Apa perbedaan penggerak roda depan dan penggerak roda belakang: perbedaan, kelebihan dan kekurangan masing-masing

2024 Pengarang: Erin Ralphs | [email protected]. Terakhir diubah: 2024-02-19 17:02

Di antara pemilik mobil, bahkan hingga hari ini, perselisihan tentang apa yang lebih baik dan bagaimana penggerak roda depan berbeda dari penggerak roda belakang tidak mereda. Masing-masing memberikan argumennya sendiri, tetapi tidak mengakui bukti pengendara lain. Dan pada kenyataannya, tidak mudah untuk menentukan jenis drive terbaik di antara dua pilihan yang tersedia. Di sini perlu untuk melakukan analisis terperinci, membandingkan properti utama dan fokus pada kekurangan masing-masing drive. Kita tidak boleh lupa bahwa penggerak adalah bagian penting dari mobil apa pun, sehingga setiap pembeli harus memutuskan sendiri tipe mana yang cocok untuknya. Dan untuk ini perlu untuk membedakan sistem ini dan mengetahui perbedaan utamanya.

Apa itu drive dan apakah itu?

Awalnya, Anda perlu menentukan apa simpul ini, bagaimana fungsinya, dan apa fungsinya. Mesin mobil yang sedang berjalan, saat berkendara di jalan raya, mentransmisikan torsi ke roda. Pada roda mobil tertentu mana energi rotasi “didapat”, jenis penggerak mobil tersebut adalahdasar.

Penggerak mobil bisa belakang, depan dan penuh. Opsi terakhir juga dibagi menjadi beberapa jenis tergantung pada jumlah as pada mesin. Namun, dalam artikel kami, kami akan melihat lebih dekat bagaimana penggerak roda depan berbeda dari penggerak roda belakang.

Pilihan akhir dari semua jenis penggerak otomotif ini secara langsung bergantung pada banyak nuansa. Ini adalah jenis dan kondisi permukaan jalan yang direncanakan untuk terus bergerak, gaya mengemudi yang disukai oleh pengemudi itu sendiri, merek mobil yang dipilih, dan sejumlah faktor lainnya. Dan hanya dengan mengidentifikasi fitur-fitur kecil tersebut untuk diri Anda sendiri, Anda dapat menjawab pertanyaan mana yang lebih baik: penggerak roda depan atau penggerak roda belakang.

Penggerak roda belakang

Opsi transmisi ini adalah perangkat khusus di mana gerakan rotasi yang ditransmisikan dari mesin hanya mengalir ke roda belakang. Pada mobil seperti itu, mesinnya terletak terutama di depan. Lalu ada gearbox, driveshaft, dan as roda belakang, yang dianggap sebagai yang terdepan. Jenis penggerak ini klasik, karena pada awalnya, tanpa kecuali, hanya roda belakang yang mengemudi. Artinya, dalam produksi streaming ada mobil penggerak roda belakang. Mobil versi penggerak roda depan "lahir" dan menjadi populer belakangan.

Model mobil penggerak roda belakang yang populer adalah: Dodge Magnum, Dodge co-platform - Chrysler 300, Cadillac CTS "Amerika", Jaguar S-Type, Lexus GS, Opel Omega,Mercedes C-Class di belakang W203, BMW "troika" di belakang E30.

Pro dari mobil penggerak roda belakang

Mobil berpenggerak roda belakang tidak diragukan lagi memiliki banyak keunggulan. Berikut adalah beberapa fakta mengapa penggerak roda belakang lebih baik daripada penggerak roda depan. Keuntungan paling penting dan utama dari kendaraan penggerak roda belakang adalah produktivitasnya yang tinggi. Ini berarti bahwa ketika throttle ditekan dan mobil mulai menambah kecepatan, bobot dipindahkan ke belakang, akibatnya beban pada roda depan berkurang secara signifikan. Ini membantu meningkatkan traksi roda penggerak dan mengurangi kemungkinan tergelincir, terutama saat awal lintasan atau akselerasi yang keras.

Keuntungan lain dari mobil penggerak roda belakang adalah penanganan "kuda besi" yang lebih tinggi. Ini terjadi karena roda depan hanya mengatur garis gerak. Mobil berpenggerak roda belakang memiliki radius putar yang lebih kecil. Artinya, jauh lebih mudah untuk memasuki belokan, dan juga, berkat distribusi massa mobil yang lebih merata, jauh lebih mudah untuk mengendalikannya. Nah, keunggulan lain yang tak terbantahkan dari mobil dengan penggerak roda belakang adalah kenyamanan berkendara yang tinggi karena getaran dari mesin mobil yang berjalan hampir tidak terasa di dalam kabin.

Kontra mobil RWD

Kekurangan dari mobil ini antara lain resiko selip yang tinggi pada cuaca hujan, berkabut atau bersalju, seperti yang telah kami sebutkan pada artikel di atas: roda belakang penggerak seringkali dapat slippermukaan jalan yang licin atau basah. Omong-omong, karena fitur ini, mobil berpenggerak roda belakang digunakan untuk apa yang disebut drifting.

