Cara mengencerkan konsentrat antibeku. Titik didih dan titik beku antibeku

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:03

Saat mengisi bahan bakar sistem pendingin mobil, Anda harus membaca petunjuk yang berisi informasi tentang cara mengencerkan konsentrat antibeku. Ini berbeda dari antibeku jadi, yang tidak memerlukan penambahan air. Komposisi zat sedemikian rupa sehingga kristal padat tidak terbentuk di dalamnya pada suhu rendah. Namun, sebelum menuangkan, disarankan untuk memperhitungkan ambang batas pembekuan konsentrat.

Varietas pendingin

Petunjuk bahan menunjukkan cara mengencerkan konsentrat antibeku. Informasi ditempatkan pada wadah kemasan atau langsung pada wadah cair itu sendiri. Metode persiapan cairan pendingin tergantung pada komposisinya.

Jenis antibeku berikut dibedakan:

• Tradisional - ini digunakan oleh pemilik industri otomotif dalam negeri. Antibeku dan analognya diklasifikasikan sebagai pendingin usang, tetapi beberapa driver masih menggunakan alat yang murah. Itu tidak diencerkan, tetapi di daerah yang hangat, pengemudi dapat menambahkan air untuk menghemat uang.
• Hybrid - pendingin hibrida. Komposisinya mencakup beberapa jenis aditif yang memiliki efek menguntungkan pada rongga internal motor dansistem pendingin. Ada tiga jenis zat tergantung pada produsennya: asal Jepang dan Korea - fosfat, Amerika - nitrit, Eropa - silikat.
• Lobrid - termasuk dua jenis inhibitor: mineral dan organik.
• Carboxylate - tahan lama. Masa pakai yang lama disebabkan oleh cara kerja konsentrat: zat aktif hanya bereaksi ketika korosi telah terbentuk. Setelah itu, lapisan pelindung muncul di tempat munculnya karat.

Aturan umum

Sebelum Anda mengencerkan konsentrat antibeku, Anda perlu membiasakan diri dengan pilihan prosedur yang salah. Pelanggaran teknologi menyebabkan perbaikan mobil yang mahal. Salah satu poin penting dalam persiapan pendingin adalah larangan pencampuran berbagai jenis inhibitor. Untuk ini, campuran warna mereka sendiri sering disiapkan.

Tetapi tidak selalu warna yang sama menunjukkan jenis konsentrat yang serupa. Jika tidak ada kepastian tentang asal pasti cairan yang dituangkan ke dalam tangki, lebih baik untuk menuangkan antibeku. Cara membiakkan campuran baru, Anda dapat mengetahuinya saat membeli di dealer mobil.

Ini sering rasio 50/50 saat mengisi antibeku. Apakah akan menuangkan konsentrat murni terserah pemilik mobil untuk memutuskan. Ada beberapa kerugian saat menggunakan zat tanpa menambahkan air:

• Mengganti pendingin akan menjadi prosedur yang mahal.
• Aditif yang melindungi logam dari panas berlebih dan korosi membutuhkan molekul air untuk bekerja dengan baik.
• Adonan yang kental akan cepat panas dan mencapai titik didih lebih cepat.
• Masa pakai zat berkurang karena mobilitas campuran yang rendah. Unit pemompaan - pompa - dirancang untuk viskositas tertentu. Karena keadaan murni, simpul akan gagal lebih cepat.

Parameter penting cairan pendingin

Sebagai aturan, mereka dipandu oleh kriteria dasar seperti itu ketika memilih pendingin: titik didih antibeku dan titik beku. Mesin modern beroperasi pada suhu di atas 100 derajat. Oleh karena itu, aditif lama tidak lagi dapat digunakan.

Omong-omong, Anda tidak hanya perlu tahu cara mengencerkan konsentrat. Antibeku terkadang berubah warna selama masa pakainya. Di bawah naungan campuran itulah banyak pengemudi dipandu ketika mereka akan mengganti cairan pendingin.

Kehidupan Zat:

• karboksilat mempertahankan sifat selama lebih dari 5 tahun;
• hybrid melindungi dari 3 hingga 4 tahun;
• pekerjaan tradisional tidak lebih dari 2 tahun.

Berdasarkan masa pakai, disarankan untuk mengetahui cara mengencerkan konsentrat antibeku. Lagi pula, jika Anda menambahkan campuran karboksilat ke versi tradisional, Anda harus mengganti cairan lebih awal dari batas waktu. Tetapi situasi mungkin muncul ketika zat mengental karena reaksi kimia. Maka pengoperasian transportasi akan menjadi sama sekali tidak mungkin.

Urutan persiapan pendingin

Mari kita pertimbangkan cara berkembang biakantibeku. Konsentrat diaduk hanya dengan air suling dalam jumlah yang sama dengan volume zat pertama. Semua manipulasi dilakukan sebelum menuangkan ke tangki ekspansi, menggunakan wadah yang bersih.

Cara mengencerkan antibeku (konsentrat) dikenal di bengkel mobil mana pun. Agar tidak membuat kesalahan dengan pilihan obat yang sesuai, disarankan untuk berkonsultasi dengan spesialis. Seringkali dealer mobil mengganti cairan sesuai kebijaksanaan mereka. Ini mungkin karena kecelakaan kecil selama transportasi, ketika pipa pecah atau klem pengencang tidak dikencangkan dengan baik.

Aturan untuk menyiapkan campuran

Hanya air suling yang ditambahkan ke konsentrat. Seringkali, pengemudi menambahkan cairan keran. Ini akan menghancurkan sistem lebih awal, meskipun ada aditif.

Air keran mengandung garam, mineral, karat, dan endapan lainnya. Mereka akan dengan cepat mengendap di dinding bagian dalam alur mesin di bawah pengaruh suhu tinggi. Pengrajin berpengalaman merekomendasikan sedikit melebih-lebihkan jumlah antibeku yang ditentukan - dengan cara ini solusi yang dihasilkan akan bekerja lebih efisien.

Untuk pencampuran yang tepat, semua zat ditambahkan ke wadah terpisah, lalu dituangkan melalui leher ke dalam sistem kendaraan. Penting untuk mencegah pembentukan kantong udara. Jika udara berlebih tidak dikeluarkan, masing-masing area pendingin akan cepat panas dan beberapa aditif akan menjadi tidak dapat digunakan.

Mengapa pabrikan tidak segera menyiapkan pendingin?

Konsentrat mengandung zat aktif etilen glikol - ini adalah 93% dari total volume. Campuran seperti itu membeku pada -13 derajat, yang tidak memungkinkan mobil dioperasikan di wilayah utara. Ketika dicampur dengan air suling yang dijual di dealer mobil, reaksi kimia diamati. Solusi yang dihasilkan sudah siap untuk menahan -38 derajat.

Alasan kedua untuk memasok konsentrat adalah untuk menghemat ruang saat mengirimkan antibeku ke toko. Saat menjual campuran pendingin yang sudah jadi, perlu mencari setengah dari volume yang ditempati di gudang, yang tentu saja akan menyebabkan kenaikan harga produk.