Turbin untuk VAZ: deskripsi cara memasangnya sendiri

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:03

Memasang turbin pada VAZ akan meningkatkan tenaga mesin, keberadaannya merupakan kondisi yang sangat diperlukan untuk penyetelan berkualitas tinggi. Tetapi ada banyak faktor yang perlu dipertimbangkan saat memasang perangkat ini. Anda harus memperbaiki beberapa komponen mobil sekaligus. Secara khusus, perlu untuk memperkuat bodi, memasang mekanisme rem baru, dan memasang elemen untuk memastikan stabilitas lateral kendaraan.

Di mana penyetelan dimulai

Jika Anda pernah membeli mobil, terutama mobil bekas, hal pertama yang harus diperhatikan adalah kondisinya. Jika Anda berpengalaman dalam perangkatnya, Anda dapat sepenuhnya membongkarnya menjadi sekrup kecil. Hanya dalam hal ini dimungkinkan untuk sepenuhnya mempertimbangkan semua elemen tubuh dan menilai kondisinya. Masalah utama yang dihadapi sebagian besar pengendara adalah adanya karat. Semua orang tunduk padanyabagian tubuh, terutama spatbor, bagian bawah bodi, kusen.

Masalah tubuh

Pada mobil keluarga VAZ 8 dan 9, TV juga bermasalah. Pada mobil domestik, terutama pada Zhiguli, logam yang agak tipis digunakan. Kecuali, tentu saja, ini bukan enam rilis pertama. Oleh karena itu, jika Anda meningkatkan tenaga mesin, beban tinggi akan bekerja pada tubuh dan logam akan mulai pecah.

Dan tidak masalah jika tubuh dalam kondisi baik atau buruk. Karena itu, sebelum menyetel, perlu memasang besi bodi baru. Dan semua logam yang ada di kompartemen mesin harus diganti dengan yang lebih tahan lama. Hanya setelah melakukan semua pekerjaan untuk meningkatkan tubuh, Anda dapat melanjutkan ke perbaikan lebih lanjut.

Mesin mana yang lebih mudah di-turbo

Bahkan jika Anda berencana untuk meningkatkan mobil seri "klasik", lebih baik tidak malas dan membeli mesin 16-katup sebelumnya. Untungnya, sekarang tidak perlu mengatur pemasangan mesin baru melalui polisi lalu lintas, karena elemen ini adalah suku cadang. Keuntungan memasang mesin 16 katup adalah lebih mudah diperbaiki, penyetelan juga dilakukan tanpa kesulitan. Tapi yang paling penting adalah awalnya memiliki tenaga yang sangat tinggi, jauh lebih tinggi daripada mobil Lada lainnya.

Ya, dan naik ke desain mesin, sesuaikan jarak bebas di mekanisme katup, sesuaikan UOZAnda tidak perlu lagi. Harap dicatat bahwa mesin karburator tidak dapat turbocharged, tidak peduli apa kata orang. Inti dari pengoperasian turbin adalah menekan intake manifold dan menciptakan tekanan udara yang masuk ke ruang bakar dengan bahan bakar.

Jika Anda memasang turbin pada mesin karburator, turbin akan berhenti bekerja. Mesin injeksi bahan bakar delapan katup dapat bekerja, tetapi memiliki daya yang jauh lebih sedikit, dan jika Anda menghargai setiap tenaga kuda, maka ini adalah minus yang signifikan.

Apa lagi yang diperlukan untuk penyetelan

Sebelum memasang turbin pada VAZ, Anda perlu memutuskan daya total yang ingin Anda keluarkan dari mesin. Jika Anda ingin mendapatkan lebih dari 200 kuda, maka Anda perlu mencari blok dari Kalina. Ini 2,3 mm lebih tinggi dari yang standar. Anda dapat menggunakan blok mesin dari mobil keluarga ke-10, tetapi ini akan mengurangi daya secara signifikan.

Sangat penting untuk memasang poros engkol dari mobil Lada Kalina. Diameter mekanisme engkol adalah 75,6 mm. Pastikan untuk menggunakan piston palsu, dan buat ceruk di dalamnya yang memungkinkan Anda mencapai tingkat kompresi yang diperlukan. Disarankan untuk menghubungi spesialis yang kompeten untuk membuat takik ini, atau membeli produk yang sudah jadi di toko tuning.

