. Dan kondisi teknis seluruh mobil tergantung pada seberapa benar perangkat ini bekerja. Adapun karburator 21083, ini adalah perangkat yang sangat andal yang dapat berfungsi tanpa pengaturan untuk waktu yang lama. Asalkan mode operasinya mendekati ideal.

Informasi dasar

Karburator Solex berbeda, tetapi sebenarnya desain dasar dipasang pada VAZ-21083. Ini menggunakan bagian minimum dari diffusers. Perlu dicatat bahwa karburator tersebut hanya dapat digunakan pada kendaraan yang volumenya tidak lebih darisatu setengah liter. Perlu juga dicatat bahwa karburator ini dapat dipasang tidak hanya pada mesin VAZ-2108 dan sejenisnya, tetapi juga pada mesin mobil seri "klasik". Karburator Solex 21083 dipasang di atasnya tanpa masalah. Diagram perangkat ini diberikan dalam artikel.

Solex sebagai item penyetelan

Ada taman bermain yang sangat besar untuk fantasi jika Anda ingin menyetel sistem injeksi. Anda dapat memasang karburator ke difuser berdiameter berbeda. Adapun pemasangan pada mesin dengan volume lebih dari satu setengah liter, ini tidak disarankan, karena pada kecepatan poros engkol tinggi tidak dapat bekerja secara normal. Dan menyesuaikan karburator Solex 21083 tidak akan membantu, karena tidak dirancang untuk mesin dengan volume besar. Perlu juga dicatat bahwa angka delapan karburator membuat campuran ramping. Oleh karena itu, saat memasang pada motor lain, Anda perlu memilih jet, serta menggantinya.

Mulai penyesuaian

Harap diperhatikan bahwa penyetelan karburator Solex 21083 dimulai dengan mengatur ketinggian minimum di ruang pelampung. Untuk melakukan prosedur ini dengan benar, Anda memerlukan templat khusus. Posisi pelampung harus pada jarak tertentu dari penutup. Setelah itu, Anda dapat mulai mengatur idle. Untuk melakukan ini, kencangkan sepenuhnya sekrup yang mengatur kualitas campuran. Kemudian buka lima atau enam putaran. Setelah itu, perlu membuka sekrup yang mengatur jumlah campuran, mencapai penghilanganvakum di dalam tabung penghubung karburator dan distributor pengapian. Selanjutnya, Anda perlu menekan pedal gas dengan tajam untuk memeriksa apakah mesin dapat bekerja dalam kondisi sementara jika karburator Solex 21083 dikonfigurasi dengan cara ini. Diagram elemen dan simpul perangkat ini diberikan dalam artikel.

Pengaturan idle

Kemudian lihat tachometer. Seharusnya sekitar 800 rpm. Jika lebih, maka perlu untuk mengurangi kecepatan dengan sekrup kuantitas dengan melepaskannya. Dalam kasus yang sama, jika kecepatannya di bawah 800 rpm, perlu untuk mengencangkan sekrup campuran berkualitas tinggi sampai mesin menormalkan operasinya. Tapi ini bukan akhir dari penyesuaian karburator Solex 21083. Tugas Anda adalah memaksimalkan penipisan campuran udara-bahan bakar yang bekerja. Harap dicatat bahwa ketika sekrup disekrup, campuran menjadi kurus. Oleh karena itu, ini tercermin dalam tingkat CO2. Sekarang Anda perlu mencapai kecepatan normal dengan sekrup kuantitas. Jika kita berbicara tentang mode hangat tahun ini, maka itu harus diatur di kisaran 800-900 rpm. Di musim dingin, lebih baik untuk meningkatkan nilai ini sekitar 100 rpm.

Pemilihan dan pemasangan jet

Itu saja, penyetelan karburator Solex 21083 selesai, sekarang kita dapat berbicara tentang poin penting lainnya. Untuk karburator VAZ-2108, Anda harus memilih jet, dan pastikan untuk mempertimbangkan ukuran mesin. Semakin tinggi angka ini, semakin kecil jet seharusnya. Dan alasannya adalah bahwa dengan volume yang lebih besar, peningkatan udara terjadi,melewati difuser. Akibatnya, ini meninggalkan bekas pada konsumsi bensin. Untuk memilih jet yang benar pada karburator Solex, Anda harus mematuhi algoritma tertentu.

