2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02
SUV all-wheel drive tangguh untuk penggunaan sehari-hari di perkotaan masih banyak digandrungi pejabat pemerintahan dan jurusan. Warga biasa lebih memilih crossover untuk mengemudi di jalan yang buruk. Tentu, monoprivodnye. Mengapa membayar lebih untuk bel dan peluit segala medan, jika crossover penggerak roda depan tidak kalah dengan rekan-rekan penggerak semua roda dalam hal kemampuan lintas negara dan dengan mudah mengatasi trotoar dan primer yang tinggi, dan jika Anda masih harus masuk ke lumpur, maka masalah akan berakhir dengan panggilan truk derek? Cukup memiliki ground clearance yang baik dan tidak menjadi pahlawan.
Kelebihan crossover penggerak roda depan
Monodrive crossover memiliki fitur berikut:
- Kemudahan kontrol dalam situasi ekstrem. Penggerak roda depan akan mengoreksi arah gerakan bahkan dengan pedal gas ditekan ke lantai. Mengemudi mobil penggerak roda belakang lebih sulit, terutama di salju, es, dan hujan lebat, dan pengemudi tidak berpengalaman.
- Besartenaga dan efisiensi dibandingkan dengan crossover penggerak roda belakang. Yang terakhir sering dilengkapi dengan roda gigi hypoid, yang membutuhkan oli khusus untuk beroperasi.
- Tidak adanya cardan shaft pada crossover penggerak roda depan semua merek menghilangkan kemungkinan kerusakan dan meningkatkan kemampuan mobil lintas alam. Tidak semua SUV berpenggerak empat roda dapat membanggakan hal ini.
- Volume tangki bensin dan bagasi di crossover dengan penggerak roda depan meningkat karena tidak adanya as roda belakang. SUV tidak hanya memiliki dimensi yang besar, tetapi juga interior yang lapang.
Kekurangan
- Kemungkinan kesulitan perbaikan terkait dengan susunan komponen yang padat di bawah kap. Kepala dari crossover penggerak roda depan cukup rapuh dan merupakan titik lemah. Servis rutin memastikan keandalan dan umur panjang suspensi depan.
- Penurunan kemampuan lintas alam dan pengendalian mobil pada beban tinggi. Saat diturunkan, sebagian besar berat alat berat berada di gandar depan, tetapi beban berat mengurangi traksi. Untuk alasan ini, lebih baik melakukan perjalanan ringan dalam cuaca buruk dan off-road.
Apa perbedaan antara mobil penggerak roda depan dan crossover?
Model crossover modern ditandai dengan tulisan 4WD, tetapi tidak selalu berarti penggerak empat roda. Ini menunjukkan poros penggerak - depan atau belakang. Sepasang roda kedua terhubung sementara dan mengubah mobil menjadi model penggerak semua roda. Faktanya, semua crossover dan SUVdibagi menjadi penggerak roda depan dan penggerak roda belakang.
Untuk kedua jenis mobil, satu kelemahannya adalah karakteristik - kebutuhan untuk mengganti penggerak semua roda saat mengemudi dan mengakibatkan slip. Jalur yang dilalui roda dipengaruhi oleh banyak faktor, di antaranya curah hujan dan kondisi lintasan. Dalam mode penggerak semua roda, ada kopling kaku di antara gandar, yang menyebabkan beberapa roda mulai tergelincir pada saat pengaktifannya.
Memindahkan kendaraan di jalan yang licin dapat menyebabkan Anda kehilangan kendali dan terguling ke sisi jalan. Mode penggerak semua roda juga menambah beban pada transmisi. Untuk menghindari konsekuensi seperti itu, SUV dengan penggerak semua roda permanen diproduksi.
Namun, setiap mobil memiliki kekurangan. Crossover penggerak roda depan mana yang lebih disukai?
Mazda CX-5
Pemegang rekor di antara crossover: ground clearance - 215 milimeter. Untuk 970 ribu rubel, pengendara ditawari roda 17 inci, transmisi manual enam kecepatan, mesin bensin 150 tenaga kuda, kursi dan cermin berpemanas, AC, airbag, power window, komputer perjalanan, dan sistem audio. Penggunaan logam paduan ringan dalam produksi telah mengurangi bobot mobil dan membuatnya lebih bermanuver dan dinamis.
Renault Duster
Ada tiga plus yang tidak diragukan sekaligus: ground clearance 210 milimeter, roda 16 inci dan harga bagus 488 ribu rubel. PADAJika tidak, crossover penggerak roda depan terbaik yang tersedia, yang akan menarik bagi mereka yang mempertimbangkan konten utama, bukan bentuk. Dari karakteristik teknis - mesin bensin dengan kapasitas 102 tenaga kuda, transmisi manual lima kecepatan, sistem ABS, airbag, perlindungan bak mesin, immobilizer, dan sandaran kepala belakang. Crossover untuk waktu yang lama menempati posisi terdepan dalam penjualan di pasar mobil dan merupakan jenis hit.