Pemilihan turbocharger

Anda dapat membuat turbin di VAZ dengan tangan Anda sendiri, tetapi ini adalah tugas yang sangat sulit, jadi lebih baik membayar lebih sedikit dan membeli unit jadi setidaknya di pasar sekunder. Perlu dicatat bahwa turbocharger kecil hanya berfungsipada kecepatan rendah dan menengah.

Begitu kecepatan poros engkol meningkat, turbin mati. Turbocharger besar, sebaliknya, hanya bekerja pada kecepatan tinggi dan sedang, sedangkan pada kecepatan rendah mati. Ada beberapa model populer:

1. TD05 dibuat oleh Mitsubishi. Dorongan diatur ke 3 ribu putaran, memungkinkan Anda memeras 250-300 liter. s.
2. TD04L diproduksi oleh Subaru, boost disetel pada 3 ribu rpm, tenaga 200-250 hp. s.
3. IHI VF10 turbocharger ini secara signifikan lebih besar daripada yang Subarovsk, memungkinkan Anda untuk memeras 250 kuda dan banyak lagi.

Ada banyak turbocharger Cina, kualitasnya sangat buruk, tetapi harganya dapat diterima. Harga turbin untuk VAZ di pasar sekunder sangat bervariasi - dari 5.000 rubel hingga beberapa puluh ribu.

Cara menenangkan diri

Saat memutakhirkan mobil, perlu memasang elemen baru di sistem pendingin. Anda akan membutuhkan radiator tembaga tipe dua baris. Ini digunakan pada mobil VAZ-2110. Performanya jauh lebih baik daripada radiator lainnya.

Coba gunakan intercooler berukuran normal. Jika sangat besar, maka akan ada masalah turbo lag. Ini adalah kasus ketika waktu yang lama berlalu antara membuka throttle dan membangun tekanan boost. Tetapi intercooler yang sangat kecil tidak akan dapat mendinginkan udara dengan baik.

Fitur sistem bahan bakar saat bekerja dengan turbin

Bahkan jika Anda memasang turbin buatan sendiri pada VAZ, Anda harus merevisi keseluruhan sistem bahan bakar. Saluran balik dan pengatur tekanan campuran bahan bakar diperlukan. Anda dapat menggunakan regulator eksternal, tetapi harus terhubung dengan selang vakum ke penerima yang dipasang di belakang throttle.

Pompa bahan bakar standar jelas tidak cocok, karena kinerjanya sangat rendah. Dianjurkan untuk menggunakan pompa bensin dari produksi Volga, Gazelle atau Walbro - memiliki kapasitas lebih dari 255 l / jam.

Nozel yang dipasang di mesin juga harus dilepas. Coba gunakan hanya instans yang dirancang untuk bekerja di mesin dengan lebih dari 200 tenaga kuda. Pilihan yang bagus adalah nozel elektromagnetik yang diproduksi oleh DEKA-630CC. Semua pekerjaan dapat dilakukan secara mandiri, tetapi jika tidak ada keinginan untuk melakukan ini, maka layanan apa pun akan memberi Anda semua bantuan yang mungkin.

Mengatur operasi turbin

Turbin listrik sederhana di VAZ akan dapat meningkatkan daya, tetapi hanya sedikit. Penggunaan turbocharger mekanis akan jauh lebih hemat. Mesin turbo disetel menggunakan wastegate. Tekanan dalam sistem bahan bakar akan semakin besar, semakin sedikit yang dibuang ke atmosfer. Disarankan untuk menggunakan desain khusus pengontrol boost untuk menyesuaikan level tekanan.

Dengan perangkat sederhana ini, Anda dapat mengatur yang diperlukantekanan. Dengan itu, katup pengaman yang dipasang pada manifold tidak melepaskan tekanan. Oleh karena itu, secara bertahap meningkat.

Sangat penting untuk "mem-flash ulang" unit kontrol elektronik, karena mode pengoperasian mesin akan berubah secara signifikan. Dianjurkan untuk mempercayakan pekerjaan ini kepada spesialis berpengalaman, jika tidak, pengoperasian mesin yang salah tidak hanya akan memengaruhi daya, tetapi juga konsumsi bensin dan oli. Selain itu, semua komponen mesin dapat aus ratusan kali lebih cepat dibandingkan dengan pengaturan normal.