Pertama-tama, disarankan untuk memilih jet bensin. Hanya setelah mereka perlu membuat pilihan udara. Dan pertama-tama, pemilihan perangkat ini dilakukan untuk ruang primer, setelah - untuk sekunder. Harap dicatat bahwa jet tidak boleh dibersihkan dengan benda logam. Jika tidak, mereka akan menjadi tidak berguna. Jika Anda memutuskan untuk memasang karburator Solex 21083 baru (harganya sekitar 3.000 rubel), pastikan untuk menyesuaikannya menggunakan peralatan khusus.

Perbaikan karburator

Sangat sering, karburator disetel, yang berakhir dengan peningkatan efisiensi mekanisme ini. Secara khusus, sangat sering pengendara melepas penggerak listrik untuk pemalasan. Tentu saja dalam hal ini terjadi peningkatan konsumsi bensin sekitar 5 persen. Namun performa mesin secara keseluruhan meningkat. Mungkin juga membantu memasang katup jarum dengan desain berbeda dan memilih tingkat bensin di ruang apung. Hal ini dapat mengurangi kemungkinan campuran udara-bahan bakar menjadi terlalu kurus dalam mode daya tinggi. Dan juga penggunaan katup jarum yang terbuat dari karet memungkinkan Anda untuk menjaga tingkat bensin sestabil mungkin. Anda juga dapat mengganti jet karburator Solex 21083, iniakan meningkatkan kekuatan. Benar, konsumsi bensin juga akan naik.

Peningkatan yang lebih serius

Pada karburator mobil VAZ, throttle sering "dipotong". Untuk melakukan ini, perlu membuat lubang di katup throttle, yang diameternya agak lebih kecil dari aslinya. Ini secara signifikan mengurangi tingkat CO2 dalam gas buang. Tapi, di sisi lain, saat idle, kadar CO2 tetap sama, karena karburator Solex 21083 bekerja dalam mode default, perangkatnya hanya menjadi sedemikian rupa sehingga campuran didistribusikan lebih merata. Dan Anda mendapatkan penghematan gas, meskipun tidak signifikan. Maksimum yang dapat Anda capai adalah pengurangan dua persen dalam konsumsi bensin. Setelah memoles diffuser, realistis untuk mencapai pengurangan kerugian aerodinamis. Tentu saja, untuk mencapai efek maksimal, perlu untuk memolesnya hampir ke cermin. Ini adalah perbaikan yang akan meningkatkan desain karburator Solex. Di sisi lain, elemen sistem tenaga ini bekerja dengan sangat stabil, bahkan tanpa penyetelan, ia berfungsi dengan sempurna. Benar, terkadang karburator Solex 21083 perlu disesuaikan.

Kesimpulan

Sebagai penutup, saya ingin merangkum semua yang telah dikatakan di atas. Pada mobil, diinginkan untuk menjaga sistem bahan bakar dan pasokan udara tetap bersih. Untuk melakukan ini, ternyata cukup untuk mengganti filter bensin dan udara tepat waktu. Perlu juga dicatat bahwa keausan mesin yang berlebihan -ini adalah peningkatan kemungkinan jelaga akan mulai menembus ke dalam ruang karburator melalui nafas. Jika mesin pada mobil Anda perlu diperbaiki, lakukanlah. Jika ini tidak memungkinkan, lepaskan pipa pernafasan dari rumah filter udara. Arahkan di bawah bak mesin agar gas tidak masuk ke sistem pasokan bahan bakar. Tapi tetap saja, jangan tunda dengan perombakan. Dalam prosesnya, sangat penting untuk melakukan perbaikan dan pemecahan masalah semua lampiran. Jangan mengganti jet karburator Solex 21083 untuk yang disetel jika mesin hidup pada napas terakhirnya.