Saat menikung mobil dengan penggerak roda belakang, mesin membutuhkan lebih banyak tenaga, karena putaran roda depan seolah-olah memperlambat roda belakang. Ini juga meningkatkan selip mobil. Perlu dicatat bahwa pengaturan mobil penggerak roda belakang, yaitu keberadaan poros kardan, secara signifikan mengurangi area bebas yang dapat digunakan di dalam mobil. Nah, salah satu kelemahan signifikan dari mobil penggerak roda belakang adalah desainnya yang lebih kompleks. Ini memerlukan peningkatan biaya akhir untuk memperbaiki kendaraan. Nuansa ini dalam banyak kasus adalah yang utama ketika memilih mobil, dan oleh karena itu perbedaan antara penggerak roda depan dan belakang terlihat jelas, sehingga opsi pertama dianggap lebih diminati.

Penggerak roda depan

Dalam mobil penggerak roda depan, gaya penggerak motor diarahkan hanya ke roda depan, yang mengarahkan dan mengemudi. Mesin tersebut memiliki struktur yang lebih sederhana, sehingga Anda dapat membelinya dengan harga yang lebih terjangkau.

Mobil pertama dengan transmisi depan muncul pada awal abad terakhir, misalnya, Cord L29, yang dibuat oleh perusahaan Amerika Auburn Automobile pada tahun 1929. Desain elegan ini telah dipopulerkan melalui inovasi.

Pro dari mobil penggerak roda depan

Selain fakta bahwa mobil itu sederhana dan Anda dapat membelinya dengan harga lebih murah, merekaada manfaat lain juga. Ini termasuk stabilitas arah yang signifikan dari mobil dan kelapangan kabin, yang dicapai karena tidak adanya poros kardan dan terowongan untuk itu. Sebuah mobil penggerak roda depan kurang rentan terhadap penyaradan di jalan licin. Benar, para ahli menyarankan untuk keluar dari situasi sulit seperti itu dengan cara yang berbeda untuk mengendarai mobil daripada mereka yang memiliki mobil dengan penggerak roda belakang. Artinya, pilihan terbaik adalah menekan pedal gas dan memutar setir ke arah selip.

Kekurangan mobil penggerak roda depan

Kurangnya start cepat dianggap sebagai sisi negatif dari mesin tersebut, karena mobil mulai tergelincir karena beban yang bertambah pada roda depan. Karena fakta bahwa mereka melakukan dua tindakan pada saat yang sama, perangkat mereka lebih rentan terhadap keausan dan oleh karena itu membutuhkan perbaikan yang lebih sering. Untuk alasan yang sama, sudut kemudi mobil penggerak roda depan berkurang. Nah, di mobil seperti itu, getaran yang muncul karena pengoperasian mesin menjadi lebih terasa, dan saat berakselerasi, setir terasa bergetar (jika tidak ada power steering).

Drive mana yang lebih aman?

Banyak ahli terus berdebat tentang perbedaan antara penggerak roda depan dan penggerak roda belakang. Mobil berpenggerak roda depan jauh lebih mudah dikendarai dan lebih sulit selip. Berdasarkan ini, yang terbaik adalah membeli "kuda besi" penggerak roda depan sebagai mobil pertama Anda.

Di sisi lain, penyaradan di mobil penggerak roda belakang mudah diperbaiki dengan melepaskan gas - jikalepaskan gas, mobil akan kembali ke lintasan yang telah ditentukan.

Keuntungan penggerak roda belakang dibandingkan penggerak roda depan dalam situasi ini sangat jelas. Memang, untuk keluar dari selip di penggerak roda depan, Anda membutuhkan lebih banyak pengalaman dan keterampilan. Untuk keluar dari situasi ini pada penggerak roda belakang, Anda hanya perlu melepaskan pedal gas. Para ahli mengatakan bahwa penggerak roda belakang segera menunjukkan kepada pengemudi semua rasa tidak aman di jalan yang licin. Dan penggerak roda depan sampai saat terakhir menyembunyikannya dari pengemudi. Meskipun demikian, penggerak roda belakang pun memiliki batas kecepatannya sendiri, setelah reset tidak dapat menstabilkan pergerakan mobil.

Mobil penggerak mana yang paling bisa dilewati?

Sebelum menentukan drive mana yang lebih baik - depan atau belakang, pertimbangkan fitur perangkat. Awalnya, kami mencatat bahwa roda penggerak mobil dengan penggerak roda depan lebih ditekan ke tanah di bawah massa mesin yang besar, yang mengurangi selip. Juga, roda penggerak mobil dengan penggerak roda depan adalah kemudi, sehingga pengemudi dapat mengatur arah traksi.

Saat roda penggerak tergelincir, pengemudi mobil penggerak roda depan dapat menarik mobil keluar dari penangkaran salju dengan roda depan. Roda belakang akan mengikuti jalur yang sama dengan roda depan. Jadi drive mana yang lebih baik - depan atau belakang - di musim dingin? Opsi berkendara kedua berperilaku lebih buruk dalam situasi ini - bagian belakang mobil mulai rusak, dan cukup sulit untuk mengontrol proses ini.