Volkswagen Tiguan
Menurut review crossover penggerak roda depan, dengan tenaga mesin bensin 122 tenaga kuda, cukup dinamis dan mudah melaju di jalan. Ground clearance 200 mm digabungkan dengan set lengkap sistem keamanan, kursi berpemanas, lampu daytime running, roda 16 inci, komputer Russified standar dan ban cadangan ukuran penuh. Mesin model termasuk dalam jajaran BlueMotion, yang terkenal dengan efisiensinya. Meskipun perakitan Rusia, harga Volkswagen Tiguan adalah 920 ribu rubel.
Nissan Qashqai
Konfigurasi dasar crossover ini dilengkapi dengan mesin bensin 1,6 liter dengan 114 tenaga kuda dan ground clearance 200 milimeter. Kit ini mencakup ban 16 inci, satu set airbag, receiver, power window, balok celup otomatis. Untuk salah satu crossover penggerak roda depan di peringkat, Anda harus membayar 749 ribu rubel.
Toyota RAV4
Model lain dari crossover penggerak roda depan dengan ground clearance 197 mm dan roda 17 inci. Dilengkapi dengan mesin bensin 158 tenaga kuda, transmisi manual enam kecepatan dan berbagai pilihan: airbag, termasuk airbag lutut, kunci diferensial simulasi, penerima, aksesori daya, dan AC. Untuk crossover penggerak roda depan dengan kunci diferensial, Anda harus membayar 995 ribu rubel.
Mitsubishi ASX
Jarak bebas crossover mono-drive adalah 195 milimeter. Konsumsi bahan bakar rata-rata adalah 6,5 liter. Mesin 1,6 liter dengan kapasitas 117 tenaga kuda dipasang, volume kompartemen bagasi adalah 384 liter. Dengan harga 729 ribu, AC, full power accessories, frontal airbag, platform di sisi pengemudi untuk kaki kiri, lampu LED belakang, central lock ditawarkan.
Chere Tiggo
Crossover China dengan ground clearance 190 milimeter dan roda 16 inci. Dilengkapi dengan mesin bensin 1,6 liter 126 tenaga kuda. AC terpasang, sistem ABS, airbag depan, lampu berjalan LED, dudukan kursi anak Isofix, bumper sewarna bodi, paket merokok. Biaya mobil adalah 556 ribu rubel.
Nissan Juke
Ground clearance yang kecil dibandingkan crossover penggerak roda depan lainnya - 180 milimeter. Mesinnya juga tidak bisa membanggakan tenaga: 94 tenaga kuda. Dilengkapi dengan roda baja 16". Keuntungan tambahan, menurut jaminanpabrikan, - energi kelas E. Menurutnya, emisi karbon dioksida di bawah 200 g / 100 km. Desain non-standar adalah salah satu keunggulan "Kumbang". Antara lain - kursi berpemanas, airbag, tempat gelas, sandaran kepala, dan opsi tambahan lainnya. Ciri khas Juke adalah penampilan yang orisinal, tetapi spesifik, yang tidak disukai semua orang. Biayanya 600 ribu rubel.
Suzuki SX4
Konfigurasi dasar crossover mencakup mesin bensin 117 tenaga kuda dengan kapasitas 1,6 liter, roda 16 inci dan paket keselamatan lengkap: airbag samping dan depan, tirai, dan sistem bantuan elektronik. Jarak bebas - 180 milimeter. Dengan harga terjangkau 779 ribu rubel, cruise control, trim krom, spion elektrik, dan jendela ditawarkan. Suzuki SX4 adalah pilihan sempurna bagi mereka yang mencari crossover keluarga ekonomis yang berfokus pada keselamatan pengemudi dan penumpang.
Skoda Yeti
Mesin turbo 1,2 TSI, ground clearance 180 milimeter, mesin 105-tenaga kuda, transmisi manual enam kecepatan, sistem ABS, airbag depan, kaca spion berpemanas, power window, penguncian sentral, kabin merokok. Kapasitas mobil bertambah karena adanya roof rail yang dipasang di atap, sehingga menambah daya dukung crossover. Harganya sedikit lebih tinggi dari harga mobil - 730 ribu rubel.
SsangYong Actyon
Crossover dengan tampilan orisinal, dibekali mesin bensin dua liter berkapasitas 149 tenaga kuda dantransmisi manual enam percepatan. Memasang roda 16 inci. Memiliki interior yang lapang dan kompartemen bagasi. Dilengkapi dengan sistem ABS, airbag depan, kaca spion dan kursi berpemanas, trim kayu berkualitas tinggi, penguncian sentral, dan bumper sewarna bodi. Alhasil, harga Eropa menjadi 800 ribu rubel.
KIA Sportage
Sebuah crossover penggerak dua roda yang terlihat seperti Nissan Juke dan jauh lebih rendah dari mobil lain dalam hal jarak bebas - hanya 172 milimeter. Pada saat yang sama, ia dilengkapi dengan mesin bensin 150 tenaga kuda, opsi "cahaya sopan", velg 16 inci, airbag depan, sistem audio, sensor hujan, sistem anti-pencurian standar, rel atap, dan opsi lainnya.. Suspensi yang kaku dapat mempengaruhi kelancaran dan kenyamanan berkendara. Biayanya 889 ribu rubel.
