2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:04
Di antara pengendara di Federasi Rusia, pertanyaannya sangat umum: apakah mungkin untuk melayang di penggerak roda depan? Atau mungkinkah melakukan ini hanya pada mesin yang disiapkan? Bahwa ini tidak mungkin hanyalah mitos. Bahkan pengemudi yang tidak siap akan dapat tergelincir di mesin seperti itu. Untuk drift yang sukses, Anda hanya perlu memiliki landasan teori dan melakukan semuanya dengan sukses dan percaya diri mungkin. Dan, tentu saja, pengalaman akan datang dengan latihan. Setelah membaca artikel ini, Anda akan belajar cara melayang di penggerak roda depan.
Kesulitan
Awalnya, dengan munculnya hal seperti "melayang", ada pendapat yang salah bahwa itu hanya mungkin terjadi pada mobil penggerak roda belakang. Roda depan hanya menentukan jalur mobil. Namun, dengan penggerak roda depan, semuanya berbeda: saat penyaradan, roda tidak hanya membentuk jalur drift, tetapi juga memainkan peran traksi selama gerakan. Dengan demikianmobil mendapatkan banyak manfaat seperti penanganan yang lebih mudah dan stabilitas. Itu sebabnya drifting dengan penggerak roda depan dianggap sulit atau bahkan tidak mungkin. Mobil terus lurus. Jadi bagaimana Anda melayang di penggerak roda depan? Kami akan menangani proses ini nanti. Sekarang kita perlu memahami apa itu semua.
Selip terkendali
Jika Anda tidak memahami seluruh esensi topik, maka pelatihan akan sia-sia dan tidak akan memberikan hasil sama sekali. Penyaradan dimulai hanya pada saat bagian belakang mobil kehilangan traksi. Pada saat ini, posisi roda depan berubah dalam kaitannya dengan belakang, sekaligus mengurangi cengkeraman roda belakang dan meningkatkannya di depan. Beginilah cara kerja drift.
Penyaradan terkendali cukup sulit dilakukan, karena membutuhkan pengalaman. Selama drift, Anda harus menyetel roda kemudi dan suplai gas sehingga mobil bisa, jika ada, rata. Jika Anda merasa bahwa pergerakan roda kemudi tidak mengarah pada pergerakan roda, maka Anda berada dalam kondisi selip yang tidak terkendali. Perlu dicatat bahwa lebih mudah untuk membuat ini melayang di atas es dan salju, karena cengkeraman roda jauh lebih lemah di sana. Dan pada saat yang sama, Anda seharusnya tidak berpikir bahwa Anda perlu belajar cara melayang. Di tempat-tempat seperti itu, jauh lebih sulit untuk mengontrol selip, sehingga Anda dapat mengalami situasi yang mengerikan dan bahkan jatuh.
Bagaimana cara belajar?
Kemampuan melakukan drift terkontrol di dalam mobil dengan penggerak roda belakang atau depan di dunia pengendara dianggap sebagai tanda keterampilan pengemudi yang tinggi. Untuk belajar, Anda harus terlebih dahulu belajarbagian teoritis. Dan kemudian berlatih dan melakukannya dalam latihan. Dan yang paling penting, jangan lakukan ini di jalan raya dan jalan raya yang sibuk, karena Anda dapat mengalami kecelakaan lalu lintas di mana Anda merasa bersalah. Dan dalam kasus terburuk, Anda bisa crash. Lakukan tindakan di area yang ditentukan secara khusus di mana setiap orang berlatih untuk membuat selip yang terkontrol. Secara umum, cara melayang di penggerak roda depan bisa dimengerti. Perlu mempertimbangkan trik yang dapat dilakukan dengan selip terkontrol.
Ingat
Drifting sangat mudah, bahkan di mobil berpenggerak roda depan. Banyak mobil modern memiliki sistem stabilisasi, yang penting untuk dimatikan sebelum melakukan selip terkontrol.
Untuk berhasil melakukan trik apa pun dengan selip terkontrol, Anda harus melatihnya dengan sangat baik dan mempelajari cara merasakan mobil.
Ngomong-ngomong, bagaimana cara melayang di penggerak roda depan di mesin? Semuanya sama persis seperti di belakang, namun Anda tidak perlu menekan kopling, dan persneling juga akan berubah.
90 derajat
Dalam drift ini, sudutnya lebih kecil, tetapi lebih sulit untuk dilakukan. Anda harus selalu mengikuti putaran kemudi agar mobil tetap terkendali.
Untuk melakukan semuanya dengan sukses, Anda harus berbelok ke arah belokan dan menarik rem tangan, tetapi perlu diingat bahwa dalam hal ini mobil dapat berbelok 180 derajat. Hati-hati! Untuk menghindarinya, Anda perlu menyelaraskan roda dengan roda kemudi dan melepaskan rem tangan pada waktu yang tepat.
Kualitas drifting hanya bergantung pada Anda dan kecepatan mobil Anda. Setelah selesai, pindah ke gigi yang lebih rendah dan lanjutkan di jalan. Drift seperti itu tidak bisa dilakukan oleh pemula untuk pertama kalinya.