Naik

Apa perbedaan antara penggerak roda depan dan penggerak roda belakangsaat mendaki lereng yang curam? Sebuah mobil dengan jenis transmisi pertama mendaki lereng licin jauh lebih percaya diri daripada pilihan kedua. Roda penggerak depan dapat tergelincir, tetapi tetap saja menarik mobil menanjak, dan penggerak roda belakang dalam situasi seperti itu mulai tergelincir dan memutar mobil, tidak peduli bagaimana Anda memegang setir. Raja dari tanjakan yang licin dan curam, tentu saja, adalah kendaraan roda empat "Yang Mulia", yang menarik mobil tanpa tergelincir.

Mobil mana yang berakselerasi lebih cepat?

Perbedaan antara penggerak roda belakang dan penggerak roda depan adalah bahwa di trotoar kering, mobil penggerak roda belakang berakselerasi berkali-kali lebih cepat daripada mobil penggerak roda depan. Selama akselerasi, massa mobil dipindahkan ke poros belakang, sedangkan roda depan diturunkan. Oleh karena itu, penggerak roda depan selama akselerasi memungkinkan selip yang kuat.

Drive mana yang lebih baik?

Setelah mempertimbangkan perbedaan antara penggerak roda belakang dan penggerak roda depan, kita dapat menyimpulkan bahwa tipe kedua menang dalam banyak hal. Hal ini juga lebih menguntungkan dalam hal konsumsi bahan bakar. Rata-rata, mengendarai mobil berpenggerak roda depan lebih irit daripada mengendarai mobil berpenggerak roda belakang. Selisihnya bisa sampai 7%.

Mobil penggerak roda belakang tidak memiliki poros penggerak, sehingga radius putar maksimum roda kemudi akan lebih besar, dan sudut belok akan lebih kecil, yang sangat sesuai untuk kondisi kota.

Sebenarnya sulit untuk mengatakan secara objektif drive mana yang lebih baik - depan atau belakang. Banyak perusahaan manufaktur mencatat bahwa mobil penggerak roda depan jauh lebih murah untuk diproduksi. Oleh karena itu, mereka menjadi kenyataan dengan harga yang lebih terjangkau.

Biaya yang lebih rendah adalah keuntungan utama penggerak roda depan dibandingkan penggerak roda belakang. Kita dapat dengan aman mengatakan bahwa karena biayanya yang rendah, jenis transmisi pertama dianggap yang paling umum. Mobil penggerak roda depan diproduksi lebih sering daripada gabungan penggerak roda belakang dan mobil penggerak semua roda. Alasan kedua untuk popularitas besar penggerak roda depan adalah kemudahan penggunaannya di jalan licin.

Mobil penggerak depan jauh lebih terjangkau, lebih irit. Mereka secara struktural sederhana dan kurang menuntut keterampilan pengemudi. Para ahli menyarankan untuk menggunakan penggerak roda belakang hanya jika Anda memiliki pengalaman berkendara yang layak di belakang Anda dan sekarang Anda tidak hanya ingin mengendarai mobil, tetapi juga untuk mendapatkan banyak kesenangan dari proses mengemudi mobil.

Perilaku mobil di tikungan

Perbedaan handling mobil di tikungan disebabkan oleh struktur yang berbeda. Mobil penggerak roda depan membawa beban yang cukup besar dan menggerakkan seluruh struktur mobil. Untuk memenuhi semua tugas yang diberikan kepadanya, roda depan dilengkapi dengan berbagai komponen dan suku cadang yang memakan banyak ruang di bawah kap dan di samping hub. Karena fitur teknologi ini, roda mobil penggerak roda depan tidak memiliki amplitudo putaran yang sama dengan mobil penggerak roda belakang. Oleh karena itu, mobil varian pertama yang berbelok cenderung lurus sehingga menyebabkan selip di gandar depan, terutama di permukaan jalan yang licin atau basah.

Mobil penggerak roda belakang,sebaliknya, karena sudut kemudi yang lebih besar dari roda, mereka dengan mudah memasuki belokan. Namun, jika throttle diterapkan pada kecepatan tinggi, poros belakang mungkin tidak dapat menangani torsi tinggi. Akibatnya, roda akan selip, kehilangan traksi.

Kendaraan penggerak roda belakang dan depan memiliki banyak kelebihan dan kekurangan. Dalam situasi yang berbeda, mobil-mobil ini berperilaku berbeda. Oleh karena itu, mereka harus dikelola dengan cara tertentu. Kami sampai pada kesimpulan bahwa yang utama bukanlah bagaimana Anda mengemudikan mobil Anda, tetapi bagaimana Anda dapat mengendarainya.

Jadi, sekarang Anda tahu mobil mana yang lebih baik - dengan penggerak roda depan atau belakang. Pro dan kontra dari kedua jenis transmisi dibahas dalam artikel.