Penggerak roda depan atau penuh?
Banyak pengendara secara default percaya bahwa penggerak semua roda lebih baik daripada yang lain. Di pasar mobil tanah air, 35% dialokasikan untuk pangsa crossover, dan ini dalam kondisi krisis ekonomi. Kehadiran drive permanen oleh banyak pemilik mobil dibenarkan oleh kebutuhan untuk mengatasi drift salju, jalan tanah yang lembab dan keinginan untuk merasa percaya diri saat berkendara di musim dingin. Namun, pada kenyataannya, semuanya jauh dari apa yang terlihat pada pandangan pertama: Anda hanya perlu menyalakan all-wheel drive beberapa kali dalam setahun.
Anda dapat mengendarai monodrive di dalam kota - yang utama adalahmobil itu "bersepatu" dengan ban musiman berkualitas tinggi dan andal. Sistem elektronik kontroversial yang membantu Anda memulai di lampu lalu lintas hanyalah kunci diferensial - emulasi yang dikontrol secara elektronik. Tugas utamanya adalah mengubah torsi dan penyesuaiannya relatif terhadap poros selip. Oleh karena itu, jika mobil dengan poros depan atau belakang yang terdepan dan ban yang bagus tidak mampu mengatasi rintangan, maka penggerak semua roda tidak akan dapat melakukannya. Faktanya, keunggulan crossover all-wheel drive dibandingkan dengan front-wheel drive dikurangi menjadi keinginan pemilik mobil, tetapi dalam kenyataannya, mereka praktis tidak terlihat dan sering ditiadakan oleh sistem asisten elektronik.
Tetapi kerugian dari penggerak semua roda, sebaliknya, cukup nyata. Salah satu kelemahan utama adalah Anda harus membayar ekstra untuk penggerak semua roda, dan jumlah yang cukup besar. Itu tergantung pada merek dan model mobil, tetapi rata-rata mencapai 100-200 ribu rubel di atasnya. Di masa depan - peningkatan biaya operasi sehari-hari. Konsumsi bahan bakar versi all-wheel drive lebih tinggi karena konsumsi daya mesin yang lebih tinggi. Adalah logis bahwa pemeliharaan SUV semacam itu dalam kondisi perkotaan penuh dengan biaya tambahan, dan crossover penggerak roda depan menjadi lebih disukai, tidak kalah dengan rekan-rekan penggerak semua roda. Berbagai macam kendaraan 2WD memungkinkan Anda memilih crossover penggerak roda depan terbaik.
Direkomendasikan:
Apa perbedaan penggerak roda depan dan penggerak roda belakang: perbedaan, kelebihan dan kekurangan masing-masing
Di antara pemilik mobil, bahkan hingga hari ini, perselisihan tentang apa yang lebih baik dan bagaimana penggerak roda depan berbeda dari penggerak roda belakang tidak mereda. Masing-masing memberikan argumennya sendiri, tetapi tidak mengakui bukti pengendara lain. Dan pada kenyataannya, tidak mudah untuk menentukan jenis drive terbaik di antara dua pilihan yang tersedia
Penggerak tangan kiri: kelebihan dan kekurangan. Lalu lintas kanan dan kiri
Mobil penggerak tangan kiri adalah pengaturan klasik. Dalam banyak kasus, ini lebih menguntungkan daripada rekan yang berlawanan. Terutama di negara-negara dengan lalu lintas kanan
Skuter roda tiga: dua roda di depan atau dua roda di belakang
Sepuluh tahun yang lalu, skuter motor yang tidak biasa tiba-tiba meluncur ke jalan. Skuter roda tiga memiliki desain yang benar-benar revolusioner, di mana dua roda tidak terletak di belakang, tetapi di depan. Siapa yang pertama kali membuat ini tidak diketahui. Tetapi model pertama, setelah penurunan emosi yang melonjak, tidak menimbulkan banyak antusiasme di kalangan konsumen. Upaya baru sedang dalam perjalanan. Skuter yang sama terlihat jauh lebih akrab, tetapi, seperti yang diharapkan, dengan dua roda di belakang. Mari kita bicara tentang beberapa dan model lainnya secara berurutan
Cara melayang di penggerak roda depan: metode dan teknik
Di antara pengendara di Federasi Rusia, pertanyaannya sangat umum: apakah mungkin untuk melayang di penggerak roda depan? Atau bisakah ini dilakukan hanya pada mesin yang disiapkan? Fakta bahwa ini tidak mungkin hanyalah mitos. Bahkan pengemudi yang tidak siap akan dapat tergelincir di mesin seperti itu. Untuk drift yang sukses, Anda hanya perlu memiliki landasan teori dan melakukan semuanya dengan sukses dan percaya diri mungkin
Mobil penggerak semua roda Cina: ikhtisar model, spesifikasi, ulasan pemilik terbaik
Kendaraan 4x4 Cina menjadi semakin populer di banyak negara di dunia. Di Rusia, penjualan mereka juga berkembang pesat. Oleh karena itu, ada baiknya mencari tahu apa permintaan mereka, apa itu dan jenis mobil apa yang paling disukai orang