360 derajat
Kebutuhan drifting jenis ini dalam berkendara sehari-hari tidak lagi diperlukan, karena tidak ada tempat untuk menggunakannya di jalan dan sangat berbahaya. Hal ini dilakukan oleh pengendara, hanya untuk menunjukkan keterampilan mereka. Trik seperti itu tidak bisa dilakukan pada mobil biasa. Anda harus memiliki gearbox dengan kunci. Berikut adalah urutan tindakan yang harus Anda ikuti saat melakukan drift ini:
- Percepat hingga 70 km/jam.
- Tarik kopling.
- Pergeseran gigi.
- Belok setir dengan tajam dan tarik rem tangan sekuat mungkin.
- Setelah itu, tekan pedal gas. Mobil akan berputar 180 derajat lagi dengan mulus dan terus bergerak.
Trik ini dianggap paling spektakuler dan indah.
Meluncur di aspal
Mobil penggerak roda depan selalu sulit masuk ke selip yang terkendali di jalan. Ini, seperti yang terlihat dari informasi yang disajikan dalam artikel, sulit dilakukan karena fitur manajemen. Karena alasan ini, banyak pengendara melakukan aksi di atas es dan salju. Bagaimana cara melayang di musim dingin dengan penggerak roda depan? Sama seperti di musim panas.
Untuk membuat kemudi Anda lebih baik, lebih baik dan lebih efisien, Anda perlu membuat beberapa perubahan pada mobil Anda.
- Ambil elemen suspensi, seharusnyaditingkatkan.
- Kencangkan kabel rem tangan lebih kuat.
- Tingkatkan tenaga mesin atau bahkan ganti dengan yang lebih bertenaga.
- Pasang ban lebar di roda depan, di belakang - sempit. Dengan cara ini, grip di bagian belakang akan lebih buruk dan drifting akan lebih mudah dilakukan.
Jika Anda tidak ingin mengendarai mobil Anda di kompetisi resmi, jangan lakukan perubahan ini.
Untuk melakukan selip terkontrol pada penggerak roda depan, Anda dapat dan harus menggunakan opsi lain. Anda dapat memasang papan kecil di bawah roda belakang, maka mereka tidak akan memiliki traksi. Dan dengan ini Anda akan lebih mudah untuk bergiliran. Namun, bagaimanapun, Anda tidak dapat melakukannya tanpa rem tangan.
Penutup
Drifting, atau penyaradan terkontrol, di mobil berpenggerak roda depan adalah mungkin, tetapi jauh lebih sulit untuk dilakukan. Untuk trik yang sukses, Anda perlu mempelajari teori dan mempraktikkannya dalam kehidupan. Artikel ini menjelaskan secara rinci cara melayang di penggerak roda depan.
Direkomendasikan:
Apa perbedaan penggerak roda depan dan penggerak roda belakang: perbedaan, kelebihan dan kekurangan masing-masing
Di antara pemilik mobil, bahkan hingga hari ini, perselisihan tentang apa yang lebih baik dan bagaimana penggerak roda depan berbeda dari penggerak roda belakang tidak mereda. Masing-masing memberikan argumennya sendiri, tetapi tidak mengakui bukti pengendara lain. Dan pada kenyataannya, tidak mudah untuk menentukan jenis drive terbaik di antara dua pilihan yang tersedia
Crossover penggerak roda depan terbaik: tinjauan umum, spesifikasi, kelebihan dan kekurangan
4WD SUV terus populer, tetapi apakah ada gunanya membelinya jika tidak kalah dengan crossover penggerak roda depan? Keuntungan dan kerugian mobil mono-drive, spesifikasi teknis - apa yang harus Anda perhatikan saat memilih crossover
Mengapa penggerak roda depan?
Dalam industri otomotif, penggerak roda depan, penggerak roda belakang, dan penggerak semua roda dibagi. Masing-masing dari mereka memiliki pro dan kontra. Misalnya, penggerak roda depan tidak akan memungkinkan Anda untuk melayang. Tetapi hanya sedikit orang yang mengingat hal ini sampai mereka harus bermanuver di jalan yang licin atau basah
Menyesuaikan perataan roda. Cara mengatur keselarasan roda sendiri. Dudukan penyelarasan roda
Saat ini, setiap bengkel menawarkan penyesuaian penyelarasan roda. Namun, pemilik mobil dapat melakukan prosedur ini sendiri. Jadi mereka akan belajar untuk lebih memahami dan merasakan mobil mereka. Mekanik mobil dengan suara bulat berpendapat bahwa sangat sulit untuk mengatur penyelarasan roda sendiri. Sebenarnya tidak seperti itu
Skuter roda tiga: dua roda di depan atau dua roda di belakang
Sepuluh tahun yang lalu, skuter motor yang tidak biasa tiba-tiba meluncur ke jalan. Skuter roda tiga memiliki desain yang benar-benar revolusioner, di mana dua roda tidak terletak di belakang, tetapi di depan. Siapa yang pertama kali membuat ini tidak diketahui. Tetapi model pertama, setelah penurunan emosi yang melonjak, tidak menimbulkan banyak antusiasme di kalangan konsumen. Upaya baru sedang dalam perjalanan. Skuter yang sama terlihat jauh lebih akrab, tetapi, seperti yang diharapkan, dengan dua roda di belakang. Mari kita bicara tentang beberapa dan model lainnya secara berurutan
